Әскери технологиялар әлемінде кейде таңғажайып оқиғалар болады. Кішігірім мемлекет оның көлемімен салыстыруға болмайтын үлес қосады. Міне, Чехия да … Еуропаның орталығындағы, бірақ өте кішкентай ел. Және соған қарамастан, винтовкаларды оның қару-жарақ жасаушылары, тапаншалары мен зеңбіректері жасады, ал олардың қайсысы … Австрия-Венгрия армиясы мен флотының барлығы 420 мм калибрлі Skoda мылтықтарымен қаруланған. минометтер 500 мм дейін жетті. Ал екі дүниежүзілік соғыстың арасындағы уақыт аралығында Чехия әлемдік танк клубының мүшесі болып қана қоймай, одан өте лайықты және лайықты орын алды. Неміс Вермахт танк зауыттарының өнімдеріне немқұрайлы қарамай, 1945 жылға дейін күрескен. Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында Еуропадағы танктердің ең маңызды экспорттаушысы Чехословакия болды. Өйткені, Skoda мен CKD фирмаларына тиесілі танктер Австрия мен Болгарияға барып, Венгрияға, Румынияға, Швецияға, Швейцарияға, Түркияға, тіпті Иран мен Перуге жеткізілді. Иә, шынымен де, бұл фирмалар бір үлгідегі және дәуірдегі барлық басқа машиналар арасында, яғни LT-35 және LT-38 танктерінде айтарлықтай із қалдырған екі үлгіні шығаруды ұйымдастыра алды. Бірақ бұл жеткіліксіз. Германия Чехословакияны басып алған кезде, бұл көліктер Pz-Kpfw неміс белгісімен шығарыла берді. 35 (t) және Pz-Kpfw.38 (t), немесе 35 және 38 (t), мұнда «t» «чех» дегенді білдіреді. Бұл цистерналардың көп бөлігі Германиядағы спутниктерге сатылды немесе сатылды немесе мүлдем жаңа көліктерге негіз болды.
Banska Bystrica мұражайы, LT-38 танкі.
Бұл екі танк туралы әңгіме Чехословакияда 30 -шы жылдары бронетехника шығаратын екі фирма болғанын еске салудан басталуы керек: CKD және Skoda. Skoda фирмасын 1859 жылы Эмиль Риттер фон Шкода құрды - сондықтан оның аты. Бұл компанияның зауыттары Пилсен қаласында орналасқан, ал қару -жарақ өндірісі 1890 жылы басталды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында әлемнің көптеген елдеріне Skoda зеңбіректері жеткізілді. Содан кейін компания Лаурин мен Клемент автомобиль зауыттарын сатып алды, ал Skoda -да олар автомобиль шығару туралы ғана емес, сонымен қатар бронды машиналар туралы да ойлады. Бұл мәселе елде броньды машиналар шығаратын «Татра» компаниясының болғандығымен қиындады. Тағы бір себеп - зауыттары Прагада орналасқан ČKD компаниясының бәсекелестерінің табысы. Алайда, ČKD фирмасы ешқашан қаруланбаған, дегенмен ол армиялық жүк машиналарын шығарды, тіпті артиллериялық тракторларды шығарды. Сол себепті, әскерилер Англияда сатып алынған Кардин-Ллойд цистернасына өндірушіні таңдай бастағанда, олардың таңдауына CKD түсті, себебі ол рельстерде машиналар шығарды. Рас, vz.33 (P-1) белгісімен шығарылған цистерналар өндірісте ұзаққа созылмады. Барлығы 70 машина жасалды және 1933 жылы олар сол жерде тоқтады.
LT-35 АҚШ-тың Абердин провинциялық полигонында көрсетіледі. Мұқият жасалған камуфляж кескіндемесі назар аудартады.
Алайда, жауынгерлік машиналарды шығару компания үшін тиімді бизнес болып шықты, ал 1934 жылы CKD өз бастамасы бойынша армияға 37 мм Skoda зеңбірегімен және екі қару-жарақпен қаруланған өз дизайнындағы жеңіл танк ұсынды. пулеметтер. Цистерна LT.vz.34 (жеңіл цистерна, модель 34) белгісімен пайдалануға қабылданды және 50 автокөлік көлемінде шығарылды.
«Шкода», әрине, бәсекелеске мойынсұнғысы келмеді, өйткені оның бұл мәселелерде біраз тәжірибесі болды-танкке қарсы және әуе қорғанысының қажеттіліктері үшін бастамашылдықпен жасалған екі тәжірибелі өздігінен жүретін зеңбірек. Сол жылы ол әскери қызметшілерге орташа танкі SU ұсынды, бірақ олар оны қабылдамады. Айтпақшы, себептердің бірі ČKD бірден LT.vz.34 жетілдірілген моделін шығарды.
«Skoda» S -N -a танкімен жауап берді (S - Skoda, II - жеңіл танк, және - атты әскер моделі), ал әскерилерге CKD компаниясының танкінен гөрі ұнады. Алдымен екі танк түрінде ағаштан жасалған модельдер компанияға қазан айында ұсынылды 1934 ж. S-II мақұлдауын алды, ал 1935 жылдың маусымында оның прототипі сынауға кетті. Сынақтар аяқталғаннан кейін, 1935 жылдың қазанында компанияға бірден осындай үлгідегі 160 танкке тапсырыс берілді. Осылайша, CKD Чехословакияда танктер шығарудағы монополиясынан айырылды. LT-35 атауы берілген S-II-a өз елінің қажеттіліктері үшін ғана емес, сонымен қатар шетелге де шығарыла бастады. Содан кейін Skoda S-III орташа танк үлгісін және Т-21, Т-22 және Т-23 қатарлы модификацияларын ұсынды.
Бір қызығы, бәсекелестік фирмаларға LT-35 жаңа танкінің бірлескен өндірісі туралы келісімге келуге кедергі келтірмеді және тапсырыс берілген көліктердің саны тең дерлік бөлінді.
Соған қарамастан, CKD жаңа танктерде жұмысын жалғастырды, нәтижесінде AH-IV танкі мен TNH жеңіл танкі пайда болды. AH-IV негізінен шетелдегі клиенттерді қызықтырды, ал TNH-ге чехословак әскері ұнады. Көліктің сынақтары жақсы өтті; 1938 жылдың 1 шілдесінде танк LT-38 белгісімен пайдалануға қабылданды. Барлығы 150 танкке тапсырыс берілді, олардың алғашқы 20 -сы 1938 жылдың соңына дейін, ал қалған 130 -ы 1939 жылы мамыр айының соңына дейін қажет болды. Сонымен қатар, компанияға 300 автокөлік көлемінде шығарылатын V-8-H немесе ST-39 орташа танкісін меңгеру қажет болды. Рас, олар үлгермеді, бәрі прототип деңгейінде аяқталды, өйткені Чехословакия қосылды. Бірақ әзірге бұл LT-35 және LT-38 болған жоқ, және олардан басқа олардың көптеген модификациялары мен әр түрлі аралық үлгілері шетелге экспорттала бастады. Румыния бірден екі түрлі танкке тапсырыс берді: CKD AH-IV * (* румын белгісі R-1) және Skoda LT-35-R-2. Сонымен қатар, румындарға 126 танк қажет болды, олардың кейбіреулері Skoda, ал кейбіреулері Румынияда тікелей лицензия бойынша жасалды. 1942 жылы Румыния тағы 26 35 (т) танк алды, бірақ Германиядан. Келесі 50 танк 38 (т) оларға немістер 1943 жылдың наурызында жеткізілді, өйткені олар Сталинградта көптеген танктерінен айырылды. Румындықтар 21 танкті F-22 USV және ZIS-Z зеңбіректері бар өздігінен жүретін зеңбіректерге айналдырды. 1944 жылдың маусымына дейін осы қондырғылардың 20 шақтысы жасалды, олар TASAM R-2 деп аталды. 1940 жылдың басында румындар Skoda компаниясынан 200 Т-21 танкісін сатып алғысы келді, бірақ бұл келісімшартқа ешқашан қол қойылмады.
Неміс PzKpfw.38 (t) Ausf. A Мюнстердегі танк мұражайында қойылады.
Содан кейін Чехия танктері алды … Словакия. Мюнхен келісіміне дейін мұнда Чехословакия армиясының 79 «ЛТ-35» танкісімен қаруланған 3-ші «жылдам дивизиясы» орналасқан болатын. Енді оның негізінде ұлттық словак бронды бөлімшелері құрылды. Содан кейін Словакия немістерден қосымша 32 38 (t) танк сатып алды, ал 21 ЛТ-40 танкі (Литваға жөнелтуге дайындалған жеңіл, «экспорттық» нұсқасы) әскери көмек ретінде словактарға берілді.
1941 жылдың 22 маусымында словак армиясының құрамында 114 LT-35, LT-38 және LT-40 танктері болды. Кеңес-герман майданындағы танктердегі үлкен шығын словактарды CKD компаниясынан неміс жағынан тағы 37 танк сатып алуға мәжбүр етті, және, әрине, тікелей неміс өндірісінің танктерін.
Неміс PzKpfw.38 (t) Тольяттидегі мұражайда. Олар айтқандай, айырмашылықты сезініңіз. Жақсы … жақсы, кем дегенде, біз мұны жасадық!
Көптеген танктер өте алыс және тіпті экзотикалық елдерге жеткізілді. Мысалы, 1935 жылы 50 TNH танкі Иранға кетті, ал 1938 жылдың соңында 24 LT-38 (LTP модификациясының бірі) Перу Республикасы сатып алды. Иран үшін бұл танктердің бәрі соншалықты маңызды құндылық болды, олар 1957 жылға дейін оның армиясында қызмет етті! Бірақ Перу танктері әлдеқайда ұзақ қызмет етті: бұл екі танк 1988 жылы кейбір іс -шараларға қатысты - жақсы, әрине, басқа жергілікті айтылым. Бұл LTP-лер LT-35 ұқсас қару-жарақпен чехтердің нақты танкілерінен ерекшеленді.
Литваға 20 мм Oerlikon автоматты зеңбірегімен қаруланған 21 LTL танкі экспортталуы тиіс еді. Олар литвалықтарға жете алмады, содан кейін олар 37 мм зеңбіректермен жабдықталды, олар немістер одақтас Словакияға сатуға шешім қабылдаған LT-40 танкілеріне айналды. Сол танк, бірақ LTH маркалы және Oerlikon зеңбірегімен Швейцарияға жеткізілді (24 автокөлік), онда ол Pz.39 деп аталды.
Ақырында, 1939-40 жылдары жеткізілген 92 TNH SV танктері үшін. тапсырысты Швеция жасады. Соғыс басталысымен келісімшарттың жойылғаны анық, бірақ немістер бейтарап шведтермен әлі де жанжалдасуға батылы бармады, ал екі прототипті танктер оларды өндіруге лицензиямен бірге Швецияға берілді. Ал шведтер олардың негізінде әсерлі танк паркін құрды, олардың кейбіреулері 1970 жылға дейін қызмет етті!
Тун мұражайы, Тун, Швейцария. LTH шасси режиміне негізделген SPG прототипі. 1943 ж.
1938 жылы Чехия танктеріне тапсырыс берген Шығыстағы тағы бір ел Ауғанстан болды, оған 10 Skoda танкі қажет болды. Бұл танктердің ол жерге жетпегені анық, бірақ олар 1940 жылы 26 LT-35 алған Болгарияға келді және көп тапсырыс бергісі келді. Мұнда оған «ауғандық» танктер берілді. Бұл LT-35-тердің айырмашылығы, олар LT-38 танктері үшін қолданылатын 37 мм А-8 зеңбірегімен жабдықталған. Олар Болгарияда ұзақ уақыт қызмет етті, сондықтан 1948 жылы Skoda ескі қордан оларға қосалқы бөлшектер жеткізді.
«Болгариялық жеткізу» танктері. Соғыс жылдарының суреті.
Югославия Т-12-S-II-A прототипіне тапсырыс берді, бірақ тек дизельді қозғалтқышпен және 47 мм зеңбірекпен. Югославиялықтар 120 танк санады, бірақ соғыс бұл жоспарды да жойды.
