1980 -ші жылдардың соңында неміс зауыттары Бундесвер тапсырыс берген Leopard 2 A4 негізгі жауынгерлік танктерін аяқтады, бірақ практикалық немістер танк технологиясының одан әрі дамуы, болашақта танктердің қажеттілігі және олардың сыртқы келбеті туралы ойлады. Революциялық және эволюциялық сипаттағы бірнеше мүмкін нұсқалар қарастырылды. Неміс дизайнерлерінің жобаларының бірі сол кезде мүлде жаңа жауынгерлік көлік құруды, ал басқалары - конструкциясын жетілдіру және неғұрлым заманауи компоненттер мен жүйелерді қолдану арқылы қолданыстағы Leopard 2 танктерін жаңғыртуды қамтыды.
Жасыл жарық негізгі жауынгерлік танкті дамытудың әр түрлі бағыттарында жұмыс істеуге берілді, бірақ ең қызықтысы экипажы бар екі адамнан тұратын жаңа жауынгерлік көлік құруды көздейтін революциялық жоба болды. Дәлірек айтқанда, дизайнерлер шабуылдаушы ұшақтардың идеясын құрлықтағы көліктерге беруге тырысты. Көбінесе жауынгерлік ұшақтардың экипажы тек екі адамнан тұрады - ұшқыш пен қару -жарақ операторы. Танкте неміс дизайнерлері рөлдердің бірдей бөлінуін сақтайды деп күтеді - жүргізуші -механик пен «қару -жарақ операторы». Сонымен қатар, экипаждың екі мүшесі де рельефті бақылауға арналған құралдардың жеткілікті жиынтығын алуы керек еді, сондықтан қажет болған жағдайда бір -бірінің функцияларын қайталау оңай болады.
Танк экипажын төрт адамнан екі адамға дейін қысқарту тапсырыс берілген көлемді едәуір азайтуы тиіс еді, бұл жауынгерлік көліктің өлшемдері мен салмағын білдіреді. Тағы бір идея - екі адамнан тұратын екі экипажды қолдану. Дизайнерлер ойлағандай, бұл танкті тікелей пайдалану уақытының ұлғаюына әкеледі, өйткені бір экипаж демалса, екіншісі әскери техникамен жұмыс жасайды. Ақырында, ұрыста көліктен айырылу дайындалған төрт танкерден емес, тек екі адамнан айырылады.
Экипажы екі адамнан тұратын жаңа жауынгерлік көлік құру үшін әр түрлі функцияларды басқарудың жаңа әдістерін жасау қажет болды. Резервуардағы тиегішті автоматты тиегішпен салыстырмалы түрде оңай ауыстыруға болады. Бірақ танк командирінің, жүргізуші мен пулеметшінің функцияларын біріктіру қазірдің өзінде өте қиын міндет болды. Шын мәнінде, танк экипажы екі командирден тұруы керек еді, олар белгілі бір уақытта кім қандай функцияларды орындайтынын өзі шешуі керек еді.
Экипажы екі адамнан тұратын жаңа танк жобасы VT -2000 деп аталды (Versuchstrager - тәжірибелік шасси, Kampfpanzer Versuchsträger 2000). MBT Leopard 2 корпусы мен корпусын жаңа танкке арналған платформа ретінде пайдалану туралы шешім қабылданды. Ал мұнара орнына неміс конструкторлары эксперименттік жауынгерлік бөлім - KSC контейнері (Kampf жүйесінің контейнері) орнатты. Жаңа жауынгерлік купеде екі адамға арналған орындар болды, түрлі көріністер мен бақылау құралдары орнатылды. Эксперименттік танктің экипаж мүшелерінің екеуі де жауынгерлік машинаны басқару үшін де, бақылау құралдары мен көрікті жерлерді басқару үшін де бірдей басқаруға ие болды. Танк эксперименттік болғандықтан, оған қару -жарақ орнатылмаған. Сонымен қатар, механик -жетекші жұмыс орны ғимаратта сақталды, бірақ оны тек эксперименттің орындалуын бақылайтын инженер қолданды. Резервуардың корпусындағы жүргізуші орындығындағы барлық басқару элементтері бұғатталған.
Kampfpanzer Versuchsträger 2000 эксперименттік танкінің экипаж мүшелерінің әрбір жұмыс орнында күндізгі және түнгі бақылау құралдарының ақпаратын, сондай -ақ цистернаны басқаруға арналған руль, рычагтар, тұтқалар мен педальдар мен көрікті жерлерді басқару үшін джойстиктерді көрсететін мониторлар орналастырылды. Резервуарды кері жылжыту үшін жұмыс орындарының бірінде қосымша басқару дискілері де болды, жауынгерлік машинаның экипаж мүшесі артқа жылжу үшін өз орнын 180 градусқа бұруға мәжбүр болды. Бұл қауіпсіздік мақсатында жасалды - танк әрқашан механик қарап тұрған бағытта қозғалуға мәжбүр болды. Контейнермен күресу бөлімінің артқы бөлігінде әр түрлі құрылғылардың көптеген датчиктері бар үлкен мачта орналастырылды. Дәл осы жерде тәуелсіз (танк экипажының мүшелері үшін) бақылау жүйелері орнатылды, олардың әрқайсысының өзіндік лазерлік диапазоны мен күндізгі және түнгі арналары болды. Тәжірибелік танктің екі экипаж мүшесінің әрқайсысының көрнекті орындары бір -біріне тәуелсіз тігінен және көлденеңінен айналуы мүмкін. Көру кешендерінің арасында механик қолданатын жер бедеріне арналған үш бақылау камерасы орнатылды. Өз уақытында бұл танк экипажды тактикалық жағдай туралы ескертуге арналған ең жетілдірілген және заманауи навигациялық жабдықтар мен әр түрлі жүйелердің болуымен ерекшеленді.
Сонымен бірге, тұтас жүйе тұтастай алғанда «шикі» болды. Немістер прототипті сынамады, тек идеяның, болашақ танктің тұжырымдамасының орындалуы. Бұл нағыз эксперимент болды. Пневматика тіпті резервуарға орнатылған оптоэлектронды модульдерді басқару үшін қолданылғаны кездейсоқ емес. Сығылған ауамен толтырылған екі цилиндр эксперименттік жауынгерлік бөлімнің артында орналасқан және машинаның әр түрлі сынақтары үшін жеткілікті резервті қамтамасыз етті.
Бірқатар сынақтардан кейін неміс VT-2000 эксперименттік танкісін құру бойынша жұмыстар тоқтатылды. Жүргізілген эксперимент мұндай танк тұжырымдамасын болашақта қолдануға болатынын және принцип бойынша тек екі адамнан тұратын экипаж танкті басқара алатынын және оларға берілген жауынгерлік тапсырмаларды орындай алатынын анық көрсетті. Алайда, қазіргі шындықта бұған жету өте қиын болды. Бірқатар функциялардың комбинациясы мен олардың экспериментальды жауынгерлік экипаж мүшелерінің әрқайсысына берілуі қажетті нәтиже бермеді. Қолданыстағы техникалық деңгейге сүйене отырып, танктің қозғалысын бақылау және ұрыс алаңын бақылау және жауынгерлік тапсырмаларды орындау өте қиын болды. Іс жүзінде белгілі болғандай, әрқашан бір экипаж мүшесі танкті басқаруға бағытталған, ал екіншісі ұрыс алаңын бақылап, нысана іздеген. Осыған байланысты танкті басқаруға, сонымен қатар бөлімшенің басқа жауынгерлік машиналарымен, іргелес бөлімшелермен және жоғары командованиемен өзара әрекеттесуге уақыт болмады.
Барлық осы мәселелерді шешу және екі адамнан тұратын экипажы бар танк тұжырымдамасын іс жүзінде жүзеге асыру үшін барлау, анықтау нысандарын анықтау және бақылау процестерін мүмкіндігінше автоматтандыру қажет болды. танк. Бірақ мұндай технологиялар ол жылдары болған жоқ. Мұның бәрі Кеңес Одағының ыдырауымен және қырғи қабақ соғыстың аяқталуымен бірге сол жылдардағы көптеген әскери жобаларды, соның ішінде Kampfpanzer Versuchsträger 2000 эксперименттік танкінің жобасы бойынша одан әрі жұмыстан бас тартудың себебін «күшін жойды». бұл, мысалы, бақылау жүйелері кіретін бірқатар жүйелер, әскери техниканы басқа әзірлемелер үшін әскер қолданды.
Немістердің өзі ақыр соңында дамудың эволюциялық жолын таңдады, бұл Leopard 2 A5 және Leopard 2 A6 модификациясының танктерінің пайда болуына әкелді. Бұл жобалардың амбициясы аз болды, бірақ айтарлықтай уақыт пен ақшаны қажет етпеді. Leopard 2 негізгі жауынгерлік танкінің жауынгерлік тиімділігін арттыру аясында екі жоба әзірленді: KWS I, ол қарудың калибрін жоғарылатпастан атыс қуатын арттыруды және KWS II қорғауды күшейтуді қамтамасыз етті. MBT. Бірінші жоба бойынша жұмыс ұзындығы 55 калибрлі (Rh 120 L / 55) ұңғысы 120 мм танк зеңбірегі мен 120 мм танк снарядының жаңа броньды тескішін құруды көздеді. Бұл жобаны жүзеге асыру эксперименттік SVT танкінің құрылуына әкелді. Алынған сынақтар кейінірек Leopard 2 A6 модификациялы танкінің негізін қалады. Екінші жобаны іске асыру аясында қосымша брондау элементтері жасалды, олар «КВТ компоненттерін сынауға арналған» эксперименттік резервуарда қолданылды. Бұл эксперимент нәтижелері Leopard 2 A5 танкінің модификациясына негіз болды.
Айта кету керек, Кеңес Одағында экипажы екі адамнан тұратын танк жасаудың өзіндік жобасы болған. 1980 жылдардың басында Харьков машина жасау конструкторлық бюросы экипажы бар негізгі жауынгерлік танктің жобасымен жұмыс істеді, оларды мұнараға орналастыру жоспарланды. Танкті басқару үшін жауынгерлік машинаның корпусының садағында орналасқан өте күрделі стереоскопиялық теледидар жүйесін қолдану жоспарланды. Бұл танкті құру бойынша жұмысты Е. А. Морозов басқарды, ал танктің өзі «Объект 490» белгісін алды. Бірақ елеулі техникалық қиындықтарға байланысты ол ешқашан «металдағы» резервуарды шығаруға келмеді. Жоба орындалмады.
