Борис Ковзан кеңестік истребитель авиациясының нағыз аңызына айналды, ол осындай төрт қошқар жасаған, ал үш жағдайда тіпті өзінің аэродромына мүгедек көлікті қондырды.
Кеңес Одағының Батыры Борис Иванович Ковзан
Ұшу және күресу үшін туған
Ростов облысы Шахты қаласының тумасы, ол 1922 жылы 7 сәуірде туған. Ол Белоруссияның Бобруйск қаласында өсті, онда ол ата -анасымен көшіп келді. Ол сол жерде орта мектептің 8 -сыныбын бітірген.
1939 жылы ол Одесса әскери авиация училищесіне оқуға түседі, оны соғыстан бір жыл бұрын бітіріп, әуедегі ұрыс пен дәл бомбалау принциптерін меңгерген.
Ол әскери қызметін Гомель облысы (Беларусь) аумағындағы Батыс арнайы әскери округінде жалғастырды, өзінің ұшу шеберлігін шыңдап, фашистік Германияның жауынгерлерімен жақын арада қарсыласуға дайындалды. Ол ескірген I-15 bis истребителімен ұшып кетті, ол бүкіл Еуропаны басып өткен неміс әскерлері үшін оңай нысанаға айналуы керек еді.
Кеңес жауынгері I-15 bis
Ұлы Отан соғысының басталуы өте ауыр болды. Кеңес Одағы өзінің көптеген әскери техникасынан айырылды. Ұшақтардың жоғалуы, олардың көпшілігі немістер тіпті өз аэродромдарынан ұшуға мүмкіндік бермеді, апатты болды, сондықтан әрбір жауынгер алтынға тең болды.
Борис Ковзан жаумен бірінші тікелей қақтығысты 24 маусымда, соғыстың үшінші күні бастады. Ол өзінің I-15 бисінде немістің Heinkel-111 бомбалаушы ұшағына шабуыл жасады (басқа дерек бойынша, Дорниер-215), оны жерге өртеп жіберді.
Неміс бомбалаушы Дорниер-215
1941 жылдың күзінде Мәскеу түбінде қызмет етуге ауыстырылды. Борис бірнеше ай бойы оның нағыз досы мен құтқарушысына айналған неғұрлым заманауи Як-1 ұшағын «тақады».
Фашистің құйрығын кесіңіз
Ұшқыш топ құрамында бірнеше рет жауынгерлік миссияларға ұшып, астанаға енуге тырысатын неміс бомбалаушыларын шығарады. Ол әуе шайқастарына кіреді, бірақ өзінің жауынгерінің корпусында жаңа жұлдызмен мақтана алмайды.
1941 жылдың 29 қазанында жасалған алғашқы қошқар туралы әр түрлі ақпарат көздері басқаша хабарлайды. Кейбіреулер Борис жауынгерлік миссиядан қайтып келе жатқанын айтады, оның барысында ол барлық оқ -дәрілерді атып тастады. Басқалары біздің ұшқыш Гитлердің Ме-110 барлаушы ұшағымен шайқас кезінде оқ-дәрілерінің таусылғанын айтады.
Не болса да, бірақ жауды жіберіп алғысы келмеген Борис Ковзан өзінің ұшағының винтімен құйрық бөлігін кесіп тастады. Бұл үшін ұшқыштың қандай виртуоздық ұшу техникасы болуы керек екенін түсіну керек.
Шыңға енген неміс барлаушысы жерде жарылды, ал кеңестік ұшқыш әуе шабуылына оралып, командирге сұрыптау нәтижелері туралы хабарлады. Сонымен қатар, ол мінсіз қошқарды ерекше ерлік деп есептемеді.
Жау өтпейді
1942 жылы 21 ақпанда (кейбір деректер бойынша, 22) Яков тобы Мәскеу-Ленинград тас жолының бойымен Тверь облысының Торжок ауданына әскерлердің қозғалысын қамту үшін ұшып кетті.
Әуеде немістің үш Ju-88 бомбалаушысын көрген Борис Ковзан батылдықпен олардың біріне шабуыл жасап, жақындап келе жатқан өртті сөндірді. Әуе шайқасының бұрқасында ол барлық оқ -дәрілерді қалай атқанын да байқамады, тапсырманы да орындамады.
Содан кейін кіші лейтенант Ковзан өзінің сүйікті айласын қайталауға шешім қабылдады. Және ол сәтті болды! Құйрық бірлігінен айырылған Юнкерс жерге құлады, ал кеңес ұшқышы аман -есен аэродромға оралды.
Борис Ковзанның неміс ұшақтарын қалай атып түсіргені туралы әңгіме тез арада әртүрлі бөлшектерге толып, бүкіл Солтүстік-Батыс майданды айналып өтті. Герингтің өзі «есі ауысқан орыстарға» жақындауға қошқар жасамау үшін оларға ешқашан жақындамауға бұйрық берген деген қауесет болды.
Бірақ 1942 жылы 7 шілдеде Ленин орденімен марапатталған кіші лейтенант Борис Ковзан ұшқышпен үшінші жау жауынгерінің құйрығын кесіп тастағанда, ол нағыз аңызға айналды. Ең қызығы - тағы да ештеңе болмағандай ол өзінің Як -1 ұшағымен аэродромға оралды.
Як-1 кеңестік жауынгері
Мен Отан үшін жанымды беруге дайынмын
Бірақ Борис Ковзанға төртінші қошқардың жолы болмады. Оның аман қалуы үлкен сәттілікке айналды.
1942 жылы 13 тамызда Новгород облысы Старая Русса аспанында оның ұшағы жауынгерлік миссиядан қайтып келе жатты. Әдеттегідей, оқ -дәрі соңғы оққа дейін.
Кенеттен бұлттан неміс Me-109 жойғыштарының звеносы шықты. Кеңес ұшқышының ататын ештеңесі жоқ екенін тез түсінген фашистер Як-1-ді әуе нысаны ретінде пайдаланып, онымен мысық пен тышқан ойнай бастады.
Ковзанның жауынгерін әдіспен атып, ойға келмейтін аэробатиканы жасай отырып, олар оның кабинасының шатырын сындыра алды, ұшқыштың өзін ауыр жаралады (оқ оның көзін қағып кетті). Өз өмірін қымбатқа бағалағысы келген ұшқыш бұрылып, бас қошқар жасауға тырысты.
Бір таңқаларлығы, фашист те қалыс қалмады. Қарама-қарсы соқтығыстың күші соншалық, екі ұшақ ұсақ бөлшектерге ұшып кетті. Неміс сол жерде қайтыс болды, ал Ковзан апатқа ұшыраған кабинадан шығарылды.
Алдыңғы қошқар
Рақмет саған қамқоршы періште
Кейіннен ол парашют сақинасын тартып алғанын немесе белгісіз күшпен ашылғанын нақты есіне түсіре алмады. Мен оны аштым … Толық емес. Ұшқыш жоғары жылдамдықпен жерге құлап, жергілікті батпаққа құлады.
Борис Ковзанды батпақтан шығарып, оқиға орнына неміс іздестіру тобы келгенге дейін бірнеше минут бұрын жасырған шаруалар болмаса, ол суға батып кетер еді (шайқас басып алынған аумақтың үстінде жүріп жатты)..
Полицейлер мен фашистер бұрынғы колхозшылардың сөзіне сенді, олар кеңес ұшқышын батпаққа батып кетті деп мәлімдеді. Сонымен қатар, біз өз етігімізді «орыс балшықымен» жағуды қаламадық.
Бірнеше күннен кейін Борис партизандарға жеткізілді, ол жерден материкке көшірілді.
Кез келген бағамен өз жолыңызды алыңыз
Дәрігерлер ауыр жараланған ұшқышты аман алып қалды, дегенмен бұл үшін зақымдалған оң көзін алып тастау керек болды. Кейінірек Борис Ковзан ауруханада өткізген 10 ай өміріндегі ең ауыр кезең екенін айтты.
Ол денсаулығын толық қалпына келтірді, бірақ медициналық комиссия ұшқышты истребительдік авиацияда жарамсыз деп тапты. Бұл небәрі 21 жастағы жігітке ауыр соққы болды.
Бірақ бұл кейіпкердің мінезі емес еді, ол медициналық комиссия мүшелерін осылайша «алды», ақырында оған шектеусіз ұшуға рұқсат етілді. Және бұл бір көзбен !!!
Үлкен Жеңістің кішкентай бұрандасы
Соғыс аяқталғанға дейін Кеңес Одағының Батыры Борис Ковзанның 28 әуе жеңісі болды, оның төртеуі соғылды.
Рас, батылдық аздап басылды және ол енді тебуге бармады.
Соғыстан кейін ол реактивті ұшақтармен ұшып келді және мұны жас әскерге үйретті. Полковник Ковзан Кеңес Армиясын жаппай қысқарту нәтижесінде 1958 жылы зейнеткерлікке шықты.
Біраз уақыт ол Рязаньда тұрып, жергілікті ұшу клубын басқарды, содан кейін ол кеңестік Беларусь астанасына көшті. Ол 1985 жылы 31 тамызда қайтыс болды.
Бұрынғы КСРО -ның бірнеше қалаларындағы көшелерге оның есімі берілді, ал 2014 жылы Ресейлік пошта осы ерекше адамның ерлігіне арналған пошталық марканы шығарды.
