Осы аптада, әдетте, ұзақ қашықтықтағы авиация туралы көптеген жаңалықтар бар, мысалы, тағы бір DA жаттығуы өтті, оның барысында Ту-160 және Ту-95МС / МСМ 10-нан астам бомбалаушы және Ил-78М танкерлері жұмыс жасады. Солтүстік Мұзды мұхитының суы, және 2 көп жылдар бойы және қайта құрудан кейін алғаш рет Анадырдағы секіру аэродромына отырдық. Бірақ жаңа Ту-22М3М-нің демонстрациясы, әрине, әлдеқайда қызықты.
2018 жылдың 16 тамызында, алдын ала уәде етілгендей, Қазанда модернизацияның жаңа, әлдеқайда терең кезеңінің алғашқы алыс қашықтықтағы Ту-22М3М бомбалаушы ұшағы шығарылды. Жақында көлік ұшу сынақтарын бастайды, ал әзірше олар келесі машиналарды жаңартуға дайындалып жатыр. Барлығы, жоспарларға сәйкес, 2021 жылдан бастап жауынгерлік бөлімшелерде бар 60 -тан сәл астам осы бомбалаушылардың кем дегенде 30 -ы осы деңгейге дейін модернизациялануы тиіс еді.
Ту-22М3 кейбір машиналарға SVP-24-22 арнайы есептік шағын жүйесін орнату (кем дегенде 3 машина оны 2013 жылы алған) немесе жаңа гипертониялық кемеге қарсы зымырандық Х жүйесін қолдануды қамтамасыз ету сияқты бірнеше минималды модернизациядан өтті. -32. Құжаттарда «объект 45.03М-ТК-56 бар 9-А-2362 бұйымы» ретінде белгіленген модернизацияланған ұшақ пен жаңа қарудан тұратын авиациялық кешен 2016 жылы пайдалануға берілді. Бұл машиналар үшін Ту-22М3М индексі болды. басып шығаруда қолданылған, алайда бүгін «нақты» M3M көрсетілді. Болашақта бұл машинаны Ту-22М7 деп атауға болады деген түсініксіз қауесеттер бар, бірақ бұл жөнделген және модернизацияланған НК-25 қозғалтқыштары бар машиналардың атауы болмауы мүмкін, бірақ NK-32-1 үшін серияланған (сериялы) 3) Ту-160, Ту-160М1 және Ту-160М2 ауыр бомбалаушы ұшақтарына арналған. Мұндай ремоторизацияның жоспары бар, дегенмен бірінші кезекте жаңа қозғалтқыштар Backfires емес, ақ аққуларға кетеді.
Ту-22М3 модернизациясы, дәлірек айтқанда, дамуы Кеңес Одағы кезінде басталды. Ту-22М4 Кеңес Одағы кезінде құрылды, бірақ тек 1 ұшақ жасалды, ал М5 модернизациясы посткеңестік кезеңге айналды, бірақ ол ешқашан М6 қайда кеткені белгісіз, бірақ ол болуы мүмкін. дамыған. Ту-22М4 кешенінде жұмыс 80-ші жылдардың ортасында басталды, 1987 жылға дейін Ту-22М терең модернизациясы ретінде бұл тақырып Ту-32 деп аталды. Әуе кемесі навигациялық және навигациялық жүйемен, Ту-160 жаңа «Обзор» радарымен, жаңа әуе-қорғаныс жүйесі (БКО), жаңа оптикалық көріністер, бірыңғай байланыс және жауынгерлік басқару кешені, азот қосылған қысымды отын бактарына ауыстырылды. (Ту-160 сияқты) енгізілді. Зымыран тасығыштың «әдеттегі» қаруынан басқа-басқарылатын бомбалар мен басқарылатын зымырандарды қолдану жоспарланды-әдеттегі және арнайы бомбалар, операциялық мақсаттарға арналған алыс қашықтықтағы кемеге қарсы зымырандар мен аэробалистикалық зымырандар. Бірақ 1991 жылы қорғаныс қаражаттарының азаюына байланысты тақырып бойынша жұмыс модернизацияланған ұшу-навигациялық кешені мен зымырандық қаруды басқару жүйесіне арналған Ту-22М3 сериялы «шағын модернизацияның» арзан бағдарламасы пайдасына қысқартылды. Ту-22М4 ұшағының прототипі кешенді одан әрі жаңғырту бойынша жұмыстарды жүргізу үшін пайдаланылды. Содан кейін 1994 жылы OKB им. Туполев Ту-22М3 сериясын одан әрі жаңғырту және Ту-22М4 тақырыбын әзірлеу жобасын белсенді түрде әзірледі. Кешеннің жауынгерлік тиімділігін арттыру қару -жарақ жүйелерінің диапазонын ұлғайту мен құрамын жаңарту, дәл қаруға баса назар аудару, авиониканы одан әрі жетілдіру есебінен болжалды; әуе кемесінің қолтаңбасын азайту, ұшақтың аэродинамикалық сапасын жақсарту (қанат контурын өзгерту, жергілікті аэродинамика мен сыртқы беттердің сапасын жақсарту).
Зымырандық қару-жарақ кешенінің жоспарланған құрамына перспективалы кемеге қарсы зымырандар мен «әуе-әуе» зымыран жүйелері мен түзетілген әуе бомбалары кіруі керек еді. Жаңартылған авионикаға мыналар кіруі керек еді: ең жаңа бақылау мен навигация жүйесі, қаруды басқарудың жаңартылған жүйесі (жол талғамайтын көлік), Обзор радары немесе жаңа станция, жаңартылған байланыс кешені, жаңартылған БКО немесе жаңа REP кешені немесе жаңа перспективалы күрделі Планерде жұмыс жоспарланған болатын. Бұл Ту-22М5 болды, бірақ ол орындалмады.
Ал енді бізде тағы бір «снарядқа көзқарас» бар. Сонымен, бұл жаңартылған тақтада не бар? Әрине, сіз ішке кіре алмайсыз, бірақ бұрыннан жарияланғаннан және біз көре алатын нәрседен … Қозғалтқышпен айтылған операциядан басқа, антенналарға арналған шыны талшықты қаптамалардың көптігі менің көзіме бірден түсті. бұрын болмаған. Әрине, олардың басым көпшілігі 23 мм мұнаралы қондырғы мен оның радиобайқау орналасқан жерін алатын жаңа қуатты борттық қорғаныс кешенінің антенналарын жабады-бәрібір бұл ұшаққа қажет емес. олар Сонымен қатар, фарфор өте үлкен, оның астында күшті нәрсе бар.
Зеңбірек қондырғысының орнына антенналардың радомы
Бұл барлық дерлік авиониканы ауыстыру туралы, кабинаның жаңа ақпараты мен басқару өрісі туралы, экипаж мен көлік арасындағы «интеллектуалды» байланыс жүйесі туралы белгілі. Көру және навигация жүйесін, қозғалтқышты басқару жүйесін, әуедегі радиолокаторды ауыстырды, және тұтастай алғанда, хабарланғандай, машинаның «тақтасы» Ту-160 модернизациясының соңғы нұсқасында (Ту-160М) біріктірілген., жаңадан салынған Ту-160М2 ұшағымен шатастырмау керек, ол әлі қорықта аяқталған тәжірибелік прототипі бар).
Жаңа зымыран тасығыш Х-32 кемеге қарсы зымыранмен де, «Канжар» аэробаллистік ракетасымен де, «орташа қашықтықтағы» әуедегі қанатты зымыранмен (бұрын Х-SD-«орташа қашықтығы) қаруланатын болады. «) X-50,» өнім 715 «, айналмалы ұшырғышта. Оның «орташа» қашықтығы үлкен әпкесі Х -101 -ге қарағанда ғана - қарапайым зымыранның ұшу қашықтығы 3000 км -ге, 4500 -ге қарағанда 101 -ші рет. Kh-50, Kh-101/102-ден айырмашылығы, Су-34 немесе Су-30СМ сияқты операциялық-тактикалық авиациялық ұшақтарда қолданылуы үшін тек ядролық емес болуы керек. оларды START шарты бойынша есептелгендердің құрамына қосады. -3 тасымалдаушы. Жабдықтаудың басқа нұсқалары да мүмкін, мысалы, Х-59МК2 оперативті-тактикалық зымыран тасығышы, түзетілген бомбалар, кластерлік бомбалар, еркін түсетін бомбалар, соның ішінде «ерекше».
Барлығын бомбалаушының мұрнындағы жұмбақ шығуы қатты қызықтырды. Бірден бұл БКО элементтерінің бірін жасыратын нәрсе немесе жанармай құю штангасын ауада жасыратын перде. Кем дегенде, бұл бірінші нұсқаға ұқсайды, бірақ бұл өте маңызды емес: дәл осы жерде Ту-22М3-тен айырмашылығы, ауада жанармай құю қабылдағышы бар барлық артқы оттар орналасқан. Бірақ қазір бум тұрған фаринг те өте ұқсас емес. Мүмкін, бұл болашақта тартылатын бумның орнын жасыратын жәрмеңке.
Бұл жұмбақ тірек
Бірақ мен күрделі оқырманнан сұрайын. Ақыр соңында, «кері шабуыл» (бұл атау Аэроғарыштық күштерде кеңестік кезден бері тамыр жайған, және ол НАТО болғанына қарамастан) американдықтардың талап етуімен және олармен ұзақ келіссөздерден кейін, бардан айырылады. Тұз туралы келісімді бұзу үшін, және START-3 кезінде ол онымен бірге құлайтын еді. Сонымен қатар, американдықтар оның конструктивті түрде ауада жанармай құю қабілетін (Ту-22М2 толық, ал Ту-22М3, керісінше, теориялық түрде) сақтап қалғанын түсініп, Ту-134UBL жаттығуларында өзектердің болмауын талап етті, әйтпесе айлакер Орыстар экипаждарға жанармай құюды үйрететін еді, бірақ олар бұл мүмкін емес. Енді Ту-22М3М ауыр стратегиялық бомбалаушы болады және СТАРТ-3 тасымалдаушыларының тізімінде пайда болады? Бұл өте ықтимал, бірақ бұл жерде қате жоқ. Бұған тек модернизацияланған машиналар ғана құқылы болады, және Шартқа енгізілген 30 қосымша БАҚ -тан Ресей Федерациясы суық та, ыстық та емес, өйткені бізде 150 -ден астам жетіспейтін ақпарат қоры бар, біз рұқсат етілген 700 тасымалдаушыға жете алмаймыз.. Оларға 30 оқтұмсық оқпаны есептеледі, кез келген бомбалаушы сияқты, бұл келісімде бір ұшаққа 1 төлем ескеріледі. Сонымен қатар, жалпы алғанда, қорқынышты емес.
Бірақ бұл 2021 жылы аяқталатын START-3 ұзартылған жағдайда. Путин мен Трамптың саммитінен кейін бұл туралы әдемі сөздер айтылғанына қарамастан, Ресей Федерациясының стратегиялық ядролық күштер саласындағы тым көп әрекеттері біздің мұндай сценарийге сенбейтінімізді көрсетеді. Мысалы, салынған және салынып жатқан крейсерлерден басқа, Борей-А типті 6 стратегиялық зымырандық суасты қайықтарының тапсырысы. Бұл стратегиялық зымыран күштерін жаңғырту жоспарларымен қатар, біз алдағы онжылдықта тасымалдаушылар мен оқтұмсықтардың саны бойынша мүлде басқа жуық деңгейге сенетінімізді көрсетеді. Жаңа Шарттың жасалуын да жоққа шығаруға болмайды.
Сериялық жеткізілімдер негізінен 2021 жылдан басталуы бекер емес, мәселені бір жолмен шешуге болады - СТАРТ -3 аяғына дейін немесе жаңа есеп шарттары бар жаңа келісім жасасу. Бұл жағдайда әуе кемесінде одан да қолжетімді қару-жарақ арсеналы болуы мүмкін, себебі, егер сіз X-102 іліп қойсаңыз да, ешқандай шектеулер болмайды. Бірақ бұл, әрине, жорамалдар, бірақ бірнеше жылдан кейін бұл бомбалаушылармен байланысты мәселе біздің елде қалай «шешілетінін» білетін боламыз.
