Теңізге дейінгі ұзақ жол
Соңғы жылдары «князь Владимир» ядролық сүңгуір қайығына ерекше назар аударылды: ол 955А жетілдірілген жобасының бірінші сүңгуір қайығы бола отырып, Ресей флотының тарихында жаңа тарау ашуы керек. Бірінші Борей, есімізде, бұрыннан, яғни 2013 жылы пайдалануға берілген. К-535 Юрий Долгоруки сүңгуір қайығы 1996 жылы салынды деп есептегенде жағдай одан да айқын көрінеді. Долгорукиден кейін, 2013 жылы 955 жобасының тағы бір сүңгуір қайығы К-550 Александр Невский пайдалануға берілді. Ал келесі флотта К-551 «Владимир Мономах» алды.
Алты жылдық үзіліс 28 мамырда төртінші Project 955 сүңгуір қайығы, жоғарыда аталған князь Владимир Әскери-теңіз күштеріне тапсырылған кезде аяқталды. «Бүгін, 28 мамырда Севмашта (USC бөлігі)« Княз Владимир »стратегиялық суасты қайықтарының зымырандарын қабылдау актісіне қол қойылды», - деп хабарлады Севмаштың баспасөз қызметі.
Эволюцияның шыңы
Ядролық сүңгуір қайық 2012 жылы салынған. Қайықтың ұшырылуы 2017 жылы жүргізілді, ал сынақтар 2018 жылы басталды. Белгілі болғандай, олардың барысында Курчатаның Камчатка полигонындағы нысанаға «Булава» құрлықаралық баллистикалық зымыраны сынақтан өткізілді. Сонымен қатар, сүңгуір қайық торпедалармен атылды. 21 мамырда Российская газета қайықтың Ақ теңізде сыналғанын және Северодвинске байланғанын хабарлады: теңіз флоты теңізде осы кассаның нәтижелерін бағалағаннан кейін кемені қабылдауға уәде берді.
Қайық өзінің тұқымынан өте ерекшеленеді, тіпті сыртқы жағынан да. Жалпы Бороевтің бүкіл тарихы - үздіксіз эволюция тарихы. Естеріңізге сала кетейік, алғашқы үш кеме, К-535 «Юрий Долгорукы», К-550 «Александр Невский» және К-551 «Владимир Мономах», конверинг мұнарасының «дұрыс емес» садақ ұшына ие, ол алға қарай қисайған. ерекшеліктеріне байланысты бұл жерге гидроакустикалық кешен станцияларының бірін орналастырады.
Жаңа ядролық сүңгуір қайықта доңғалақ үйінің садақ контурлары біршама оңтайландырылды. Ең маңызды айырмашылық зымыран ұшыру платформасының «өркешінің» жоғалуында. Бұл өзгерістердің бәрі, бұрын белгілі болғандай, сүңгуір қайықтың жұмыс сипаттамаларын жақсартуға және шуылдың төмен көрсеткіштерін жақсартуға бағытталған - тірі қалудың негізгі факторы және тұтастай алғанда қазіргі суасты қайығының жауынгерлік тиімділігі.
Бір қызығы, бұл 955 жобасының түпкілікті өзгеруінен алыс. Бұрын әскери кафедрада айтылғандай, кезекті сүңгуір қайық «князь Олег» те өзгеден айырмашылығы бар профильге ие болады. Тестілеуден кейін автопарк өнімділігі жоғары нұсқаны таңдайды. Яғни, К-549 «князь Владимир» 955 жобасының барлық кейінгі сүңгуір қайықтарының прототипіне айналуы мүмкін, бұл Әскери-теңіз күштері үшін ең жақсы нұсқа болар еді.
Жаңа сүңгуір қайық өзінің «құрастырушыларының» алдында ең жақсы маневрлікпен, тереңдікте ұстау қабілетінің жоғарылығымен, сондай -ақ әуедегі қаруды басқарудың заманауи жүйесімен мақтана алатыны белгілі. Қалай болғанда да, бұл туралы бұрын Ресей теңіз флотының бас қолбасшысы адмирал Владимир Высоцкий айтқан болатын. Сондай-ақ, «Борей-А» экипаж үшін неғұрлым қолайлы жағдайлармен ерекшеленуі керек.
Ашық дереккөздерге сәйкес ұзындық пен орын ауыстыру сияқты сипаттамалар өзгеріссіз қалды. Ең бастысы, он алты Р-30 Булава баллистикалық зымырандарынан тұратын қару-жарақ өзгерген жоқ. Естеріңізге сала кетейік, бұған дейін «Борей-А» сүңгуір қайығындағы ракеталық силостардың саны он алтыдан жиырмаға дейін өсетіні туралы қауесеттер болған еді, бірақ 2013 жылы бұл ақпарат жоққа шығарылды.
Қару -жарақты жобаның «ең әлсіз» жағы деп атауға болады, бұл біршама парадоксалды, өйткені біз ядролық оқтұмсықтары бар баллистикалық зымырандар туралы айтып отырмыз. Сарапшылар бір сүңгуір қайықтағы осы зымырандардың номиналды санына да, зымыранның өзіне тән сипаттамаларына да шағымдары бар. Естеріңізге сала кетейік, ядролық сүңгуір қайықтардың үшінші буынына жататын американдық Огайо сыныбындағы ескі стратегиялық суасты қайығы 24 Trident II D5 ұшағын тасымалдайды. Атом ғалымдарының бюллетеніне сәйкес, өткен жылы осындай бір зымыранның әрқайсысы 455 килотоннан тұратын W88 сегіз блокқа дейін, әрқайсысы 100 килотоннан тұратын W76-0 он төрт блокқа дейін болуы мүмкін (олар істен шығарылған) немесе бірдей В -76-1 блоктары әрқайсысы шамамен 90 килотоннан тұрады. Өз кезегінде, «Булавада», БАҚ-тың хабарлауынша, 100-150 килотоннан тұратын алтыдан онға дейін оқтұмсық бар. Басқаша айтқанда, өзінің деструктивті күші бойынша бір «Огайо» бір «солтүстік желден» едәуір озып кетті. Дегенмен, бір «бірақ» бар. Осы типтегі барлық американдық суасты қайықтары - ескі кемелер: стратегиялық крейсерлердің соңғысы 1997 жылы қызметке енді. Бір қызығы, американдықтардың өзі Огайо арсеналын шамадан тыс деп санайтын шығар. Қалай болғанда да, оны алмастыру үшін құрылып жатқан перспективалы Колумбияда 24 баллистикалық зымыран емес, ресейлік кеме сияқты 16 дана болады.
Жобаның болашағы
Борейді «ең озық» қайық деп айту қиын болса да, R-30 зымыраны бастапқыда проблемалы болды, бірақ Ресейде бұл дуэтке балама жоқ екені анық. Кем дегенде, егер біз ядролық триаданың теңіз компоненті туралы нақты айтатын болсақ. Теория бойынша, болашақта Бореев функцияларын Посейдон ядролық торпедаларының тасымалдаушылары болып табылатын 09852 жобасының К-329 Белгород сүңгуір қайықтары мен 09851 жобасының Хабаровск жартылай қабылдауы мүмкін. Алайда, «сталиндік Т-15 торпедосының реинкарнациясы» көптеген тұжырымдамалық кемшіліктерге ие (жылдамдық, осалдық және т.
Сондықтан 955 жобасының суасты қайықтары болашақта белсенді түрде салынатыны анық. Енді пайдалануға берілген қайықтардан басқа, тағы алтысы салынды: осылайша суасты қайықтарының ең аз саны - он. Естеріңізге сала кетейік, ақпан айында әскери-өнеркәсіптік кешендегі дереккөз осы жылдың жазында Қорғаныс министрлігі 955А жобасының тағы екі сүңгуір қайығын сатып алуға келісімшартқа отыруы мүмкін екенін айтқан болатын.
Алайда одан да қуатты сүңгуір қайық, бұрын тағайындалған Borey-B, 2018-2027 жылдарға арналған мемлекеттік қару-жарақ бағдарламасына енгізілмеді: модернизация құны тым жоғары болды.
Бірақ болашақта флот (бейресми мәліметтер бойынша) баллистикалық зымырандармен емес, қанатты зымырандармен жабдықталған Борей-К нұсқасын ала алады. Бұл нұсқа, әрине, өте қызықты, бірақ оны іс жүзінде іске асыру екіталай: Ресейдің стратегиялық сүңгуір қайықтары қанатты зымырандарды ұшыру алаңдарынан әлдеқайда маңызды. Соңғысының тасымалдаушысы қазірдің өзінде тапсырылған 885 көп мақсатты суасты қайығы, сондай -ақ Husky деп аталатын бесінші ұрпақтың жаңа суасты қайығы болады. Біз ол туралы біраз уақыттан кейін сөйлесетін боламыз.
