Екінші дүниежүзілік соғыста авиацияда жаңа жауынгерлік активтердің пайда болуы - сүңгуір бомбалаушылар, бронетехникалық снарядтары бар зеңбіректер, зымырандар - бронетехника үшін тым қауіпті болды. Егер шоғырланған жерлерде бронетранспортерлер позицияларға орнатылған сүйретілген зениттік зеңбіректер түрінде авиациялық шабуылдардан азды-көпті сенімді қорғаныс ала алатын болса, онда маршта, одан да ұрыс кезінде бронетранспортерлер бастапқыда кез келген ауадан айырылды. қорғаныс құралдары. Зениттік зеңбіректер мен пулеметтердің мобильді қондырғыларын жасау әрекеттері Бірінші дүниежүзілік соғыста жасалды. Британдықтар мен біздікілердің негізі болды. Сонымен, 1931 жылы Англияда тәжірибелі SPAAG 12, 7 мм пулеметімен қаруланған «Cardin-Loyd» MkVIII жеңіл танкінің негізінде сыналды.
1940 жылы MkVI жеңіл танкінің негізінде Mk1 және Mk2 зениттік зеңбіректері пайда болды. Олар 7, 92 мм немесе 7, 62 мм төрт пулеметпен немесе 15 мм екі пулеметпен қаруланған. 1942 жылы британдықтарда мұнарада 20 мм пулеметі бар «Крусадер АА» «зениттік танкі» болды. Бұл көліктердің 6-8-і әр танк полкіне бекітілді.
30-шы жылдары біз Т-26 танкісіне негізделген 76 мм 2 мм зениттік қарумен қаруланған ЗМУ-де жұмыс істедік. Бірақ бәрі прототиптерден асып түспеді, ал біздің танктерде әуе қорғанысының жылжымалы жүйесі болмады. 1943 жылдан кейін ғана Қызыл Армия жартылай жолақты бронетранспортерлерге негізделген американдық пулемет пен ZSU M16 және M19 зеңбіректерін ала бастады. ZSU шұғыл түрде қажет болды, және бұл бронетехника болуы керек, яғни, кем дегенде, оқ пен сынықтан қорғалған және танктермен бірдей маневрлік қасиеті бар. Жүк көліктеріне негізделген Максим пулеметінің қолданыстағы төрт ұңғылы қондырғылары бұл мақсаттарға сәйкес келмеді. ZSU үшін резервуардың негізін таңдау қажет болды, жақсырақ жеңіл, бұл олардың өндірісін тездететін және құнын төмендететін еді.
Қатты қару -жарақ қорғанысы қажет емес еді - өйткені оларға танкке қарсы мылтықтың атысымен қарсыластың позициясына шабуыл жасаудың қажеті жоқ еді.
1942 жылы біздің өнеркәсіпте Т-60 және Т-70 жеңіл танктерінің үлкен саны шығарылды. Олардың негізінде 12, 7 мм DShK пулеметімен қаруланған ZSU пулеметін құру туралы шешім қабылданды. DShK жоғары ату жылдамдығымен және биіктікке жетуімен тиімді әуе қорғанысы қаруы болды. DShK пулеметтерін жердегі нысандар мен жеңіл бронетранспортерлерге қарсы қолдануға болады. Қажетті талаптар дөңгелек отты жүргізу және үлкен биіктік бұрышы болуы мүмкін болды. Пулеметтер жеңіл брондалған мұнараға орнатылуы керек еді, жоғарыдан зениттік атқылау үшін ашылады және пулеметшінің ауа жағдайын еркін қарайды.
1942 жылдан бастап бұл жұмыстарды Орта машина жасау халық комиссариатына тиесілі ГАЗ (Горький) және танк өнеркәсібі халық комиссариатына қарасты No37 (Свердловск) зауыттары бастады.
1942 жылғы 16 қыркүйектегі No0107c бұйрығымен ГАБТУ мен Қызыл Армия ГАУ подполковник Ненароковтың төрағалығымен комиссия құрды және ЗМУ ұсынылған прототиптерін мүмкіндігінше тезірек сынауды тапсырды. Комиссия құрамына ГАЗ мен No37 зауыттың бас конструкторы Н. А. Астров, ГАЗ - Маклаков, НКТП - И. В. Савин. Қыркүйектің екінші жартысында Кубинкадағы NIIBT полигонында өткен сынақтарға үш үлгі ұсынылды. ГАЗ өзінің T-70 ZSU сериялық жеңіл танкінің негізінде ұсынылды, ол ресми емес түрде Т-90 деп аталды (яғни, зениттік танк!). Оның үстінде шатыры жоқ арнайы жасалған дәнекерленген сегіз қырлы мұнараға 12, 7 мм DShKT пулеметтерінің егізі орнатылды. Мұнаралы иық белбеуі Т-70 стандартты ретінде пайдаланылды. No37 зауыт Т-70 (зен.) Деп аталатын көлікті ұсынды. Онда DShKT егізі Т-70 танкінің конверсияланған стандартты мұнарасына арнайы маска-броньды қорғауда Т-40 танкінің стандартты жақшаларында орнатылды. Т-90-да пулеметтер станоктағы мұнара бойлық осінің оң жағына арнайы маска-броньды қорғаныста орналастырылды.
Т-70 (зен.) Пулеметтері мұнараның бойлық осіне симметриялы болды. № 37 фабрикасы стандартты мұнарасы бар Т-60 (зен.) Автокөлігін ұсынды. Барлық жағдайда пулеметтердің күші дүкеннен сатып алынады: Т-90 480 оқ-дәрі (16 журнал), Т-70 (зен.)-360 патрон. Екі көлік те -6 °, + 25 ° (Т -90 үшін) және -7 °, + 25 ° (Т -70 зен үшін) биіктік бұрыштарында жердегі нысанаға оқ атуға арналған телескопиялық TMPP көрінісімен жабдықталған. + 20 °, + 85 ° биіктік бұрыштарындағы әуе нысандарын атуға арналған коллекторлық көрініс ретінде К-8Т. Өрт сызығының биіктігі 1605 (Т-90) және 1642 (Т-70 зен.) Мм. Зеңбірекші сол қолымен Т-90-ға горизонтальды бағыттады (доңғалақтың бір бұрылысына 6 °). Тік бағыттау - оң қолмен көтеру механизмімен (айналу кезінде 10 °). Т -70 -те (зен.) - оң қолмен көлденең бағыттау (айналу кезінде 3 °), Т -70 -тен стандартты бұрылу механизмімен, тік - бос, сол қолмен. Т-60 (зен.) Тік және көлденең бағыттаусыз. Т-60 (зен.) Коллиматордың дұрыс орнатылмағандығынан сынақ жүргізуге рұқсат етілмеді. Оған тіпті қозғалтқыш орнатылмаған. Мұнара тар екені айтылды, пулеметтер жерден снарядты мұнара сақинасына қысады (тік және көлденең бағыттау тегін). Оның жауынгерлік салмағы 6,5 тонна болуы мүмкін, әрі қарай бұл туралы әңгіме болмайды.
Т-70 мұнарасының (зен.) Төбесі, модификацияланған амбразурасы және қалыңдығы 35 мм дәнекерленген маскасы болды. Түтікшелі газ поршенді пулеметке тапсырыс берілді. Т-90 пулеметінің іске қосу механизмінде оң пулеметтер үшін солға және оңға педаль болды. Т-70 (зен.) Т-70 стандартты, яғни екі пулеметке арналған жұпталған педальға ие. Т-90 жеңнің шағылысымен жабық жеңді ұстағышпен және олардың икемді жеңдер бойымен мұнара еденіндегі қорапқа бағытталуымен жабдықталған. Т-70 (зен.) Жең рефлекторы болды, бірақ гильза өткізгіш пен жең ұстағыш болмады.
Т-90 мен Т-70 (зен.) Пулеметтерінің маңдайдағы қайталанбас кеңістігі 22, 6 және 9, 75 болды; артқы жағында - 21, 8 және 14, 8; порт жағында -19, 5 және 14, 35; борт жағында - сәйкесінше 27, 3 және 12, 5 м.
Т-70 негізіндегі көліктерде жүргізушінің көлденең көрінісі 90 ° болатын перископты қарау құралы болды. Мұнарада орналасқан командир телескопиялық бақылау арқылы, Т-90 мен мұнара қабырғаларында бақылау жүргізді.
Қозғалтқыш сериялық, бірақ оны 85 литрге дейін орнату және мәжбүрлеу қарастырылған. бар. (3600 айн / мин) қозғалтқыштар. Ілініс екі дискілі құрғақ. Құрғақ көп пластиналы бүйірлік муфталар. Беріліс механикалық - төрт жылдамдық алға, бір - артқа.
Тек ату сынақтары жүргізілді. Теңіз сынақтары қажетсіз болды, өйткені негізгі машиналардың сипаттамалары жақсы белгілі болды. Түсіру нәтижесі келесідей болды:
Сонымен қатар, атыс кезінде пулеметтердің кешігуі жиі болды.
«Т-90, Т-70 және Т-60 танкілеріне 12, 7 мм пулеметін ату арқылы салыстырмалы сынақтар өткізу жөніндегі комиссия актісінде» (қыркүйек 1942 ж.) Мынадай қорытындылар болды:
T-90-да DShKT қондырғысы автотұрақ пен шеруде әуе шабуылдарын тойтаруға және атыс нүктелерімен күресуге мүмкіндік береді.
Ату және жүгіру сынақтары Т-90 жеткілікті беріктігі мен сенімділігін көрсетті.
Дәлдік пен дәлдік Т-90 үшін мүмкін болғаннан төмен, ал Т-70 (зен.) Үшін қанағаттанарлықсыз болды.
Т-90 бағыттауыш механизмдерін қолдану ыңғайлы, ал Т-70 (зен.) Тетіктері ыңғайсыз.
Т-70 сериялы мұнараларын өзгерту тиімсіз, өйткені өзгерістер ауқымы жаңа мұнараны шығаруға жақындап келеді. Сериялық мұнараның конструкциясы отқа қанағаттанарлық бақылауды қамтамасыз етпейді. Үлкен өлшемдері мен стандартты Т-70 мұнарасы отпен қажетті маневр жасауға мүмкіндік бермейді.
Қол дөңгелегінің бір бұрылысы үшін Т-90-ның айналу жылдамдығын 10 ° -қа дейін арттыру қажет.
Дүкендер мен мырыштағы Т-90 оқ-дәрілерінің жүктемесін 1500 патронға дейін арттырыңыз.
Шамалы конструктивті өзгерістері бар Т-90 мұнарасын Т-60 цистернасына орнатуға болады.
Броньды қорғау - Т -90 пулеметтерінің маскасы мергенді оқтың зақымдануынан қорғайтыны айтылды. Т-70-те (зен.), Көру үшін үлкен тесікке байланысты мұндай қорғаныс қамтамасыз етілмеген. Сонымен қатар, Т-90 мұнара еденінде орналасқан 9R радиоқабылдағыш станциясымен жабдықталған. Оқ -дәрі сөресі порт жағында болды.
Комиссия Т-90-ға нақты артықшылық берді, бірақ машинаны қажетті шарттарға дейін айтарлықтай жетілдіру қажеттілігін атап өтті. Алайда, ZSU пулеметін құру бойынша жұмыс үлкен калибрлі пулеметтердің атыс күшінің төмендігі мен дәлдігінің төмендігіне байланысты тоқтатылды.
No37 зауытта және ГАЗда сәл өзгертілген Т-70 базасында ЗСУ-37 құру бойынша жұмыстар жүргізілуде. Бұл жүйе неғұрлым тұрақты болды, биіктігі үлкенірек және әлдеқайда қуатты снаряд болды. Рас, ЗСУ-37 соғысқа аяқталғанда ғана қызметке кірді.
ЗМУ пулеметіндегі жұмыс әлі де оң нәтиже берді: Т-70 (зен.) Үшін әзірленген егіз DShK төбесі бар мұнаралар сәл жақсартылды және бронды қайықтар мен брондалған пойыздарға орнатылды.
