Украина армиясының санитарлық мәселелері: «Богдан-2251»

Мазмұны:

Украина армиясының санитарлық мәселелері: «Богдан-2251»
Украина армиясының санитарлық мәселелері: «Богдан-2251»

Бейне: Украина армиясының санитарлық мәселелері: «Богдан-2251»

Бейне: Украина армиясының санитарлық мәселелері: «Богдан-2251»
Бейне: Ресей президенті Путин соғыс тілшілерінің Украина мен NVO туралы сұрақтарына жауап берді 2024, Наурыз
Anonim
Кескін
Кескін

2016 жылы Украина Қарулы Күштері медициналық қызметтің көлік паркін жаңарту бағдарламасын іске қосты. Сол кезде жедел жәрдем машинасы ретінде кеңестік өндірістегі машиналар пайдаланылды, олардың орнына біздің жеке дизайндағы заманауи «Богдан-2251» автокөліктерін қою жоспарланды. Бірнеше жылдар бойы мұндай машиналардың үлкен саны сатып алынды, бірақ олардың жұмысы көптеген қиындықтарға тап болды.

Заманауи ауыстыру

Соңғы уақытқа дейін Украина Қарулы Күштерінің негізгі санитарлық көлігі КСРО кезінде шығарылған Ульяновск автомобиль зауытының фургоны болып қала берді. Мұндай әдіс ресурсты дамытуға қол жеткізді, ал оның одан әрі жұмысы тиімсіз және тиімсіз болып шықты. Қазіргі талаптарға толық жауап беретін заманауи машина түрінде ауыстыру қажет болды.

2016 жылы Bogdan корпорациясы заманауи мақсатты техниканы қолдана отырып, қолданыстағы платформа негізінде жасалған Bogdan-2251 жедел жәрдем көлігінің жобасын ұсынды. Бұл жоба Қорғаныс министрлігі мамандарының қатысуымен әзірленді және майдан шебіндегі әскери дәрігерлердің тәжірибесі ескерілді деп дәлелденді.

Сол жылдың күзінде машина барлық қажетті процедуралардан өтті және сериялық өндіріске ұсынылды. Жабдықтарды жинау қараша айында басталды. Әзірлеуші ұйым жаңа жабдықты жаппай шығаруды тез орналастыра алатыны хабарланды. 60 автокөліктің бірінші партиясы 2017 жылдың басында жеткізіледі деп уәде етілді, ал 2018 жылдың басында 130 бірлік жеткізіледі деп күтілді.

Кескін
Кескін

Қытай-украин өнімі

Bogdan-2251 жедел жәрдем көлігі Қытайда жасалған Great Wall Wingle 5 екі осьті толық жетекті шассиінің негізінде жасалған. Мұндай машиналар Қытайда сатып алынып, Черкассадағы Богдан зауытына жеткізілді, онда соңғы құрастыру жүргізілді. Шасси аяқталуда және күшейтілуде, содан кейін ол мақсатты жабдықтары бар фургон алады деп айтылды. Фургон тез ажыратылады және оны ауыстыруға немесе басқа шассиде орнатуға болады.

Wingle 5 - бастапқыда екі немесе бір қатарлы кабинасы бар рамалық пикап. Екінші нұсқа украиналық жобада қолданылды. Кабина мен қозғалтқыш бөлімі стандартты болып қалады және қосымша қорғаныс алмайды. Автокөлік 143 а.к. турбомоторлы Great Wall 4D20 қозғалтқышымен жабдықталған. және алты сатылы механикалық беріліс қорабы. Алдыңғы доңғалақты жетегі бар трансферлік қорап бар.

Раманың артқы жағында дәрігерлер мен жараланғандарға арналған үлкен фургон орнатылған; ол қарапайым тіктөртбұрышты пішінге ие және кабинаның үстінен ілінетін алдыңғы бөлімі бар. Фургон алюминийден жасалған сэндвич -панельдерден жасалған және жылу оқшаулағышы бар. Ішке кіру старт бортында және артқы жағында орналасқан есік арқылы қамтамасыз етіледі. Медициналық модуль сүзгілеу қондырғысымен және жылытқышпен жабдықталған. Екі кабина да дауыстық байланысты алды.

Фургонның ішінде жараланғандар мен тәртіп сақшыларына арналған бірнеше орын бар. Қабырғалардың оң және сол жағында зембілдер бар: екеуі сол жақта, біреуі оң жақта. Олардың астында мүлікке арналған жәшіктер бар, олар сонымен қатар жараланғандарды орналастыра алады. Фургонның алдыңғы қабырғасына тағы екі орындық қойылады. «Богдан-2251» үш төсекке дейін немесе жеті отырықшы жарақатқа дейін, сондай-ақ дәрігерді тасымалдай алады.

Кескін
Кескін

Автокөлікте медициналық заттар мен дәрі -дәрмектер қоры бар. Медициналық мекемеге жеткізілгенге дейін науқастың жағдайын сақтауға және алғашқы көмек көрсетуге арналған тамшылар мен басқа да қондырғылар бар. Жабдықтың құрамын тапсырыс беруші оның қажеттіліктері мен мүмкіндіктеріне сәйкес анықтайды.

Жаңа қондырғысы бар автокөліктің ұзындығы 5,5 м -ге жетеді, биіктігі 2,5 м -ге дейін өсті. Жалпы салмағы 3,72 тонна, оның 600 кг медициналық модульге арналған. Шассидің көтергіштігінің едәуір бөлігі осы өнімге жұмсалды, сондықтан «Богдан-2251» тек 375 кг пайдалы жүкті көтере алады. Көлік экипажының құрамында үш адам бар, оның ішінде екі дәрігер.

Өндірістік мәселелер

Жаңа жедел жәрдем көліктерінің бірінші партиясы 2016 жылдың соңында күтілген, бірақ бұл жоспарларды орындау мүмкін болмады. Алғашқы машиналар 2017 жылдың сәуірінде тапсырылды. Келесі айларда тапсырыс беруші тағы 90 станок алды, бірақ жеткізілген жабдықтың жартысы ғана нақты жұмысқа жетті. Техника «артқы жағында» және аймақта қолданылды. антитеррорлық операция. Бірнеше ай бойы осындай операция кезінде 25 техниканы жөндеуге жіберуге тура келді.

2018 жылдың басында Bogdany-2251 қазіргі конфигурациясында бірқатар күрделі проблемалар бар екені хабарланды. Жөндеуге негізгі себеп - қозғалтқыш пен жанармай жүйесінің бұзылуы. Тергеу көрсеткендей, қызметкерлер жабдыққа ұқыпсыз қарайды және пайдалану нұсқаулығымен таныс емес. Нәтижесінде су мен механикалық бөлшектер дизель отынымен бірге автокөліктер цистерналарына түсті.

Операторлар көлік жүргізу кезінде көліктің шамадан тыс ауытқуын байқады. Кейбір жағдайларда бұл жол жүру ыңғайлылығына ғана әсер етіп қоймайды, сонымен қатар тасымалданатын жаралылардың денсаулығы мен өміріне қауіп төндіреді.

Кескін
Кескін

Жобаның экономикалық аспектісін бөлек атап өткен жөн. Белгілі мәліметтер бойынша, Wingle 5 шассиінің бағасы 8, 7 мың АҚШ долларынан төмен. Қайта есептеу кезінде Украина Қарулы Күштері үшін дайын «Богдан-2251» құны 30 мыңнан асады. Медициналық модуль үшін мұндай қосымша ақы ақтала ма, белгісіз. Мүмкін, бұл бағаға сыбайлас жемқорлықтың «үстемақысы» кіреді.

Жаңа кемшіліктер

2018 жылдың басында елу тармақтың құрылымына қажетті өзгертулер тізімі дайындалды. Жұмыс тобы бұл мәселелердің көпшілігін дұрыс пайдалану арқылы жоюға болатынын анықтады. Қалған 20 талап жобаны пысықтау кезінде ескерілді. Атап айтқанда, су төгетін жаңа отын сүзгісі берілді. Жобаны аяқтағаннан кейін өндіріс қайта басталды, ал маусым айында жаңа өндіріс машиналарының бірінші партиясы тапсырыс берушіге жіберілді.

2018 жылдың ішінде Украина Қарулы Күштері модификацияланған 101 жедел жәрдем көлігін алды. Келесі жылы тапсырыс берушіге тағы 149 бірлік тапсырылды. Осылайша, 2017-19 жылдары. Украина армиясының медициналық бөлімшелерінде 350 заманауи көлік пайда болды, бұл олардың талаптарын жабуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, ескірген жабдықтардың көпшілігі ауыстырылды.

Алайда, қуанышқа себеп жоқ еді. Көп ұзамай 2021 жылдың наурыз айының басындағы құжат көпшіліктің назарына ұсынылды, оған сәйкес, ақпан айының ортасына дейін деп аталатын аймақта. АТО 28 жедел жәрдем көлігі істен шыққан. 26 бірлік отын жүйесінің әр түрлі бұзылуы бар, 1 қажет қозғалтқышты жөндеу, тағы 1 - салқындату жүйесін жөндеу. Мұндай бұзылулардың себептері өзгеріссіз қалады және жабдықтарға сауатсыз қызмет көрсетуде жатыр.

Кескін
Кескін

Тағы да, ең жиі бұзылуды болдырмауға арналған жедел сипаттағы ұсыныстар берілді. Олар бұл жолы көмектесе ме - бұл үлкен сұрақ. Бір-екі жылдың ішінде «Богдана-2251», қайта қаралғанына қарамастан, екі рет бірдей проблемаға тап болды. Бұл ерекше ойларға жетелейді және болашақта ұқсас оқиғаларды күтуге мүмкіндік береді.

Автокөлік замандастарының фонында

Жалпы, «Богдан-2251» жедел жәрдем көлігін біржақты даму деп санауға болмайды. Бұл үлгінің артықшылықтары мен кемшіліктері бар, және сыни болуы мүмкін әр түрлі қосымша факторлар бар. Соған қарамастан, барлық кемшіліктер мен проблемаларға қарамастан, машина жеткізілімге қабылданды және жаппай шығарылды.

«Богдан-2251» -нің басты артықшылығы-оның өмір сүру фактісі. Украина Қарулы Күштері ескірген көліктерді сарқылған ресурспен алмастырып, заманауи технологияға ие болды. Қажетті платформалардың өз өндірісінің болмауы мәселесі импорт арқылы шешілді. Сонымен қатар, таңдалған шасси жеткілікті жоғары техникалық және жұмыс сипаттамаларын көрсетеді және әдетте талаптарға сәйкес келеді.

Сонымен бірге қытай шассиіне айтарлықтай жүктеме жүктелді, соның арқасында жүк көтергіштігі минимумға дейін төмендеді және бұл басқа сипаттамаларды нашарлатады. Фургон тас жолда және жолда сенімді әрекет ету үшін тым ұзын болып шықты. Ақырында, дайын жедел жәрдем көлігінің бағасы базалық шасси бағасымен салыстырғанда тым жоғары.

Айқын сұрақ туындайды: неге ең табысты даму өндіріске жетіп, әскерлерде аяқталмады, ал анықталған кемшіліктер оны тастауға әкелмеді? Оған жауап армияны жеткізуге қазіргі украиндық тәсілдің ерекшеліктерінде жатыр. Богдан корпорациясы өзінің дамуын барлық деңгейлерде ілгерілете алатын байыпты лоббиге ие болды және әлі де бар - олардың кемшіліктеріне, шамадан тыс бағаларына және т.б. Бұл армияға арналған техниканы сатып алуға тағы бір үлкен және тиімді тапсырыс берді.

Кескін
Кескін

Бұл процестерден қарулы күштер ұтылды деп айтуға болмайды. Бірнеше ондаған жылдар ішінде олар медициналық жабдықтар паркін жаңартып, ескірген машиналардан мүлде бас тартты. Алайда, мұның бағасы тым жоғары болып шықты, өйткені «жеке адамдар» тағы да армия бюджетінен өз үлестерін алғысы келді.

Санитарлық перспективалар

Осылайша, Украина қарулы күштері заманауи базада қажет 350 жедел жәрдем көлігін алды, бірақ кейбір кемшіліктері бар. Оның санына байланысты Bogdany-2251 ұзақ уақыт бойы өз класының негізгі моделі болып қала береді; оларды тез ауыстыру мүмкін емес. Бұл украиндық әскери және автокөлік өндірушілерге жабдықтардың сенімділігі мен дұрыс жұмыс жасау мәселесін тезірек шешуі қажет дегенді білдіреді - әйтпесе ол өз мәселелерін толық шеше алмайды және сатып алуға шамадан тыс шығындарды ақтай алмайды.

Белгілі түрде жедел жәрдемнің нақты жағдайы армияның жауынгерлік қабілетіне әсер етеді. «Богдани-2251» жаралыларды майдан шебінен шығаруға арналған, ал олардың бұзылуы сарбаздардың денсаулығы мен өміріне қауіп төндіреді. Атап айтқанда, бұл Донбаста ауқымды шайқастар ұйымдастырудың кез келген әрекеті шығынның ұлғаюына әкеледі дегенді білдіреді: тек оқтар мен сынықтардың әсерінен ғана емес, сонымен бірге көмектің жоқтығынан. Украинаның әскери және саяси басшылығы осындай тәуекелдерді ескеруі керек. Әрине, егер ол өз сарбаздарына қамқорлық пен аяушылық танытса.

Ұсынылған: