Біздің шолулардың алдыңғы кейіпкері Т-54/55 танкімен көп ұқсастық бар. Оның алдындағы сияқты қарапайым, ыңғайлы, сенімді. Иә, Ауғанстандағы соғыс танктің кемшіліктерін ашты, бірақ төменде толығырақ.
Біздің интеллект Т-62-нің пайда болуында басты рөл атқарды. Біздің барлаушылардың нақты әрекеттерінің арқасында ел басшылығына өте жағымсыз ақпаратты дер кезінде алды.
Бұл НАТО елдерінің 105 мм калибрлі жаңа танк зеңбіректерін қабылдауы туралы болды. Бұл біздің Т-54 және Т-55-тен әлеуетті жау танктеріне айтарлықтай артықшылық берді.
Ол кезде біздің 100 мм Т-55 танкінің зеңбірегі американдық M48 Patton III танкінің алдыңғы қару-жарағына ене алмайтыны жасырын емес еді, бірақ американдықтардың M60 Patton IV жолында болған. Жаңа мылтықпен M60 әдетте осындай артықшылыққа ие бола бастады, бұл Одақтың барлық мүшелерін қатты алаңдатты.
Бірақ олар бізді қуып жетуді білмеді, бірақ шеберлікпен қол жеткізді деп келісуге тұрарлық. Оның үстіне, Иосиф Виссарионович заманынан бері.
Уралвагонзаводтың конструкторлық бюросы орналасқан Нижний Тагилде Т-54 пайдалануға берілген сәттен бастап келесі буындық танкте жұмыс басталды. Бұл металлдан салынған, бірақ өндіріске енбеген «Объект 140» деп аталады. Алайда, «Объект 140» әзірлемелері әрекет ете бастады және олар жаңа танктің прототипі «Объект 165» жасау үшін қолданылды.
«Объект 165» мұрагерден мұражайдың корпусы, мұнарасы, қозғалтқыш бөлімі, беріліс қорабы мен мұнараның артқы люгі арқылы снарядтарды автоматты түрде шығару механизмі мұрагерлікке алынған.
Object 165-ті D-54TS зеңбірегінің модернизациясы болып табылатын жаңа 100 мм мылтықпен танк U-8TS қаруландыру жоспарланған болатын. Негізінде модернизацияның барлық жаңашылдықтары D-54TS «найзағайдың» орнына «Комета» тұрақтандырғышынан тұрды.
Комета неғұрлым заманауи тұрақтандырғыш болды, бірақ мәселе баррельді тұрақтандыруда емес еді. Мылтықта көптеген шағымдар болды, олардың негізгісі снарядтың енбеуі болды.
«165 -ші объектімен» бір мезгілде «166 -шы объектінің» дамуы басталғаны, олар үшін олар басқа қаруды шығара бастағаны әбден қисынды.
Егер дұрыс болса, онда, әрине, дамымайды. Мылтық осы уақытқа дейін No75 Юргинск машина жасау зауытының конструкторлық бюросында әзірленген болатын. Ол әсіресе қуатты 100 мм T12 танкке қарсы зеңбірек ретінде жасалды.
Бұл мылтықтың ерекшелігі оқпанда винтовканың болмауы болды. Зеңбірек тегіс ұңғылы болуға арналған, сондықтан: егер оларға момент берілмесе, HEAT снарядтарының ену күші жоғары болады.
T12 зеңбірегі үшін арнайы қауырсынды броньды тесетін снарядтар жасалды, оларға момент берудің қажеті жоқ. 1 км қашықтықта бұл зеңбірек 215 мм броньды енді, бұл теориялық тұрғыда НАТО елдерінің негізгі танктерімен күресуге жеткілікті болды.
Әрине, T12 -ді танкке орнату идеясы бірден пайда болды, өйткені тегіс ұңғылы мылтық мылтықтан екі есе дерлік күшті болды.
Алайда, іс жүзінде бәрі қарапайым емес болып шықты. T12 үшін жасалған снарядтар көлеміне байланысты резервуарда қолданыла алмады. Унитарлық картридждің ұзындығы 1200 мм болды, бұл артиллерия үшін өте қалыпты жағдай, бірақ мұндай патроны бар резервуарда айналу мүмкін емес.
Сондықтан танкке арналған ұңғылы мылтық U-8TS-тен жасалуы керек еді. 100 мм зеңбіректе оқпанның винтовкасы жойылды, бұл оның калибрін 115 мм-ге дейін арттырды. Мылтықтың болмауына байланысты ұнтақты газдардың қысымын едәуір арттыруға және снарядтың бастапқы жылдамдығын арттыруға мүмкіндік туды.
Жаңа мылтықта тежегіш жоқ, оны әскерилер құптады. Мылтықтың ұңғысы ұзартылды. Осылайша әлемдегі алғашқы ұңғылы U-5TS «Молот» зеңбірегі дүниеге келді.
Көптеген қорқыныштардан айырмашылығы, жаңа зеңбіректің дәлдігі сол кездегі ең жақсы винтовкалық артиллериялық жүйелер деңгейінде болды.
Т-54 базалық моделі де өзгерістер мен жетілдірулерге ұшырады. Жаңа танктегі курстық пулемет алынып тасталды, ал пулеметті ауыстыруға байланысты ПКТ коаксиалды пулеметін бекіту әдісі өзгертілді.
Жаңа танк тапаншасы «Комета» мен «Молния» мылтық тұрақтандырғыштары үшін өте ауыр болып шықты. Жаңа зеңбірек үшін жаңа метеор тұрақтандырғышы жасалды.
Резервуардың орналасуы классикалық болды: командалық бөлімше алдыңғы жағында, оның артында жауынгерлік бөлімше, ал танктің артында қозғалтқыш бөлімі болды.
Басқару бөлімінің сол жағында жүргізуші орындығы болды, ол оған мұнара сауыт тақтасындағы орындықтың үстінде орналасқан люк арқылы кірді. Төменгі орындықтың артында қосалқы эвакуациялық люк орналасқан.
Түнде оптикалық құрылғыларға TNV-2 түнгі көру құрылғысы қосылды, бұл жүргізушіге резервуардың алдында 60 м қашықтықта жолды көруге мүмкіндік берді. Инфрақызыл фара корпустың оң жағындағы кәдімгі фараның жанында орналасқан. Су астында резервуар бағыт көрсеткіші арқылы басқарылды.
Жауынгерлік бөлімде танк командирі (мұнара артында сол жақта), пулеметші (алдыңғы оң жақта мұнара) және тиегіш (артқы оң жақта мұнара) болды.
[ортада] командирлік орын
[/орталық]
Мұнараның төбесінде алға қарай ашылатын екі люк болды: сол жақ командирге, оң жақ тиегішке.
1972 жылдан бастап шығарылған танктерде үлкен калибрлі зениттік пулемет DShKM тиегіш люктің артында орналасқан. Автоматқа арналған оқ -дәрілер белбеудегі 300 патроннан тұрды.
Мылтыққа арналған оқ -дәрілер 40 снарядтан тұрды және жауынгерлік бөлімде болды. Унитарлық патрондардың салмағы өте жақсы, 22 -ден 30 кг -ға дейін, тиегіштердің рөліне физикалық жағынан ең мықты жігіттер таңдалды. Бірақ сонымен бірге снарядтың үлкен салмағы автоматты тиегіштің дамуына себеп болды.
Ал AZ «Acorn» әзірленді, тіпті «Объект 166» бойынша сыналды. Бірақ Т-62 ұзақ уақыт бойы жетілдірілген АЗ-сыз шығарыла бастады. Ал «Acorn» Т-72 танкінің автоматты тиегішін жасаудың прототипі болды.
Электр қондырғысы-қуаты 580 а.к. болатын 12 цилиндрлі төрт тактілі V-55В дизельді қозғалтқышы. Тас жолдағы круиздік қашықтық 450-650 км болды.
Резервуар автоматты және жартылай автоматты режимде жұмыс істей алатын радиацияға қарсы қорғаныс жүйесімен жабдықталған. Үрлегіш-сепаратордың көмегімен резервуардың ішінде қысымның жоғарылауы кезінде улы заттардың машинаға енуіне жол бермейтін артық қысым жасалды.
Т-62 автоматты өрт сөндіру жүйесімен жабдықталған. Өртке қарсы құралдар этил бромиді, көмірқышқыл газы мен сығылған ауа қоспасы бар тиісті бөлімдегі өртті сөндірді. Ол автоматты және жартылай автоматты режимде жұмыс істей алады.
1961 жылдың жазында «Объект 165» те, «Объект 166» да комиссия қабылдауға ұсынылды. «Объект 165» Т-62А индексін алды, «Объект 166» Т-62 болды.
Т-62А 25 цистернадан тұратын эксперименттік серияда шығарылды, содан кейін модельдердің шамадан тыс көп болмауы үшін оны өндіру тоқтатылды.
Т-62 КСРО-да 1975 жылға дейін, Чехословакияда 1973-1978 жылдары, ал КХДРде 1980-1989 жылдары шығарылды. Жалпы алғанда, әртүрлі модификациядағы 20 мыңға жуық көлік шығарылды.
Алғаш рет Т-62 1967 жылы 7 қарашада өткен шеруде көрсетілді. Алғашқы жауынгерлік қолдану 1968 жылы Чехословакиядағы оқиғаларға тиді, бірақ онда белсенді соғыс қимылдары болмағандықтан, біз толық пайдалану туралы айтпаймыз.
Т-62 нағыз отқа шомылдыру рәсімін 1969 жылы Даманский аралындағы кеңес-қытай қақтығысы кезінде алды. Үш Т-62-дің взводтары мұзға бөлінген Уссури өзенінің қолын кесіп өтіп, аралды қорғайтын шекарашыларға көмектесуге тырысты.
Қытайлықтар экипажмен бірге қаза тапқан полковник Леоновтың танкісін құлатты. Қытайлық мамандар Т-62-ді мұқият қарап шығып, Ture 69 (WZ-121) моделін құрастырған кезде кеңестік техникалық шешімдерді қолданды.
Т-62 ұшақтары Ауғанстанда белсенді қолданылды. Әрине, шайқастарда өзін жақсы көрсеткен көлік басқа елдерге тасымалдана бастады.
Алты күндік соғыс пен Йом Киппур соғысы кезінде танк Таяу Шығыста Сирия мен Египет армиясының құрамында көп шайқасты.
Кейінірек Т-62 «Тиран 6» атымен Израиль армиясында шайқасты, өйткені командалық қателіктер мен экипаждардың кәсіби біліктілігінің болмауына байланысты 200-ден астам автокөлікті араб әскері тастап кетті.
Сирия кейінірек 1982 жылғы Ливан соғысында өзінің Т-62 ұшақтарын қолданды. Ирак армиясы 1980-88 жылдардағы Иран-Ирак соғысы кезінде, Кувейтке шабуыл кезінде және 1991 жылғы Парсы шығанағы соғысы кезінде қорғаныс кезінде Т-62-ді белсенді қолданды.
Т-62 ұшақтарын 1986 жылдың қарашасында Муаммар Каддафи әскерлерінің Чадқа басып кіруі кезінде, сондай-ақ оған қарсы 2011 жылы «Одиссей таңы» француз-американдық операциясы кезінде Ливия әскерлері қолданды.
Бүгінде Т-62 ұшақтары Сириядағы лаңкестерге қарсы соғысқа белсенді қатысуда.
Жалпы алғанда, Т-62 өзін Т-55-тің лайықты мұрагері ретінде көрсетті. Дәл солай қарапайым, сенімді, күтімге оңай және жөндеуге болады.
Ұрыс көрсеткендей, қарудың максималды + 16 ° бұрышы жеткіліксіз, әсіресе таулы жағдайларда. Таяу Шығыс шөлдеріндегі қосымшалар шаңның әсерінен операциялық мәселелерді тудырды. 40 патрондық оқ -дәрі жүктемесі өте жақсы, бірақ снарядтардың үлкендігіне байланысты мұнарада оқ -дәрілердің бір бөлігі ғана орналасқан. Дәл осы себептен, қолданылған патрондар оқ -дәрі сөресіне қайтарылмайды, бірақ арнайы люк арқылы шығарылады.
Бірақ тұтастай алғанда, бұл ұрыс даласында өзін лайықты көрсеткен сол дәуірдегі тамаша жауынгерлік көлік болды.
