«Өткен - бұл қазіргі көрінетін айна»
Жапон мақалы
Мен Лепанто шайқасы туралы мақаланы оқыдым және менде бұл тақырыпта осындай нәрсе бар деп ойладым, сонымен қатар мен бұл «нәрсені» әдейі іздеп жүрдім, мен оны тапқан кезде мен өте бақытты болдым. Әйгілі Лепанто шайқасында австриялық Хуанның флагманы болған «Реал» сіздің көзіңізге кенеттен пайда болған кезде, қалай қуануға болмайды!
«Реал» галереясы Барселонаның теңіз мұражайында. Алдыңғы көрініс.
Бірақ ең қызығы - бұл сол уақыттан бері бізге жеткен кеме емес (олар оны қаншалықты мұқият сақтағанын ешқашан білмейсіз!), Бірақ оның көшірмесі дәлме -дәл жасалған. қарапайым сөзбен айтқанда, «өте үлкен модель»!
Көптеген адамдар кеме моделі тек «ойыншық» деп санайды, оның басты артықшылығы - оның шағын өлшемі. Сонымен қатар, тарихта көлемі бойынша түпнұсқадан кіші емес модельдердің құрылысының көптеген мысалдары бар. Сонымен, Амстердам қаласындағы теңіз мұражайы 1992 жылы 1748 жылы салынған және бірінші саяхат кезінде Англия жағалауында апатқа ұшыраған Голландия шығыс Үндістан компаниясының ең ірі желкенді кемесінің толық көлемді көшірмесіне тапсырыс берді. Санкт -Петербургтің үш жүз жылдығы бірінші Балтық фрегатының «Штандарт» көшірмесінің құрылуымен ерекшеленді. Жақсы, мұндай «модельдеудің» соңғы үлгісі Қытай Халық Республикасында. Онда, 2005 жылы Цинь империясының әйгілі Бейиян флотының бұрынғы флагманы Дингюань әскери кемесі Шаньдун провинциясының Вэйхай қаласындағы теңіз айлағында қатып қалды. Кеменің өзі Қытайдың тапсырысы бойынша Германияда 1883 - 1884 жж. және ол кезде өз заманының ең заманауи кемелерінің бірі болды. 1885 жылы «Дингюань» Қытайға сол типтегі «Чжэньюань» кемесімен бірге келді, содан кейін 10 жыл бойы Вэйхайвэйде (қазіргі Вэйхай) орналасқан Бейиян флотының флагманы болды. 1895 жылдың басында ол портта жапон торпедаларымен қатты зақымдалды және оны жеткізер алдында оны өз командасы жарып жіберді.
Қытайлық «Дингюан» әскери кемесі де мұражайлық кеме. Зеңбірек бар, бірақ қозғалтқыштар жоқ. Оларды жасау қиын және қымбат болды!
2002 жылы 21 желтоқсанда Вэйхай порттық басқармасы ғылыми -практикалық конференция ұйымдастырды, онда теңіз тарихының мамандары мен Қытайдың түкпір -түкпірінен кеме жасаушылар осы әскери кемені қалпына келтіру бойынша алдағы барлық жұмыстардың негізгі принциптерін әзірледі. Дәл бір жыл өткен соң, бұл жұмыс Шандун провинциясының Рунчэн қаласындағы Хайда кеме зауытында басталды. 2004 жылдың 13 қыркүйегінде кеме ұшырылды, ал 2005 жылдың 15 сәуірінде ол Вэйхай жолында болды. Ұрыс кемесі барлық өлшемдерге сәйкес салынған: ұзындығы 94,5 м, ені 18 м, тартуы 6 м. 7220 тонналық сыйымдылығы бар «Дингюан» бүгінде 1: 1 масштабында орындалған тарихи кеменің әлемдегі ең үлкен көшірмесін ұсынады.. Кеме электр дәнекерлеу арқылы жасалғанына қарамастан, қапсырмалар бүйірлік қаптамада көрінеді, бірақ ескекті қайықтар мен шағын калибрлі зеңбіректер шынайы көрінбейді. Палуба едендері мен баспалдақтар жасау үшін тым жұқа металл алынды: сондықтан оның үстінде жүргенде дыбыс естімейді. Бірақ 12 және 6 дюймдік зеңбіректер өте жақсы жасалған: сіз тіпті бөшкелердегі винтовканы көре аласыз, ал шалбарда Крупптың зауыттық белгілері көрінеді. Негізгі калибрлі барбеттерге кіруге болатыны таңқаларлық, бірақ қандай да бір себептермен садақ пен артқы жағында орналасқан орта мұнараларға кіру мүмкін емес! Бірақ сіз емен рульінің жанында ағылшын тілінде: «Императорлық Қытай теңіз флоты» деген жазуы бар суреттерді түсіре аласыз.
Нағыз галлей - бұл барлық даңқында масштабты модель.
Ал, «Реал» галереясы әлдеқайда ертерек, дәлірек айтқанда, 1965 жылы, Лепанто шайқасының 400 жылдығы қарсаңында құрылды. Содан кейін Барселонаның теңіз мұражайының директоры Хосе Мартинес-Идальго бұл кемені қайта құруды және осылайша оның жадын мәңгілікке қалдыруды ұсынды. Олар бірнеше жылдар бойы сызбалар бойынша жұмыс жасады, олар біздің заманымызға жеткен ескі сипаттамалар, суреттер, гравюралар мен модельдерді дереккөз ретінде қолданды. Осының арқасында олар 1971 жылдың 7 қазанында осы әйгілі шайқастың мерейтойында ұшырылған 16 ғасырдағы желкенді ескек кеменің ең сенімді «моделін» құра алды. Бұл галерея бүгінде Барселона қаласының теңіз мұражайында орналасқан.
Кеменің ойылған және алтын жалатылған.
Қабырғадағы суреттер кез келген мұражайды құрметтейді, дегенмен олар сол кездегі шеберлердің шығармаларының көшірмелері ғана.
Әрине, мен оның барғанға дейін барғанын білдім. Мен қаланың картасын сатып алдым, Цитадель станциясындағы метродан түсіп, саябақ арқылы, жағалау бойымен, Аквариум, Колумб ескерткіші мен пирстерде тұрған яхталардың жанынан өттім. Міне, бұл - Барселонаның теңіз мұражайы - бірнеше «ангарлар», онда бір кездері нақты кемелер салынған. Бұл жер өте ыңғайлы, оны «тарих рухының иісі» деп айтуға болады. Қаланың аптап ыстығынан кейін іші салқын сияқты. Сіз залдан өтіп бара жатырсыз … және дәл сіздің алдыңызда. Және сіздің алдыңызда ғана емес, үлкен алтын жалатылған сарай сияқты сіздің басыңызға ілулі! Оның үстіне, бұл тек жағдай. Өйткені кеме мачтасы жоқ шатырдың астында.
Табиғи жарықта ас үйдің қаттылығы осылай көрінеді.
Өздеріңіз білетіндей, «Султана» флагмандық галереясымен түріктермен болған шайқаста соңғысы «Реалды» соғып жібергені соншалық, оның қошқары оның корпусына төртінші орындыққа дейін еніп кетті. Алайда бұл түріктерге көмектесе алмады. «Сұлтана» бортқа алынды, сұлтан II Селим түрік флоты командирі Әли Пашаға берген Пайғамбардың жасыл туы мен 150 000 алтын блестинасы алынды.
Мұрыннан қарау, сол жақта.
Бұл бөлшектерден басқа, «Реал» осы класстың кемелеріне және олардың уақытына тән пропорцияда 30 консервіленген екі діңгек галереясы ретінде салынғандығы белгілі болды, олардың барлық тән артықшылықтары мен, әрине, кемшіліктері. Шамалы тартпасы бар, бірақ үстіңгі жағы кең, жақшаға бекітілген тар корпус лайықты жылдамдықты дамытуға мүмкіндік берді, бірақ осының арқасында галерея жеткілікті тұрақты және теңізге жарамсыз болды. «Реалды» шын мәнінде тек тыныш ауа райында қолдануға болады, ал қатты жел мен толқын болған жағдайда, олар шығанақтар мен айлақтарда бекітілген.
Ас үй палубасының көрінісі.
Бірақ галереяның безендірілуі теңдесі жоқ, яғни, мүмкін (француздар бірінші ағылшын корольдік корольдік егеменді «Алтын Ібіліс» деп бекер айтпаған, онда алтын жалату мен оюдың барлық түрлері болған!), Бірақ біз оған жетпеген аналогтар болған жоқ. Ол Еуропада сәнге ене бастаған барокко стилінде безендірілген, бұл кемені нағыз өнер туындысына айналдырды.
Міне, артқы жарығы бар түсірілім. Автор масштаб үшін оның жанында тұрады.
Кеме декорациясының дизайны испан Қайта өрлеу дәуірінің әйгілі шеберлерінің бірі Хуан де Мал Лараға сеніп тапсырылды. Ол кеме өнерінің нағыз шедеврін жасау үшін барын салды. Мысалы, тоқсандағы қондырманың сыртын ол өз заманының тамаша суретшілері Хуан Баутиста Васкес Үлкен мен Бенвенуто Тортеллоның библиялық және антикалық тақырыптар бойынша мүсіндер мен суреттермен безендірді; ағаштан жасалған суреттер мол алтын жалатумен қапталған, бұл галереяға шын мәнінде «корольдік» көрініс берді.
Мұрын фигурасы.
Тыңшы соңындағы фигураны - дельфинге мінген Нептунды мүсінші Габриэль Алаберт ойып жасаған. Галереядағы желкендер жолақты, қызыл және ақ түсті болды, бұл оның флагмандық мәртебесін атап өтті, өйткені қарапайым галереяларда қарапайым боялмаған матадан жасалған желкендер болды.
Галереядағы артқы фонарлар үлкен.
Шамның жақындауы.
Қатаң фонарь тек флагмандық галлейлерге де орнатылды; бірақ «Реалда» оның қадір -қасиетін тағы бір рет көрсету үшін бірден үш артқы шам орнатылды!
«Лепанто шайқасы» Х. Луна. (1887). «Реал» галереясында Австриялық Дон Хуан.
Кеме 1568 жылы ұшырылды және оның көлемі 237 тонна болды. Ұзындығы 60 м болды, орта жақтау бойындағы ені 6, 2 м болды, яғни ыдыс еніне қатысты өте тар болды! Жобаның ұзындығы 2,08 м. Аспананы екі қиғаш желкен мен 60 ескек басқарды. Желкеннің ауданы 691 шаршы метрді құрады. Ескектерде 236 ескекші жұмыс істеді, ал олардан басқа галереяның экипажы 400 -ге жуық сарбаздар мен матростардан тұрды! Яғни, оның ішіндегі адамдар бөшкедегі майшабақ сияқты толтырылған! Айтпақшы, мұражайдың өзінде ескекшілердің жұмысының анимациялық суреті көрсетілетін экран бар. Қараңызшы … және сіз бұлай жұмыс жасағыңыз келмейді!
Палубада есушілердің бірнеше фигуралары.
Төменгі жағында ойық бар, сіз бөшкелер мен ер адамның масштабта ұстауда қалай орналасқанын көре аласыз. Палубаға жоғарыдан қарауға болады, бірақ бұл қиын, ал төбенің астында сәл қараңғы. Үлкен аркалы терезелердің жарығына қарсы суретке түсіру қиын және ыңғайсыз, ал бүйірден қарау мүмкін емес. Дегенмен, реплика өте сенімді және өте күшті әсер қалдырады. Бұл сол кездегі кеме сияқты және сіз бұл кемеге қараған кезде бұл әсер барлық уақытта жоғалмайтын сияқты!
Бұл әскери кеменің палубасы деп кім айтады? Паркет едені дегеніміз не? Бірақ Морион дулығасындағы сарбаздың фигурасы керісінше еске салады!
