Қайықтар туралы
Ұлы Отан соғысының басында КСРО флотының сандық құрамы, әрине, үлкен болды, бірақ …
Түсіну үшін сіз алдымен қызметтегі кемелердің түрлерін, содан кейін олардың флоттар арасында таралуын түсінуіңіз керек. Және, әрине, әскери кемелерден бастаңыз, өйткені Перл -Харбор әлі жоқ, және бұл теңіз билеушілері саналатын әскери кемелер болды. КСРО -да үш флот болды, екі флотта.
Көп пе, аз ба?
Немен салыстыру керек - немістер, мысалы, 22.06.1941 жылы бір әскери корабль, сонымен қатар екі крейсер болды. Демек, бұл паритет сияқты, бірақ мәселе санда емес, сапада болды.
Севастополь сыныбындағы әскери кемелер 1909 жылы төсеу кезінде жақсы кемелер болды. 1914 жылы пайдалануға берілген кезде олар бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталған кезде - орташадан төмен, кейінірек жиырма үш (23) оларды әскери кемелер деп атаған жылдар тек насихаттық мақсатта ғана болуы мүмкін, дейді олар бізде де бар.
30 -шы жылдары салынған кез келген әскери кеме, оның ішінде Дюнкерк пен Шарнхорст сияқты подвалдар да біздің үштікті бір қақпа арқылы алып өтетін еді. Тек жылдамдықтың арқасында, өртті басқаратын қондырғылар мен артиллерияның жаңа буыны. Мен «Тирпиц» туралы айтып отырған жоқпын, біздің артиллерия оны гипотетикалық шайқаста да тырнап алмайтын еді. Плюс әуе қорғанысы ескірген, тиімсіз, тіпті модернизация кезінде жеткізілген, яғни қисынсыз болды.
Севалар туылған кезде, әлі де әуе қауіпі болған жоқ. Жоқ, оларды құрлықта атыс үшін қалқымалы батареялар ретінде қолдануға болады. Немесе миналық және артиллериялық позицияларда, жағалаудағы қорғаныс әскери кемелері сияқты, бұдан былай болмайды. Орыс-жапон тілінде мұнда «Ұлы Петр» әскери кеме ретінде тізімге алынды, бірақ қандай да бір себептермен Тынық мұхитына бармады …
Қорыта айтқанда, бізде үш жағалау қорғаныс кемесі мен нөлдік соғыс кемесі болды.
Бірақ крейсер туралы не деуге болады? Бұл жерде тәртіп бар ма?
Иә, ұнайды.
Барлығы 8 дана, оның 6 -ы Қара теңізде. Рас, олардың бірі-«Коминтерн», орыс-жапон дәуіріндегі ғимараттар және минаға айналдырылған, өйткені бұл қартты басқа жолмен пайдалану мүмкін емес еді. Тағы бір «жақсартылған» «Красный Кавказ» негізгі калибрлі оқпен, саны төрт баррельге дейін. Тағы екеуі - «Светлана», соғыс кемелері бар бір ұрпақтың кемелері. Менің айтайын дегенім, сіз әлі де жағалау бойымен атуға болады, бірақ крейсерлермен шайқасқа шығыңыз, мүмкін бұл қажет емес - олар батып кетеді, тіпті терлемейді.
Нәтижесінде бізде 4 (төрт) крейсер болды - екеуі Балтықта және екеуі Қара теңізде. Оның үстіне крейсерлер біртүрлі - калибрлі 180 мм зеңбірегі бар иррационалды дизайндағы негізгі батареяның үш мылтық мұнарасы итальян жеңіл крейсерінің корпусына итерілді. Бронь әлсіз, зениттік артиллерия өте жақсы емес. Бірақ жаңа және тез. Төртеуі де.
Қиратушылар?
Олармен оңайырақ.
Алайда, 17 Новикті жойғыш деп санау қандай да бір түрде … шығармашылық. 1941 жылы бұл суасты қайықтарын басқару үшін TFR, және жаман емес - өте қолайлы. Бірақ жақсы, бірақ жеті жаңа көшбасшы болды. Ал 28 және 18 дана көлеміндегі «7» және «7U» жобаларын бұзушылар. Олардың өз проблемалары болды, құрылымдық (итальяндықтар әлі де Жерорта теңізі үшін кемелер жасады, сондықтан корпустың және әуе қорғанысының әлсіздігі) және жұмыс істеді.
Бірақ оларда кім жоқ еді?
Қалай болғанда да, 4 флотқа арналған 46 жойғыш қажет емес екені анық.
Ал суасты қайықтары ше?
Олар көп болды ма?
Иә, тіпті көп, 271. Сол кездегі әлемдегі ең ірі суасты қайықтары. Бірақ…
Біріншіден, олардың бесеуі Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде американдық «AG», ондаған жылдар өткен соң күмәнді жауынгерлік құндылыққа ие. Сәтсіз және ұрысқа қабілетсіз «Р» сериясындағы үш сүңгуір қайықты әлі де санамайды. Бірақ қалғандары …
Ал қалғандары ше?
Міне, «М» сериясы 6, 30 бірлік, екі торпедалық түтік, 0 торпедалық қор, аз автономия … Неге олар салған? Ал олар 20 жылдардың аяғында салуға уақыт болмады. Рас, арзандықтан шабыттанып, олар сәл жақсартылған, бірақ әлі де ақымақ тағы 66 нәресте салды. Нәтиже - кеңестік сүңгуір қайықтан 104 қайықты алып тастаңыз, оларды төрт флотқа бөліңіз және … Сіз басқа штаттар деңгейінде мықты сүңгуір флоты аласыз.
Егер сіз бұған қарамасаңыз:
… су астындағы круиздік диапазонда, суға түсу тереңдігінде және бату жылдамдығында … Отандық сүңгуір қайықтарда соғыстың басында заманауи электронды анықтау құралдары, торпедалық автоматты ату құрылғылары, көпіршіксіз ату құрылғылары, тереңдіктің тұрақтандырғыштары, радиобайланысты тапқыштар, соққы болмады. құрылғылар мен механизмдерді сіңіргіштер, бірақ екінші жағынан механизмдер мен құрылғылардың үлкен шуымен ерекшеленді. Су астында қалған жағдайда суасты қайығымен байланыс мәселесі шешілген жоқ. Су астындағы қайықтың беткі жағдайы туралы ақпараттың бірден -бір көзі өте маңызды емес оптикасы бар перископ болды. Марс түріндегі дыбыс бағытын анықтаушылар құлақ арқылы плюс немесе минус 2 градус дәлдігімен шу көзінің бағытын анықтауға мүмкіндік берді. Гидрологиясы жақсы жабдықтардың ауқымы 40 кб -тан аспады.
Бірақ бұл Кеңес Әскери -теңіз күштерінің басты трубасы, басқалары болмаған жағдайда. Жақсы, қызметкерлер. Иә, салу қиын емес, бірақ білікті сүңгуір қайықтарды қайдан алуға болады, егер біз 12 жылда 200 -ден астам қайық жасап, 20 -дан аз есептен шығарсақ? Сұрақ.
Бірақ бізде әлі де жеңіл күштер болды ма?
Болды.
Міне, TKA түрі «G-5», 300 данаға дейін, алайда теңізге жарамдылығы 4 балл, және сіз максимум екі рет түсіре аласыз, бірақ көп … Ал жылдамдық жоғары, 50 түйін. қозудың болмауы. Дегенмен, әлі де қалыпты «D-3» болды, бірақ олар соғысқа бір жыл қалғанда құрыла бастады. Сонымен, ТКА - бұл …
Тағы да, себептер объективті - олар британдықтарды көшірді, әрине, тұжырымдаманы тойтармауға. Олар көшіріп алды, өйткені олар тәжірибені білді. Нәтижесінде соғыс басқаша болды, ал ТКА басқаларға қажет болды.
Сіз сондай -ақ мина іздеушілер туралы айтуға болады. «Фугас» - жақсы кеме, бірақ ТФР де, мина тазалаушы да, кильдер мүлдем жетіспейтін етіп салынған.
Бұл қонатын кемелер туралы болуы мүмкін. Олар, жалпы алғанда, салынбаған, содан кейін импровизацияланған құралдармен бүкіл амфибиялық операциялар. Немесе Әскери-әуе күштері туралы 1941 жылы жағалауда ұшақтар көп болды, бірақ басқа елдер сияқты, бұл өте аз болды. Жағалаудағы авиация барлау мен зергерлік бұйымдарды үйлестіруді қажет етеді.
Флоттарда
Флоттарда сурет келесідей болды - Балтық жағалауында екі крейсер, екі көшбасшы, 14 жойғыш, 41 сүңгуір қайық (нәрестесіз, Правд және ежелгі латыштар), 7 ТФР мен 7 Новик, 24 миналық кеме және көптеген қайықтар мен таза көмекші болды. кемелер … Бұл жақсылықтың бәрін немістер бұғаттады, екі ежелгі қорқыныштың болуына қарамастан, теңіз шайқастарын ұйымдастыру үшін олардың басына келіңіз. Базалық жүйеде де жаман болды, Балтық порты үйлеріне 1940 жылы ғана оралды, әскердің шегінуі тез болды. Нәтижесінде жалғыз база - Кронштадт, ол 1944 жылға дейін құрлықтан блокадаға алынды.
Қара теңізде, бір жағынан, оңай болды - екі крейсер, үш көшбасшы, 11 жойғыш, 25 сүңгуір қайық, 2 + 5 Новиковтарға ешкім қарсылық білдірмеді, яғни жалпы. Румын флотын жау деп санамаңыз, шын мәнінде … Егер Балтық жағалауы жеткілікті түрде қамтылмаған болса, онда олар жаңа Қырым соғысына дайындалып жатқан Қара теңіздің қажеті жоқ. Бұл өте ыңғайлы болғанымен - Қара теңізде Одесса мен Севастопольді үлкен қону жүзеге асырылды. Жалғыз нәрсе - «Париж коммунасы» неге ол жерде болды, мен елестете алмаймын - бұл Балтыққа тиесілі, Финляндия шығанағы мен Ленинградты қорғауға арналған үшінші жүзбелі батарея.
Солтүстікте бәрі қайғылы болды, бұл теңіз театрында қаншалықты болуы мүмкін, сол арқылы одақтастармен байланыс сақталды. Алты эсминец пен 15 сүңгуір қайық, оған қоса 2 Новик пен ТФР тіпті елдің жағалауын да жабатындай күшті емес. Оң жағынан Солтүстік теңіз жолы мен Ақ теңіз каналы болды, бұл Балтық пен Тынық мұхитынан арматураны беруге мүмкіндік берді. Соңғысымен бәрі қарапайым емес - екі көшбасшы, 10 жойғыш (олардың екеуі «Новик») және 78 сүңгуір қайық болды, оның ішінде пайдасыз «сәбилер». Екі крейсер аяқталуда, олар тек үлкенірек нәрсені ойлады.
Нәтижесінде, егер сіз тек қазіргі заманғы кемелерді есептесеңіз, онда ешқандай флот өз міндеттерін орындай алмады. Және бұл объективті шындық, егер сіз, әрине, сандармен ойнамасаңыз. Әйтпесе, Балтық флоты Кригсмаринге қарағанда күшті болды, ал Тынық мұхиты флотының сүңгуір қайықтары Жапон императорлық флотынан жоғары болды деп санауға болады.
Неге бұлай болды - бұл қызықты сұрақ.
Дайындық
Біріншіден, Кеңес Әскери -теңіз флоты бекерден келген жоқ, ол - император флотының мұрагері мен мұрагері. Мұра бізге погромды түрде өтті, Солтүстік пен Тынық мұхитында мүлде кемелер болған жоқ, тек Қара теңіз флотының бөліктері өтті, Балтық жағалауында көптеген кемелер жоғалды, ең бастысы - жеке құрам.
Мұның бәрі азаматтық соғыс пен соғыстан кейінгі қираудың салдарынан күшейе түсті.
Сонымен, салыстырмалы түрде жақсы «Измайл» отандық кәсіпорындарда жұмыс істеудің мүмкін еместігіне және, мысалы, шетелдік компоненттерге қол жетімді болмауына байланысты аяқталмады. Дәл солай болды - 30 -шы жылдардың басында уақыт талаптарына толық сәйкес келмейтін соғысқа дейінгі кезеңдегі жобалар.
1920 жылдары флотқа уақыт болмады, бірақ ақша пайда болған кезде логикалық - салыстырмалы түрде қарапайым да, арзан да жеңіл жағалау қорғаныс күштерін құру туралы шешім қабылданды. «М» және ТКА «Ш-4» және «Г-5» сияқты даулы суасты қайықтары серияға шықты.
30 -шы жылдардың басында ақша пайда болып, зауыттар салынғандай болды, бірақ … тәжірибе дизайн мектебінің жоғалғанын көрсетті. «Ураган» типті ТФР -ның салыстырмалы түрде үлкен кемелері мен «Декабрист» типті сүңгуір қайықтардың арасындағы тұңғыштар азаппен босанды, және, керісінше, «патшайым ұл туды немесе түнде қыз ». Егер немістер «декабристерге» көмектессе, онда «дауылдар» ашық түрде бұзылды.
Мен сатып алуым керек болды, ол үшін олар Италияны таңдады, бұл оңтайлы шешім емес, бюджеттік. Дегенмен, ресурстардың көп бөлігін әскер тұтынды, бұл рас, онсыз біздің шекарамен ештеңе жоқ.
Флот испандық соғыстан кейін байыпты түрде қабылданды, онсыз күшті және беделді мемлекеттің мүмкін еместігі белгілі болды. Енді оларда уақыт болмады …
Дәлірек айтқанда - бәрінің де уақыты болған жоқ. «С» типті сүңгуір қайықтармен олар VII сериясының аналогын ала отырып, соғыстың ең жақсы қайықтарын алды, олар немістерден сызбалар мен құралдардың бір бөлігін сатып алды. Олар москит күштерімен дерлік уақыт өткізді, аңшылар құрылды және жүгірді, теңізге жарамды ТКА -мен олар кешігіп келді, ал үлкен …
Жауынгерлік кемелер 23 жобасы, шынын айтқанда, тартпады. Егер соғыс болмаса, олар 1944-1945 жылдарға дейін аяқталатын еді. Жауынгерлік крейсерлер, тіпті неміс мұнарасын сатып алғанда да, шамамен бірдей. Бірақ 30 -жобаның қиратушылары, 48 -жобаның жетекшілері мен 68 -ші жобаның жеңіл крейсерлері теңіздегі күштер балансы түбегейлі өзгеруі үшін 1942 жылы қызметке кірісе алады. Бірақ…
Мүмкін емес, дәлірек айтқанда - уақыт болмады. Өкінішке орай, Сталин болашақты білуі керек, ал кемелер ыстық шелпек сияқты пісе бастайды. Қайғылы шындықта бәрі басқаша. Кез келген елде олар жеткілікті күші мен қаражаты бар нәрсені жасайды.
Ал жетіспейтін нәрсе - олар қандағы темірдің жетіспеушілігін төлейді және қорқынышты мөлшерде.
Ал сол соғыста біз темір тапшылығымен де күресуге және жеңуге болатынын дәлелдей отырып, төледік. Балтық жағалауында дыбысы жоқ миналық алқаптар арқылы суасты қайықтары жорықтары, Арктикада теңізге жарамсыз ТКА -ның шабуылдары, ал кемелер мен дайындалған теңізшілерсіз Қара теңіздегі қону - мұның бәрі қорқынышты, қанды, бірақ көбінесе сәтті болды.
Кінәлілерді іздеу ақымақтық болды, олар осылай шықты, алдымен олар алмады, содан кейін олар үлгермеді. Әрине, нонсенс болды, әрине, бірақ сыни емес, мысалы, 180 мм калибріне түсініксіз махаббат немесе жүзге жуық «Бөбектер» мен 300 ТКА қысқартылған түрі. Сіз мұны түсінесіз - бұл жаман, бірақ ештеңеден де көп.
Кейбір публицистердің қалауы таңқаларлық - бұл күш тіпті жақын емес жерде бізге күшті (демек, ақымақ, өйткені Гитлер бірден ұнтаққа сүртілмеген) көрсету.
Мысалы, қазіргі крейсерлердің саны бойынша біз, әрине, Аргентинаны басып оздық, төртке қарсы үш. Бірақ олар Нидерландыдан артта қалды, олардың бесеуі болды …
