Өткен жолы біз BT-5 танкілерінің Fuentes de Ebro шайқасына қатысуы туралы айтқан болатынбыз. Бүгін біз Испанияның танктері туралы сөйлесетін боламыз, олардың тарихы 1914 жылы басталды (және алғашқы БА -лар 1909 жылы Испанияда сынала бастады), Франциядан 24 Schneider -Creusot бронды машиналары сатып алынған кезде - өте әсерлі BA түрі, оны тапқыр француздар Париж автобустарының шассиіне салған. Бұл машиналар 40 ат күші бар бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді. және артқы дөңгелектерге арналған кардан (тіпті тізбек емес!) болды. Соңғылары тікелей соғыс үшін жасалған, яғни олар болаттан жасалған, резеңке шиналары құйылған, алдыңғы жағы жалғыз, артқы жағы қос. Рас, 5 мм бронь жақсы қорғаныс болмады, бірақ шатырдың бронь табақтарында А-тәрізді көлбеу болды, сондықтан қол гранаталары оны жұлып алатын.
«Трубия-теңіз» танкі 1936 ж.
Жақсы жолда бұл машиналар 35 км / сағ жылдамдықпен жүре алады, ал круиздік қашықтық 75 км болды. Бұл бронды машинада тұрақты қару -жарақ болған жоқ, бірақ оның әр жағында алты амбразуралық люк болды (оларды желдету үшін де қолдануға болады), олар арқылы жеке қаруынан бұрылатын немесе жебедегі пулеметтер атылды. Экипаж 10 адамнан тұрды және бұл неге екені түсінікті. Бұл машиналар өте қарабайыр болғаны анық, бірақ Испания Мароккодағы соғыс кезінде олар өздерін өте жақсы көрсетті. Оның үстіне, олар азаматтық соғыс кезінде де қолданылған!
Үйде испандық бакалаврлардың бірі.
Алғашқы танктерді испандықтарға Франция да жеткізді. Бұл Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Испанияға енген «Schneider» CAI танктері, содан кейін пулеметпен және зеңбірекпен қаруланған Renault FT-17, сондай-ақ құйылған және тойтармалы мұнаралар. Оларға корпустағы үлкен доңғалақ үйінде радиостанциямен жабдықталған FT -17TSF цистерналары - «басқару цистерналары» жеткізілді.
«Трубия» танкі мод. А.
Бұл техниканы егжей -тегжейлі сипаттаудың мағынасы жоқ, өйткені ол бәріне белгілі. Испандар өз танктеріне қамқорлық жасағанын атап өту маңызды, сондықтан «Шнайдер» сияқты ескірген машиналар ұлтшылдар мен республикашылар арасындағы өлімге толы шайқас басталмай тұрып қалды.
1920 жылдары испан әскері Францияда тәжірибелі доңғалақты «Сен-Шамон» танктерін сатып алуға шешім қабылдады, ал олардан басқа доңғалақты шынжырлы бронды машиналар «Citroen-Kegresse-Schneider» R-16 мод. 1929, Англияда эксперименттік Carden-Lloyd цистерналары және Италияда Fiat 3000 жеңіл танктері. Осыдан кейін, 1926 жылы Трубия мемлекеттік кәсіпорнында капитан Руиз де Толедоның басқаруымен ресми түрде «жылдам жаяу әскер танкі» немесе «Модель Трубия» деп аталатын өзінің испандық танкісінде жұмыс басталды. А сериясы «.
Танк Renault үлгісінде пулемет пен зеңбірек нұсқаларында шығарылатын болды және оған 404 мм зеңбіректің 2060 м қашықтықта атуға қабілетті өзіндік конструкциясы бар зеңбіректі қою жоспарланды. с. Бірақ зеңбірек бар опция қандай да бір себептермен нәтиже бермеді және олар танкті Испанияда қолданылатын Маузер патрондарына арналған 7 мм-лік үш Hotchkiss пулеметімен қаруландыруды шешті.
Ұрыста «керней» танкі.
Сыртқы жағынан, танк Renault -ға ұқсас болды, бірақ түсініксіз және таңқаларлық, «ұлттық» ерекшеліктері көп болды. Міне, мысалы, тар конустық мұнараға үш пулеметті қалай орнатуға болады? Міне, мұны екі деңгейлі етіп жасау керек, осылайша әр деңгей бір -біріне тәуелсіз айналады, және әр деңгейдің өз пулеметі шарикті қондырғыда болады,бұл теориялық тұрғыдан әр деңгейді айналдырмай ату секторын өзгертуге мүмкіндік береді! Өте «күрделі» және күрделі схема, солай емес пе? Содан кейін мұнара төбесіне стробоскоп қойылды. Иә, тағы да бұл ыңғайлы болды: ақыр соңында, байқаушыны қоршап тұрған қару -жарақ құрылғы айналған кезде «еріп» кеткендей болды, 360 ° көрініс алынады, бірақ ол үшін арнайы диск қажет. Трубия мұнарасы өте тар болды. Стробоскоптың өзі мұнара желдеткішіне қосылды, ол үшін оның үстінде брондалған сорғыш қамтамасыз етілді. Тағы бір пулемет Т-34-тегі сияқты алдыңғы броньды тақтада болды. Корпуста бүйірлік бронь тақталарында тағы екі амбразор болды. Резервуардың тағы бір ерекшелігі - мұрын жолдан шығып кеткен. Оның испандық дизайнерлері тік кедергілерді жеңу үшін оны тар сырғанақпен жабдықтады. Дәстүрлі құйрық артқы жағына бекітілген. Олар шассиді толығымен брондауды шешті, тіпті оларды көлбеу қалақшалармен жабу. Жолдың дизайны тым ерекше болды: кейбір жолдар оның брондалған айналма жолында жүгірушілердің бойымен сырғып өтті, бірақ әр екінші жолдағы арнайы шығыс оны сыртынан жауып тастады және сонымен бірге сырғып кетті!
Трубия-теңіз флоты жауынгерлік жағдайда.
«Трубия-теңіз» республикашылары.
Мұндай құрылғы шассиді кірден де, тастан да қорғады, бірақ аспаның жоқтығынан танктің қозғалысы қатты дірілдеді. Рельстерде құлыптар болмады, сондықтан Трубияның кросс қабілеті нашар болды. Испаниядағы шайқастарда бұл машиналар Овиедоны қорғау кезінде және Экстремадура маңында қолданылды. Олардың қаладағы шайқасқа пулемет қару-жарағы жеткілікті екені белгілі болды. Бірақ бұл танктер өте аз болғандықтан, олар маңызды рөл атқармады: испандарда олар мүлдем болмауы мүмкін деп айтуға болады.
Испан танкілерінің жалпы санына келетін болсақ, олардың саны өте аз болды. Испан тарихшысы Кристиан Абад Третера 1936 жылы шілдеде 10 ФТ -17 бар екенін жазды - олар Мадридте танк полкімен қаруланған (Regimiento de Carros de Combate No1) және тағы бес танк Сарагосада болды (Regimiento de Carros de Combate №). 2). Мадридте төрт Шнайдер танкі қалды. «Трубия» танктері (үш прототип) Овьедодағы «Милан» жаяу полкінде болды. Астуриядағы Трубия зауытында екі Landes танкі жасалды. БА «Бильбао» ең көп қоймада болды - 48 автокөлік, оның ішінде республикашыларда 41 бронетехника болды, ал жетеуі ғана ұлтшылдарға кетті.
Трубия-Ландес испандық бронды тракторы.
Соғыс кезінде Трубияға ұқсас шассиі бар Landes трактор-тракторы «танкке» айналдырылды. Республикашылар «Трубия» режимін жасауға тырысты. 1936. Немесе ол «Трубия-теңіз флоты» деп аталатындықтан, зауыттың атымен республикашылар оны «Евскади машинасы» деп те атады. Танк өте кішкентай және өте жеңіл болды, бірақ оның экипажы үш адамнан тұрды. Қару -жарақ - 7, 7 мм калибрлі «Льюис» екі пулеметі, біреуі мұнарада, екіншісі корпуста, екеуі де шарлы бекітпелерде. Жоба бойынша мұнарада 47 мм зеңбірек болуы керек еді, бірақ олар оны жеткізе алмады. Бұл танк шайқастарда, тіпті кеңінен қолданылды, бірақ оның жаппай өндірісін орнату мүмкін болмады.
Өз кезегінде ұлтшылдар да үнемі танктер мен өздерінің испандықтарын армандады, сондықтан 1937 жылы олар кеңес одағынан да, одақтастары немістер мен итальяндықтардан да жоғары жаяу әскер танкісін құруға шешім қабылдады. Қару-жарақ оны 7, 92 мм калибрлі қару-жарақ оқтарынан қорғауы керек еді, ал қару-жарақ жаяу әскер үшін де, жау танкілері үшін де жақсы жұмыс істеуі керек еді. Олар оны C. CII деп атады. «1937 түрі» - «жаяу әскердің танкі», және 30 көлік сериясына тапсырыс берді.
Танк C. C. I. «1937 жылы».
Дизайнерлер «балалар конструкторы» принципін ұстанды және итальяндық CV З / 35 танкісінен шассиді алды, бұл машинада 7, 92 мм Hotchkiss пулеметтері орнатылды, бірақ тек оң жақта жүргізуші, ал үстінде - 20 мм автоматты зеңбірекпен қаруланған мұнара Breda mod. 35-20 / 65, ол айналдырылған неміс Pz. IA танктерінде екі пулеметтің орнына орнатылған. Танк 36 км / сағ жылдамдықты көрсетті, ал жаяу әскерді қолдауға арналған көлік ретінде бұл өте ыңғайлы болып шықты. Сонымен қатар, оның дизельді қозғалтқышы болды, бұл оның өрт қаупін қандай да бір жолмен азайтты.
Сынақтарда «Вердеха» танкі.
Одан кейін оны жасаушы, ұлтшыл армияның артиллериялық капитаны Феликс Вердечтің есімімен аталған «Вердеха жаяу танкі» келді. Ондағы жұмыс 1938 жылдың қазанында басталды, ал 1939 жылдың көктемінде ол тестілеуге жіберілді, кейбірі көшірілген. Т-26 танкі, бірақ қозғалтқыш бөлімі алдына қойылды, ал жүргізуші Меркава цистернасындағыдай оның артына отырды.
«Вердеха» танкі тік еңісті еңсереді.
«Вердеха» танкінің шассиінде 75 мм зеңбірегі бар АБЖ. Артқы көрініс.
«Вердеха» танкінің шассиінде 75 мм зеңбірегі бар АБЖ. Алдыңғы көрініс.
Ондағы зеңбірек 45 мм кеңестік болды, ал мылтықтың бүйірінде екі пулемет болды-German Draize MG-13. Танкте неміс Pz. I танкісінің мұнарасына ұқсас мұнарасы болды, бірақ зеңбіректердің труннионы орнатылған үлкен брондалған маска. Бұл резервуарда екі есігі бар мұнара көрсетілген фотосурет бар. Бұл танк кеңестік Т-26-дан төрттен біршама төмен болып шықты. Мұнара броны 16 мм, ал корпустың алдыңғы броны 30 мм болды. Бұл көліктің шассиінде 75 мм зеңбірек бар SPG шығару жоспарланған болатын. Бірақ Испаниядағы экономикалық жағдай ол танктерді де, олардың негізінде өздігінен жүретін зеңбіректерді де шығара алмайтындай болды және кеңестік басып алған Т-26 мен БТ-5-ке риза болды.
«Вердеха» танкі мен Т-26.
«Викерс-6т» танктері Испанияда да шайқасты. 1937 жылы олар Испанияға Парагвайдан кірді, себебі оның президенті республикашыларға Боливиямен соғыста Парагвайдың олжасы болған көптеген қару -жарақ пен танктердің барлық түрін сатты. Үш танк «А» түріне тиесілі болды - яғни олар пулемет автоматтары, «В» типті бір танк - зеңбірек. Бір қызығы, Испанияға жеткізілген кеңестік Т-26 ұшақтарының ішінде, фотосуреттерге қарағанда, екі мұнара түріне жататын бірнеше көлік болды.
«Трубия-теңіз» ұлтшылдары.
(А. Шепс суреті)
