Ту-160 стратегиялық бомбалаушы-зымыран тасығыштардың құрылысын қайта жаңғырту бағдарламасында жаңартылған турбо-қозғалтқыштарды шығару жобасы ерекше орын алады. Перспективалы Ту-160М2 ұшақтары NK-32 қозғалтқыштарымен жабдықталған болуы керек. екінші серия. Мұндай қозғалтқыштардың бастапқы нұсқасы 1993 жылы аяқталды. Қазіргі уақытта әр түрлі жұмыстар жүргізілуде, олар жақын арада жаңартылған қозғалтқыштарды құрастыруды қалпына келтіруге мүмкіндік береді.
«Известия» 15 тамызда хабарлағандай, қолданыстағы жоспарларды одан әрі іске асыруда қолданылатын сынақ стендтерінің бірін жөндеу және жаңарту бойынша жұмыстар аяқталды. Ресейдің Спецстройы мен Біріккен қозғалтқыш корпорациясының құрамына кіретін Кузнецов (Самара) ПАҚ әр түрлі типтегі қозғалтқыштарды сынауға арналған қолданыстағы сынақ стендтерінің бірін қалпына келтіру және жаңарту жұмыстарын аяқтады.
Юнайтед мотор корпорациясындағы аты -жөні белгісіз дереккөз «Известияға» хабарлағандай, сынақ алаңы жөндеу мен модернизация аяқталғаннан кейін оның жұмыс істеп тұрғанын көрсететін қажетті тексерулерден өтті. Қазіргі уақытта жаңартылған кешенді лицензиялау мен сертификаттау мәселесі шешілуде. Осы процедуралар аяқталғаннан кейін сынақ үстелін жаңа жобаларда қайта пайдалануға болады.
Ту-160 ұшағы. Суреттер Wikimedia Commons
Жақында жаңартылған сынақ үстелі U-тәрізді жүйе болып табылады, ол ауа соратын білікпен және тік шығатын дыбыс шығарғышпен жабдықталған. Стендте соңғы жұмыс барысында электр жабдықтарының барлық элементтері ауыстырылды, сонымен қатар әр түрлі мақсаттағы жаңа құбырлар пайда болды. Жаңғырту жобасы сонымен қатар жаңа өрт сөндіру құралдарын қолдануды көздейді. Жөндеу шеңберінде Спецстрой мен Кузнецов мамандарына барлық негізгі коммуникацияларды қайта ауыстыруға, сондай-ақ 4 мыңға жуық түрлі техниканы орнатуға тура келді.
Барлық қажетті рәсімдерді орындап, қажетті құжаттарды алғаннан кейін, қайта құрастырылған сынақ стендін жаңа өнімдерді сынау үшін Кузнецов ЖАҚ қайтадан қолданады. Стендтің жұмысын мүмкіндігінше тез қалпына келтіру қажет. Осы жылдың соңына дейін УЭК тестілеуді қайта бастауды ғана емес, сонымен қатар екінші сериялы NK-32 қозғалтқыштарының пилоттық партиясын құрастыруды аяқтауды жоспарлап отыр.
Сала мен Қорғаныс министрлігінің биылғы жоспарлары ақпанның бірінші жартысында белгілі болды. Осылайша, Кузнецов кәсіпорнында болған кезде Қорғаныс министрінің орынбасары Юрий Борисов мемлекеттік қорғаныс тапсырысына қолданыстағы қозғалтқыштарды жөндеу ғана емес, сонымен қатар жаңаларын өндіру де кіретінін айтты. NK-32, NK-25 және NK-12 типті қозғалтқыштарға қызмет көрсетумен бір мезгілде сипаттамалары жоғарылаған жетілдірілген NK-32 шығаруды бастау жоспарлануда. 2016 жылдың соңына дейін Қорғаныс министрлігі өндірушіден жаңартылған қозғалтқыштардың бірінші партиясын алуды жоспарлады. Пилоттық топтамада бес затқа тапсырыс берілді.
Қолданыстағы тапсырысты орындау үшін «Кузнецов» ЖАҚ соңғы бірнеше онжылдықта тиісті қызмет көрсетілмеген өндіріс орындарын жаңғыртуы қажет болды. Ақпан айында No9 сынақ стендін қайта жаңарту аяқталуы тиіс екені хабарланды. Сәуірге дейін №1 стендті жөндеу жоспарланған болатын. Бүгінгі күні бұл нысандардағы барлық құрылыс -монтаж жұмыстары табысты аяқталды, бұл оларды пайдалануға қайтаруға мүмкіндік береді. Жыл соңына дейін гальваникалық өндіріске арналған жаңа ғимарат пайдалануға беріледі. Бұл өндіріс қолданыстағы еңбек қауіпсіздігі мен экологиялық стандарттарға толық сәйкес келетін заманауи жабдықтар жиынтығын алады.
Келесі бірнеше ай ішінде Кузнецов ПАА Біріккен Мотор Корпорациясының басқа кәсіпорындарымен бірге қажетті компоненттердің толық жиынтығын шығаруы керек, содан кейін пилоттық партияның екінші сериясының бес НК-32 қозғалтқышын жинауы керек. Жаңа өнімдерді сынау кезінде қайта тексерілген стендтер пайдаланылады, олар қазіргі кезде соңғы тексеруден өтіп жатыр және пайдалануға беруге дайындалып жатыр.
Болашақта қолданыстағы Ту-160 ұшақтарын қайта жабдықтауға және жетілдірілген нұсқадағы барлық жаңа стратегиялық бомбалаушыларды жасауға қажетті мөлшерде жаңа қозғалтқыштардың толық көлемді өндірісін орналастыру жоспарлануда. Қажетті заттардың саны әлі белгісіз. Қазіргі уақытта ресейлік аэроғарыш күштерінде 16 Ту-160 ұшағы бар, оларға барлығы 64 НК-32 қозғалтқышы орнатылған. Ту -160М2 бомбалаушы қондырғыларын орналастыру тапсырыс берілген ұшақтардың санына байланысты бірнеше қозғалтқыштарды шығаруды талап етеді.
Қолда бар мәліметтерге сәйкес, екінші сериялы NK-32 қозғалтқышын жасаудың мақсаты-сексенінші жылдардың басында әзірленген, қазіргі технологияларды, материалдарды, компоненттер мен тораптарды қолдана отырып, бастапқы жобаны өзгерту. Қозғалтқыш конструкциясының жекелеген элементтерін аяқтау жоспарлары, сондай -ақ электронды цифрлық басқару жүйесін қолдану туралы ақпарат бар. Осындай жаңалықтардың арқасында қозғалтқыштың негізгі техникалық сипаттамаларын жақсартуға болады. Сонымен қатар, әр түрлі режимдердегі жұмыс тиімділігінің айтарлықтай өсуі күтіледі, оның ішінде ұшу ауқымын ұлғайтуға мүмкіндік беретін отын шығынын оңтайландыру.
NK-32 өнімі-оттықтан кейін жанатын турбожетті қозғалтқыш. Компрессор үш сатылы желдеткішті, бес орташа және жеті жоғары қысымды сатыларды қамтиды. Қозғалтқыштың орталық бөлігін сақиналы көп шүмекті жану камерасы алады. Турбина конструкциясы төмен қысымды екі сатыдан тұрады, сонымен қатар бір орта мен бір жоғары қысымды құрайды. Күйдіргіш турбинаның артында орналасқан. Қозғалтқыштағы қысымның жоғарылау дәрежесі 26,8 болды. Айналу коэффициенті 1. 4. Турбина алдындағы газдардың температурасы 1300 ° С. Гидравликалық резервтегі электрлік басқару жүйесі қолданылды.
Ұзындығы 7,5 м-ден аз және максималды диаметрі 1,785 м, NK-32 қозғалтқышының салмағы 3,65 тонна. Кейінгі отты пайдаланбай максималды тартылу 14000 кгс деңгейінде анықталады. Күйдіргішті қолданған кезде - 25000 кгс. Ту-160 бомбалаушы жағдайда төрт қозғалтқыштың ұқсас сипаттамалары ұшу салмағын 275 тоннаға дейін арттыруға, сондай-ақ 2200 км / сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Жанармай шығыны көрсеткіштері 18 950 км дейін жанармай құюсыз максималды диапазонды қамтамасыз етеді.
NK-32 қозғалтқышы. Фото Kuznetsov-motors.ru
Қазіргі модернизация барысында қозғалтқыштың негізгі сипаттамаларын жаңа компоненттер мен тораптарды қолдану арқылы жақсарту жоспарлануда. Бұдан басқа, ағымдағы режим мен қажетті параметрлерге байланысты қозғалтқыш жұмысын одан әрі оңтайландыратын жаңа басқару жүйесін қолдану жоспарлануда.
NK-32 қозғалтқыштарын шығаруды қалпына келтіру қолданыстағы стратегиялық бомбалаушыларды жөндеуге және жаңаларын салуға қатысты үлкен бағдарламаның бөлігі болып табылады. Оның мақсаты - заманауи жүйелерді қолдана отырып, қолданыстағы жабдықтар паркін жаңарту, сонымен қатар бастапқыда жоғары өнімділікпен жабдықталған жаңа ұшақтардың одан әрі құрылысы. Сондай -ақ, қаруды қолдануға жауапты жүйелерді жаңғырту жүргізілуі тиіс.
Мәліметтерге сәйкес, келесі онжылдықтың басында құрылысты аяқтап, жаңа сериялы алғашқы Ту-160 бомбалаушы ұшақтарының әскерлеріне беру жоспарлануда. Әр түрлі мәліметтер мен бағалауларға сәйкес, бұл техниканың құрылысы кезінде бірнеше ондаған ұшақтар туралы айтуға болады. Мұндай зымыран тасығыштардың шығарылуы физикалық ескірген жабдықтарды ауыстыруға, сондай -ақ стратегиялық авиацияны күшейтуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, жаңа сериялы Ту-160 модернизацияланған перспективалы PAK DA перспективалы авиациялық кешендерінің жеткілікті саны пайда болғанға дейін Аэроғарыштық күштердің соққы әлеуетін сақтауға және арттыруға мүмкіндік береді.
Соңғы мәліметтер бойынша, Біріккен мотор корпорациясы қолданыстағы тапсырыстарды орындау үшін қажетті қолданыстағы нысандарды қалпына келтіру және жаңарту бойынша жұмыстардың бір бөлігін аяқтады. Жөнделген сынақ орындықтарын қолдана отырып, Кузнецов ПАҚ жақын арада модернизацияланған нұсқаның NK-32 жаңа өнімдерін сынақтан өткізеді. Қазірдің өзінде тапсырыс берушілерге бес қозғалтқыштан тұратын қондырғы партиясын беру жоспарлануда. Болашақта қозғалтқыштардың өндірісі ұзақ уақытқа созылатын сияқты. Осы қозғалтқыштардың көмегімен алдымен қолданыстағы әуе кемелерін жөндеу жүргізіледі, содан кейін олар жаңа зымыран тасығыштардың құрылысына қолданылады.
