Екінші дүниежүзілік соғыстың басында АҚШ-та жер үсті әуе қорғанысы бөлімшелерінде қызмет ететін заманауи орташа калибрлі зениттік зеңбіректер болған жоқ. Қол жетімді 807 дана 76, 2 мм зениттік зеңбіректер М3 қазіргі талаптарға сәйкес келмеді. Олардың сипаттамалары жоғары болған жоқ, қару күрделі және металл өндіруге қажет болды.
76 мм зениттік зеңбірек М3
Бұл зениттік зеңбірек 1930 жылы 3-дюймдік M1918 зениттік зеңбірегі негізінде жасалды, ол өз кезегінде жағалаудағы қорғаныс қаруынан шыққан. М3 зениттік зеңбірегі M1918-ден жартылай автоматты болтпен, ұзындығының жоғарылауымен және оқпанды кесу қадамының өзгеруімен ерекшеленді. Мылтықтың жақтауы қару-жарақ экипажы үшін торлы қорап салынған бірнеше ұзын арқалықтары бар жертөле болды. Металл платформа экипаж үшін өте ыңғайлы болып шықты, бірақ позицияны ауыстыру кезінде оны жинау мен бөлшектеу көп уақытты қажет етті және тұтастай артиллериялық жүйенің қозғалғыштығын айтарлықтай шектеді.
Мылтық калибрі үшін өте ауыр болып шықты - 7620 кг. Салыстыру үшін: 1931 жылғы үлгідегі (3-K) 76 мм кеңестік зениттік зеңбірек екі есе жеңіл болды-3750 кг, тиімділігі бойынша американдық мылтықтан асып түсті және әлдеқайда арзан болды.
М3 бөшкеден атылған 5,8 кг снарядтың тұмсық жылдамдығы 853 м / с болды. Зениттік атыс қашықтығы - шамамен 9000 м.
1941 жылы Америка Құрама Штаттары соғысқа кірген кезде, ескі M3 -тер Филиппинді жапондықтардан қорғауға қатысты. Бұл үш дюймдік юбкалардың кейбірі әлі де Тынық мұхитының басқа бөліктерінде қалып, 1943 жылға дейін қызмет етті.
Чикагодағы саябақтардың бірінде 76 мм, 2 мм зениттік зеңбірек M3
76, 2 мм М3 зениттік зеңбіректері әскерлерде заманауи үлгілермен ауыстырылды, олардың кейбіреулері халықтың рухын көтеру үшін үгіт науқанына қатысты. Мылтықтар Америка Құрама Штаттарының ірі қалаларымен ойнады және демонстрациялық түрде саябақтар мен алаңдарда орналастырылды.
Қақтығыстың басталуымен, 3 дюймдік зениттік зеңбірек тиімсіз екені белгілі болған кезде, ол 1942 жылы 90 мм М1 зениттік зеңбірегімен ауыстырылды. Жаңа зениттік зеңбіректің калибрі снарядтың массасына қарай таңдалды, бұл калибрдегі снаряд қарапайым жауынгерді әдетте басқаруға болатын салмақтың шегі деп саналды.
Мылтық өте жоғары сипаттамаларға ие болды, салмағы 10,6 кг болатын снаряд ұзындығы 4,5 м -ден 823 м / с дейін баррельде үдетілді. Бұл 10 000 м биіктікке жетуді қамтамасыз етті, атыс позициясында зеңбіректің салмағы 8618 кг болды.
90 мм зениттік зеңбірек M1
М1 зениттік зеңбірегі керемет әсер қалдырды, бірақ өндіру қиын болды, мылтықтың өзі емес, 76,2 мм М3 зеңбірегінің конструкциясымен жасалған қаңқасы. Ол екі осьті қос пневматикалық шиналары бар бір осьті шассиде сүйретілді. Жауынгерлік позицияда ол крест тәрізді тіректе тұрды, ал экипаж мылтықтың айналасында жиналмалы платформада орналасқан. Төсек пен платформаның барлық элементтерін бір осьті шассиге жинау процесі өте қиын болды.
1941 жылдың мамырында M1A1 негізгі сериялық модификациясы пайда болды, оның электр сервомоторы және компьютермен көру мүмкіндігі болды, және оның сигналдарына сәйкес көлденең бағыттау мен көтеру бұрышы автоматты түрде орнатылуы мүмкін. Сонымен қатар, қарудың атыс жылдамдығын арттыру үшін серіппелі қысқыш болды. Бірақ раммердің дизайны өте сәтті болмады, ал пулеметшілер әдетте оны бөлшектеді.
1941 жылдың ортасында 90 мм зениттік зеңбіректің дамуы басталды, ол әуе нысандарын атудан басқа, жағалаудағы қорғаныс қаруы ретінде қызмет етуі керек еді. Бұл кереуеттің толық қайта өңделуін білдірді, себебі алдыңғы төсекте бөшке 0 ° төмен түсе алмады. Және бұл мүмкіндік бүкіл дизайнды түбегейлі қайта қарау үшін пайдаланылды. 1942 жылы шыққан 90 мм М2 зениттік зеңбіректің жаңа моделі мүлде өзгеше болды, атыс кезінде төрт тіреуіш арқалыққа тірелген төмен атыс үстелі. Мылтықтың атыс күйіндегі салмағы 6000 кг дейін азайтылды.
90 мм зениттік зеңбірек М2
Жаңа төсектің көмегімен экипажды басқару әлдеқайда жеңіл болды; оның ұрысқа дайындығы тездетілді, ал кейбір үлгілерде кішкентай сауыт қалқан пайда болды. Дегенмен, мылтықтың конструкциясына негізгі өзгерістер енгізілді: М2 моделінде сақтандырғыш орнатқышы мен соққысы бар снарядтар автоматты түрде жеткізілген. Осының арқасында сақтандырғышты орнату жылдам әрі дәл болды, ал өрт жылдамдығы минутына 28 айналымға дейін өсті. Бірақ қару 1944 жылы радио сақтандырғышы бар снарядтың қабылдануымен одан да тиімді болды. 90 мм зениттік зеңбіректер әдетте 6 мылтықты батареяларға дейін азайтылды, соғыстың екінші жартысынан бастап оларға радарлар берілді.
Зениттік батареяның отын реттеу үшін SCR-268 радар қолданылды. Станция 180 км дәлдікпен және 1, 1 ° азимутпен 36 км дейінгі қашықтықтағы ұшақтарды көре алды.
SCR-268 радарлары
Радар орташа калибрлі зениттік артиллериялық снарядтардың ауасында жарылыстарды анықтады, бұл мақсатқа қатысты отты реттеді. Бұл әсіресе түнде маңызды болды. Радио сақтандырғышы бар снарядтары бар радармен басқарылатын 90 мм зениттік зеңбіректер Англияның оңтүстігінде неміс ұшқышсыз V-1 снарядтарымен үнемі атып түсірілді. Американдық құжаттарға сәйкес, Lend-Lease келісімі бойынша КСРО-ға 25 зенит батареяларымен жабдықталған 25 SCR-268 жіберілді.
Мылтықтың құрылғысы оны жылжымалы және стационарлық жердегі нысандарға оқ атуға қолдануға мүмкіндік берді. Ең жоғары атыс қашықтығы 19000 м оны батареяға қарсы соғысудың тиімді құралы етті.
1945 жылдың тамызына қарай американдық өнеркәсіп әртүрлі модификациядағы 7831 90 мм зениттік зеңбіректер шығарды. Олардың кейбіреулері арнайы бронды мұнаралардағы стационарлық позицияларға, негізінен әскери -теңіз базалары аймақтарына орнатылды. Оларды оқ -дәрілерді тиеуге және жеткізуге арналған автоматты қондырғылармен жабдықтау ұсынылды, нәтижесінде пулемет экипажына қажеттілік болмады, өйткені нысана мен атуды қашықтықтан басқаруға болады. Шерман орта танкінің шассиінде M36 танк жойғышын жасау үшін 90 мм зеңбіректер де қолданылды. Бұл SPG 1944 жылдың тамызынан соғыстың соңына дейін Еуропаның солтүстік -батысындағы шайқастарда белсенді қолданылды. M36 танк жойғыш, қуатты ұзын ұңғылы 90 мм зеңбірегі арқасында, Вермахттың ауыр танктерімен тиімді күресуге қабілетті жалғыз американдық құрлық болып шықты, өйткені сол зеңбірекпен қаруланған M26 Pershing танкі әскерге көп кірді. кешірек M36 - соғыстың соңына дейін.
1928 жылы әмбебап теңіз қаруының негізінде жасалған 105 мм М3 зениттік зеңбірегі қабылданды. Ол 13000 м биіктікте ұшатын әуе нысандарына 15 кг снарядтарды атуы мүмкін, мылтықтың ату жылдамдығы минутына 10 рет болды.
105 мм зениттік зеңбірек М3
Ұшақ қабылданған кезде мұндай биіктікте ұшатын ұшақтар болған жоқ. Бұл қарулар Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін өзектілігін жоғалтқан жоқ. Бірақ американдық әскерге зениттік артиллериялық жүйеге қызығушылықтың болмауына байланысты олар өте аз мөлшерде шығарылды, тек 15 зеңбірек. Олардың барлығы Панама каналы аймағында орнатылған.
Америка Құрама Штаттарында соғыс басталардан аз уақыт бұрын 120 мм зениттік зеңбірек жасау бойынша жұмыс басталды. Бұл мылтық Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде американдық зениттік зеңбіректердің ішіндегі ең ауыры болды және 90 мм М1 / М2 жеңіл және жылжымалы зениттік зеңбіректер отбасын толықтыруға арналған.
120 мм зениттік зеңбірек M1
120 мм М1 зениттік зеңбірегі 1940 жылы дайын болды, бірақ әскерлерге тек 1943 жылы кіре бастады. Барлығы 550 қару шығарылды. M1 тамаша баллистикалық сипаттамаларға ие болды және минутына 12 ретке дейін шығатын 18000 м биіктіктегі 21 кг снарядпен әуе нысандарына соққы бере алды. Мұндай жоғары өнімділік үшін ол «стратосфералық зеңбірек» деп аталды.
Мылтықтың салмағы да әсерлі болды - 22000 кг. Мылтық қос доңғалақты арбамен тасымалданды. Оның есептеуі бойынша 13 адам қызмет етті. Ату кезінде мылтық үш күшті тірекке ілінді, олар төмен түсіріліп, гидравликалық көтерілді. Аяқтарды түсіргеннен кейін, үлкен тұрақтылық үшін шинаның қысымы босатылды. Әдетте, төрт мылтықты батареялар өмірлік маңызды объектілердің жанында орналасқан.
SCR-584 радарлары
Нысаналы және зениттік өртті бақылау үшін SCR-584 радарлары қолданылды. 10 см радиожиілік диапазонында жұмыс істейтін бұл радиолокациялық станция 40 км қашықтықтағы нысандарды анықтай алды. Ал зениттік отты 15 км қашықтықта реттеу үшін. Радарды аналогты есептеу құрылғысымен және радио сақтандырғыштары бар снарядтармен бірге қолдану түнде де орташа және жоғары биіктікте ұшатын әуе кемелеріне зенитті атуға өте дәл мүмкіндік берді.
Бірақ барлық артықшылықтары үшін бұл зениттік зеңбіректер ұтқырлығымен өте шектеулі болды. Оларды тасымалдау үшін арнайы тракторлар қажет болды. Тас төселген жолдарда тасымалдау жылдамдығы 25 км / сағ аспады. Ең қуатты шынжыр табанды тракторларда да жолдан тыс тасымалдау өте қиын болды. Осыған байланысты Тынық мұхиты театрында 120 мм зениттік зеңбіректерді қолдану өте шектеулі болды.
Нәтижесінде бұл қарудың көп бөлігі АҚШ шекарасында қалды. Олар Американың Батыс жағалауында ешқашан орындалмаған жапондық әуе шабуылдарынан қорғау үшін орналастырылды. Панама каналы аймағына шамамен он бес M1 зеңбірегі жіберілді және бірнеше аккумуляторлар V-1-ден қорғануға көмектесу үшін Лондон мен оның айналасында орналастырылды.
Жалпы американдық зениттік артиллерияны бағалай отырып, соғыс уақытында шығарылған зениттік қондырғылардың жоғары сипаттамаларын атап өтуге болады. Американдық инженерлер іс жүзінде нөлден бастап қысқа мерзімде зениттік зеңбіректердің бүкіл желісін құра алды-шағын калибрлі жылдам атудан «стратосфералық» ауыр зениттік зеңбіректерге дейін. АҚШ өнеркәсібі қарулы күштердің зениттік қаруға деген қажеттілігін толық қанағаттандырды. Сонымен қатар, зениттік зеңбіректер, әсіресе шағын калибрлі қару-жарақ, антигитлерлік коалиция одақтастарына едәуір көлемде жеткізілді. Сонымен, КСРО-ға 7944 зениттік қару жеткізілді. Оның ішінде: 90 мм М1 зеңбіректер - 251 дана, 90 мм М2 зеңбіректер - 4 дана, 120 мм М1 зеңбіректер - 4 дана. Қалғандары 20 мм Oerlikon және 40 мм Bofors. Ұлыбританияға жеткізілімдер одан да көп болды.
Сонымен қатар, АҚШ қарулы күштерінде зениттік зеңбіректер Тынық мұхиты операциялық театрында ғана маңызды рөл атқарды. Бірақ тіпті онда да теңіз флотына қарсы зеңбіректер жапондық ұшақтарға жиі оқ жаудырады.
Теңіз әмбебап орта калибрлі зениттік артиллерия мен шағын калибрлі зениттік зеңбіректер жапон ұшақтарының көліктері мен әскери кемелеріне шабуыл жасау жолындағы соңғы кедергі болды.
Егер соғыстың басында сүңгуір бомбалаушылар мен торпедалық бомбалаушылар американдық флотқа қауіп төндірсе, онда соңғы кезеңде бұл бір бағытта ұшуға арналған жабдықталған ұшақтар.
Еуропада одақтас күштер Нормандияға қонғаннан кейін неміс әскери ұшақтары негізінен американдық және британдық бомбалаушы бомбардирлердің жойқын шабуылдарына қарсы тұруға бағытталған. Ал одақтас жауынгерлердің толық әуе үстемдігі жағдайында бұл жердегі бөлімдерге үлкен қауіп төндірмеді. Көбінесе неміс шабуылдаушы ұшақтарының шабуылдарын тойтарудан гөрі, ілгері келе жатқан әскерлермен бірге жүретін американдық зениттік экипаждар өздерінің жаяу әскерлері мен танктерін отпен қолдауға мәжбүр болды.
