1920 жылы 15 қаңтарда Нижнеудинскіден Иркутскіге ерекше пойыз келді. Оны Чехословакия корпусының сарбаздары - Ресей тұтқында болған чех және словак ұлттарының бұрынғы австриялық -венгриялық әскери қызметшілері қорғады. Олардың ішінде «одақтастардың», ең алдымен Францияның бақылауында болған арнайы чехословак бөлімшесі құрылды.
Екінші класта өте керемет жолаушы болды - жақында Шығыс Сібірдегі кең аумақтардың жалғыз билеушісі болған адмирал Александр Васильевич Колчак. Бірақ қазір Колчак автокөлікті тұтқын күйінде жүргізді. 1920 жылы 4 қаңтарда ол одақтастар командованиесі өкілдерінің сөзіне сеніп, билікті генерал Антон Иванович Деникинге тапсырды, оның өзі Иркутскке еруге келісті.
Пойыз Иркутскіге жеткенде, оны бірден чехословак сарбаздарының тығыз сақинасы қоршап алды. Адмирал мен онымен бірге жүретін адамдар, оның ішінде Ресей үкіметінің төрағасы Виктор Николаевич Пепеляев ұсталды және көп ұзамай жергілікті билікке- аймақтық социалистік-революциялық Иркутск саяси орталығына тапсырылды. Меньшевиктер үкіметі. Саяси орталықтың өзі мықты құрылым болмады және билікті елеулі қарулы құрамалары бар большевиктерге беруге дайындалып жатты.
Колчакты экстрадициялауға Ресей үкіметі жанындағы француз әскери миссиясының бастығы генерал Морис Жанин рұқсат берді (суретте). Тарихшылар оны адмирал Колчактың «жанама өлтірушісі» деп атайды.
Әрине, Жанин Иркутск саяси орталығына тапсырылғаннан кейін адмиралды қандай тағдыр күтіп тұрғанын түсінбей тұра алмады. Бірақ Колчак пен жалпы Ақ қозғалысына өте теріс қараған генерал өз шешімін өзгерткісі келмеді. Чехословакиялықтар, айтпақшы, француз әскери миссиясының бақылауында болды және оның бұйрықтарын орындады, сондықтан Жаниннің келісімінсіз адмиралды ұстауға және оны Саяси орталыққа беруге ешкімнің батылы бармады.
Шын мәнінде, Колчак осы уақытқа дейін одақтастардың қолбасшылығына қызығушылық танытпады. Орыс адмиралы олар үшін «қалдық материал» болды. Сондықтан генерал Жанин «мүмкін болса» сөздері Колчак қауіпсіздігін қамтамасыз ету жөніндегі жазбаша нұсқаулыққа енгізілуін талап етті. Яғни, егер мүмкіндік болмаса, онда Колчакты ешкім қорғамайтын еді. Адмиралдың өзі ол шын мәнінде діндар болғанын жақсы түсінді, бірақ ол үшін ештеңе істей алмады.
Колчак Иркутск губерниялық түрмесіне орналастырылды, ал 1920 жылдың 21 қаңтарында Саяси орталық билікті Самуил Чудновский басқаратын большевиктер әскери -революциялық комитетіне берді. Дәл осы күні адмиралдан жауап алу басталды. Мүмкін, олар әлдеқайда ұзақ өмір сүрер еді, бірақ большевиктер Колчакты Иркутскіге асығып келе жатқан Колчак армиясының Шығыс майданының бөлімшелері тойтарыс береді деп қорықты. Сондықтан адмирал мен оның премьер -министрі Пепеляевті жою туралы шешім қабылданды. 1920 жылы 25 қаңтарда (7 ақпанда) адмирал Александр Колчак пен саясаткер Виктор Пепеляев Ангара өзеніне қосылатын жерде Ушаковка өзенінің сағасы маңында атылды. Чудновскийдің өзі Колчак пен Пепеляевты өлтіруге бұйрық берді, ал Иркутск гарнизонының бастығы мен Иркутскінің әскери коменданты Иван Бурсак (шын аты -жөні - Борис Блатлиндер) орындау тобын басқарды. Колчак пен Пепеляевтің денелері шұңқырға тасталды.
Әрине, Колчактың қайғылы өліміндегі ең таңғаларлық нәрсе большевиктердің оны атып өлтіргенінде емес, оның олардың қолына қалай түскеніне байланысты. Ресейдің жоғарғы билеушісі, өзін адмирал Колчак деп атады, шын мәнінде адал әскерлердің бақылауында болған өз территориясында құлатылды және тұтқындалды. Ол пойызда Чехословакия корпусы мен француз әскери миссиясының басшылығымен чехословак сарбаздарының сүйемелдеуімен жүрді. Анықталғандай, іс жүзінде адмирал Колчак өзінің қарамағындағы тізімге енген аумақта өзінің жеке темір жолдарын да басқармаған. Ол осындай жағдайға тап болды, ол тіпті армиясының адал офицерлер басқаратын әлі де көптеген бөлімдері мен бөлімшелеріне көмектесе алмады.
Не болды? Неліктен француз генералы Жанин мен Чехословакия генералы Сыровтар «Ресейдің жоғарғы билеушісінің» тағдырын өздерінің идеялары мен мүдделерін басшылыққа ала отырып шешті? Енді олар Жанен мен Сыровтар сол кезде колчакиттердің бақылауында болған Ресей империясының алтын қорының сол бөлігіне жай көз салғанын айтады. Бірақ солай болса да, олар қалай басқарушы аумақтан билеушіні ұстау және алып тастау сияқты ауқымды операцияны жүргізе алды?
Барлығы өте қарапайым түсіндірілді. Сібір мен Қиыр Шығыс үшін ең маңызды, стратегиялық маңызы бар Транссібір темір жолын сипатталған оқиғалар кезінде адмирал Колчак пен оған адал әскерлер бақыламады. Ең маңызды теміржол артериясын Чехословакия корпусы қорғады, оның сарбаздары Колчакты өлімге тапсырды. Бірақ негізгі желі «одақтастар» командасына бағынған чехословакиялықтардың қолына қалай түсті?
Еске салайық, адмирал Колчак 1918 жылдың күзінде Омбыда билікке келді. Ал 1919 жылдың басында Сібірде Чехословакия корпусы пайда болды. Бұл өте әсерлі күш болды - Бірінші дүниежүзілік соғыс шайқастарында шыңдалған 38 мың сарбаз. Чехословакиялықтар генерал Жанин бастаған Сібірдегі француз әскери миссиясына бағынды. Забайкальеде атаман Григорий Семенов билігі құрылды, ол өз кезегінде Жапониямен ынтымақтастықта болды. Семеновтың қол астында жапон әскери миссиясының өкілдері болды. Енді одақтастардың басты міндеттерінің бірі Сібірдің ең бай территорияларына бақылау орнату болды. Және көп ұзамай бақылау орнатудың жолы табылды.
1919 жылы наурызда одақаралық теміржол комитеті дүниеге келді. Бұл біртүрлі құрылымның міндеті-Қытай-Шығыс және Сібір темір жолдарын бақылау болды. Комитет құрамына Сібірде орналасқан әрбір одақтас электр станциясының өкілдері кірді. Оның қызметіне және «Ресей өкілдеріне», яғни Колчак үкіметіне қатысуға рұқсат етілді.
Одақаралық теміржол комитетін құрған құжатта:
Темір жолдарды техникалық пайдалану Техникалық кеңес төрағасына жүктеледі. Бұл кеңесті Джон Стивенс мырза басқарады. Мұндай қанаумен байланысты жағдайларда, төраға алдыңғы абзацта айтылған ресейлік шенеуніктерге нұсқаулар бере алады. Ол Сібірдегі қарулы күштері бар державалардың азаматтары арасынан техникалық кеңес қызметіне көмекшілер мен инспекторларды тағайындай алады, оларды кеңестің орталық әкімшілігіне тағайындайды және олардың міндеттерін анықтай алады. Қажет болса, ол теміржол мамандарының топтарын маңызды станцияларға жібере алады. Темір жол мамандарын кез келген станцияға жөнелту кезінде осы бекеттер қорғалған тиісті өкілеттіктердің ыңғайлылығы ескеріледі.
Шын мәнінде, бұл құжаттың қабылдануы бүкіл Транссібір теміржолы «одақтастардың» бақылауында болғанын білдірді. Ол кезде Сібірде әуе және автомобиль байланысы іс жүзінде болмағанын ескере отырып, «одақтастар» тек теміржолды ғана емес, сонымен бірге Шығыс Сібірдің бүкіл экономикасын басқарды. Мұндай шарттарға келісе отырып, Колчак өзі әдейі өзін тәуелді жағдайға қойды, іс жүзінде өзінің «орыс үкіметін» одақтас державалар протекторатының әкімшілік органына айналдырды. Ақырында, протекторат болмаса, тағы нені мемлекеттік құрылым деп атауға болады, оның аумағында бірден бірнеше шет мемлекеттердің әскерлері билік жүргізеді, ал теміржол қатынасы түгелдей шет мемлекеттердің бақылауында болады және оларды шетелдіктер күзетеді. қарулы күштер?
Кеңестік Ресейдің ең байсалды қарсыластарының бірі саналатын қорқынышты адмирал Транссібір темір жолын бақылау мәселесінде «босаңсуға» жол берді. Және оны қайта -қайта беру одақтастарға қайта берілді. Ол қару -жарақ, оқ -дәрілер мен киім -кешек жеткізуге толық тәуелді болды. Бұл жабдықтар үшін Колчак командованиесі Еділ бойынан Колчак басқаратын аумақтарға экспортталған алтын қорының бір бөлігін төледі.
Транссібір теміржолы Антантаның бақылауында болғандықтан, Колчак тарапынан бағынбаушылық болған жағдайда, одақтастар оны бірден «жазалауға» мүмкіндік алды, Шығыс Сібірдегі барлық теміржол байланысын тоқтатты. Ресми түрде Колчактың өкілі одақаралық теміржол комитетінің қызметіне қатысты, бірақ іс жүзінде ол жерде бір ғана дауыс болды. Ал одақтастар Колчак үкіметінің өкілінің келісімінсіз кез келген шешімдерді орындай алады.
Транссібір темір жолының өзін шетелдік әскерлер қорғады. Шығыс Сібірде темір жолдарды Чехословакия корпусының сарбаздары, Забайкальеде - жапон бөлімшелері күзетеді. Темір жол байланысының барлық техникалық бөлігі одақтастардың бақылауында болды, ал колчакиттер Транссібір темір жолының техникалық бөлігін басқарған американдық мамандардың нұсқауларын орындауға мәжбүр болды. Теміржолда шетелдік инженерлер мен менеджерлер болды, олар өз жұмысын толық анықтады, пойыздардың қозғалысын одақтастардың қолбасшылығына ыңғайлы етіп ұйымдастырды.
Бір қызығы, чехословак әскерлері теміржолды көмір өндіретін негізгі аймақ Кузбассқа дейін қорғауға алды. Чехословак корпусының жауапкершілік аймағы Иркутск облысында аяқталды, содан кейін жапон және американдық әскерлер Дайрен мен Владивостокқа дейінгі теміржолды басқарды. Амур теміржолы да жапондықтар мен американдықтардың бірлескен бақылауында болды. Қытай шығыс темір жолының шағын учаскелері қытай әскерлерінің бақылауында болды.
Бір қызығы, Колчак әскерлерінің әсер ету аймағында Омбыдан батысқа қарай орналасқан қалаларға темір жолдар ғана тиесілі болды. Бұл аймақтар одақтастардың қолбасшылығына онша қызығушылық тудырмады, өйткені Шығыс Сібірді бақылау үшін Сібір қалаларын Қиыр Шығыс порттарымен байланыстыратын бір Транссібір темір жолын басқару жеткілікті болды. Ол арқылы одақтастар Ресейдің ұлттық байлығын - табиғи ресурстардан алтын қорына дейін экспорттағысы келді.
Осылайша, адмирал Колчактың өзі Сібірдің барлық теміржол инфрақұрылымын одақтастарға тәуелді етіп, оны тұтқындауға және өлімге қолайлы топырақ дайындады. Транссибті чехословакиялықтар, жапондықтар, американдықтар басқарды - бәрібір, бірақ Колчак халқы емес. Сондықтан, Жанен Колчакқа Иркутскіге эвакуациялауды ұсынғанда, адмиралда басқа амал жоқ еді. Пойыздарды солдаттарымен өткізуге немесе жібермеуді ол өзі де, премьер -министр Пепеляев емес, одақтастардың қолбасшылығы шешті.
Нәтижесінде, Колчак кішіпейілділікпен генерал Жанен мен Сыровтан Чехословакия корпусының сарбаздарымен ғана емес, сонымен қатар теміржол арқылы орыс эшелондарын шығаруға рұқсат сұрады. Ал шетелдік генералдардың «Ресейдің жоғарғы билеушісіне» өзі егеменді қожайын деп саналатын аумақ бойынша пойыз жіберуіне рұқсат беру немесе бермеу мүмкіндігі болды.
Осылайша, Колчак әскерлерінің жеңілуі алдын ала айтылған қорытынды болды. Одақтастардың өзі Колчакқа қызығушылық танытпады және ай сайын оны одан сайын тереңірек «батырып» жіберді. Бірақ алтын қоры Чехословакия корпусының қауіпсіздігімен қауіпсіз түрде «эвакуацияланды» және оның іздері Еуропа мен Жапония банктерінде жоғалды. Адмиралдың сенімділігі мен икемділігіне таң қалу ғана қалады, ол ақымақ емес, жеке батылдығы мен қатаңдығынан айырылмаған, бірақ одақтастарға алдануға ғана емес, сонымен қатар оны өз қабірін қазуға мәжбүрлеуге де мүмкіндік берді.
