Ресей Федерациясының теміржол әскерлері күні - бұл Ресей Федерациясы теміржол әскерлерінің (Ресей Қарулы Күштерінің теміржол әскерлері) әскери қызметшілерінің, әскерге шақырылушылардың, жұмысшылар мен қызметкерлерінің (азаматтық қызметкерлердің) кәсіби мерекесі. Бұл кәсіби мереке біздің елімізде жыл сайын 6 тамызда тойланады. 2017 жылы бұл мереке Ресейде тамыздың бірінші жексенбісінде дәстүрлі түрде атап өтілетін Теміржолшылар күнімен сәйкес келеді.
Алғаш рет мереке күні Ресей Президентінің 1996 жылғы 19 шілдедегі «Ресей Федерациясының теміржол әскерлері күнін белгілеу туралы» жарлығымен ресми түрде белгіленді. Қазіргі уақытта бұл мереке «Ресей Федерациясының Қарулы Күштерінде кәсіби мерекелер мен есте қаларлық күндерді белгілеу туралы» 2006 жылғы 18 шілдедегі қаулыға сәйкес ұмытылмас күн ретінде тойланады.
Теміржол әскерлері - бұл арнайы көліктер, олардың міндеті әскери көлік үшін қолданылатын темір жолдарды салу, қайта құру, пайдалану және техникалық қаптамамен қамтамасыз ету. Бұл құрамалар өз тарихын 1851 жылы 6 тамызда, Ресей императоры Николай I, Петербург-Мәскеу теміржолының құрылысының соңғы кезеңінде осы темір жол әкімшілігінің құрамы туралы ережені бекіткен кезінен алады. Сондықтан мерекенің қазіргі күні - 6 тамыз. Осы ережеге сәйкес теміржолды пайдалану мен қорғауға арналған алғашқы арнайы әскери құралымдар құрылды. Оларға жаңа жолдың бекеттерін, көпірлері мен көлік тораптарын күзету тапсырылды. Біздің еліміздің әскери теміржолшылары 160 жылдан астам уақыт бойы өз Отанының мүддесі үшін жанқиярлықпен және жанқиярлықпен қызмет етіп келеді.
1877-1878 жылдардағы орыс-түрік соғысы кезінде әскери теміржолшылар арнайы салынған Бендеры-Галатский теміржол учаскесінің бойында орыс армиясының құрамаларын үздіксіз жеткізуді қамтамасыз етті. Теміржол әскерлері Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде де өте маңызды рөл атқарды, оның барысында олар 300 шақырымға жуық кең калибрлі темір жолдар мен төрт мың шақырымға жуық тар табанды теміржолдар салды. Сондай -ақ, теміржол әскерлері 4, 6 мың шақырымнан астам жолды қалпына келтірді.
1917 жылғы Қазан төңкерісінен кейін теміржол әскерлерінің өмірінде жаңа кезең басталды. Қызыл Армияның теміржол әскерлері 1918 жылдың 5 қазанында республиканың Қарулы Күштері Бас қолбасшысының бұйрығымен олардың құрылуы туралы жарияланғаннан кейін құрылды. Ресейдегі азаматтық соғыс аяқталғаннан кейінгі бейбіт жылдарда олар бұрыннан бар теміржолдарды жаңғыртумен және салумен айналысты. Кеңес Одағы үшін Ұлы Отан соғысының жеңіспен аяқталуына олардың қосқан үлесі де зор болды. Кеңестік теміржол бөлімшелері мен құрамалары Ленинградты, Мәскеуді қорғау кезінде, сондай -ақ Сталинград шайқасында, Курск бульгіндегі шайқаста және КСРО мен Шығыс Еуропа аумағындағы басқа да стратегиялық операцияларда ерекше ерекшелене алды. Тапсырмаларды өте қиын, жиі жауынгерлік жағдайда атқара отырып, олар шамамен 120 мың шақырым жолды, сонымен қатар 15 мыңнан астам көпірді қалпына келтіре алды, 10 мың шақырымнан астам жаңа теміржол салынды, екі миллионнан астамы залалсыздандырылды және жойылды. теміржол көлігінің қауіпсіздігіне үлес қосатын миналар мен миналар …
Ұлы Отан соғысы аяқталғаннан кейін теміржол әскерлері соғыстан қираған темір жолдарды қалпына келтіру мен жаңғыртуға және жаңа автомобиль жолдарын салуға белсенді қатысты. Олардың ішіндегі ең маңыздылары - Кизел - Пермь, Өскемен - Зырян, Абакан - Тайшет, Тюмень - Сургут, Ивдель - Об, Трансмонголия магистральдық магистралі, Байкал -Амур магистральдық магистралі (БАМ). КСРО -дағы темір жолдардың әрбір 9 -шы шақырымы әскери теміржолшылардың көмегімен электрлендірілгенін есте ұстаған жөн. Бұл ретте теміржол әскерлерінің бөлімшелері табиғи апаттардың, апаттар мен апаттардың, соның ішінде техногендік зардаптардың зардаптарын жоюға тұрақты түрде тартылды. Атап айтқанда, әскери теміржолшылар Чернобыль АЭС апатының, Армениядағы жер сілкіністерінің, Краснодар өлкесінің Қырым аймағындағы су тасқынының салдарын жою үшін жұмыс жасады.
1991 жылдан 2005 жылға дейінгі кезеңде теміржол әскерлері Ресей мемлекетінің қуатты құрамдас бөлігі болды, бірақ елдің Қарулы Күштерінің күшінен тыс болды. Осылайша, 1995 жылдың қыркүйегінде Ресей президентінің жарлығымен Ресей Федерациясының Федералды теміржол әскерлері қызметі құрылды. Бұл басқару құрылымы теміржол әскерлерінің Қарулы Күштерге қайта бірігуіне дейін созылды, интеграция 2005 ж. 2010 жылдың 27 қарашасында елдің Қорғаныс министрінің бұйрығымен Темір жол әскерлері бастығының бас басқармасы туралы ереже бекітілді.
Қазіргі заманғы теміржол әскерлері өздерінің ұйымдастырушылық -штабтық құрылымына сәйкес Темір жол әскерлерінің бас басқармасы, сондай -ақ әскери округтердің темір жол әскерлерінің дирекцияларын қамтиды. Ресей теміржол әскерлерінің құрамында тұрақты дайындықтағы жеке теміржол бригадалары, сондай -ақ орталық бағыныстағы бөлімшелер бар. Ресей Қарулы Күштерінің дамуының осы кезеңінде Темір жол әскерлері бастығының Бас басқармасы Ресей Федерациясы Қарулы Күштерін Материалдық -техникалық қамтамасыз етудің орталық аппараты (Қарулы Күштердің МТО) құрылымына кіреді. Ресей Федерациясының күштері).
Әскери теміржолшылар өз жұмысында арнайы техниканы белсенді қолданады: көпір крандары, рельсті машиналар, бұрғылау және жару техникасы. Тек 2013-2014 жылдары ресейлік теміржол әскерлері 500-ден астам көлік бірлігі мен 40 бірлік түрлі инженерлік қаруды алды. Нәтижесінде заманауи (қызмет ету мерзімі 6 жылға дейін) жалпы мақсаттағы автомобиль көліктерінің үлесі 35%-ға дейін ұлғайтылды. Жалпы, Ресей Федерациясының барлық Қарулы Күштері сияқты теміржол әскерлері де белсенді түрде қайта қарулануда. Мемлекеттік қорғаныс тапсырысының 2020 жылға дейінгі қолданыстағы бағдарламасына сәйкес әскерлердегі жаңа техниканың үлесін 75%-ға дейін жеткізу қажет. Сонымен бірге Ресейдегі теміржол әскерлерінің саны бүгінде 23 мыңға жуық адамды құрайды, оның ішінде 5 мыңға жуық адам келісімшарт бойынша әскерилер.
2013-2014 жылдар аралығында ресейлік теміржол әскерлері жыл сайын 140 шақырымға жуық қоғамдық емес теміржол жолдарын жөндеді. Сонымен қатар, 2015 жылы теміржол әскерлерінің тобы Ресейдің Воронеж және Ростов облыстарында Журавка - Миллерово темір жолының учаскесін салу процесін бастағанын атап өтуге болады. Олар Украинаны айналып өтетін жол салып жатыр. Мәскеуден Ростов-на-Дону мен Сочиге бара жатқан пойыздар тоқтаусыз Луганск облысының бір бөлігін кесіп өтуге мәжбүр болды. Жаңа салынып жатқан жолдың ұзындығы 122,5 шақырымды құрайды, жаңа желідегі қозғалыс 2017 жылдың тамыз айының ортасында басталуы мүмкін.
Айта кету керек, Ресейдің теміржол әскерлерін 2020 жылға дейін жетілдірудің басты мақсаты - оларға біздің еліміздің жұмылдыру және экономикалық мүмкіндіктеріне сәйкес Ресейдің ұлттық мүдделерін қарулы қорғауды қамтамасыз ету қажеттіліктерін қанағаттандыратын инновациялық келбет беру..
Бұл күні «Әскери шолудың» қызметкерлері барлық әскери қызметкерлерді, азаматтық қызметкерлер мен ардагерлерді өмір жолымен әлі де байланысты немесе бұрын теміржол әскерлерімен байланысты болған ардагерлерді кәсіби мерекелерімен құттықтайды. Ресейлік теміржол әскерлерінің даңқты дәстүрлерін лайықты түрде жалғастырыңыз, өйткені сіздің теміржол желілерін салудағы еңбегіңіз армия үшін ғана маңызды емес, ол елдің әлеуметтік-экономикалық дамуына байыпты қолдау көрсетеді.
