Ұлы Отан соғысы кезінде құрлық әскерлерімен құрлықтағы шабуыл авиациясының (ШҚА) сенімді және үздіксіз өзара әрекеттестігін ұйымдастыруға ерекше назар аударылды. Бұл өте қисынды, өйткені ША ұшқыштары 80% дерлік фронттың артында 10 км тереңдікте орналасқан объектілерді жою және жою мақсатында жасаған. негізінен сол ауданда жердегі қару -жарақпен жұмыс жасады. Құрлық әскерлері құрлықтан шабуылдаушы әуе кемелерінің шабуылының нәтижелерін тиімді пайдалану үшін олардың бірлескен әрекеттерін нақты ұйымдастыру қажет болды. Қарсыластың тактикалық аймағын бұзуда құрлық әскерлері мен құрлықтағы шабуылдаушы әуе кемелерінің ірі құрамаларының (құралымдарының) тактикалық өзара іс -қимылын ұйымдастыру мен жүзеге асыруға қатысты кейбір мәселелерді, сонымен қатар оны Отан соғысы кезінде жетілдірудің негізгі бағыттарын қарастырайық..
Бірінші кезеңде өзара әрекет соғысқа дейінгі жылдарда қалыптасқан көзқарастар негізінде ұйымдастырылды. 1942 жылдың мамырына дейін шабуыл авиациялық полктері құрама әскерлер құрамына кірді және олардың командирлеріне бағынды. Жоғары сапалы тактикалық өзара әрекеттесуді қамтамасыз етуге барлық мүмкіндіктер бар сияқты. Алайда бұған бірқатар объективті және субъективті себептер кедергі болды. Олардың бірі - командалық құрам мен штабтың өзара әрекеттестікті ұйымдастыруда практикалық тәжірибесінің болмауы. Жағдай штаб пен анық белгіленген майдан шебінің арасында сенімді байланыстың жоқтығынан, командалық пункттердің алдыңғы шетінен едәуір қашықтықта (КҚ) қиындады.
1939 жылы Кеңес Армиясы штабының далалық қызметіне арналған нұсқауларға сәйкес, өзара әрекеттестікті ұйымдастыру құрама штабтың қызметі болды. Армия командирі өз шешімдерінде операция кезінде құрлық әскерлеріне де, авиацияға да күнделікті міндеттер қойды, ал штабтың жедел және авиациялық бөлімдері оларды орындауы мен уақытында келіскен. Әскери -әуе күштері командирі берілген тапсырмалар негізінде шешім қабылдады, ал оның штабы әуе бөлімдерінің жауынгерлік әрекеттерін жоспарлады және өзара әрекеттестікті ұйымдастырды. Жағдайдың барлық ерекшеліктерін ескере отырып, әскери әрекеттерді жоспарлау әрқашан мүмкін болмады, өйткені оларға дайындық, әдетте, уақыттың айқын жетіспеушілігі жағдайында жүргізілді. Сондықтан өзара әрекет жалпы түрде және қысқа мерзімге ұйымдастырылды. Арнайы жоспарлар жасалмаған, жеке мәселелер бұйрықтар, нұсқаулар мен басқа құжаттарда көрініс тапқан.
Кейде штаб шешім қабылдағанға дейін командирлерге қажетті мәліметтер мен жедел-тактикалық есептеулер бере алмады. Байланыс үшін қолданылатын телеграф пен сым құралдарының өткізу қабілеттілігінің төмен болуына байланысты, құрама қолбасшылығынан ақпарат уақытында келмеді, Армия Әуе күштерінің штабынан авиация бөлімшелеріне командалардың өту ұзақтығы өсті. сегізге дейін, кейде он сағатқа дейін. Осылайша, шабуылдау ұшақтарын жауынгерлік тапсырмаға дайындау уақытын ескере отырып, құрлық әскерлері қолбасшылығының өтініштері көбінесе келесі күні ғана орындалуы мүмкін.
Әскерлер мен авиацияның командалық пункттері алдыңғы шеттен және бір -бірінен алыс орналасуы да маңызды болды. Мысалы, 1942 жылдың қаңтарында Оңтүстік -Батыс майданының 6 -шы армиясының Әуе күштерін басқару штабынан елу шақырым жерде орналасқан аэродромда орналасқан. Нәтижесінде радиобайланыс болған кезде де қажетті ақпарат пен жауынгерлік тапсырмалар авиацияға кешігумен жеткізілді. Командалық посттардың қашықтығы командирлермен жеке сөйлесуді қиындатты, сондықтан авиаторлар жердегі жағдайдың егжей -тегжейін толық білмеді. Сондықтан, шабуылдаушы ұшақ қарсыластың қорғанысының алдыңғы шетінде жұмыс істегенде, олардың әскерлерінің позициясына соққы беру қаупі туды. Бірінші эшелон бөлімшелерінде орнатылған арнайы панельдердің көмегімен жүргізілген біздің әскерлердің майдан шебінің сенімсіз белгіленуі жағдайды қиындатты. Алайда, панельдер тез бұзылды немесе жоғалды. Радиобайланыс іс жүзінде қолданылмады. Мұндай жағдайда шабуылдаушы ұшақтар алдыңғы шеттен ары қарай жұмыс істеуге ұмтылды. Нәтижесінде, қолдау көрсетілетін әскерлер құрлықтағы шабуылдаушы ұшақтардың шабуыл нәтижелерін дұрыс қолдана алмады.
Өзара қарым -қатынас сапасына материалдық -техникалық қамтамасыз етуге байланысты қиындықтар да әсер етті. Аэродромдарда қажетті материалдар мен оқ -дәрілердің жетіспеушілігіне байланысты әскерлерді қолдауға қатысатын әуе кемесінің жауынгерлік жүктелуі кейде берілген тапсырмалар мен әрекет ету объектілерінің сипатына сәйкес келмеді. Шабуыл ұшақтарының тапсырмаларды орындауға мүлде мүмкіндігі болмаған жағдайлар болды. Мысалы, 1941 жылдың 21 қазанынан 2 қарашасына дейін Батыс майданының Әскери -әуе күштерінің 19 -шы аралас әуе дивизиясының бөлімшелері бірде -бір рет серия жасамады, өйткені базалық аэродромдарда жанармай мен оқ -дәрілер болмаған.
Қолданыстағы кемшіліктерді жою және тактикалық өзара әрекеттестікті жақсарту үшін шабуылдаушы әуе кемелерін қолдануға өтінімдерді беру уақытын күрт қысқарту, майдан шебін белгілеуді, сәйкестендіру мен нысанды белгілеуді жақсарту қажет болды. Сондықтан авиациялық өкілдерді құрама штабқа жіберу басталды - байланыс офицерлері, оларға келесі міндеттер жүктелді: майдан шебінің тағайындалуын бақылау және бұл үшін әскерлерді қажетті құралдармен қамтамасыз ету, ақпарат жинау және беру. авиациялық қолбасшылыққа ағымдағы әуе және жердегі жағдай туралы, құрама командирлерден олардың авиациясының жағдайы, бақылау -өткізу пунктін бақылау туралы ақпарат. Байланыс офицерлеріне жалпы басшылықты штабта болған Армия Әскери -әуе күштерінің жедел бөлімінің өкілі жүзеге асырды. Ол арқылы шабуыл авиациясына міндеттер қойылды, оған әрекеттердің нәтижелері туралы ақпарат алынды. Осылайша, біріккен қару -жарақ пен әуе командирлігі арасындағы байланысты біршама жақсартуға және шабуылдаушы ұшақтарды қолдануға өтінімдердің ұзақтығын екі -төрт сағатқа дейін қысқартуға мүмкіндік туды.
Авиация өкілдері әскерлерде кеңестік және жау ұшақтарының силуэттерін зерттеу бойынша сабақтар өткізді, ұшқыштарға сәйкестендіру мен нысанды белгілеу сигналдарын жіберуге арнайы топтардағы персоналды жаттықтырды, ал қажет болған жағдайда құрама командирлерге авиациялық күштерді қолдану бойынша кеңес берді. Нәтижесінде авиациялық бөлімшелердің әрекеттері шоғырланып, ұрыс пен операцияның жалпы барысына белсенді түрде әсер ете бастады.
Соғыстың екінші кезеңінде өзара әрекеттестікті одан әрі жақсартуға айтарлықтай әсер етті: жинақталған тәжірибе, ірі шабуылдық авиациялық құрамаларды құру (дивизиялар мен корпустар), құрлық әскерлерінің атыс күшінің артуы, сапалық өзгерістер. және байланыстың сандық өсуі. Әскери операциялардың тәжірибесі көрсеткендей, өзара әрекеттестікті ұйымдастыру командирмен жеке айналысуы керек. Бұл ереже 1942 жылы Кеңес Армиясы штабының далалық қызметі туралы нұсқаулықта бекітілген.
Қарсыластың тактикалық қорғаныс аймағы бұзылған кезде, құрама құралымдардың шабуылдық құрамалармен өзара әрекеттесуін армия командирлері ғана емес, майдан әскерлерінің командирлері де ұйымдастырды. Алдыңғы кезеңмен салыстырғанда, жоғары деңгей алдыңғы авиацияның ұйымдастырушылық құрылымының өзгеруіне байланысты болды. 1942 жылдың мамыр айынан бастап ША фронттардың әуе әскерлерінің құрамына кірді. Командир майдан мен авиация күштеріне міндеттер қойды, сонымен қатар өзара әрекет тәртібін анықтады. Оның штаб -пәтері шешім қабылдау үшін қажетті деректерді дайындады, содан кейін қажетті құжаттаманы (өзара әрекеттесу мен байланыс жоспарлары, өзара сәйкестендіру сигналдарының кестелері, нысанды белгілеу және т.б.) әзірледі. Қабылданған шешім төменгі билік үшін нұсқаулық болды. Оны қолдана отырып, шабуылдау әуе бөлімшелерінің командирлері өз шешімдерінде тиісті шараларды анықтады. Олардың штабтары бірлескен қару -жарақ командованиесімен және штабтарымен бірлескен іс -қимыл тәртібін егжей -тегжейлі үйлестірді.
Құрлық әскерлерінің шахтың құрамаларымен (бөлімшелерімен) тактикалық өзара әрекеттестігі әуе шабуылын тәжірибеге енгізуге байланысты жетілдірілген нысандарға ие болды, оның құрамына әуе шабуылына дайындық және әскерлерге әуе қолдауы кірді. 1943 жылдың ортасынан бастап ол жоспарланған және жүргізіліп жатқан шабуыл операциясының толық тереңдігіне дейін жүргізіле бастады. Сонымен бірге өзара іс-қимыл құрама әскерлері мен шабуылдық әуе корпусының (дивизияларының) қолбасшылығымен ұйымдастырылды. Мысалы, 1943 жылдың 17 шілдесі мен 2 тамызы аралығында болған Миусская операциясында Оңтүстік майдан армиясының 8 -ші АӘК -пен өзара әрекеттесу жоспарын олардың штабтары шабуылдаушы әуе дивизияларының өкілдерімен бірге әзірледі.. Бұл жаудың тактикалық қорғаныс аймағының тереңдігіне әскерлердің әуе қолдауын егжей -тегжейлі жоспарлауға, қолдау ресурстары үздіксіз жүзеге асырылатындай етіп таратуға мүмкіндік берді.
Қазіргі жағдайға байланысты өзара іс -қимыл неміс және отандық әскерлердің ықтимал әрекеттерін, метеорологиялық жағдайларды ескере отырып, нұсқалар бойынша ұйымдастырыла бастады. Әр түрлі мәселелер бойынша келісе отырып, штаб өкілдері анықтады: шабуыл авиациясының соққы топтарының мақсаттары мен құрамын; ереуілдер мен майдан шебінің ұшу бөлімдері уақыты; құрлық әскерлерінің жаудың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін басу тәртібі; ұрыстың әр түрлі кезеңдерінде авиация мен қолдау көрсетілетін әскерлер арасындағы байланыс тәртібі; өзара сәйкестендіру және мақсатты белгілеу сигналдарын беру тәртібі. Жол бойында командалық пункттердің орналасу орындары, олардың қозғалысының шамамен уақыты мен бағыты көрсетілді.
Жоспарлау нәтижелері бір мақсат картасында, өзара әрекеттесу жоспарларында және жоспарлау кестелерінде көрініс тапты. Нысаналар картасында (әдетте 1: 100000 масштабында) барлығына тән белгілер мен маңызды объектілердің бірыңғай нөмірленуі қолданылды. Жоспарлау кестелерінде операция кезеңдері бойынша құрлық әскерлері мен құрлықтағы шабуыл әуе құрамалары арасындағы тактикалық өзара іс -қимыл мәселелері, құрлық әскерлерінің міндеттері және басқа ережелер ашылды. Майдандық және армиялық мобильді топтармен өзара іс-қимыл жоспарлары шабуылдаушы ұшақтарды шақыру және олардың жауынгерлік операцияларын қамтамасыз етуге бағытталған нақты шараларды орындау тәртібін анықтады (қону алаңдары мен аэродромдарды іздеу және жабдықтау, жанар-жағармай мен оқ-дәрілердің арнайы қорын құру). Авиациялық күштердің артиллериямен өзара әрекеттесу жоспары анықталды: бір нысанаға соққылардың реті; штурмдық авиация бөлімшелерінің майдан шебінен өту бөлімдері мен ұшу уақыты; артиллерияны тоқтату немесе оның түрлерін, диапазонын, бағытын шектеу уақыты; өзара мақсатты белгілеу тәртібі.
Құрлық әскерлерінің ірі құрамаларымен (құрамаларымен) өзара әрекеттесуді егжей -тегжейлі жоспарлау, ұшу персоналының алдағы іс -қимылдар аймағының алдын ала зерделеуіне байланысты, ШҚ қондырғыларын ұшуға дайындау ұзақтығын қысқартуға мүмкіндік берді. нысандар, сәйкестендіру сигналдары және мақсатты белгілеу. Бұл шабуылдаушы ұшақтардың құрама қолбасшылығының сұранысын қанағаттандыру тиімділігін арттырды. 1944 жылдың басында ША бөлімшелері мен бөлімшелері шақырылған сәттен бастап бір жарым сағаттан кейін нысанаға жете бастады. Бұл уақыт былайша бөлінді: авиация өкілінің тапсырманы алуы - 3 минут; оны келіссөздер кестесі мен картаға сәйкес кодтау - 5 мин; байланыс құралдарымен беру - 5-10 минут; шабуыл авиациялық бөлімшесінің штабында тапсырманы түсіндіру - 10 минут; тағайындалған бөлімді жөнелтуге тікелей дайындау (бағыттау, экипаждарға нұсқаулар беру) - 20 минут; Ил -2 ұшағының ұшуы, ұшуы және ұшуы - 15 мин.
Құрлық әскерлерінің мүдделері үшін ША құрамалары (бөлімшелері) әрекеттерінің тиімділігін одан әрі арттыруға әуеайлақтарын майдан шебіне жақындату және байланыстың ұйымдастырылуы жақсарды. Қарсыластың қорғанысының алдыңғы шетінде орналасқан нысандарға шабуылдаушы ұшақтардың уақытылы шабуыл жасауын қамтамасыз ету мәселесі әуедегі ұшақтар топтарын жаңадан пайда болған миссияларды орындау үшін бағыттау арқылы шешілді. Бұған шабуылдаушы әуе кемелері мен құрлық әскерлерінің экипаждарын өзара сәйкестендіруді ұйымдастыруды жетілдіру, сондай -ақ әуе байланысының тұрақтылығын арттыру арқылы қол жеткізілді. Басқару орталықтары мен ұшақтарда жақсартылған радиоаппаратуралар пайда болды, олар сенімділігі мен байланыс сапасымен ерекшеленді. Кеңес әскерлерінің алдыңғы шеті панельдерден басқа пиротехникалық құралдардың көмегімен белгіленді (ракета, түтін).
Байланыс пен жинақталған тәжірибені жетілдіру жауынгерлік тапсырмаларды орындау кезеңінде шабуыл авиациясының құрамаларын (бөлімшелерін) бақылауды жақсартуға мүмкіндік берді. Авиация өкілдері ұшақтарды (топтарды) жердегі нысандарға, қайта мақсатты және шабуылдық ұшақтарды нысанаға ала бастады. Олар көп жағдайда шабуылдаушы авиациялық құрамалар командирінің орынбасарлары мен штаб бастықтары болды. Оларға әуе бөлімшелері штабының офицерлері мен авиациялық диспетчерлер бөлінді. Осылайша, бірте -бірте жедел топтар құрлықтағы құрлықтағы құрлықтағы шабуылдаушы ұшақтарды көрсете бастады. Әр топ 6-8 адамнан тұрды, өздерінің байланыс құралдары болды және шабуылдаушы әуе кемелері мен құрлық күштері арасындағы өзара әрекеттестікті ұйымдастырумен және жүзеге асырумен айналысты. Операциялық топтар құрлықтағы командирлердің алдыңғы командалық пункттерінің (ПКП) маңында құрлық әскерлерінің негізгі әрекет ету аймақтарына өз ұшырғыштарын орналастырды. Қолдау көрсетілетін құралымдарды бақылау бекеттерінде бірнеше маңызды сәтте әуе шабуылдық құрамаларының командирлері өздерінің жедел топтарымен бірге болды. Олар ұшқыштарға мән -жайды хабарлап, іс -әрекеттеріне тікелей бағыт берді.
Соғыстың үшінші кезеңінде құрама әскерлер мен әуе қолбасшылығы мен олардың штабы алдағы әскери операцияларды бірлесіп жоспарлаумен шектелмеді. Карталардағы командалық-штабтық бірлескен жаттығулар кезінде өзара әрекеттесу жерде немесе оның орналасуында өңделді және нақтыланды. Яс бағытында шабуылға дайындық кезінде 37 -ші армия командирі 9 -шы аралас әуе корпусының командирінің қатысуымен 1944 жылдың 10 тамызында әскерлер мен авиацияның іс -қимылының мүмкін болатын нұсқаларының суретін өткізді. жердің үлгісі. 3 -ші Беларусь майданы әскерлерінің Гумбин бағытында 5 және 11 -ші гвардия штабында шабуылдау операциясының басталуына төрт күн қалғанда. әскерлер «алдағы операцияда құрлық әскерлерімен бірлесе отырып, жердегі шабуыл мен бомбалаушы авиацияның әрекеттері» тақырыбында әуе дивизияларының командирлерімен, полктармен және 1-ші ВА тобының жетекшілерімен макет алаңында сабақтар өткізді. Келесі күні таңертең командирлер жетекші соққы беруші топтардың алдағы жауынгерлік аймаққа рейсті ұйымдастырып, неміс қорғанысының алдыңғы шетін бомбалады.
Ұшу персоналының жан -жақты дайындығы, бірлескен іс -қимыл мәселелерін мұқият әзірлеу шабуылдаушы ұшақтарға кіші топтардың эшелонды әрекеттерін полктердің, дивизиялардың, кейде корпустың шоғырланған соққыларымен үйлестіре отырып, ілгерілеуші әскерлерді қолдауға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, шоғырланған ереуілдер мезгіл -мезгіл беріліп, эшелондық әрекеттер үздіксіз жүргізілді. Жерден келген командалар бойынша 8-10 Ил-2 ұшақтарының топтары артиллерияны, танктер мен жаудың қарсыласу орталықтарын басып тастады. Жаңадан пайда болған міндеттерді шешу үшін шабуылдау әуе құрамаларының командирлері 25% -ға дейін күштерді бөлді, бұл құрлық әскерлерінің өтініштерін дереу орындауға мүмкіндік берді.
Өзара іс -қимыл екі негізгі қағидаға негізделді: құрлық әскерлерінің тікелей әуе қолдауы және құрлық әскерлері командирінің жедел бақылауына әуе шабуылдық құрамаларын бөлу. Біріншісі жиі қолданылды, екіншісі операциялардың кейбір кезеңдерінде ғана қолданылды. Мысалы, Одерден өту кезінде әскерлерді қолдау үшін 2 -ші Беларусь майданының қолбасшысы К. К. Рокоссовский 1945 жылы 14 сәуірде 65 -ші армияның 4 -ші ВА -дан шабуыл авиациялық дивизиясының жедел бағынысына ауыстырылды. Ол мұндай шешім қабылдағанда, ол өзеннің арғы жағына өтпес бұрын неміс қорғанысын басу үшін армия артиллериясының атыс мүмкіндіктері айтарлықтай шектеулі болатынын ескерді.
Көріп отырғанымыздай, соғыс тәжірибесі құрлық әскерлерінің құрлықтары мен құрлыққа шабуыл жасайтын ұшақтар арасындағы өзара іс -қимылды ұйымдастыру мен жүзеге асыру үздіксіз жетілдірілгенін куәландырады. Әскери шабуылдың ұшақтарының әрекетінің тиімділігін арттыруға, оларды ұрыс алаңында жоюға мақсатты түрде пайдалануға ерекше назар аударылды, бұл қазіргі уақытта құрлық әскерлерінің алға жылжуына тікелей кедергі болды. Бұл және басқа да мәселелер шешілді: егжей -тегжейлі жоспарлау және барлық күштерді операцияға мұқият дайындау; құралдарды жетілдіру, сондай -ақ қарым -қатынасты ұйымдастыру; авиация мен құрама командирлерінің бір-біріне жақын орналасқан командалық пункттері бар әуе кемелерін анық және тиімді басқару; әскерлерде авиациялық диспетчерлердің кең желісін орналастыру; барлық атыс қаруы арасында нысандарды ұтымды бөлу; Ил-2 ұшақтарының едәуір көбеюі және шабуылдық авиациялық құрамалардың (бөлімшелердің) ұйымдық құрылымын жетілдіру; SHA жауынгерлік әдістерін әзірлеу; жинақталған тәжірибені пайдалану және ұшу экипажының шеберлігінің өсуі.
Өзара әрекеттестіктің үздіксіздігі мыналармен анықталды: жұмыс күндеріне сәйкес күштердің оңтайлы бөлінуі, майдан (армия) командирінің қолында резервтің болуы, әуедегі және аэродромдардағы шабуыл авиациялық бөлімшелерінің тұрақты міндеті, және ілгері келе жатқан әскерлердің соңынан шабуылдаушы авиациялық бөлімшелерді уақытында қайта орналастыру. Нәтижесінде әуе қолдауының тиімділігі айтарлықтай өсті. Осыған байланысты, сондай-ақ басқа да факторлардың әсерінен жаудың тактикалық қорғаныс аймағының орташа серпіліс жылдамдығы соғыстың бірінші кезеңінде тәулігіне 2-4 км-ден, үшіншіде 10-15 км / тәулікке дейін өсті.
