«Жасырын» сабақтастығы
Енгізуді қажет етпейтін ұшақтар бар: бірінші американдық стелс - бұл керемет мысал. Ол F-117. Ол - «Түнгі сұңқар», немесе АҚШ Әуе күштерінің ұшқыштары ұшақ деп те атаған, Wobbly Goblin - Lame Goblin (бұл, әрине, комплимент деп санау қиын). Құрғақ сандар, бір қарағанда, өте жігерлендірмейді. Бір кездері өте өршіл және өте қымбат бағдарлама нәтижесінде 64 автомобиль құрастырылды. Сонымен қатар, ұшақ өте қысқа уақыт ішінде (АҚШ Әуе күштерінің стандарттары бойынша ұзақ емес), 1983 жылдан 2008 жылға дейін басқарылды. Салыстыру үшін: F-15 истребителі 70-ші жылдардың соңында жұмыс істей бастады, және машина, бәлкім, бір жылдан астам, мүмкін, он жылдан астам уақыт ұшатын болады. Бұл жағдайда мен өзінің жүз жылдық мерейтойын атап өтуге толық мүмкіндігі бар В-52 стратегиялық бомбалаушы туралы еске түсіргім де келмейді.
Дегенмен, Nighthawk - бұл таңғажайып көлік. АҚШ әуе күштері үшін де, бүкіл әлемдік авиация үшін де. Бұл тарихтағы бірінші толыққанды жасырындық және «өз уақытынан бұрын» деген тіркес мағыналы санаулы машиналардың бірі. Ұшақтың беделі 1999 жылы Югославияны бомбалау кезінде Буджановцы ауылында F-117 жеңілісінен (бәлкім, С-125 зениттік-зымырандық кешенінен) жойылды. Алайда, бұл Nighthawk -тың жалғыз расталған жауынгерлік жоғалуы екенін ұмытады. Сонымен қатар, 90-шы жылдары Парсы шығанағы соғысында бұл машиналардың қырықтары 1270-тен астам рет ұшып, қақтығыста қолданылған барлық жоғары дәлдіктегі қарудың 30% -ға жуығы тасталды (Саддамға қарсы коалиция авиациясы әлі де басқарылмайтын авиациялық оқ-дәрілерді өте белсенді қолданып келді.).
Ұшқыштардың антипатиясына қарамастан, бұл жоғары жауынгерлік әлеует туралы айтуға мүмкіндік береді. Кем дегенде 80-90 -шы жылдары. Ұшақтың 2008 жылы қызметтен шығуына машинаның кемшіліктері емес, F-22 жойғышының қабылдануы себеп болды.
Соңғысы бастапқыда барабаншы ретінде құрылған жоқ: кең мағынада ол F-15 жойғышының «мұрагері» ретінде көрінді. Алайда, шын мәнінде, бұл толыққанды ереуіл кешені. F-117 жауынгерлік жүктемесінде, атап айтқанда, екі басқарылатын бомба болуы мүмкін, мысалы, ГБУ-10 немесе ГБУ-27. F-22 истребителі екі басқарылатын бомбаны тасымалдауға қабілетті: спутниктік JDAM оқ-дәрілері. Кейіннен сегіз GBU-39 шағын диаметрлі бомбаны бір рейсте пайдалану мүмкіндігін алғаннан кейін, Раптор өзінің «әріптесінен» асып түсті.
Сонымен қатар, F-22, Nighthawk-тен айырмашылығы, өте тиімді жауынгер. Соңғысы, дизайнына байланысты, негізінен, мұндай деп санауға болмайды: ұшақ дыбыссыз, ал оның маневрі көп нәрсені қалайды.
Шындығында рейстер
Бастапқыда көп мақсатты F-35-тің іске қосылуы мамандандырылған шабуыл тактикалық ұшақтарының қажеттілігі туралы мәселені біржола жабуы керек еді. Шын мәнінде, бұл осылай болды (барлық елдер мұны әлі түсінген жоқ). Екінші жағынан, бәрінің таңданысы бойынша, істен шыққан F-117 ұшақтары қайтадан аспанда болды.
2016 жылы споттер Саммамишман Wobbly Goblin ұшақтарын Эдвардс Әскери -әуе күштері базасының қашықтағы бөлімшесі болып табылатын әйгілі 51 -ші аумақ орналасқан Тонопа сынақ қондырғысы арқылы ұшып кеткенін түсірді. Ұсынылған материалдарға сәйкес, американдықтар екі F-117 Nighthawk аспанға ұшқан.
Акция бір реттік емес. Сонымен қатар, АҚШ әскери -әуе күштерінің ақпараттарына сілтеме жасаған Scramble авиациялық ресурсының мәліметі бойынша, американдықтар қатаң құпиялылық жағдайында 2017 жылы Таяу Шығыста кемінде төрт осындай машинаны орналастырды. Олар Ирак пен Сирия территориясының үстінен ұшып өтті.
Машиналар Парсы шығанағы елдерінің бірінде, мүмкін Сауд Арабиясында немесе Катарда орналасқан аэродромда орналасқан. Мәліметтерге сәйкес, миссиялардың бірі шеңберінде төтенше жағдайға байланысты бір ұшақ басқа аэродромға қонуға мәжбүр болды, ол байқалды.
2016 жылғы ұшулар мен Таяу Шығыста ұшақтарды жөнелту (егер, әрине, бұл орын алған болса) белгілі бір қару -жарақ жүйесін өңдеуге бағытталған бір әрекеттің бөлігі деп болжауға болады. Алайда, содан кейін де F-117 ұшуды жалғастырды. 18 наурызда Instagram -да pam_st112 деген атпен танымал фотограф Тошихико Шимизу Калифорниядағы жұлдызды соғыс каньоны үстінде ұшып бара жатқанда Nighthawk -тың суреттерін түсірді.
Ең маңызды суреттер жақында түсірілген. Ұшақ Мирамардағы АҚШ теңіз корпусының базасында суретке түсірілген. Бұл «жаңа ескі» Nighthawk -ты жақыннан көру сирек кездесетін оқиға болды. Кем дегенде фотосуреттердің бірінде.
Бүйірдің өте жақсы жағдайы назар аударуға тұрарлық (тек визуалды түрде). Бұл өте маңызды аспект, өйткені қамту жағдайы радарлық қолтаңбаның дәрежесіне тікелей әсер етеді. Сіз көліктің Тонопа әуежайында орналасқанын білдіретін артқы жағындағы «TR» белгілерін көре аласыз. F-117 құйрығында ұқсас белгілер ертерек жойылды, бірақ олар Невададағы алыстағы базадан Нью-Мексикодағы Холломан әуе күштері базасына көшкенге дейін.
Негізгі сұрақты былай тұжырымдауға болады: неге американдықтар F-117 ұшуын жалғастыруда? Америка Құрама Штаттары бұл жобаны жауынгерлік көлік ретінде «қайта тірілтпейтініне» сенімді түрде айтуға болады. Бесінші буынның жаңа жауынгерлерінде «балалар аурулары» бар, бірақ жағдай соншалықты ауыр емес. Жоғарыда атап өткеніміздей, F-22 және оның ізбасары F-35 әлдеқайда жетілдірілген модельдер.
Алайда, жоғарыда келтірілген фактілер сарапшылар бұрын айтқан басқа нұсқаны жанама түрде растайды. Мүмкін, кейбір қолданыстан шыққан F -117 ұшақтары тұжырымдаманы бағалау кезеңінен жаттығулар кезінде жаудың қанатты көліктеріне еліктейтін «агрессорлардың» рөліне көшті. Бұл мағынасы бар. Америка Құрама Штаттары ресейлік Су-57-мен аспанда кездесудің қажеті болмаса да (әзірге мұндай сериялық машина жоқ, бірақ ол жақында пайда болады) ерте ме, кеш пе жаңа қытайлық модельдер өздерін жасайтынын жақсы біледі. киіз.
Қазір ҚХР -да бесінші буынның бір ғана жауынгері қызмет етеді - әйгілі J -20. Алайда, болашақта оған сынақтан өтетін J-31 негізінде жасалған машина қосылуы мүмкін. Сонымен қатар, Қытай алтыншы буын тұжырымдамасы бойынша өте белсенді жұмыс жасайтыны анық. Ол бұл жағынан Еуропа мен Америкадан озғысы келеді.
