Бірінші бөлімде 1933 жылғы Т-26 танкі туралы айтып, біз екінші инстанцияға біртіндеп көшеміз, оны біз қолмен ұстап, іс жүзінде көре алдық.
Алғашқы Т-26 сияқты, бұл танк Мәскеу облысы, Падиково ауылындағы Орыс әскери тарихы мұражайында қойылады.
6 жыл ішінде (1933 жылдан 1939 жылға дейін) танк белгілі бір даму жолынан өткені байқалады.
Бірінші мақалада біз Т-26 бір мұнаралы макеттің 1933 жылы жаппай өндіріске енгеніне тоқталдық. Бірақ 1939 жылға қарай бұл сәл өзгеше көлік болды. Біз өз көзқарасымыз бойынша ең маңызды сәттерге тоқталамыз.
Ол кезде командирлердің танктері радиостанциялармен жабдықталған. Бұл керемет болды. Радиостанциялар қолмен жұмыс істейтін антенналармен жабдықталған. Бұл минус және үлкен болды.
Мұнымен шектелмей, радионың мұнараның артқы жағында орналасуына байланысты, оқ -дәрілердің жүктемесін 136 -дан 96 снарядқа дейін төмендетуге тура келді. Испания мен Хасан көлінің маңындағы шайқастардың тәжірибесі көрсеткендей, жау әдетте мұнараның айналасына тән жиегі бар танкілерге шоғырланады. Қолмен ұсталатын антенна аз көрінетін қамшы антеннасына ауыстырылды. Жауынгерлік қолдану тәжірибесіне сүйене отырып, танктер фараларды алды: түнде оқ ататын зеңбірек пен жүргізушіге.
1935 жылдан бастап корпус пен мұнараның бронь табақтары тойтармалардың орнына электрмен дәнекерлеу арқылы қосыла бастады, мылтықтың оқ -дәрілері 122 оққа дейін қысқарды (радиостанциясы бар танк үшін 82), бірақ газ цистерналарының сыйымдылығы ұлғайтылды..
1937 жылдан бастап Т-26-да TPU-3 типті ішкі домофон пайда болды, қозғалтқыш 95 а.к. дейін күшейтілді.
Цистерналарда 15 мм сауыт табақтарынан дәнекерленген конустық мұнаралар пайда болды. Мұндай мұнаралар кәдімгі қару-жарақсыз оқтардың соққыларына төтеп бере алатын болды.
1938 жыл Т-26 үшін жаңалықтар үшін маңызды жыл болды. Цистерналар вертикальды жазықтықта мылтықтың тұрақтандырғышын орната бастады. Төменгі жағында шұғыл люк пайда болды. 1937 және 1938 жылдардағы зеңбіректерде соққы әдісімен де, электр тогымен де оқ шығаруды қамтамасыз ететін электр ысырмасы пайда болды. Электр құлпы бар зеңбіректер TOP -1 телескопиялық көрінісімен жабдықталған (1938 ж. - TOS).
Егер сіз бұл туралы жақсы ойласаңыз - «мүлде ескірген» танк үшін - өте жақсы.
1939 жылдың ақпанынан бастап шығарылған танктерде көлбеу броньды тақталары бар мұнара қорабы болды, артқы мұнара пулеметі алынып, мылтықтың оқ -дәрілері 205 патронға дейін ұлғайтылды (радиостанциясы бар көліктерде 165 дейін).
Командир мен пулеметшіге арналған перископтар
Біз тағы да қозғалтқыш қуатын арттыруға тырыстық және оны 97 ат күшіне жеткіздік. бар.
1940 жылдан бастап мұнара платформасы шыңдалған болаттың орнына 20 мм біртекті болаттан жасалған.
Т-26 өндірісі 1941 жылдың бірінші жартысында тоқтатылды, бірақ 1941 жылдың шілде-тамызында Ленинградта корпустың пайдаланылмаған артта қалуынан жүзге жуық көлік аяқталды. Жалпы алғанда, Қызыл Армия жиырма үш модификациядағы 11000-нан астам жеңіл Т-26 танктерін алды, оның ішінде отты сөндіргіш (ол кезде «химиялық» деп аталады) және сапер (көпір).
Бұл кеңестік бронетехниканың негізгі бөлігінде соғысты қарсы алған танк.
Жеке сезімдер туралы. Кішкентай, бірақ барлық экипаж мүшелері үшін ыңғайлы көлік. Бос орын өте көп, сіз резервуарда жақсы жүре аласыз. Т-34-пен салыстырғанда, оның өзі үлкенірек, бірақ тар болады. Ыңғайлы көлік, бұдан басқа ештеңе жоқ. Ағылшын тамыры сезіледі.
TTX жеңіл танкі Т-26 үлгісі 1939 ж
Салмағы: 10 250 кг
Экипаж: 3 адам
Брондау:
Дененің маңдайы / көлбеу бұрышы: 15 мм / 28-80 °
Мұнара / көлбеу бұрышы: 15-10мм / 72 °
Тақта / көлбеу бұрышы: 15 мм / 90 °
Беру / еңкейту бұрышы: 15мм / 81 °
Қару -жарақ:
1934-1938 жж. 45 мм зеңбірек үлгісі, екі 7, 62 мм ДТ пулеметі
Оқ -дәрі:
205 ату, 3654 раунд (сәйкесінше 165 және 3087 рациясы бар танк үшін)
Қозғалтқыш:
Т-26, 4 цилиндрлі, карбюраторлы, ауамен салқындатылған
Қозғалтқыш қуаты: 97 а.к бар. 2200 айн / мин
Беріліс саны: 5 алға, 1 кері
Отын багының сыйымдылығы: 292 л.
Автомобиль жолының жылдамдығы: 30 км / сағ.
Тас жолда круиз: 240 км
Кедергілерді жеңу:
Көтерілу: 35 градус.
Шұңқырдың ені: 1,8 м
Қабырғаның биіктігі: 0,55 м
Қону тереңдігі: 0,8 м
Т-26 ұрыс кезінде қаншалықты жақсы болды, оның қаншалықты ескіргені туралы біз келесі бөлімде айтатын боламыз.
