Сикорский (Lockheed Martin бөлігі) мен Boeing қолданыстағы UH-60 ұшақтарын алмастыруға қабілетті перспективалы тікұшақта жұмысын жалғастыруда. Келесі күні олар Defiant X деп аталатын жаңа жобасы туралы ақпаратты бірінші рет жариялады, ол алдыңғы оқиғаларға негізделген және Пентагон келісімшарттарына сәйкес келеді.
Болашақтың ұшақтары
Бірнеше жылдар бойы болашақ ұзақ қашықтыққа шабуылдау ұшақтары (FLRAA) бағдарламасы бойынша жұмыс жалғастырылды, оның мақсаты-ескірген машиналарды алмастыратын жаңа көп мақсатты тікұшақ құру. Бағдарлама қазірдің өзінде финалға жақындап қалды, ал қатысушы компаниялар өздерінің әзірлемелерін соңғы конфигурацияда ұсынуға дайындалып жатыр.
Өткен жылдың соңында Пентагон FLRAA үшін соңғы РФР жобасын шығарды. Сұраныстың соңғы нұсқасы 2021 жылы аяқталады деп күтілуде. Желтоқсанда бағдарламаның жаңа кезеңінің қатысушылары ретінде тек Сикорский-Боингтің бірігуі мен Беллдің қаралғаны жарияланды. Алайда, басқа ұйымдардың қатысуы алынып тасталмады - бірақ олардың өтініштерді қабылдауға екі апта ғана уақыты болды. Күтілгендей, мұндай өтініштер түскен жоқ.
25 қаңтарда Боинг пен Сикорский өздерінің жаңа жобасы туралы ақпаратты ашты. FLRAA -ның жаңа кезеңіне қатысу үшін олар Defiant X деп аталатын көп мақсатты тікұшақты жасап шығарды, ол алдыңғы тәжірибелік көліктерді жобалау мен сынау тәжірибесіне негізделген, бірақ тапсырыс берушінің техникалық, жауынгерлік және пайдалану сипаттамаларына қойылатын талаптарына толық жауап береді.
Өздерінің ресми пресс -релизінде екі компания Defiant X тарихтағы ең жылдам, басқарылатын және берік «шабуыл тікұшағы» болады деп мәлімдейді. 2035 жылы және одан кейін, мұндай технология армияда кеңінен таралған кезде, олар жауынгерлік мүмкіндіктер саласындағы нақты революцияны болжайды. Defiant X ең қиын маршруттарды тез жеңе алады, адамдар мен тауарларды көрсетілген нүктеге жеткізеді және қауіпті аймақтан аз тәуекелмен кетеді.
Сондай -ақ, әзірлеуші компаниялар тікұшақтың бірнеше суретін және осындай машинаның негізгі мүмкіндіктері мен мүмкіндіктерін көрсететін анимациялық бейнені жариялады. Бұл ретте тактикалық және техникалық сипаттамалар ашылмайды.
Ұқсастықтар мен айырмашылықтар
Ұсынылған Defiant X тікұшағы - көпжылдық жұмыстың нәтижесі, оның барысында бірнеше прототиптер жасалып, сыналды. Нәтижесінде, қазіргі автокөлік өзінің сыртқы және ішкі айырмашылықтары бар болғанымен, өзінің алдыңғы ерекшеліктерінің көптеген ерекшеліктерін сақтайды. Сонымен қатар, тұтынушылардың талаптарына тікелей байланысты ең маңызды инновациялардың болуын болжауға болады.
Алдыңғы прототиптер сияқты, Defiant X-бұл қос роторлы коаксиалды тасымалдаушы жүйесі мен құйрығындағы итергіш роторы бар ерекше тікұшақ дизайны. Роторлар мен итергіштердің комбинациясы алдыңғы жобалардың негізгі нәтижесі болып саналатын Sikorsky X2 технологиясына негізделген.
Ұшақтың жалпы архитектурасы сыртқы контурлары мен үлкен құйрық бөлігімен сақталған. Сонымен қатар, планер айтарлықтай өзгерді. Мұрын конусының пішіні жақсарды, қозғалтқыш корпусы өзгертілді және т.б. Әзірлеушілер аэродинамиканың жақсарғанын және инфрақызыл көрінудің төмендеуін көрсетеді
Defiant X тікұшағы, алдыңғы нұсқалардан айырмашылығы, борттағы жабдықтың құрамына әсер ететін тестілеуге ғана арналмаған. Ол пилоттық және жауынгерлік тапсырмаларды орындауға қажетті толық көру мен навигация жүйесін алуы тиіс. Алайда, ұсынылған жабдықтардың нақты тізімі ашылған жоқ.
Әрі қарай даму шеңберінде Defiant X тікұшағы жаңа функциялары бар ұшатын сымды басқарудың жетілдірілген жүйесін ала алады. Атап айтқанда, пилоттық процестерді максималды автоматтандыру күтіледі, сонымен қатар толыққанды пилотсыз режимнің пайда болуы. Бұл, кем дегенде, негізгі өнімділік пен мүмкіндіктерді жоғалтпай, пилоттық жүктемені азайтуға әкеледі.
SB> 1 Defiant тікұшағының бұрынғы прототипі сияқты, жаңа Defiant X адамдар мен жүктерді тасымалдауға арналған. Олар үшін садақ пен фюзеляждың орталық бөлігінде үлкен кокпит қарастырылған. Бұл бөлімнің өлшемдері мен жүк көтергіштігі әлі нақтыланбаған. Ол сонымен қатар жүктерді сыртқы ілмекпен тасымалдауды қамтамасыз етеді. Жарнамалық материал контейнерлер мен сүйретілген қаруды тасымалдауды бейнелейді.
Defiant X -тің өнімділік сипаттамалары әлі жарияланған жоқ. Сірә, бұл машина алдыңғы SB> 1 жетістіктерін қайталайды немесе жақсартады. Осылайша, тәжірибелі тікұшақ өткен жылдың қазанында көлденең ұшу кезінде 211 түйін (390 км / сағ) жылдамдыққа ие болды. FLRAA бәсекесінде бәсекеге қабілетті болу үшін қосымша жылдамдықтар қажет болуы мүмкін.
Бәсекелестік перспективалар
«Сикорский» мен «Боинг» компаниялары жақын арада келісімшарттар бойынша бәсекелесуге тура келетін өздерінің тікұшақтарының жалпы көрінісін ұсынды. Бұл ретте FLRAA бағдарламасы бойынша техникалық тапсырманың соңғы нұсқасы әзірленбеген, ол тек ағымдағы қаржы жылының соңына дейін күтілуде. Мүмкін, кейбір талаптарды нақтылау Defiant X жобасын аяқтау қажеттілігіне әкелуі мүмкін, алайда бұдан былай түбегейлі өзгерту қажет емес.
Жаңа Defiant X тікұшағы қазір виртуалды ортада сыналатыны хабарланды. Өнімнің компьютерлік моделі әр түрлі режимде және әр түрлі жағдайда тексеріледі. Бұл кезеңнен кейін дәл реттеу болады, содан кейін прототиптің құрылысы күтілуде. Мұндай автокөлікті келесі 2022 жылы шығаруға болады.
Сондай-ақ жақын арада Пентагонға Sikorsky-Boeing Defiant X тікұшағын Bell бәсекелес қондырғысымен салыстырып, ең сәтті модельді таңдауға тура келеді. Онжылдықтың соңына қарай жеңімпаз жобаны әзірлеуді аяқтау, өндірісті құру және армия бөлімшелерін қайта қаруландыруды бастау жоспарлануда.
Айта кету керек, Defiant X жобасының бәсекелесі әлі белгісіз. FLRAA бағдарламасының алдыңғы кезеңдерінде Боинг пен Сикорскийдің дамуына Bell V-280 Valor титроторы қарсы болды. Мүмкін, ол конкурсқа шығарылады және қайта ұсынылады, немесе оның негізінде бірқатар елеулі айырмашылықтары бар жаңа машина шығар. Белл өз жоспарларын әлі ашқан жоқ, бірақ бұл жақын арада болады.
Ұрыс өршіп барады
Соңғы уақытқа дейін Пентагонның FLRAA бағдарламасы қажетті шешімдерді тауып, технологияларды көрсете отырып, зерттеу мен әзірлеу сатысында болды. Техникалық тапсырманың соңғы нұсқасының күтілетін шығарылымы оны жаңа кезеңге шығарады. Қатысушы компаниялар жобалауды аяқтап, эксперименттік жабдықтар құрастырып, бәсекелес әзірлемелерден өзінің артықшылығын көрсетуі керек.
Осыдан кейін АҚШ әскерилерінің табысты бұйрықтары болады. Сонымен қатар, ол FLRAA -ға үшінші елдердің қызығушылығы туралы хабарлады. Кейбір UH-60 тікұшақтарымен жұмыс істейтін кейбір НАТО мемлекеттері болашақта оларды перспективалы жоғары жылдамдықты машиналармен алмастыруы мүмкін. Осылайша, ағымдағы бағдарламаны ұту барлық шығындарды тез өтейді және жаңа пайда әкеледі.
Бағдарламаның соңғы кезеңінің бірінші қатысушысы қазірдің өзінде белгілі - бұл Сикорский мен Боингтен шыққан Defiant X тікұшағы. Жақын арада Bell FLRAA бойынша өз жоспарларын ашады. Байқаудың жеңімпазы сәл кейінірек анықталады. Бұл арада біз жобалау жұмыстарының жалғасуын, эксперименттік қондырғылардың құрылысы мен шығарылуын, сондай-ақ оның барлық көріністерінде бәсекелестіктің күшеюін күтуіміз керек.
