Қытайдың қорғаныс өнеркәсібінің мақтанышының заманауи себептерінің бірі - 99 типті негізгі танк. Қазіргі уақытта бұл жауынгерлік көлік қытайлық танк жасаушылардың ең жоғары жетістігі болып табылады және осы саладағы соңғы жаңалықтарды біріктіреді. Қытайлық әскери және өнеркәсіпшілер жиі Type 99 танкісін әлемдегі өз класының ең жақсы өкілдерінің бірі деп атайды. Оның сипаттамалары бойынша ол қазіргі заманғы танктердің көпшілігінен асып түседі және тек кейбір түрлерінен төмен деп айтылады. Мұндай мәлімдемелердің дұрыстығы бөлек талқылауға арналған тақырып. Соған қарамастан, соңғы жарты ғасырда және одан да көп уақыт ішінде Қытай танк жасау саласында үлкен жолды басып өтіп, қазіргі уақытта толыққанды дизайн мектебін құрғанын мойындау керек. Бұл үшін оған көп уақытты, күш пен ақшаны жұмсау қажет болды, ол танктердің бірнеше моделін жобалау мен шығаруға жұмсалды.
Айта кету керек, қытайлық әскерлер танктермен ҚХР құрылғанға дейін -ақ танысқан. Бұл броньды машиналар алғашқы рет Қытайда пайда болды. Милитаристер дәуірі. Жиырмасыншы жылдардың ортасында Чжан Цзуолин бастаған Фэнтян кликасы Франциядан 36 FT-17 жеңіл цистернасын сатып алды, бұл осы сыныптағы алғашқы қытайлық жабдық болды. Кейінірек, Қытай біріккеннен кейін, жаңа үкімет Ұлыбритания мен Италиядан әртүрлі үлгідегі танктердің шағын партияларын сатып ала бастады. Барлығы бірнеше ондаған танктер ғана сатып алынды. Бұған елдің қаржылық мүмкіндіктерінің жеткіліксіздігі де, танктердің соғыстағы рөлін түсінбеуі де себеп болды. Танктерге деген көзқарас отызыншы жылдардың соңына дейін сақталды. 1938 жылы Қытай Кеңес Одағынан жүзге жетпейтін Т-26 танктерін алды, олардың көпшілігі Жапониямен шайқастарда жоғалды.
FT-17
Елуінші жылдардың ортасына дейін қытайлық танк әскерлері шетелдік өндіріс техникасын басқарды. Сонымен бірге кеңестік, американдық, тіпті жапондық өндірістің бронды машиналары әртүрлі бөліктерде кездесті. Тек елуінші жылдары ресми Бейжің өзінің өндірістік қондырғыларында танктердің тәуелсіз құрылысын бастау туралы шешім қабылдады.
«59 түрі»
1950 жылдары Кеңес Одағы Қытайға бірнеше орташа Т-54 танктерін жеткізді. Бұл машиналар іске қосылғаннан кейін көп ұзамай Қытай басшылығы КСРО -дан олардың құрылысына лицензия алды. 1957 жылы No 617 зауыты (Баотоу қаласы) кеңестік құжаттарды алып, қытайлық танктердің бірінші партиясын жинады. Қытай өнеркәсібінің мүмкіндіктеріне сәйкес сәл өзгертілген Т-54 «59 түрі» деп аталды (сонымен қатар WZ-120 белгісі).
Т-54 танкінің лицензиялық көшірмесі ретінде 59 тип өзінің негізгі ерекшеліктерін сақтап қалды: дизайн, макет және әр түрлі қондырғылар. Бұл кезде электр станциясы, қару -жарақ және басқа да техникалар атауын өзгертті. Сонымен, 100 мм D-10T винтовкалық мылтығы Қытайда «Type 59T» атауымен шығарылды. Дәл осындай белгі SGMT пулеметтеріне берілді, олардың біреуі зеңбірекпен қосылды, ал екіншісі корпустың алдыңғы парағында орналасқан. Көру құрылғылары мен байланыс құралдары, басқа резервуарлық қондырғылар сияқты, лицензия бойынша шығарылды және кеңестік қондырғылардан тек жаңа атаулармен ерекшеленді. Сонымен қатар, қытайлық танк түнгі көру құрылғыларын алмады.12150L дизельді қозғалтқышы Т-54-те қолданылатын кеңестік қозғалтқыштан көшірілген. 540 а.к. қозғалтқыш қытайлық «59 типті» танкті кеңестік Т-54 деңгейінде ұтқырлықпен қамтамасыз етті.
59 типті танктің өндірісі 1957 жылдан 1961 жылға дейін созылды, содан кейін қытайлық зауыттар 59-I типті жаңа модификацияланған броньды машиналарды жасай бастады. Ол базалық модельден 100 мм калибрлі 69-II типті жаңартылған зеңбірекпен, түнгі көру қондырғыларымен және деректерді қолмен енгізетін баллистикалық компьютермен ерекшеленді. Уақыт өте келе барлық «59 типті» танктер «59-II типті» күйге ауыстырылды. Болашақта жаңартылған машиналар лазерлік диапазонмен, бүйірлік экрандармен және жаңа баллистикалық компьютерлермен жабдықталды.
1982-1985 жылдар аралығында Қытайдың қорғаныс өнеркәсібі 59-I типті танктерді құрастырды. Олардың осы отбасының алдыңғы танкілерінен басты айырмашылығы 105 мм миллиметрлі «81 типті» винтовкалық эжекторы мен жылудан қорғайтын корпусы болды, ол ағылшын L7 зеңбірегінің көшірмесі болды. Осы модификация негізінде 59-IIA типті танк жасалды. Дизайнында құрама сауыт шектеулі мөлшерде қолданылды.
59 типті танктердің сериялық өндірісі 1987 жылы аяқталды. 30 жыл ішінде жеті модификациядағы 10 мыңнан астам жауынгерлік көлік құрастырылды. Сексенінші жылдары салынған танктердің негізгі бөлігі экспортқа шығарылды. Қазіргі уақытта 59 типті танктер 17 елмен қызмет етуде. Олардың кейбіреулері осы жабдықты дербес модернизациялауды жүзеге асырды, сонымен қатар цистерналық шассиде жабдықтың басқа түрлерін жасады.
«63 түрі»
Елуінші жылдардың ортасында Кеңес Одағы ҚХР-ға бірнеше ПТ-76 жеңіл амфибиялық танктерін берді. Қытайлық әскерилер бұл техниканы зерттеп, өз өндірісінің осындай танктерін алуға тілегін білдірді. 1959 жылы 60 -шы типті амфибиялық танктің сынақтары басталды. Бұл машинаның дизайнында бірнеше үлкен кемшіліктер болды, соның арқасында тапсырыс беруші жаңа әзірліктен бас тартты. Осыған байланысты қытайлық танк жасаушылар жаңа жобаны бастады, оның барысында бар проблемалардан арылу керек еді.
Алынған «63 типті» танк жалпы түрде кеңестік ПТ-76-ға ұқсас. Дегенмен, бірнеше негізгі айырмашылықтар бар. Осылайша, жүргізушінің жұмыс орны сол жаққа ауысты, ал экипаж төрт адамға дейін өсті. Қытай амфибиялық танкі 85 мм 62-85 типті мылтықпен, коаксиалды винтовкалық калибрлі пулеметпен және үлкен калибрлі зениттік пулеметпен қаруланған.
Суда қозғалу үшін 63 типті амфибиялық цистерна, кеңестік ПТ-76 сияқты, артқы жағында екі су пулеметін қолданды. Алайда, мұндай бұрандалардан басқа, қытайлық жауынгерлік көлік рельстерді айналдыра отырып, жүзе алады.
Бейжіңдегі Әскери мұражайда қойылған 63 түрін жазыңыз
Өндірістің бірнеше жылдарында «63 түрінің» бірқатар модификациясы жасалды. Олардың барлығы бір -бірінен жабдықтар құрамындағы шамалы өзгерістермен және т.б. Ең қызықты модификация - «63HG түрі». Бұл амфибиялық танк негізгі көлік құралымен салыстырғанда теңізге жарамдылығы жоғары болды. Сонымен қатар, ол 105 мм мылтық зеңбірегін алды, бұл оның жауынгерлік әлеуетін едәуір арттырды.
63 типті танк негізінде әр түрлі класты бірнеше бронетехника жасалды. Өндіріс жылдарында бұл танктердің 1500 -ден астамы жасалды, олардың бір бөлігін Қытай үшінші елдерге жеткізді. Қытай армиясы қазіргі уақытта 500 -ге жуық осы танктерді қолданады. Сондай -ақ, 63 типті бірқатар көліктер Солтүстік Кореямен, Пәкістанмен, Суданмен, Вьетнаммен және басқа да елдермен жұмыс жасайды.
«69 түрі» және «79 түрі»
Алғашқы қытайлық танк өзінің дизайнымен 70 -ші жылдары құрылған «69 түрі» болып саналады. Бастапқыда бұл жоба 59 типті танктің бір модификациясын терең модернизациялауды қамтыды, бірақ әскерилер осылайша жасалған бронетранспортерден бас тартты. 1969 жылы Қытай армиясы кеңестік Т-62 танкісін басып алды. Қытайлық мамандар қолға түскен көлікті мұқият зерттеп, оның дизайны мен жабдықталуының кейбір нюанстарын ескерді. Type 69 жобасы алынған ақпаратқа сәйкес аяқталды. Көп ұзамай жаңа резервуардың сериялық құрылысы басталды.
«69 типті» танктің жауынгерлік салмағы 36, 7 тонна болды және 580 а.к. дизельді қозғалтқышпен жабдықталды. Көліктің корпусы мен мұнарасы «59 түрінің» сәйкес қондырғыларына ұқсас болды, бірақ сонымен бірге олар кейбір элементтердің қалыңдығымен ерекшеленді. Type 69 негізгі қаруы ретінде Type-69-II мылтық зеңбірегін алды. Қосымша қару -жарақ алдыңғы үлгідегі броньды машиналарға ұқсас болды. Бұл танкті заманауи көру қондырғыларымен, байланыс жүйелерімен, лазерлік диапазонмен және баллистикалық компьютермен жабдықтау керек еді.
Кейбір дереккөздерге сәйкес, «69 типті» танк өзінің сериялық түрінде қытайлық қарулы күштердің клиентіне сәйкес келмеді. Осыған байланысты, ең жаңа жауынгерлік көлік бірнеше жыл бойы сынақтан өтті және ол тек 1982 жылы пайдалануға берілді. Бұл ретте жаңа танк алдымен көпшілікке көрсетілді. Мүмкін, әскерилерден талаптардың себебі танктің жеткіліксіз сипаттамалары болды. От күші бойынша ол кейінгі модификацияның «59 түрінен» сәл асып түсті және қазіргі шетелдік танктерден айтарлықтай төмен болды.
Соған қарамастан, Type 69 танктері шетелдік тұтынушыларды қызықтырды. Алғашқы экспорттық келісім -шарт 1983 жылы Иракпен жасалды. Ирак әскерінен кейін үшінші әлемнің басқа елдері, ең алдымен Азия елдері Қытайдың жаңа дамуына қызығушылық танытты. Таяу Шығыстың өзінде 69 типті барлығы екі мыңнан астам танк сатып алынды. Сонымен қатар, Пәкістан мен Суданмен жасалған келісімшарттар жергілікті зауыттарда танктерді жинауды қамтыды. Кейбір қондырғыларды елдердің өздері шығарды, кейбіреулері ҚХР -дан сатып алынды.
Type 69 жобасын модернизациялау кезінде 69-III типті модификация пайда болды. Дизайндағы, қару -жарақ пен техникадағы елеулі өзгерістерге байланысты, қытайлық танк жасаушылар бұл әзірлеуге «79 түрі» деп аталатын жеке жоба мәртебесін беруге шешім қабылдады. Бұл танк қақпағы бар 105 мм 83 типті зеңбірекпен, 730 а.к. дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. және Англияда жасалған бірқатар арнайы жабдықтар. Маркони қытайлық танк жасаушыларға лазерлік диапазон, баллистикалық компьютер мен көрікті жерлерді берді. Type 79-ядролық қаруға қарсы автоматты қорғаныс жүйесі бар бірінші қытайлық танк болды. Сонымен қатар, қытайлық тәжірибеде бірінші рет танк фронталь проекциясының динамикалық қорғаныс жүйесін алды.
«80 түрі»
«Түрі 79» танкі, «69 түрінен» айырмашылығы, қытайлық әскерилердің талаптарына сәйкес келді. Алайда, шетелдік табыстардың аясында бұл бронетехниканың болашағы екіұшты болып көрінді. Осыған байланысты перспективалы танктің сипаттамаларын жақсарту мақсатында 79 типті жобаны жаңарту жұмыстары басталды. Бронетехниканың жаңа моделі «Type 80» деп аталды.
«Type 80» танкі алдыңғы жобалар барысында жинақталған тәжірибе негізінде құрылды, бірақ сонымен бірге оның дизайнында көптеген жаңалықтар болды. Бұл танк үшін 79 типті модификацияланған шасси алынды. Броньды корпус сәл ұзартылды, сондықтан шасси әр жағынан алты жол доңғалағымен жабдықталуы керек еді. Қытайлық танктер тарихында бірінші рет 80 типті бронетранспортер толық дәнекерленген мұнараны алды, бұл қорғаныс деңгейін едәуір арттыруға мүмкіндік берді. Электр станциясының негізі неміс лицензиясымен шығарылған 1215OL-7BW дизельді қозғалтқышы болды. Қуаты 730 а.к ол жоғары жылдамдығы 56 км / сағ 38 тонналық цистернаны қамтамасыз етті.
80-ші типті танктің мұнарасында алдыңғы қытайлық бронетранспортерлерде қолданылған 105 мм 83-ші типтегі мылтық екі ұшаққа тұрақтандырылды. Өртті бақылау үшін қытайлық мамандар бірқатар арнайы жүйелерді жасады, бірақ лазерлік диапазон ағылшын лицензиясымен шығарылды. «80-ші типті» қосымша қару-жарақ ірі калибрлі зениттік және коаксиалды 7, 62 мм пулеметтерден тұрды.
80-ші типті танктен кейін көп ұзамай 80-II түрінің жетілдірілген нұсқасы пайда болды. Ол жаңа техниканың болуымен ерекшеленді. Бұл қытайлық жаңа әзірленген лазерлік диапазон, жабдықты сынау жүйесі, көру құрылғыларының күшейтілген қорғанысы және жаппай қырып-жоятын қарудан қорғаудың жетілдірілген жүйесі болды.
«85 түрі»
Сексенінші жылдардың ортасында Қытайдың қорғаныс өнеркәсібі 80-ші типті танкті жаңартты. Шамалы модификацияланған «80 түрін» Қытай армиясы қабылдайды деп болжанған, бірақ оның жауынгерлік сипаттамалары әлеуетті тапсырыс берушіге сәйкес келмеді. Негізгі танктердің келесі буынын құруға күштерді шоғырландыру туралы шешім қабылданды. Бұл ретте қолданыстағы техниканың паркін жақсарту қажеттілігі ескерілді. Type 85 жобасы қазірдің өзінде салынған Type 80 цистерналарының сипаттамаларын жақсарту үшін әзірленді.
Type 85 жобасының алғашқы екі нұсқасы 80 типті цистерналарға жаңа қондырғыларды орнатуды немесе құрыш бронды қолдануды көздеді. 85-II типті жобада маңызды жаңалықтар болды. Бұл танк 105 мм мылтықтың орнына кеңестік 2А46 -дан көшірілген 125 мм тегіс ұңғылы мылтық алуы керек еді. Сонымен қатар, «85-II түрі» автоматты тиегішпен жабдықталуы керек еді, бұл экипажды үш адамға дейін қысқартуға мүмкіндік берді. Қолда бар ақпаратқа сәйкес, 125 мм зеңбірегі бар жаңартылған танкті құруға Таяу Шығыстағы соғыстар ықпал етті, нәтижесінде кеңестік өндірістегі Т-72 танктері Қытайға үшінші елдер арқылы кірді.
Тоқсаныншы жылдардың ортасында Type 85-MMB танкі көрсетілді. Бұл арматураланған құрыштары бар, өртті басқарудың жаңа жүйесі мен түнгі арнасы бар 85-II типті көлік болды.
Бүгінгі таңда Қытай Қарулы Күштеріндегі 80 -ші типті 600 -ге жуық танк 85 -ші түрге ауыстырылды. Пәкістанда қытай лицензиясымен 125 мм зеңбірекпен 85-II түрдегі модификациядағы тағы 300 машина құрастырылды. Сонымен қатар Пәкістанға қуатты қозғалтқышы мен жаңа қондырғысы бар «85-III типті» модификация ұсынылды, бірақ әлеуетті тұтынушы бұл жабдықты сатып алу мүмкіндігінен бас тартты.
«88 түрі»
Type 88 жобасы, 85 түрі сияқты, алдыңғы модельдердің қолданыстағы технологиясын жақсартуға арналған. Жаңа танк 80 -ші типте жасалған. Негізгі бронетехникаға қатысты негізгі өзгерістер бронды корпустың жаңартылған элементтерінен және кейбір жаңа құрылғылардан тұрды. Корпус пен мұнараға кейбір өзгерістер реактивті бронды блоктарды орнату үшін енгізілді. Өрт жылдамдығын арттыру үшін жаңа танк экипаждың жұмысын жеңілдететін тиеу механизмдерін алды. «88 типті» танкті сексенінші жылдардың аяғында Қытай армиясы қабылдады.
Type 83 тапаншасы 88A типті модификация үшін арнайы жаңартылды. Жаңа нұсқада бұл 105 мм зеңбірек ұзын оқпанға ие болды, бұл оның мүмкіндіктерін едәуір арттырды. Снарядтарды беру механизмдері шамалы өзгерістерге ұшырады. Жауынгерлік машинаның корпусы мен мұнарасында динамикалық қорғаныс жүйесінің жаңа түрінің блоктары орнатылды.
88A түрімен бір мезгілде 88В типі жасалды. Негізгі резервуардың бұл модификациясы жақсартылған автоматты жүктеуді, сонымен қатар өртті басқарудың жаңа жүйесін алды. Кейінгі сериялық өндірісті жеңілдету үшін 88А және 88В типті цистерналар мүмкіндігінше біріздендірілді.
Алдыңғы модификациялардан айырмашылығы, Type 88C цистернасы Type 85-II үлгісінің негізінде жасалған. Бастапқыда 88C түрі автоматты тиегіші бар 125 мм тегіс ұңғылы мылтықпен және өртті басқарудың жаңа жүйесімен жабдықталған негізгі көлік болды. Кейінірек бұл модельдің цистернасы 1000 ат күші бар жаңа қозғалтқышты алды. Көп ұзамай Type 88C цистернасының сынақтары аяқталғаннан кейін, өртті басқарудың жаңа жүйесі 88 отбасының алдыңғы жобаларына енгізілді.
Қазіргі уақытта Қытай қарулы күштерінде барлық модификациядағы 450-500 типті 88 танктері көп емес. Бирмаға 88В типті 200 -ден астам танк жеткізілді. Басқа елдер жаңа қытайлық танкке қызығушылық танытты, бірақ оны сатып алуға ниет білдірмеді.
«90 түрі»
Тоқсаныншы жылдары қытайлық танк жасаушылар бірнеше жаңа негізгі танктерді құрды, олар 85 типті жауынгерлік машинаны терең жаңғырту болды. Type 90 жобасының бірінші нұсқасында негізгі жауынгерлік көлік сияқты қару мен техниканың құрамы болды. Барлық модификация мұнара мен брондалған корпусқа қатысты болды. Type 90 модульдік бронды архитектурасы бар бірінші қытайлық танк болды. Бұл корпустың кейбір элементтері жөндеу немесе жөндеу кезінде ауыстырылған болуы мүмкін дегенді білдіреді. Атап айтқанда, болашақта шығарылатын 90 типті танктерді жоғары қорғаныс сипаттамалары бар жаңа құрама броньмен қайта жабдықтау жоспарланды. Мұндай танктің бірнеше прототиптері жасалды, бірақ олар Қытай армиясына сәйкес келмеді.
Өз қарулы күштерінің жеткізілмеуі жоба авторларын жаңа модификация бойынша жұмысты жалғастыруға итермеледі. Осылайша, 90-I типті танк Пәкістанға жеткізу үшін арнайы әзірленді. Тапсырыс берушінің өтініші бойынша ол британдық өндірістің Perkins Shrewsbury CV12 дизельді қозғалтқышымен және француздық SESM ESM 500 трансмиссиясымен жабдықталды. Осы уақытқа дейін бұл қондырғылар тиісінше Challenger 2 және Leclerc цистерналарында қолданылған болатын. Тоқсаныншы жылдардың соңында Пәкістан ядролық сынақтар өткізді, оның нәтижелерінің бірі осы елге қару жеткізуге эмбарго болды. Қозғалтқыштар мен беріліс қорабының болмауына байланысты 90-I типті жоба жабылды.
Эмбарго қытайлық танк жасаушыларды Пәкістанның тапсырысын орындаудың жолын табуға мәжбүр етті. 90-II типті жоба осылай пайда болды. Ол шетелдік өндірушілерді қытайлық әріптестермен алмастыруы керек еді. Сынақтар көрсеткендей, қолданыстағы қозғалтқыштар мен трансмиссиялық жүйелерді ағылшын және француз өндірісінің қондырғыларымен салыстыруға болмайды. Осыған байланысты 90-II типті жоба да болашағы болмағандықтан жабылды.
Электр станциясының мәселесі 2000 жылдардың басында шешілді, қытайлық дизайнерлер Украинада шығарылған 6TD-2 дизельді қозғалтқышымен жабдықталған 90-MMB типті цистернаны жасаған кезде. Бұл қозғалтқыш қажетті қуат тығыздығын қамтамасыз ете алды және жоба бойынша жұмыс жалғастырылды. ҚХР мен Пәкістанның бірлескен жұмысының нәтижесі-қазіргі уақытта Пәкістан, Бангладеш және Марокко әскерилері қолданатын негізгі әл-Халид танкінің жасалуы. Танктер өндірісі Қытай мен Пәкістан кәсіпорындарында жүзеге асады.
«96 түрі»
Тоқсаныншы жылдардың ортасында Қытайдың қорғаныс өнеркәсібі 83 және 90 типті жобалардағы барлық озық әзірлемелерді біріктіретін жаңа танк жасады. Нәтижесінде 96 типті негізгі танк модульдік құрама бронды, 1000 ат күші бар дизельді қозғалтқышты, 125 мм зеңбірек пен заманауи электрониканы алды. Болжам бойынша, 1997 жылы 96 -шы өндіріс тоқтап қалған 88 -ші типті алмастыра бастады.
96 түрі корпус пен мұнараның кейбір элементтерін жобалауда алдыңғы машиналардан айтарлықтай ерекшеленді. Бұл ретте максималды айырмашылықтар электронды жабдықта байқалды. Өртке қарсы басқарудың жаңа автоматтандырылған жүйесі лазерлік диапазонмен және термиялық бейнелеу арнасы бар көрікті жерлермен біріктірілді. 96 типті цистерналар лазерлік оптикалық-электронды қарсы шаралар жүйесімен жабдықталған деген пікір айтылды.
Мәліметтерге сәйкес, Type 96 танкі қазіргі уақытта қытайлық құрлық әскерлерінің құрамындағы ең ірі көлік болып табылады. Әр түрлі ақпарат көздері бұл цистерналардың 2000-2500-ін тоқсаныншы жылдардың аяғынан бастап құрастырылған деп мәлімдейді. Мұндай үлгідегі 200 бронетехниканы Судан сатып алды.
«98 түрі»
Сонау сексенінші жылдары қытайлық танк жасаушылар шетелдік жауынгерлік машиналарға тең дәрежеде төтеп бере алатын перспективалы танктің жұмысын бастады. Мұндай танктің бірінші нұсқасы 98 типті болды. Бұл жобаның тән ерекшелігі бұрын Қытайдың танк ғимаратында кездеспеген жаңа идеяларды кеңінен қолдану болды. Атап айтқанда, «98 түрі» оқ -дәрілер орналастырылған артқы тауашасы бар дәнекерленген мұнара алды. Бұрын қытайлық танктердің оқ -дәрілері корпустың ішінде болатын. Батыс дизайнерлері тыңдаған мұндай «ноу-хаудың» нақты салдары болды: тиегіш экипажға оралды.
Type 98 жобасын әзірлеу барысында кейбір алдыңғы цистерналарда қолданылған карусель түріндегі автоматты тиегішті қолдану идеясына оралу қажет болды. Осының арқасында жаңа Type 98G жауынгерлік машинасының экипажы тағы үш адамға қысқарды. Сонымен қатар, жаңартылған цистерна қуаттылығы 1200 а.к. болатын Қытайда жасалған 150 ГБ қозғалтқышты алды.
Мәліметтерге сәйкес, 98 және Type 98G бірнеше ондаған танктер ғана салынған. Бұл жауынгерлік машиналар кеңінен қолданылмады, бірақ сонымен бірге олар ең жаңа қытайлық танкке негіз болды.
«99 түрі»
Қытай армиясындағы ең озық және заманауи танк - бұл 99 түрі және оның модификациясы. Бұл жауынгерлік көлік танк жасаудағы қытайлықтар мен әлемдік тәжірибені ескере отырып жасалған. Броньды корпус пен мұнара қорғаныс деңгейін жоғарылататын аралас сауытпен жабдықталған. Танкті басқарылатын қарудан қорғау үшін лазерлік қарсы шаралар жүйесі де қолданылады. Реактивті қару -жарақ жүйесін қолдану туралы нақты деректер жоқ.
«99 түрі» цистернасы 1500 ат күші бар қозғалтқышпен жабдықталған, ол неміс MB871ka501 дизельінің көшірмесі болып табылады. Шамамен 54 тонна жауынгерлік салмаққа қарамастан, Type 99 танкі магистраль бойымен 80 км / сағ жылдамдықпен қозғала алады. Сонымен қатар, қозғалтқыш кедір -бұдырлы жерлерде жеткілікті жоғары жылдамдықты қамтамасыз етеді.
«99 түрі» қару -жарақ кешені қазіргі ресейлік танктерде қолданылғанға ұқсайды. Екі жазықтықта тұрақтандырылған 125 мм тегіс ұңғылы зеңбірек карусель түріндегі автожүктегішпен біріктірілген. Жауынгерлік машинаның қаптамасында 41 жеке корпус бар, оның 22-сі автоматты тиегіш камераларында. Оқ -дәрі жүктемесіне әр түрлі типтегі снарядтар кіреді. Сонымен қатар, Қытайда қолданыстағы танк қаруымен қолдануға жарамды басқарылатын зымыранның жасалғаны туралы ақпарат бар.
«99 түрі» танкі, қолда бар мәліметтер бойынша, барлық заманауи жауынгерлік машиналарға тән жабдықтар жиынтығына ие. Командир мен пулеметші термиялық бейнелеу арнасы бар тұрақтандырылған жерлерге ие. Сондай -ақ, лазерлік диапазон, баллистикалық компьютер және нысанды автоматты түрде бақылау бар. Дәлелденгендей, 99 типті танкілердің өртке қарсы басқару жүйесі жауынгерлік машинаның орналасқан жерін дәл анықтауға және қажет болған жағдайда жабық позициядан оқ атуға мүмкіндік береді.
Бірнеше жыл бұрын «Type 99A1» деп аталатын жаңартылған танк көрсетілді. Ол мұнара пішінінің кейбір өзгерістерімен бастапқы машинадан ерекшеленді. Олар кейбір технологиялық себептерге байланысты болған шығар.
Жаңа қытайлық танктің одан әрі дамуы 99А2 түрі болды. Өртті басқару жүйесі мен бақылау құралдары үлкен өзгерістерге ұшырады. Сонымен қатар, жаңа танктер ұрыс алаңы туралы ақпаратты көрсететін жүйемен жабдықталуы тиіс. Танкке қарсы жүйеден лазерлік қорғаныс жүйесінің орнына белсенді қорғаныс кешенін қолдану ұсынылады.
Соңғы бірнеше жылда барлық модификациядағы 500 -ге жуық 99 типті танктер құрастырылды. Кейбір мәліметтер бойынша, бұл цистерналардың негізгі бөлігі Type 99 жобасына сәйкес салынған. Жаңартылған нұсқалар күрделілігіне байланысты салыстырмалы түрде шағын партияларда шығарылады және бронетранспортерлерде әлі кең таралмаған.
Өткен, қазіргі және болашақ
Көріп отырғаныңыздай, бірнеше ондаған жылдар бойы ҚХР танк жасаушылары жауынгерлік машиналарды лицензия бойынша құрастырудан бронетехниканы өз бетімен құрастыруға дейінгі күрделі жолды жүріп өтті. Бұл ретте айта кету керек, кейбір қытайлық танк жобалары бір -бірімен тікелей байланысты. Бұл жобалардың әрбір кейінгісі алдыңғы жобаның дамуы болып табылады. Сайып келгенде, бұл «отбасылық ағаш» 59 типті танкке және нәтижесінде кеңестік Т-54-ке оралады. Осы факт бойынша Т-54 танкінің модернизациялау әлеуеті туралы да, қытайлық дизайнерлердің жаңа технологияны құруға сақтықпен қарауы туралы да бірнеше қорытынды жасауға болады. Соңғы тұжырым ұзақ уақыт бойы Қытайдың танктері техника мен қару -жарақты жаңарту принципі бойынша жасалғандығымен расталады. Жауынгерлік техниканың барлық элементтерінде бірден елеулі өзгерістер тек «сексенінші» серияны құрумен пайда бола бастады. Ақырында, соңғы қытайлық танктер бұл технологияны жобалауға деген көзқарастың орнығып, белсенді қолданылғанын көрсетеді.
Белгілі себептерге байланысты қытайлық танк құрылысы әрқашан әлемдік көшбасшыларды қуып жетуге мәжбүр болды, сонымен бірге жаңа технологиялар мен техникалық шешімдерді игерді. Артта қалушылық әсіресе жетпісінші және сексенінші жылдары байқалды. Осы кездегі гипотетикалық қарулы қақтығыста қорғаныс өнеркәсібінің мүмкіндіктері шектеулі болғандықтан, қытайлық құрлық әскерлері әйгілі қарсыласпен күресуге мәжбүр болады. Осы уақытқа дейін Қытайдың әлеуетті қарсыластары құрыш сауытты және 120 немесе 125 мм зеңбіректері бар толыққанды негізгі танктерге ие болды. «69 типті» сияқты танктер жаудың мұндай техникасымен күресуі екіталай.
Тоқсаныншы жылдары жағдай тез өзгере бастады. Біртекті сауыттары бар және 100 немесе 105 мм зеңбіректері бар танктер жаңа және күрделі машиналарға ауыстырылды. Қазіргі уақытта қытайлық ең жаңа және ең жақсы танк - бұл 99 түрі. Сыртқы түрі бойынша бұл жауынгерлік көлік қазіргі шетелдік модельдерге сәйкес келеді. Алайда, кейбір бағалаулар бойынша, 99 типті және тіпті оның соңғы модификациясын қазіргі заманғы танк ретінде толық қарастыруға болмайды. Қытайлық танк ғимаратының артта қалуы бүгінгі күнге дейін сақталып отыр және «99 түрі» сексенінші жылдардың соңынан кешіктірмей жасалған шетелдік көліктерге сәйкес келеді деп айтуға негіз бар.
Айта кету керек, соңғы үлгідегі қытайлық танктерді соңғы шетелдік танктермен салыстыру қандай да бір себептермен қиын. Қырғи қабақ соғыс аяқталғаннан кейін әлемдік танк құрылысының көшбасшылары - Ресей, АҚШ, Ұлыбритания, Германия мен Франция жаңа көліктердің даму қарқынын едәуір бәсеңдетті. Соңғы онжылдықтарда бұл елдер негізінен қолданыстағы танктерді жаңғыртумен айналысады. Қытай, өз кезегінде, ауыр бронетехника жасау бойынша жұмысын тоқтатқан жоқ. Осылайша, қытайлық және шетелдік танктерді салыстыру қиын міндетке айналады, өйткені жақында Қытай бәсекелестерді кем дегенде белгілі бір бағытта қуып жетуі мүмкін.
Қазіргі танктерді салыстырудың барлық күрделілігімен қытайлық бронетехникаға қатысты бір ғана қарапайым қорытынды жасауға болады. Соңғы бірнеше онжылдықта қытайлық инженерлер танк жасауды дамыту үшін көп нәрсе жасады. Бүгінгі таңда ҚХР бронетехника шығаруға қабілетті, оны бірқатар параметрлер бойынша жетекші елдердің дамуымен салыстыруға болады. Бұл қазірдің өзінде қытайлық дизайнерлер жаңа жобалармен айналысып жатқанын және перспективалы жауынгерлік көліктің «премьерасы» жақын арада болуы мүмкін дегенді білдіреді. Оның қандай сипаттамалары болатыны белгісіз, бірақ бұл жолы қытайлық танк жасаушылар толықтай заманауи танк жасай алатынын жоққа шығаруға болмайды.
