Соңғы жылдары экранопландардың отандық бағытының жақында жандануы туралы бірнеше рет айтылды. Келесі жылдары әр түрлі мәселелерді шешуге арналған мұндай жабдықтың бірден бірнеше жаңа түрлері пайда болуы мүмкін екендігі айтылды. Басқа модельдермен бірге бір немесе басқа түрдегі ракеталармен қаруланған жаңа жауынгерлік экраноплан пайда болуы мүмкін. Ол елдің теңіз шекараларын, оның ішінде жетуге қиын аймақтарда қорғау үшін пайдаланылады деп болжануда. Бұл жоба туралы өте аз мәлімет бар, бірақ нақты суретті қалыптастыруға мүмкіндік бар.
Тағы бір отандық экранопландық жобаның бар екендігі 30 шілдеде белгілі болды. Ол туралы баспасөзге әскери-өнеркәсіптік кешенге жауапты вице-премьер Юрий Борисов айтты. Юрий Борисовтың айтуынша, 2018-2027 жылдарға арналған қару-жарақтың жаңа мемлекеттік бағдарламасы перспективалы экраноплан жасау үшін эксперименттік жобалау жұмыстарын қамтиды. Жобада «Орлан» жұмыс атауы бар. Бағдарлама жобаны әзірлеуді және одан кейін прототипті құруды қарастырады.
Сынақтар кезінде «Лун» экранопланының әсері. Сурет Militaryrussia.ru
Басқа экрана ұшақтарынан айырмашылығы, олардың дамуы жақын арада жарияланды, «Орлан» әскери көлік болады. Ол ракеталық қару -жарақпен жабдықталған болуы керек, бірақ оның түрі көрсетілмеген. Экраноплан патрульдеуге, түрлі нысандарға шабуыл жасауға немесе құтқару жұмыстарына қатыса алады.
Юрий Борисов болашақ жұмысының мүмкін бағыттарын «Орлан» деп атады. Ол Ресейдің Солтүстік теңіз жолындағы инфрақұрылымы тым дамымағанын және оны қорғау қажет екенін айтты. Перспективалы экраноплан сол аудандарда патрульдік қызмет атқарады және оларды ықтимал қауіптерден қорғай алады. Сонымен қатар, Қара немесе Каспий теңізінде «Орлан» операциясының мүмкіндігі де жоққа шығарылмайды.
«Орланның» дамуы қандай ұйымға сеніп тапсырылған - нақтыланбаған. Жоба гидроқабаттардың орталық конструкторлық бюросында жасалып жатыр деп айтуға толық негіз бар. Р. А. Алексеева. Дәл осы ұйым біздің елде экранопландар тақырыбымен бірінші болып айналысып, көптеген жобаларды жасады. Осы саладағы бірнеше ондаған жылдар бойы ӘКК үшін CDB заманауи жобаларда қолдануға болатын берік тәжірибені жинақтай алды.
Таганрог авиациялық ғылыми -техникалық кешені В. И. Г. М. Бериев. Осылайша, Be-2500 жобасы массасы шамамен 2500 тонна болатын экранолит құрылысын қарастырады. Есептеулер бойынша, мұндай құрылғы минималды биіктікте жоғары жылдамдықты ұшуды орындай алады және қажет болған жағдайда жоғары көтеріледі. Тасымалдау сыйымдылығы 1 мың тонна деп анықталды, максималды ұшу қашықтығы 16 мың км деңгейінде жарияланды, бұл бүкіл Солтүстік теңіз бағыты бойынша ұшуға мүмкіндік береді.
Орлан жобасы туралы ресми түрде жарияланған мәліметтер әзірге нақтыланбаған, бірақ олар жалпы бейнені жасауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, олар сізге ұқсас мақсаттағы жабдықтардың ескі жобаларының бірін еске түсіреді. Бірнеше ондаған жылдар бұрын біздің елімізде ракеталық қару -жарақпен жауынгерлік экраноплан құрылды; бұл үлгі «Лун» деп аталды. Ең жаңа «Орлан» жобасы өзінен бұрынғыға ұқсас болады және олардың негізгі айырмашылығы заманауи технологияларды қолданумен байланысты болады деп айтуға негіз бар.
Дегенмен, жаңа «Орланның» алдыңғы модельді, тіпті ең негізгі аспектілерінде де қайталауы мүлде қажет емес. Тәжірибелік «Лун» өзінің керемет өлшемдері мен салмағымен ерекшеленді, сонымен қатар оны бірден сегіз қозғалтқышпен жабдықтауға тура келді. Мұның себептерінің бірі борттық қару жүйесінің техникалық ерекшеліктері болды. Экраноплан бірден Mosquito кемеге қарсы зымырандарына арналған алты ұшырғышты алып келді. Бұл құрылғылар фюзеляждың жоғарғы бетінде орналасқан және бірінен кейін бірі орнатылған. Бөлімдердің басқа орналасуы мен кіші зымырандарды қолдану жылдамдыққа және басқа сипаттамаларға теріс әсер етпестен көліктің көлемі мен ұшу салмағын азайтуы әбден мүмкін.
Жаңа «Орланның» техникалық келбеті мен экстерьері туралы ешқандай ақпарат әзірге жарияланған жоқ. Алайда, вице -премьердің мәлімдемелері мен алдыңғы отандық экранопландар туралы белгілі ақпарат кейбір бағалауға негіз бола алады. Сірә, бұл жоба ұшаққа мүмкіндігінше ұқсас, бірақ кейбір ерекшеліктері бар аппараттың құрылысын ұсынады. Бірнеше турбожетті қозғалтқыштармен жабдықталған, төменгі арақатынасы бар төменгі қанаттың құрылысы күтілуде. Кірпіш Т-тәрізді үлгіде салынуы керек. Техникалық және пайдалану сипаттамаларын жақсарту үшін қазіргі заманғы материалдар мен технологияларды қолдану қажет.
A-080-752 көп мақсатты экранопланының жалпы көрінісі. СПК орталық конструкторлық бюросының сызбасы. Алексеева / ckbspk.ru
Алдыңғы отандық экранопландар, оның ішінде үлкен массасы барлар, қуатты қозғалтқыш жүйесінің арқасында 450-500 км / сағ дейін жетуі мүмкін. Перспективалы Орлан ұқсас сипаттамаларға ие болуы мүмкін. Кейбір кеңестік және ресейлік жобалар жердің әсерін қолдана отырып, ең төменгі биіктікте ғана емес, сонымен қатар «ұшақ тәрізді» көлденең ұшумен көтерілу мүмкіндігін қарастырды. Болашақ үлгісі осындай мүмкіндіктерді ала ма, жоқ па белгісіз.
Орланға Солтүстік теңіз жолы аймағын патрульдеуге және оның әр түрлі қатерлерден қорғалуын қамтамасыз етуге тура келетіні айтылады. Егер біз соңғысының табиғатын ескеретін болсақ, онда экранопланға қандай қару қажет болатынын елестете аламыз. Ең алдымен, оған жоғары өнімді кемеге қарсы зымырандар қажет. Бұл жағдайда P-800 «Onyx» қолданыстағы өнімдерді қолдануға болады. Сондай -ақ, «Caliber» кешенін жер үсті кемелеріне арналған нұсқада қолдану мүмкіндігін жоққа шығаруға болмайды. Осындай кешеннің көмегімен «Орлан» жердегі немесе су астындағы нысандарға шабуыл жасай алады.
«Оникс» және «Калибр» зымырандары ескі «масалардан» кіші өлшемдермен ерекшеленеді, бірақ олар өте үлкен болып қала береді. Алайда, олардың жағдайында орналасу мәселелері өте күрделі болып қала береді. Тәжірибелі «Лун» фюзеляждың төбесінде алты ракетаға арналған ұшырғыштарды алып жүрді, бұл оған тән көрініс беріп қана қоймай, сонымен қатар аэродинамиканы белгілі бір жолмен нашарлатты. Мәселенің оңтайлы шешімі үлкен қару -жарақтарды пайдаланбай, көлік құралының ішінде қаруды орналастыру болар еді.
Орлан қандай зымырандарды алатыны және оларды көлікке қалай орналастыратыны кейін белгілі болады. Мүмкін, ресейлік дизайнерлер қазіргі уақытта бұл мәселені шешуде және макеттің оңтайлы нұсқасын әлі анықтаған жоқ.
Ю. Борисовтың іздеу -құтқару жұмыстарына экраноплан тарту мүмкіндігі туралы сөздері қызығушылық тудырады. Бұл автокөлікте құтқарушыларды немесе оларға қажетті құрал-жабдықтарды, сондай-ақ табылған және эвакуацияланған адамдарды тасымалдауға болатын жеткілікті көлемдегі жүк-жолаушылар купесі болуы керек дегенді білдіреді. Зымырандар мен көлемді жүк бөлігін бір жобада біріктіру дизайнның ең оңай міндеті болмауы мүмкін.
Юрий Борисовтың айтуынша, Арктикадағы ресейлік инфрақұрылым әзірге дамуымен ерекшеленбейді және «орландарға» елдің солтүстік шекарасын қамтитын жерде жұмыс істеуге тура келеді. Экранопландар осы аймақтағы ұшу өнімділігі саласында өзінің әлеуетін толық көрсете алады деп болжауға болады. Бұл класты жабдықтар тек тегіс беттерде жұмыс істей алады: Қиыр Солтүстікте бұл теңіз беті де, мұзды өрістер де болуы мүмкін.
Сонымен қатар, мұзбен жұмыс жасау кезінде экраноплан кейбір қиындықтардан арылады. Су үстінде ұшқанда қозу экрандағы әсерге және сәйкесінше машинаның сипаттамаларына айтарлықтай әсер етеді. Мұз өрістері тұрақты, бұл ұшуды жеңілдетеді.
Перспективалы экраноплан қазір кейбір ұшақтарды алмастыру ретінде қарастырылатынын байқау қиын емес. Оған шалғай аудандарда патрульдік қызмет жүргізуге және қажет болған жағдайда зымырандық қаруды қолдануға тура келеді. Бұл бізге «Орланды» теңіздегі авиацияның қолданыстағы ұзақ қашықтықтағы бомбалаушыларының аналогы ретінде қарастыруға мүмкіндік береді, олардың міндеттері қауіпті жер үсті немесе жердегі объектілерді іздеуден және жоюдан тұрады.
Экранопландарға тән бірқатар ерекшеліктеріне байланысты перспективалы модель дәстүрлі ұшақтарға қарағанда кейбір артықшылықтарға ие болуы мүмкін. Сонымен бірге ол басқа облыстарда оларға ұтылуға мәжбүр болады. Мысалы, экран әсерін қолдану пайдалы жүктемені арттыруы мүмкін, бірақ максималды жылдамдықты қатаң шектейді. Іс жүзінде бұл қаруды аз алып жүретін бомбалаушы ұшақ оны қолдану шегіне тез жететінін білдіреді.
Экранопландардың жауынгерлік қолдану контекстінде үлкен қызығушылық туғызатын ерекшелігі олардың жауды анықтау жүйелері үшін төмен көрінуі болып табылады. Теңіз, құрлық немесе мұз бетінен төмен биіктікте қозғала отырып, машина жасырын қозғала алады және зымыран ұшыру аймағына өз бетпердесінсіз кете алады. Сонымен қатар, экраноплан жау кемелерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері үшін қиын нысана бола алады. Бұл зениттік зымырандарға да, тасымалдаушы қондырғыларға да қатысты.
Be-2500 теңіз ұшағы-экранолетінің моделі. Суреттер Wikimedia Commons
Алайда, экранопландардың бірнеше сөзсіз кемшіліктері бар екенін ұмытпаған жөн. Олардың кейбіреулері өнімділікті төмендетеді және жұмысты қиындатады, ал басқалары жұмыс әдістері мен әдістеріне айтарлықтай шектеулер қояды. Ежелгі биіктікке көтерілу мүмкіндігі жоқ дәстүрлі дизайндағы экранопланға биік объектілер немесе биіктіктің күрт өзгеруі болмауы керек бағытты дұрыс таңдау қажет. Сонымен қатар, ол терең бұрылыстарды орындай алмайды, бұл бұрылу радиусын айтарлықтай арттырады және маневрлікті шектейді.
Алғашқы отандық экранопландарға тап болған әкімшілік сипаттағы мәселені еске салған жөн. Дизайн тұрғысынан бұл техника ұшақтарға ұқсас, бірақ флотта қолдануға арналған. Бұл үшін авиациялық және кеме жасау өнеркәсібін, сондай -ақ екі облыстың тиісті бөлімдерін тарту қажет, бұл қажетті жұмыстарды орындауды қиындатады.
Ресми мәліметтер бойынша, «Орлан» жобасы 2027 жылға дейін күшінде болатын қолданыстағы мемлекеттік қару -жарақ бағдарламасы аясында әзірленеді. Жұмыстың нақты қашан басталатыны әлі нақтыланған жоқ, бірақ перспективалы технологияның дайын үлгісі жиырмасыншы жылдардың ортасынан ерте пайда болмасы анық. Әр түрлі сынақтарды, дәл баптауды және сериялық өндіріске өте күрделі дайындық қажеттілігін ескере отырып, сериялық жабдықты пайдалану - егер ол пайда болса - отызыншы жылдардың басында ғана басталады деп ойлау керек.
Бүркіттер қызмет көрсете бастаған кезде Арктикадағы ресейлік инфрақұрылым жақсы жаққа өзгереді және елдің солтүстік шекарасын тиімдірек қорғай алады деп болжауға болады. Алайда, олардың жалпы ұзындығы және соның салдарынан экранопландардың жауапкершілік аймағы бұл уақытқа дейін қысқармайды. Осылайша, қорғаныстың барлық басқа элементтері Солтүстік бағытта дамығанына қарамастан, Ресей армиясына түбегейлі жаңа модельдер қажет болуы мүмкін.
2018-2025 жылдарға арналған қару -жарақтың мемлекеттік бағдарламасы бірнеше ай бұрын басталды. Ол Орлан коды бар перспективалы экранопланның дизайны мен құрылысын қоса алғанда, бірнеше жаңа әзірлеу жұмыстарын қарастырады. Орлан жобасының әлі басталмағаны әбден мүмкін, бірақ қазір ол назар аударады және үлкен қызығушылық тудырады. Бұрынғы отандық әскери экрана ұшақтарын толық сәтті деп атауға болмайды, және бұл саладағы жаңа даму жағдайды өзгерте алады деп үміттену керек.
