Сенсациялық «араб көктемінен» кейін Жерорта теңізі аймағындағы геосаяси жағдай әлдеқайда күрделене түсті. Осы уақытқа дейін Солтүстік Африка мен Таяу Шығыстың болашағы туралы болжамдар пайда бола береді және әзірге ешкім ертеңгі оқиғалар туралы сенімді түрде айта алмайды. Әр түрлі пікірлердің арасында жақында үкіметі өзгерген аймақ мемлекеттері мен басқа елдер арасындағы соғыс жақындап келеді деген болжамдар жиі естіледі. Жерорта теңізінің жалпы позициясының тұрақсыздығын ескере отырып, бұл нұсқаны жоққа шығаруға болмайды және оның дұрыстығы туралы айтуға болмайды. Аймақ елдерінің өзара географиялық жағдайына байланысты гипотетикалық қақтығыста теңіз күштері маңызды рөл атқарады деп болжауға болады, олар жағалаудағы маңызды объектілерге шабуыл жасау кезінде әскерлерді отпен қорғаныспен қамтамасыз етуге мәжбүр болады және т. Жерорта теңізіне шығатын Солтүстік Африка елдерінің флоттарының жағдайын қарастырайық.
Алжир
Өткен жылдардағы тәртіпсіздіктер мен көтерілістер Алжирден өтті, сондықтан ол қарулы күштерді толқуларды басуға уақыт жоғалтпай дамытуға мүмкіндік алды. Егер елдегі жағдай тыныш болса, онда алдағы бірнеше жылда Алжир Әскери -теңіз күштері өзінің жауынгерлік әлеуетін едәуір арттырады. Сонымен, қазіргі уақытта неміс және қытай верфтері сәйкесінше MEKO A200 және C28A жобаларының екі фрегатын салуда. Бұл кемелер артиллериямен, ракеталық және торпедалық қарумен жабдықталады, соның арқасында олар Алжир флотына тән кең ауқымды міндеттерді орындай алады. Сондай -ақ, таяу жылдары бұл ел Сан -Джорджо класының бір итальяндық әмбебап шабуыл кемесін алады. Өткен жылдарда Алжирдің ресейлік өндірістің «Тигр» 20382 жобасының екі корветіне тапсырыс беру мүмкіндігі бірнеше рет айтылды, бірақ оларды жеткізу туралы келісімшартқа әлі қол қойылған жоқ, одан тиісті қорытынды жасауға болады.
1234 жобасының шағын зымыран кемелері (код «Gadfly», НАТО классификациясы бойынша - Нанучка класы корветі)
Алжир флотының мүмкіндіктерінің алдағы уақытта артуы туралы тұжырымдар қазіргі кезде жұмыс істеп тұрған ескі жабдықтар түрінде айқын негізге ие. Алжир флотының жер үсті кемелерінің ең жаңасы - Джебель Ченуа сыныбындағы патрульдік қайықтар, үшінші және соңғысы шамамен он жыл бұрын пайдалануға берілген. Кебир жобасының басқа тоғыз қайығы 1993 жылға дейін Алжир верфтерінде салынған. Алжир өнеркәсібіне арналған үлкен кемелердің құрылысы әлі де күрделі міндет болып табылады, сондықтан ел осындай жабдықты шетелге тапсырыс беруге мәжбүр. Сексенінші жылдардың басында кеңестік кеме жасау Алжирге 1234 жобасының үш шағын зымыран кемесін және 1159 жобасының патрульдік қайықтарын жеткізді. Бұл кемелердің бәрі әлі де қызмет етеді және, шамасы, кем дегенде онжылдықтың соңына дейін қызмет ететін болады., Әскери -теңіз күштері жаңа технологияларды алғанға дейін. Алжир флотының жер үсті әскери кемелерінің тізімі британдық және поляк өндірісінің үш десантты кемелерімен жабылады.
Classe djebel chenoua
Алжир өз флотын сүңгуір қайық флотымен ауқымды жаңартуды бастады. Сонымен, 2010 жылы Адмиралтейские Верфи зауыты (Санкт-Петербург) тапсырыс берушіге 636M жобасының екі дизельді электр сүңгуір қайығын тапсырды. Жақында осы типтегі тағы екі сүңгуір қайыққа тапсырыс берілуі мүмкін. Сексенінші жылдардың екінші жартысында Алжир Кеңес Одағынан алдыңғы 877 жобасы бойынша екі дизельді электр сүңгуір қайығын алды. Олар әлі де қатарда және өздеріне жүктелген міндеттерді орындайды.
877 «Халибут» жобасының суасты қайықтары
2011 жылдан бері Алжир Әскери -теңіз күштері бірнеше іздестіру -құтқару тікұшақтарына қызмет көрсетті. Бұл AgustaWestland AW101 (алты бірлік) және төрт AgustaWestland Super Lynx Mk.130. Өткен жылы Алжир қосымша алты Mk.130 тікұшағына тапсырыс берді.
Бір қызығы, Алжир теңіз күштерінде 7000-7500-ден аспайтын адам қызмет етеді, бұл елдегі әскери қызметшілердің жалпы санының бір пайызынан сәл асады. Жеке құрамның мұндай аз болуының екі себебі бар: флоттың өзі шағын көлемде және қарулы күштердің тармақтары арасында бөлімшелердің бөліну ерекшелігі.
Египет
Соңғы жылдардағы оқиғаларға қарамастан, Мысырдың әскери -теңіз күштері аймақтағы ең қуатты флоттардың бірі болып қала береді. Сонымен қатар, Египет флотының кемшіліктері де бар. Осылайша, Египеттің барлық суасты қайықтары флоты тек Кеңес Одағында жасалған 633 суасты қайықтарынан тұрады. Бұл дизельді-электрлік сүңгуір қайықтардың жасын ескере отырып, олардың жауынгерлік әлеуетін анықтау қиын емес. Болашақта кеңестік дизельді-электро сүңгуір қайықтары Германияда жасалған Type 209 жобасының жаңа суасты қайықтарына ауыстырылуы тиіс. Қазіргі уақытта Каир осы тақырып бойынша келіссөздер жүргізуде және келісімшартқа қол қоюдан әлі алыс.
Суасты қайықтары 209
Биліктің ауысуына және одан кейінгі саяси, әлеуметтік және экономикалық проблемаларға байланысты Египет өзінің әскери -теңіз күштерін жаңарту жоспарларын айтарлықтай қысқартуға мәжбүр болды. Х. Мүбәрак билігінің соңғы жылдарында бірнеше келісімшартқа қол қойылды, оған сәйкес Египет бұрын Норвегия басқаратын алты ракеталық қайық пен бір жүзу базасын алуы тиіс еді. Сонымен қатар, Мысыр Америка Құрама Штаттарынан Ambassador Mk III ракеталық қайықтарына төрт тапсырыс берді. Экономикалық жағдайға байланысты соңғысынан басқа барлық келісімшарттар жойылды. Серияның жетекші катері қазірдің өзінде сынақтардан өтіп жатыр және жақын арада пайдалануға беріледі. Тапсырыстың толық орындалатыны анық.
Патрульдік қайықтар Елші Mk III
Египет жер үсті флотының ядросы үш түрлі сегіз фрегаттан тұрады. Соңғы онжылдықтар ішінде Египет Америка Құрама Штаттарынан Нокс классындағы екі және Оливер Азар Перри атты төрт кемені сатып алды. Сонымен қатар, Қытай 053 типті екі фрегат жеткізді. Бұл фрегаттардың барлығында ракеталық, торпедалық және артиллериялық қару бар және базалардан үлкен қашықтықта жұмыс жасай алады. Испаниядан сатып алынған екі Descubierta корветі ұқсас түрде қаруланған, бірақ олардың көлемі, орын ауыстыруы және нәтижесінде бірқатар тактикалық және техникалық сипаттамалары бойынша ерекшеленеді. Сондай -ақ, Египет Әскери -теңіз күштерінде қонатын кемелердің саны көп. Бұл Польша өндірісінің 770 жобасының үш орташа кемесі және 106 жобасының тоғыз шағын кемелері, Кеңес Одағынан сатып алынған. Египет Әскери -теңіз күштерінде сонымен қатар он кеңес және американдық минаұтқыштар мен әр түрлі сыныптағы бес оқу кемесі бар.
Нокс класындағы фрегаттар
URO фрегаттары Оливер Азар Перри сияқты
Өткен жылдардағы қақтығыстардың тәжірибесін еске түсіре отырып, Египет деп аталатындарды қолдайды. москит паркі. Ракеталық, торпедалық және артиллериялық қайықтар - Египеттің әскери -теңіз күштеріндегі техниканың ең көп түрі. Мысырлық теңізшілер әлі күнге дейін кеңестік өндірісте жасалған Project 205 зымыран катерлерінің тоғызын пайдаланады (төртеуі тікелей КСРО-дан сатып алынды, қалғандары Черногориямен қайта экспортталды), Германиядан сатып алынған 148 типті «Tiger» қайықтары мен Рамадан үлгісіндегі алты қайық. Сондай -ақ, 183P жобасының және 024 түріндегі қытайлық кеңестік қайықтардың белгілі бір саны қызмет етуде. Мысырлық зымырандық қайықтар кемеге қарсы қарудың әр түрлі түрлерін қолданады, бірақ зымырандардың көпшілігін ескірген деп санауға болады. Бір мезгілде Кеңес Одағынан сатып алынған 206 жобасының торпедалық қайықтарының белгілі бір саны (алтыдан аспайтын) туралы да айтуға болады. Қытайда жасалған 062 типті төрт артиллериялық қайықтың болашағы күмәнді емес. Тек шағын калибрлі артиллериямен және 81 мм пулеметсіз қарумен қаруланған мұндай қайықтар тек жеңіл, қарусыз және қорғалмаған су кемелеріне тиімді түрде қарсы тұра алады, сондықтан олар тек патрульдік қызметке және теңіз шекарасының бұзылуының жолын кесуге жарамды.
Kaman SH-2G Super Seasprite
Мысырдың әскери -теңіз күштерінде өздерінің жеке авиациясы жоқ, өйткені барлық тиісті жабдықтар Әскери -әуе күштерінің тізімінде. Әуе күштері флотының мүддесі үшін барлау және мақсатты түрде алу үшін Grumman E-2C Hawkeye сегіз ұшағы мен арнайы конфигурациядағы алты Beechcraft 1900C ұшағы қолданылады. Су асты қайықтарына қарсы жұмыстар Каман SH-2G Super Seasprite тікұшақтарына және Батыс теңізінің бес короліне жүктелген. Жағалауда барлау үшін тоғыз аэроспатиальды газель қолданылады. Сондай -ақ, егер қажет болса, Әскери -әуе күштері әскери -теңіз күштеріне техниканың басқа түрлерін тағайындайды.
Египет флотының жеке құрамы туралы нақты деректер жоқ. Әр түрлі есептеулер бойынша, қазіргі уақытта әскери кемелерде, көмекші кемелерде және жағалаудағы базаларда 20-22 мыңнан аспайтын адам қызмет етеді.
Ливия
Жерорта теңізі аймағындағы ірі елдердің бірі Ливия қазір теңіз күштерін жаңарту туралы ойламайды. М. Каддафи әкімшілігінің орнын басқан жаңа үкіметтің проблемалары жеткілікті, сондықтан жаңа кемелер, қайықтар немесе кемелер салу немесе сатып алу болашақта ғана басталады, егер, әрине, ол мүлде басталса. Соған қарамастан, Әскери -теңіз күштерін жаңарту Ливияның жаңа басшылығы үшін маңызды міндеттердің бірі болып табылады. Халықаралық интервенция нәтижесінде Ливия көптеген теңіз техникасынан айырылды: флот бір фрегат пен әр түрлі типтегі бірнеше зымыран катерлерінен айырылды.
MRK жобасы 1234E Ливия флотының
Азаматтық соғыс пен интервенциядан кейін Ливияның теңіз күштері осылай көрінеді. Үлкен жер үсті флоты тек бір Project 1159 патрульдік кемесімен ұсынылған, бұл типтегі екінші кеме 2011 жылдың 20 мамырында Триполи шығанағында жойылды. Сол күні НАТО ұшақтары Project 1234 үлкен зымыран кемесін суға батырды, екінші ракеталық қайық көтерілісшілерге кетті және қазіргі уақытта Әскери -теңіз күштерінде қызметін жалғастыруда. Сондай -ақ соғыс кезінде Грекиядан сатып алынған Project 205 зымырандық төрт катеті мен жеті Комбаттанте қайығы жойылды. Кеңес өндірісінің 266ME жобасының тоғыз мина тазалаушысының тек екеуі ғана соғыстан аман қалды. 641-жобаның жалғыз ливиялық дизельді-электрасты қайығы ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаған және жақын арада жойылады.
Азаматтық соғыс басталғанға дейін Ливия Әскери-теңіз күштерінде бірнеше типтегі 24 тікұшақ болды, оның ішінде сүңгуір қайыққа қарсы 12 тікұшақ. Қақтығыс кезінде бұл техниканың барлығы дерлік аэродромдарда жойылды. Әскери -теңіз авиациясының қазіргі жағдайы белгісіз.
Азаматтық соғысқа байланысты Ливия Әскери -теңіз күштерінің жеке құрамы айтарлықтай азайды. Қазіргі уақытта әр түрлі мәліметтер бойынша қалған кемелер мен базаларда тек үш мың адам қызмет етеді. Мұндай сандар әскердің осы түрінің болашағы туралы нақты айтады.
Марокко
Солтүстік Африка аймағындағы басқа теңіз күштерімен салыстырғанда Марокко флоты өте жақсы көрінеді. Бұл елде Әскери -теңіз күштерін жаңартып қана қоймай, әскерлердің осы түрінің әлеуетін уақытында қалпына келтіріп қана қоймай, оларды жетілдіруге де мүмкіндік бар. Бұл үшін жаңа кемелер мен қайықтар үнемі сатып алынады, олар сипаттамалары бойынша бұрынғыларынан жоғары. Қазіргі уақытта Марокко зымырандық қайықтарын жаңғыртуда, сонымен қатар оның бірнеше тапсырыстарын күтуде.
FREMM класындағы фрегаттар
Соңғы жылдары ресми Рабат шетелде әр түрлі бірнеше кеме жасауға тапсырыс берді. Жылдың соңына қарай француз FREMM жобасы бойынша салынған фрегатты Әскери -теңіз күштеріне қабылдау жоспарлануда. Айта кету керек, Марокко нұсқасындағы FREMM су асты қайықтарына қарсы миссияларды орындауға арналған, сондықтан кемеге қарсы зымырандарды алып жүрмейді. Алайда, бұл жағдайда да жаңа кеме бүкіл флоттың жағдайына жақсы әсер етеді. Сондай-ақ, алдағы жылдары Франция Мароккоға OPV-70 патрульдік төрт қайығын беруі керек, олардың біріншісі флотқа енгізілген. Ақырында, Марокко басшылығы қазіргі уақытта бірқатар дизель-электр сүңгуір қайықтарын сатып алуды жоспарлап отыр. Болашақ тендерге қатысушылардың арасында ресей-итальяндық S1000 жобасы да болуы мүмкін.
Марокко флотын жаңарту бірнеше жыл бұрын басталды, сондықтан жаңа кемелер қазірдің өзінде қызмет етуде. 2011 және 2012 жылдары Нидерланды марокколықтарға SIGMA сыныбындағы үш корвет тапсырды. Бұл кемелер артиллериялық қондырғылармен, торпедалармен, зениттік және кемеге қарсы зымырандармен қаруланған. Мұндай корветттерді сатып алу Марокко Әскери -теңіз күштерінің дамуындағы маңызды кезең болып саналады. 2000 жылдардың басында Марокко флотында Францияда салынған Флореал класындағы екі фрегат қызмет ете бастады. Оларда тек артиллерия мен кемеге қарсы зымырандық қару бар, сонымен қатар бір сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақ та алып жүре алады. Испандық Descubierta үлгісіндегі корветтің қызмет ету мерзімі аяқталуда: Mohammed IV (FREMM типті) кемесінің пайдалануға берілуімен ол флоттан алынып, есептен шығарылады.
SIGMA типті корветтер
Патрульдік қайықтар паркінің ескіргеніне қарамастан өте көп екенін атап өткен жөн. ОПВ-70 жетекші қайық пайдалануға берілмес бұрын Марокко Әскери-теңіз күштерінде осындай жиырма кеме болды. Айта кету керек, жетпісінші жылдардың аяғында Рабат жаңа патрульдік қайықтарды сатып алу мүмкіндігін іздей бастады, нәтижесінде тоқсаныншы жылдардың ортасына дейін жаңа жабдықтар Әскери-теңіз күштерін үнемі толықтырып отырды. Жеткізудегі үзіліс 1997 жылы ғана басталды және қазір аяқталды. Бір қызығы, Марокко флотының басшылығы бір елдің қайықтарына «құлыпталмады». Сонымен, Дания, Испания және Франция кеме жасау зауыттарында бес жобаның қайықтары (ОПВ-70-ті есептемегенде) салынды.
Патрульдік қайықтар ОПВ-70
Жағалау аймағын патрульдеу міндеті шетелден сатып алынған және дербес шығарылатын әр түрлі үлгідегі бірнеше ондаған жеңіл қайықтарға жүктелген. Жау жағасына қонған жағдайда, Марокко Әскери -теңіз күштерінде жетпісінші жылдардың соңында Франциядан сатып алынған үш BATRAL десанттық кемесі бар. Көмекші тапсырмаларды орындау үшін флотта әр түрлі типтегі төрт кеме мен бірнеше ондаған жеңіл қайықтар қолданылады.
BATRAL қонатын кемелері
Марокконың теңіз авиациясы сирек. Ол тек 3-4 Eurocopter AS565 тікұшағын және Britten-Norman Defender патрульдік ондаған ұшағын қамтиды. Бір қызығы, бұл ұшақтар ресми түрде әуе күштерінде қызмет етеді, бірақ тек әскери -теңіз күштерінің мүдделерінде қолданылады.
Қазіргі уақытта Марокко Әскери -теңіз күштерінде 40 мыңнан астам адам қызмет етеді, олардың бір жарым мыңы Теңіз корпусында тіркелген. Бұл Солтүстік Африканың кейбір басқа штаттарының әскери -теңіз күштері қызметкерлерінің санынан едәуір асады, бірақ сонымен бірге бұл рекорд емес.
Тунис
Жерорта теңізіне шығатын барлық Африка елдерінің ішінде Тунис әскери және экономикалық жағынан ең әлсіздердің бірі. Тунистің әскери -теңіз күштері үлкен жауынгерлік күшпен мақтана алмайды, бірақ мұндай жағдайда да флот командирлері техниканы жаңартуға бөлінген қаржыны алып тастай алады. 2012 жылдың соңғы күндерінде Италия Туниске P350 алғашқы екі патрульдік қайықтарын тапсырды және жақын арада тағы төртеуі құрастырылады.
Алайда, Тунис Әскери -теңіз күштерінің жалпы денсаулығы көңілсіз. Бірнеше жыл бұрын барлық салыстырмалы ірі кемелер, атап айтқанда француздық Le-Fougeux типті корвет және бұрынғы американдық USS Savage фрегаты пайдаланудан шығарылды. Осыған байланысты ракеталық қайықтардың бірнеше түрі Тунис Әскери -теңіз күштеріндегі ең ірі кемелерге айналды. Бұл Германиядан сатып алынған Type-143 Albatros алты қайығы, сонымен қатар Францияда жасалған Combattante-III-M және P-48 Bizerte қайықтары. Қызметте Шанхай-II қытайлық бес артиллериялық қайық, Германияда бұрын қолданылған Kondor-II типті алты мина тасушы және АҚШ-та құрастырылған LCT-3 қондырғышы жоқ.
«143 түрі» альбатросы
Жағалау суларын патрульдеу және басқа да ұқсас тапсырмалар бірнеше түрдегі бірнеше ондаған патрульдік қайықтарға жүктелген. Айта кету керек, мұндай әр түрлі жабдықтармен Тунис Мароккодан айырмашылығы барлық қайықтарды шетелде сатып алды. Әскери -теңіз күштерінің құрамында оның кәсіпорындарында салынған бірде -бір кеме немесе қайық жоқ.
Тунис Әскери -теңіз күштерінде жеке ұшақ жоқ. Әуе күштері қажет болған жағдайда теңізшілер мен теңізшілерге қолдау көрсете алады. Флотқа көмектесу үшін екі Sikorsky HH-3 тікұшағы, ондаған Sikorsky S-61 тікұшағы және бір SNIAS AS-365N қолданылады. Кейбір дереккөздерге сәйкес, бұл көліктердің барлығы іздестіру-құтқару және сүңгуір қайықтарға қарсы миссияларға қатыса алады.
Сикорский С-61
Нашар жабдықтарға қарамастан, Тунис Әскери-теңіз күштерінде шамамен 40-45 мың адам қызмет етеді, бұл аймақтағы басқа елдердің әскери-теңіз күштерінің жеке құрамының санынан асып түседі. Белгілі себептермен бұл адамдардың көпшілігі жағада қызмет етеді және теңізге бармайды.
Күштер тепе -теңдігі
Жерорта теңізі жағалауында орналасқан Солтүстік Африка елдерінің флоттары кіші және кедей елдердің типтік әскери флоттары болып табылады. Қарастырылған бес мемлекеттің ішінен тек Алжир мен Марокко ғана өз флотын белсенді түрде дамытып, жауынгерлік әлеуетін арттыруда. Қалған елдер, бірінші кезекте Тунис пен Ливия, бұған қол жеткізе алмайды, сондықтан қолда барды ғана пайдаланып, болашаққа жоспар құруға мәжбүр.
Әлсіздіктен барлық сипатталған теңіз күштері базалардан алыс қашықтықта жауынгерлік тапсырмаларды орындай алмайды. Осы себепті Алжир, Египет, Ливия, Марокко мен Тунис флоттарының негізгі міндеті әлі де болса жағалау аймағын патрульдеу, бұзушыларды іздеу және ұстау. Сонымен қатар, қарулы қақтығыс басталғанда, теңіз күштері жаудың бірінші соққысын алатын шығар. Бұл жағдайда барлық қаралатын спиральдың болашағы, кейбір ескертпелермен бірдей көрінеді. Осылайша, күші тең флотпен толық ауқымды кездесуді болжау мүмкін болмас еді. Бұл елдердің ешқайсысында жауды кепілдікпен жеңуге қабілетті теңіз күштері жоқ. Үшінші күштің қақтығыстарға араласуына келетін болсақ, мысалы, кез келген еуропалық ел немесе НАТО қарулы күштері, онда нәтиже Африка мемлекеті үшін қайғылы болады.
Соған қарамастан, қаралған бес ел өздерінің күштері мен мүмкіндіктеріне сәйкес әскери -теңіз күштерін жаңартуды және дамытуды жалғастыруда. Жоғарыда айтылғандай, аймақтағы жағдай тұрақты болуды тоқтатты, бұл жалпы қарулы күштерді, әсіресе флотты жақсартуға қосымша ынталандыру қызметін атқарады.
