Балтық теңізінде әр түрлі елдердің теңіз күштерінің белсенділігі әрқашан жоғары; НАТО мен Ресейдің флоттары сонда орналастырылған, кейде мұнда тіпті қытайлық кемелер келеді. Ресей мен НАТО күштері операциялық кеңістікке таласады, АҚШ теңіз кемелері Ресей ұшақтарының үстінен төмен биіктікте ұшады, ал НАТО кемелерін Ресей кемелері қуып жетеді. 2014 жылдың қазанында, Ресей мен НАТО қарым-қатынастарындағы бетбұрысты сәт деп саналатын Швеция Әскери-теңіз күштері «су астындағы бөтен әрекетті» көрсетті, содан кейін олар бір апта бойы Балтық суларында су асты шабуылын жасады, бірақ олар ешкімді ұстаған жоқ. Прибалтиканың таяз суы, ені шектеулі, судағы және су астындағы операциялық операцияларды қиындатады, бірақ олар жаңа технологияларды сынау үшін тамаша алаң ұсынады.
2019 жылдың сәуірінде теңіз секторына арналған электронды жүйелер компаниясы және thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) технологиялық тобының құрамына кіретін Atlas Elektronik компаниясы SeaSpider торпедоға қарсы торпедасын (PTT) соңғы сынақ кезеңінің аяқталғанын хабарлады. Atlas Elektronik мәлімдемесінде айтқандай, «SeaSpider сынақтары торпедаларды (OCLT) анықтау, жіктеу және локализациялау мүмкіндіктерімен кеменің торпедоға қарсы қорғаныс жүйесінің барлық сенсорлық-операторлық тізбегінің жұмыс қабілеттілігін көрсетті».
Сынақтар Эккернфьорд шығанағында Балтық теңізінде Германия Бундесверінің техникалық орталығынан (WTD - Wehrtechnische Dienststelle 71) зерттеуші эксперименттік кемеден жүргізілді. SeaSpider прототипі Ture DM2A3 торпедасы және Mk 37 торпедосына негізделген автономды су асты көлігі сияқты қауіптерге қарсы жерүсті ұшырғыштан ұшырылды. SeaSpider торпедасы қауіп -қатерлерді басып алды және ең жақын жақындауға бағытталған. Сәтті «ұстау» - ең жақын көзқарастың баламалы жақын нүктесі - акустикалық және оптикалық құралдармен расталды.
Atlas Elektronik бұл сынақтар ұзақ тестілеу процесінің бөлігі ретінде 2017 жылдың соңында жүргізілгенін қосты; тестілеуді жан -жақты бағалағаннан кейін 2018 жылы нәтижелер WTD 71 орталығымен мақұлданды.
Торпедо қаупі
Көптеген жылдар бойы торпедалық қауіп кемелер мен сүңгуір қайықтардың теңіз арқылы тыныш жүруіне кедергі келтірді. 50 жылға жуық шайқаста тек үш кемені торпедалар суға батырғанымен, торпедалық мүмкіндіктердің артуы НАТО флотын су асты сферасына шоғырландыруға мәжбүр етеді.
«Дәл қазір біз суасты қайықтары мен торпедалар қаупінің өсіп келе жатқанын көріп отырмыз», - деді Atlas Elektronik -тің сүңгуір қайықтармен күрес жөніндегі директоры Торстен Боцентин. - Торпедо қолдану ықтималдығы жоғары аймақтарға стандартты реакция «кірмеу» болып табылады. Балтық теңізі немесе Парсы шығанағы сияқты теңіз аймақтарында әсіресе маңызды болып табылатын суасты қайықтары мен торпедалар қаупінің күшеюімен «кірмеу» мүлде әрекет етпеуді білдіреді ».
Техниканың соңғы жетістіктері торпедалардың мүмкіндіктерін жақсартуға көмектесті. «Бізде екі үлкен даму бар», - деді Бочентин. «Цифрлық ғасыр ақыры торпедаларға айналды». Цифрлық интеллект технологиясының дамуы арқасында торпедалар өздерінің тактикалық бейнесін сақтауға және контактілерді жіктеуге және оларға жауап беруге жеткілікті ақылды. Сонымен қатар, қарапайым торпедалар цифрлық электрониканы қолдана отырып, уақыт аралығы диаграммасын құруға мүмкіндік алды. «Оятуды басқаратын қарапайым құрылғымен біріктіріңіз, сонда сізде жалған нысандарға жауап бермейтін торпедо бар.
«Бұл көрсеткіш гидроакустикалық станциялардан да өтпеді», - деп жалғастырды ол. - Егер сіз ГАС -тың физикалық қасиеттеріне қарасаңыз, онда цифрлық сигналды өңдеуді орындау станцияның физикалық потенциалын толық пайдалануға мүмкіндік береді, нәтижесінде қазіргі кезде пассивті сонарлардың мүмкіндіктері айтарлықтай өсті. Қазіргі уақытта сонарлардың мүмкіндіктері осындай, алдау мен кептелу торпедаларға кедергі келтіруі мүмкін, бірақ олар соған қарамастан нысанаға тиеді.
Цифрлық ГАЗ-да сигналды өңдеу торпедоға қарсы торпедаларды қолдану тұжырымдамасына жақсы сәйкес келеді. «SeaSpider жобасының негізгі технологиясы ретінде бұл сұраққа ішінара жауап болып табылады, неге сіз оны 1980 жылдары жасаған жоқсыз? - деп атап өтті Бочентин. - Цифрлық технология кеңейтілген алгоритмдерді іске қосу үшін еркін бағдарламаланатын сигналды өңдейтін қондырғыларға мүмкіндік береді. Егер сіз оны аналогты электроникамен немесе тіпті гибридті аналогты-цифрлық жүйелермен салыстырсаңыз, қазір тек цифрлық дәуірде біз ПТТ үшін қажетті мүмкіндіктерді осындай формалық факторға енгізе алатынымыз анық болады ».
Технологиялық парадигмалар
Бочентин SeaSpider жобасы су асты технологиясының екі парадигмасын құруға бағытталғанын айтады. «Біріншісі - операциялық парадигма, бұл кезде торпедо қаупі күтпеген және. демек, қабылданбайтын тәуекел. Екінші парадигма-бұл өте жоғары логистикалық күш-жігері бар, сүңгуір қайықтарды пайдаланудың әдеттегі әдісі, шеберхананың өте дамыған инфрақұрылымы және қару жүйесін ұстауға, тасымалдауға, реттеуге және қолдануға қажет жақсы дайындалған қызметкерлердің көптігі. Бұл біз өзгерткіміз келетін нәрсе », - деп қосты ол. Компания мұны инженерлік, техникалық қызмет көрсету мен логистиканың құнын, яғни меншіктің жалпы құнын төмендету арқылы жасамақшы. Мысалы, реактивті қозғалтқышты SeaSpider торпедосына біріктіру және тасымалдау мен ұшыру механизмі ретінде қызмет ететін контейнерден SeaSpider -ді ату арқылы. «Контейнеризация» интеграцияланған тәсіл ретінде «тұтынушыға қосымша жүйелер мен қызметтер үшін үлкен соманы төлеуге мәжбүр етпейтін, қолдануға ыңғайлы нәрсені ұсынуға» арналған.
АТТ тұжырымдамалары мен технологиялары көптен бері пайда болғанына қарамастан, Бочентин торпедо қатерінің беріктігі ерекше мүмкіндіктері бар АТТ -ны дамытуға мәжбүр етеді деп есептейді. «PTT-тің нақты мәселесі-ояту арқылы басқарылатын торпедо, және тек арнайы жүйемен ғана сіз онымен күресуге болады. Атлас әу бастан торпедоға қарсы тұруға арналған біздің шешімдерімізге басты назар аударды ».
SeaSpider торпедоға қарсы торпедасының ұзындығы шамамен 2 метр және диаметрі 0,21 метр. Ол 4 бөлімнен тұрады: артқы бөлім (жіктелген), реактивті қозғалтқыш, оқтұмсығы бар бөлімше (қажет болған жағдайда практикалық оқтұмсықпен ауыстырылады) және гидравликалық қондырғыларды қосатын жетекші бөлім. Қатты отынды қолдану қозғалтқыштың қозғалмайтын бөліктері жоқ екенін білдіреді; жану камерасында жасалған артық қысым саптамадан газдардың шығуына байланысты тартылуға айналады.
Сүңгуір қайықтарды торпедоға қарсы қорғау үшін (PZP) активті және пассивті режимде жұмыс істейтін қондыру жүйесі ұстау функциясымен толықтырылады. SeaSpider PTT анықтау жылдамдығы ашылмағанымен, компанияның бастапқы деректері «GAS белсенді жиілігі ояту реактивті нұсқаулықпен торпедаларды оңтайлы анықтау үшін және кеме сенсорларына кедергі келтіруді жою үшін арнайы таңдалғанын» көрсетеді. PTT -тің негізгі мақсаты осындай торпедалармен күресу болғандықтан, оның белсенді және пассивті қызметі «әлсіреген аймақта торпедаларға қарсы тиімді болу үшін арнайы жасалған», - деді Бочентин. «Жалпы алғанда, жоғары жиіліктер торпедо қаупін сәтті жеңу ықтималдығын арттырады».
Толық цифрлық басқару және бағыттау функциялары инерциялық өлшеу қондырғысын қамтитын жартылай өткізгіштік микропроцессорға негізделген, ол торпедалармен жұмыс істеуді қамтамасыз ету үшін арнайы жасалған, ал PZP жағдайында - ұстап қалу үшін. SeaSpider сонымен қатар ұшыру платформасына орнатылған OCLT сонарымен қолдау көрсетеді.
SeaSpider жалғыз торпедасының дамуы жер үсті кемелерін торпедоға қарсы қорғауды қамтамасыз етуге бағытталғанына қарамастан, оны сүңгуір қайықтарды торпедоға қарсы қорғауда қолдану жоспарлануда. Бір торпеданы да, контейнерлік қондырғыны қолдану нарықта жер үсті кемелерді қорғау жүйелері пайда болғаннан кейін, басты назар су асты торпедоға қарсы қорғанысқа аударылатынын білдіреді және «ең дұрысы, тапсырыс беруші сүңгуір қайықты немесе жер үсті кемесін қайта конфигурациялай алады. торпедоға қарсы қорғаныс »,-деді Бочентин.
«Торпедоға келетін болсақ, біз резервтік соққы режимі бар қашықтағы сақтандырғышты қолданамыз. Тесттер көрсеткендей, тікелей соққы-бұл бөлек нұсқа, әсіресе, ояту кезінде басқарылмайтын торпедаларға қарсы. Бізге тікелей ереуілдің қажеті жоқ, бірақ, әрине, бұл резерв ретінде қажет ».
Терең суды сынау
Жағалаудағы аудандарда жұмыс жасайтын кеме теңіздегі су асты жағдайлары үшін оңтайландырылған мүмкіндіктерді қажет етеді, оның ішінде таяз су, кірудің шектеулігі, тегіс емес түбі, жер бетіне және теңіз түбінің жақындығының UAS өнімділігіне әсері.
«Балтық - бұл су астындағы ұрыс қимылдары сценарийінде таяз теңіз стандарты. Алдын ала әсер ету үшін сіз жағалаудағы эталон болуыңыз керек, егер сіз жағалаудағы эталон болмасаңыз, онда жүйе жұмыс істемейді ». Жұмыстың құпиялылығына байланысты Бочентин жағалаудағы жағдайға белсенді және пассивті сенсорлардың қалай төтеп беретінін түсіндіре алмады. «Atlas Elektronik кез келген жаңа су асты қаруы 20 метр тереңдікте Экернфьордта бірінші рет нақты жағдайды көреді».
Жағалаудағы аудандарда жұмыс істейтін кеме торпедалардан қорғау үшін тез және өте қысқа қашықтықта әрекет етуі керек. Бұрынғы SeaSpider нұсқаларында торпеданы ұшыру түтігінен кемеден алыс жерге дейін жеткізетін стартерлік қозғалтқыш болса, Балтық жағалауындағы тұйық суларда жүргізілген сынақтар «реакция уақыты мен шабуыл қашықтығын қысқарту» қажеттілігін көрсетті », - деді Бочинтин.. Осыған байланысты дизайнға екі талап қойылады. Біріншіден, «SeaSpider» төмен қаратылған ұшыру түтігінің көмегімен қорғалған платформаға мүмкіндігінше тезірек суға түсіру керек. Екіншіден, «біздің қозғалтқыш қондырғымыздың өте жылдам реакциясы қажет, осылайша біз тез динамикалық көтеріле аламыз, демек, ең таяз су аймақтарында да торпедоны ұшыра аламыз».
PTT SeaSpider кеменің OCLT сонарының көмегімен шабуыл торпедасына бағытталған. Сынақтар кезінде платформаны анти-торпедамен интеграциялау процесі аясында OCLT дыбыс шығарғышынан SeaSpider-ге кері байланыс мүмкіндігі бар деректерді беру арналарына ерекше назар аударылды. OCLT функциясы бар Atlas-тың эксперименттік сүйрейтін белсенді дыбысы болып табылатын OCLT-класс жүйесі, деректерді SeaSpider кеме торпедалық басқару блогына жібермес бұрын қауіпті анықтайды, жіктейді және басып алады, ол осы мәліметтер негізінде параметрлер жиынтығын қамтамасыз етеді. және іске қосады. Бұл біз қазір аяқталған тест сериясында сәтті жасадық ».
SeaSpider PTT тасымалдаушы платформасынан іске қосудың үш нұсқасы бар: ұшыру рамасының жанында орналасқан немесе оған орнатылған жергілікті басқару тақтасын (торпедалық ұшыру компьютері деп те аталады) пайдалану; немесе бөлек консольді қолдана отырып, басқару бөлмесінен немесе көп функциялы консольге бағдарламалық қамтамасыз етуді жүктеу арқылы. Басқару бөлмесіндегі консольдік концепцияларға келетін болсақ, «кез келген стандартты консоль тек SeaSpider үшін бөлек консоль болмайды, бірақ торпедоға қарсы интеграцияланған қорғаныстың ажырамас бөлігі болады»,-деді Бочентин. Бұл консоль сонымен қатар OCLT дыбыстық бақылау жүйесін қамтиды.
SeaSpider торпедосының өзі үй қаруы болса да, Atlas OCLT сонары бұл туралы сенімді деректерді бергенде, біз мақсатты алуды бақылауға қабілетті OCLT-класс жүйесін әзірлеуге мүдделі, «біз« от-мақсат-от »философиясын ұстана аламыз.. «Егер бастапқы түсіру кезінде нысанаға тигізу ықтималдығы теріс бағаланса.»
Іске қосылған кезде контейнердегі қысымды ауа SeaSpider торпедасын бұрышпен төмен қарай итереді. Іске қосу контейнері іске қосу рамасына орналастырылады (тасымалдаушы платформаға тұрақты түрде бекітіледі), ол арқылы электрмен жабдықтау мен деректерді беру жүзеге асады.
SeaSpider жобасының басымдықтарының бірі - кассетаны іске қосу принципін әзірлеу. Іске қосуға дайын кластерлік жауынгерлік көлік орналастыруды тездетеді және логистиканы жеңілдетеді. Компанияның мақсаты - SeaSpider өнімін түгелдей ұшыру канистрімен сертификаттау. Шығару контейнерлері стандартты тасымалдау контейнерлерінде тасымалдауға арналған.
Кластерлік қағида мен ұшыру шеңберін қолдана отырып, жауынгерлік дайын торпеданың дамуы кемеде торпедо саны қажеттілікке байланысты өзгеруі мүмкін екенін білдіреді. Бочентин: «Үлкен платформаларда, мысалы, крейсерлер мен эсминецтер, кеменің ұзындығы бойынша, портта және борттың бортында орналасуы керек. Кіші круиздік қашықтығы бар кіші кемелерге ұшыру қондырғылары аз қажет. Дегенмен, қондырғылардың ең аз саны, мысалы, кеменің көлемі, маневрлік қабілеті және круиздік қашықтығы сияқты сипаттамалар бойынша жиынтықта анықталады.
Торпедоға қарсы тесттер
2018 жылы аяқталған теңіз сынақтарында «SeaSpider анти-торпедасы динамикалық сценарийді модельдейтін қарапайым жау торпедаларында стационарлық платформадан ұшырылды».
Алғашқы жауынгерлік дайындық 2023-2024 жылдарға жоспарланғандықтан, алдағы бірнеше жыл ішінде өтетін келесі сынақ циклдары SeaSpider қозғалыстағы торпедодан қозғалған платформадан атылған кезде оятуды басқару жүйесін сынауды қамтиды. бұл платформаның пайда болуы. Бочинтиннің айтуынша, бұл «бағдарламадағы маңызды кезең болады». Тестілеудің келесі кезеңі өнімді нарыққа шығарумен аяқталуы тиіс.
SeaSpider торпедо дайындығы
2023-2024 жылдарға жоспарланған жұмысқа дайындыққа жетудің негізгі қадамы-осы кестеде жоспарланған күнге қарай іске қосу тапсырыс берушісінің немесе тұтынушылардың пайда болуы. НАТО-ның бірнеше флоты НАТО-ның өнеркәсіптік консультативтік кеңесімен бірге жер үсті кемелерін торпедодан қорғаудың талаптарын, мүмкіндіктері мен нұсқаларын бағалап жатқанда, Бочеттин компания жұмыс жасайтын клиенттердің атын атамады. Дегенмен, қазіргі уақытта неміс қарулы күштері торпедоға қарсы торпедоны әзірлеуге және сынауға қатысады.
Зымыран -тапсырыс берушінің маңызды рөлі қару -жарақ жүйесін қабылдауды жеңілдету болып табылады. «Өнеркәсіптің өзі кейбір нәрселерді жасай алмайды. Бізге әзірленіп жатқан жүйелердің біліктілігі мен сертификатталуын аяқтау үшін қуатты зерттеу құрылымдары бар тапсырыс беруші ретінде флот қажет ».
Потенциалды стартап клиентпен ынтымақтастықты нығайту үшін Atlas Elektronik - tkMS бас компаниясының қолдауымен - белсенді дамуды жалғастыруды шешті. Атлас канадалық Magellan Aerospace компаниясымен жарылыс материалдарын жаппай өндіруге әзірлеуге, сертификаттауға және біліктілікке ие болуға, сондай -ақ реактивті қозғалтқыштар технологиясы бойынша Магелланның мол тәжірибесіне сүйенуге ниеттенген тікелей келісім бойынша серіктестік құрды.
«Бұл жерде маңызды кезең - жарылғыш заттың біліктілігі мен сертификаты». Технологияны әзірлеу мен сынау бүгінгі күнге дейін жүргізілсе де, жоғары жарылыс қаупі бар зарядтың сериялық нұсқасы сезімталдығы төмен жарылғыш заттарға НАТО стандарттарына (STANAG) сәйкес толық сертификаттауды қажет етеді; бұл нұсқаның барлық өндірісі сертификаттау процесінің бөлігі болып табылады. Мұндай сертификаттауды алу үшін үлкен күш пен ұзақ уақыт қажет, бұл жарылғыш заттардың дамуы SeaSpider мүмкіндіктерін дамытудағы «маңызды кезең» болып табылады. 2019 жылы даму үдерісінің негізгі бөлігі Magellan -мен ынтымақтастық және жарылғыш компоненттерді сынауды бастау болады.
Екі компания арасындағы байланыстар 2019 жылдың сәуірінде жарияланған пресс -релизде расталды. Онда «Магеллан SeaSpider торпедалық реактивті қозғалтқышы мен оқтұмсықтың дизайны мен дамуын басқарады, оның ішінде дизайн, тестілеу, дайындау және өнімді тексеру» болады.
Бочентин SeaSpider бағдарламасы бойынша әзірленген технологиялар негізінен дайындық деңгейінің 6 -сына жеткенін (технологияны көрсету), ал кейбір элементтер 7 -ші деңгейге жақын екенін айтты (ішкі жүйені әзірлеу). Бұл жерде компания арнайы компоненттерді, мысалы, сонарлық алгоритмдерді жасауға бағытталған.
Алғашқы мүмкіндіктерге жетудің тағы бір маңызды элементі, осылайша 2019 жылға арналған тағы бір назар аударарлық жер-SeaSpider торпедоға қарсы торпеда мүмкіндіктерін модельдеуге дайындық. «Сіз әр айнымалы мәнді PTT арқылы тексере алмайсыз, сондықтан сіз екі жақты процесс туралы сөйлесе аласыз»,-деді Бочентин. «Бір жағынан, сіз модельдеуді қолдайтын теңіздегі сынақ деректерін алғыңыз келеді. Екінші жағынан, сіз осы модельдеу арқылы теңізде бастан кешкенге мүмкіндік беретін мүмкіндіктерге ие болғыңыз келеді ».
Солтүстік Атлантика, Балтық теңізі мен Жерорта теңізінің шығысындағы торпедалық шабуылдар қаупімен бетпе-бет келгендіктен, НАТО флотын торпедодан қорғаудың қажеттілігі тұрақты түрде өсуде.
НАТО қолбасшылығы ресейлік суасты қайықтарының белсенділігін ашық түрде атап өтеді. Мүмкін бұл жердегі тәуекелдер тек теориялық емес. Мысалы, 2018 жылдың сәуірінде британдық бұқаралық ақпарат құралдары Сирияға шабуылға дайындық кезінде американдық, британдық және француз күштеріне тым жақындап келе жатқан ресейлік «кило» класты кемесі туралы хабарлады.
