Шынында да, өте қызықты, әйтеуір белгісіз шайқас 1943 жылы 28 желтоқсанда Бискэй шығанағында болды. Екі британдық және 11 неміс кемелері өте тартысты шайқасқа жиналды.
Норман Уилкинсонның «Бискэй шығанағы шайқасы» картинасы
Кейіпкерлер туралы бірнеше сөз.
Британдық жеңіл крейсерлер Glasgow and Enterprise. «Глазго» - бұл «Таун» типіндегі ең жаңасы, «Кәсіпорын» - мүлде ескі, 1919 жылы іске қосылып, 1926 жылы пайдалануға берілген.
Глазго капитаны Чарльз Кларк (оң жақта) және командирдің аға көмекшісі Кромвелл Ллойд-Дэвис.
Жеңіл крейсер «Глазго»
Жеңіл крейсер «Кәсіпорын»
Неміс жағында 1936 типті 5 жойғыш және 1939 типті 6 жойғыш қатысты. Соңғылары олар салынған кеме жасау зауытының атымен «Элбингтер» деп те аталды.
«Түрі 1936» жойғыш
«Түр 1939» жойғыш
Басты кейіпкер, оның арқасында бәрі болды, неміс блокадашы «Альстеруфер». Оның біздің тарихқа қатысуы эпизодтық сипатқа ие болса да, бәрі шынымен де осы шұңқырдан басталды.
Блокада деп аталатындар туралы бірнеше сөз. Бұл қатты терминмен, әдетте, қарапайым жүк кемелері жасырылды.
Рас, олар Германиямен жақсы қарым -қатынаста болған елдерден келді және олар рейх үшін өте құнды шикізатты әкелді: молибден, вольфрам, резеңке және Рейхте болмаған өте пайдалы материалдар.
Әрине, қоршауды жариялаған британдық флот бұл сынғыштар порттарға жетпеуі үшін терісінен көтерілді (туына дейін жыртылған). Бірақ бұл бөлек әңгіме, сондықтан біз оған басқа уақытта ораламыз.
Сондықтан блокада бұзушылар өз айлақтарына жақындау үшін тапқырлық кереметтерін көрсетуге, жалаулар мен атауларды өзгертуге мәжбүр болды. Содан кейін Kriegsmarine британдық кемелермен кездесу нақты болған жерде порттарына жүк кемелерін алып жүруді қамтамасыз ететін жұмыс істеуі керек еді.
Ал британдықтар, тиісінше, бұл көліктерді өте құлшыныспен іздеді және оларды үлкен рахатпен суға батырды.
Сондықтан, Альстеруфер Франция жағалауына жақындағанда, екі жақтың мүдделері қарама -қайшы болды: көлікті өзімен жүргізгісі келген неміс пен оны суға батырғысы келген ағылшындар.
Британдық әуе барлау офицері Альстеруфердің орнын тапты және біздің іс -шараны кері санау басталды. Әрине, екі жақ та өз өкілдерін, екі жеңіл крейсердің британдық круиздік патрульін және немістерге 11 эсминецтер мен эсминецтерді жіберді.
Негізі бәрі кешігіп келді. Британдық ұшақтар 1943 жылы 27 желтоқсанда Альстеруферді суға батыра алды, және кемелер экипаждарының күш -жігері текке кетті.
«Альстеруфердің» суға батқанының суреттері
Бірақ Бискэй шығанағында сол күні екі крейсер мен он бір жойғыш пен жойғыш болды. Ал 28 желтоқсан екі отрядтың кездескен күні болды, бір отряд (неміс) соғысқа аса ынталы болмағанымен, керісінше, Альстеруферді таппай, немістер не болғанын түсінді. керісінше, Бордо мен Брестте.
Олай болса, кейіпкерлерге тоқталайық.
Ұлыбритания:
Жеңіл крейсер Глазго. 12 152 мм зеңбірек, 8 102 мм зеңбірек, 6 торпедалық түтік.
Жеңіл крейсерлік кәсіпорын. 152 мм 5 зеңбірек, 3 102 мм зеңбірек, 12 торпедалық түтік.
Германия:
1936А жойғыш түрі. 150 мм 5 қару, 8 торпедалық түтік.
«1939 типті» жойғыш. 4 105 мм зеңбіректер мен 6 торпедалық түтіктер.
Қару -жарақтың орналасуы британдықтардың пайдасына болмады.
Немістерден 150 мм қашықтықтағы 24 зеңбірек 172 қарудан 152 мм британдықтардан.
Немістерге арналған 105 мм-лік 24 зеңбіректер, ағылшындарға арналған 102 мм-лік 11 зеңбіректер.
14 британдыққа қарсы 76 неміс торпедасы.
Егер сіз сандарға қарасаңыз, немістер британдық крейсерді тек торпедалармен оңай және табиғи түрде союға мүмкіндік алды. Ал артиллерия тұрғысынан артықшылық шамалы болды, бірақ немістерде болды.
Алайда, желтоқсандағы Бискэй шығанағы сіз үшін Жерорта теңізі емес. Бұл әлі күнге дейін Атлант мұхитының ұшы. Және бұл жерде тағы бірнеше фигураларды, атап айтқанда, орын ауыстыруды қарастырған жөн.
«Глазго» (барлық «Саутгемптондар» сияқты) стандартты сыйымдылығы 9 100 тонна болды.
Кәсіпорынның бұл көрсеткіші 7 580 тоннаны құрады.
1936A типті жойғыштар сыныптастарының кез келгенінен үлкен болды. Көшбасшыларға тіпті жақын. Ал олардың стандартты ығысуы 3600 тоннаны құрады.
1939 типті эсминецтер осы сыныпқа арналған, көлемі 1300 тонна болатын қарапайым кемелер болды.
Яғни, біз бірден айта аламыз: британдық крейсерлер мылтық платформалары тұрақты болды, ал мұхит толқындары жағдайында олар неміс кемелерінен артықшылығы болды.
Торпедо қайықтары Т-25 және Т-26 қайтыс болардан бір күн бұрын Бискэй шығанағында
Түстен кейін (Глазго) радар операторлары (дәлірек айтқанда 12-40-та) неміс кемелерінің отрядын тапты. Ал шамамен 13-30 Kriegsmarine эсминецтері визуалды түрде байқалды.
Немістер үш бағанмен жүрді. Сол жақта Z-23 және Z-27, «1936 түрі», оң жақ бағанда Z-32, Z-37 және Z-24 тұрды. Ал орталықта Т-22, Т-23, Т-24, Т-25, Т-26 және Т-27 болды, барлығы «1939 типті».
Бұл шайқасты 1936 түрімен ғана жүргізу керек болды, өйткені шығанақта пайда болған толқу кіші жойғыштарға мүмкіндік бермеді. Толқындар суға төмен орналасқан жойғыштардың мұнараларын басып қалды, қашықтықты іздеушілер, тіпті жойғыштарға қолмен қару -жарақ тиеу маңызды міндетке айналды.
Глазгодағы британдықтардың да радарлары болды …
Радарлық мәліметтерді қолдана отырып, «Глазго» 13-46-да жойғыштарға шамамен 10 миль қашықтықта оқ жаудырды. Өрт садақ мұнараларымен бағытталды және дәл емес. Немістер қашықтықты 8 мильге дейін қысқартты, сонымен қатар мылтықтан оқ жаудырды, ал Z-23 британдықтарға алты торпедо атқан.
Немістер жақсы оқ жаудырды, бірінші волейстер Глазгодан бір жарым кабельге құлады. Сонымен қатар, FW-200 Condor радиосымен басқарылатын патрульші ұшып келіп, Глазгоға шабуыл жасады, бірақ британдықтар өте тығыз зениттік атыс шығарды, ал Кондор тастаған бомбалар өте дәл емес.
Жалпы алғанда, Глазго экипажы шайқастың басында өздерін жақсы көрсетті. Кондормен шайқасқан британдықтар торпедаларды байқап, оларды айналып өте алды.
Z-37 Кәсіпорынға 4 торпедо жіберді, бірақ екінші крейсер Глазгодан кетуге мәжбүр болса да, қашып құтылды.
Бастау немістерде қалды деп айта аламыз. Олар қарсыластың крейсерлерін бөле алды, ал жойғыш топтың командирі Эрдменгер кемелерді екі топқа бөліп, британдықтарды «қысқышпен» қабылдауға шешім қабылдады.
Идея жақсы болды, оны орындау туралы айту мүмкін емес.
Торпедалық шабуыл мүлдем түсініксіз себеппен жұмыс істемеді. Немістер алғашқы ондыққа қосымша тек 11 торпедо атқан болатын, мұның бәрі болды. Сонымен қатар, торпедалар қайтадан британдық кемелерден өтті.
Содан кейін Эрдменгер таңғажайып шешім қабылдап, «жууға» бұйрық берді. Z-32, Z-37, Z-24, T-23, T-24 және T-27-ден тұратын оңтүстік топ шығысқа қарай серпілісті бастауы керек еді, ал туды Z-да ұстаған Эрдменгер. 27, З-23, Т-22, Т-25 және Т-26-мен бірге солтүстікке бұрылды.
Британдықтар радар көмегімен жағдайды бағалай отырып, солтүстік топтың соңынан ерді. Глазго командирі капитан Кларк жойғыштарға параллель бағытта жатып, оқ жаудырды.
Алдымен 152 мм айналым топ жетекшісі Z-27-ге тиді. Сонымен қатар, қазандықта. Қиратушы баяулап, оны жауып тұрған З-23 ұшағымен бірге батысқа бұрылды.
Топтың барлық 150 мм зеңбіректері істен шыққандықтан, Глазго крейсерге мүлде қарсы тұра алмайтын жойғыштарға қарсы сабырлы түрде қырғын ұйымдастырды.
Алдымен Т-25 Глазго қаласынан екі раунд алды. Екеуі де турбина бөлімдеріне кірді, ал эсминец өз бағытынан мүлде айырылды. Т-25 командирі Т-22-ден экипажды көтеруді сұрады.
Жарты сағаттан кейін Т-26 қазандық бөлмесінде снаряд алды. Онда өрт басталды, Т-26 да жылдамдығын жоғалтты.
Т-22 торпедалық шабуыл жасады, кем дегенде Глазгоды осы демонстрациямен қуып шығуға тырысты, бірақ оны толқу жағдайында дәл атуды көрсеткен Глазго экипаждары қуып жіберді. Т-22 барлық 6 торпедасы Глазгоға өтті. Айтпақшы, Т-25-тен 3 торпедо да атылды, бірақ сол нәтижемен.
Кларк ақылды шешім қабылдап, баяу кәсіпорынға зақымдалған жойғыштарды жоюды бұйырды, ал Глазгоды Z-27 артына жіберді.
Бұл өте оңай болды, бақытымызға орай, Z-23 экипажы зақымдалған флагманды тастап, жоғалып кетті. Бірақ «Глазго» радары Z-27-ді анық тапты және 8 кабельдің қашықтығынан (егер теңізде болса) жойғышты атып тастады. Сағат 16: 41-де снарядтардың бірі оқ-дәрілер жертөлесіне тиіп, З-27 жарылып, суға батып кетті. Онымен бірге 220 адам қайтыс болды.
Кәсіпорын экипажы да уақыт жоғалтпай, алдымен иммобилизацияланған Т-26 ұшағын тапты. Екі торпедо - және эсминец экипаждың 96 мүшесін алып, түбіне батып кетті.
15 минуттан кейін крейсер Т-25 екінші жойғышын тапты, ол да өз бағытын жоғалтты. 11 кабель қашықтықтан Кәсіпорын мылтықпен оқ жаудырды. Т-25 экипажы 105 мм екі зеңбіректен артқа қарай бастады, британдықтар қатыспауға шешім қабылдады және кемені торпедомен түбіне жіберді. Минус тағы 85 неміс теңізшісі.
Неміс кемелерінің қалған бөлігі француз порттарына аман-есен жөнелді, тек Z-32 және Z-37, олар британдық крейсерлердің кеткеніне көз жеткізген соң қайтып оралды және батып кеткен кемелерден теңізшілерді құтқара бастады.
Немістер үшін шайқастың нәтижесі қайғылы емес. 1 жойғыш пен 2 жойғыш батып кетті, 401 адам қаза тапты. Британдық шығындар қарапайым: Глазго крейсеріне тиген 150 мм жалғыз снарядтан 2 адам қаза тауып, 6 адам жараланды. Кәсіпорынның канадалық экипажы шығынға ұшыраған жоқ.
Торпедо ату кезінде неміс теңізшілерінің таңғажайып дәлсіздігі таң қалдырады. Иә, канадалықтар Кәсіпорыннан үш торпедоның үшеуіне тиді. Иә, олар стационарлық кемелерге оқ жаудырды, бірақ немістердің атылған үш он торпедоның бірде -біреуіне соққы бермеуі де көп нәрсені көрсетеді.
Неміс кемелерінің тобының командиріне талаптар бар.
«Эрдменгер» неміс жойғыштар тобының командирі
Ірі эсминецтердің күшімен крейсерлерге пайдасыз шабуылдың мәні неде екенін айту қиын. Торпедаларда басты артықшылықты жүзеге асыру мүмкін болмады, ал артиллериялық платформа ретінде үлкен крейсерлерге артықшылық берілді.
Шарнхорст бұл жеңілістен бір күн бұрын Арктикада суға батқанын және іс жүзінде тек Арктикада Глазго шайқасқанын ескере отырып, неміс флоты британдық флоттан екі рет қатты соққы алды.
Бискэй шығанағындағы жеңілістің салдары сол Жапониядан стратегиялық маңызды материалдарды жер үсті кемелерін қолдана отырып жеткізу әрекетін тоқтату болды. 1944 жылы бұл міндеттер Карл Доениц басқарған сүңгуір қайық флотына жүктелді.
Бірақ бұл мүлде басқа әңгіме.
Біз жай ғана «Глазго» крейсерінің экипажына құрмет көрсетуіміз керек, олар статистика мен жаудың бөшкелері мен торпедаларын санаумен айналыспады, тек өз жұмысын жасады.
Айта кетейік, ол мұны өте тиімді жасады.
