«Біз ұшып бара жатырмыз, қараңғылықта қозғаламыз, Біз соңғы қанатпен келе жатырмыз.
Резервуарға соққы берілген, құйрығы өртеніп кеткен
Ал машина ұшады
Менің құрмет сөзімде және бір қанатта.
(«Бомбалаушылар», Леонид Өтесов)
«Шарттар сақталуы керек!»
Соғыс - бұл соғыс, ал саясат - саясат! Сонымен қатар, экономиканы да ұмытпау керек. Сондықтан кешегі одақтастар бүгінгі күннің жауына айналады (жаулар көбірек уәде берді, сондықтан одақтастар сатып алды!), Және керісінше. Бұл, мысалы, Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Италияда және Жапонияда … Екінші кезеңде. Фашистік Германияның одақтасы бола отырып, ол барлық күштерін Кеңестік Ресеймен соғысқа апаруы керек еді, бірақ … тіпті оны жеңу оған мұнай бермейтін еді! Ал мұнай - соғыс қаны! Бұл арада АҚШ -тың мұнай эмбаргосы жапон экономикасын тұншықтырады. Осылайша жапондықтар Ұлыбритания мен АҚШ -пен соғыс бастады. Ал КСРО-мен Жапония Агрессияға қарсы пактіге қол қойды және ол кем дегенде сақталды. Бұл белгілі бір оқиғаға әкелді. Оған сәйкес, барлық американдық экипаждар Жапонияны құлатады, содан кейін КСРО -да аяқталды, олар интернатурадан өтуі керек еді! Сонымен қатар, соғыс жылдарында КСРО -да тағылымдамадан өткен американдық әуе күштері мен АҚШ флотының осындай экипаждары өте көп. Олардың ұшақтары зақымданды, жанармайлары таусылды, олар өздерінің одақтастарына, яғни КСРО -ға ұшып кетті.
Дәл сол кезде АҚШ-тың антигитлерлік коалициядағы одақтасы бола отырып, біз Жапониямен соғыспағанымыз белгілі болды. Сол кезде болған халықаралық құқық нормаларына сәйкес, біздің арамызда соғыс болмағандықтан, жапон жағына қарсы соғыс кезінде бізге келген американдықтар «қоныс аударғандарға арналған» лагерьде аяғына дейін сақталуы керек еді. соғыс! Бұл, әрине, күлкілі, бірақ «шарттар сақталуы керек». Саяси «де -факто» мен «де -юренің» барлық ләззатын көруге мүмкіндік алған алғашқы экипаж, таңқаларлықтай, 1942 жылы 18 сәуірде әйгілі подполковник Джимми Дулитлт эскадрильясының ұшқыштары болды. Жапония астанасына батыл шабуыл жасады.
Империя кері соққы береді!
АҚШ -тың Әскери -теңіз күштерінің штаб -пәтері Перл -Харбордан кейін Жапонияға қарсы әрекет ету қажеттілігі туралы қатты алаңдаушылық білдірді. Бұл керемет PR болуы керек еді, бірақ оған күш те, мүмкіндік те болмады. Шешімді Джимми Дулитл тапты: Жапонияны B-25 Mitchell қос қозғалтқышты жердегі бомбалаушы бомбалаушылармен бомбалау, олар екі ұшақ тасымалдаушыдан ұшуы керек еді. Рейдтің екі нұсқасы дайындалды. Біріншісі - 500 миль қашықтықтан соққы беруді қамтамасыз ететін оңтайлы. Осыдан кейін бірден ұшақ тасымалдаушылар шегінуге мәжбүр болды, ал бомбаланған ұшақтар оларды қуып жетіп, қонуға мәжбүр болды.
Палубада В-25 ұшақтары бар Hornet авиатасымалдаушысы.
Екінші нұсқа резервтік көшірме болды. Операция қате болған жағдайда, ұшақтар Қытайға ұшып, генерал Чан Кайши әскерлері басып алған аумаққа жетіп, Шанхайдан оңтүстік-батысқа қарай 200 миль жерде орналасқан Хучжоу провинциясындағы аэродромға қонуы керек еді.
Және бұл 12, 7 мм пулемет белбеуі, Хорнет палубасындағы ұшақтарда сақтауға дайындалған.
«Олай емес» 1942 жылдың 18 сәуірінде американдық кемелер Жапония жағалауынан 750 миль қашықтықта болған кезде басталды, «Enterprise» авиакомпаниясының әуе барлауы «Нитто Мару» патрульдік кемесін тапты. Кеме бірден батып кетті, бірақ кеш болды. Жапондықтар штабқа сигнал жіберіп қойған, сондықтан ұшақтар мен кемелердің шабуылына кез келген сәтте жауап беруге болады! Алайда, операцияға жауапты әкелер тәуекелге бел буды, ал Долиттл Митчеллдерді аспанға көтеруді бұйырды. Он алты бомбалаушы Жапонияға бет алды, ал тасымалдаушы құрамы шұғыл түрде шығысқа бұрылды. Сегізінші рет 8.35 -те капитан Эдвард Йорктің ұшағын көтерді. Америкалықтар төмен биіктікте Жапон жағалауына жақындап, Токио, Каназава, Йокогама, Йокосуку, Кобе, Осака мен Нагояға бомба тастай алды. Жапонияның үстінде бірде -бір ұшақ құлатылған жоқ, яғни рейд толық табысқа ие болды. Бұл туралы ұлттық радиода сөйлеген президент Франклин Рузвельт бірден мәлімдеді. Содан кейін ол ұшақтар Гималай тауларында орналасқан ағылшын жазушысы Джеймс Хилтонның қиялынан туған Шангри -Ла елінен ұшқанын айтты. Әрине, бұл ұшақтардың экипаждарына не болғандығы туралы ештеңе айтылмады: олар тірі ме, өлі ме - мұның бәрін «әскери құпия» жасырды. Бұл арада 16 ұшақтың ешқайсысы жанармайдың жетіспеушілігінен қажетті аэродромға жете алмады. Кейбіреулер теңізге құлады, ал олардың ұшқыштары парашютпен қашып кетті. Сегізін жапондар тұтқынға алды, олардың үшеуінің басы кесілді, тағы бір ұшқыш лагерьде қайтыс болды. Бірақ 64 ұшқыш әлі де қытайлық партизандарға жете алды, бірақ тез арада Америка Құрама Штаттарына оралды. Қайтып оралғандардың арасында бірден ұлттық батырға айналған подполковник Джим Дулитл болды.
Бірақ №8 экипаж командирі капитан Эдвард Йорк «ең ақылды» болып шықты. Бомбаларды тастап, отын шығынын есептей отырып, ол Қытайға жете алмайтынын түсінді және солтүстік-батысқа қарай Ресейге бет алды … Йорк экипажының мүшелері: екінші ұшқыш-1-лейтенант Роберт Дж. Эмменс, штурман - 2 -лейтенант Нолан А. Херндон, борт инженері - штаб -сержант Теодор Х. Лабан және радио операторы - ефрейтор Дэвид В. Пол.
Doolittle рейдіне қатысқан №8 экипаж. Ұшақ нөмірі-40-2242. Мақсат - Токио. 95 -ші бомбалаушы эскадрилья. Алдыңғы қатар, солдан оңға қарай: экипаж командирі - бірінші ұшқыш, капитан Эдвард Йорк; екінші ұшқыш, 1-лейтенант Роберт Эмменс. Екінші қатар, солдан оңға қарай: штурман-бомбардир, лейтенант Нолан Эрндон; Борт инженері, штаб -сержант Теодор Лебен; Радио операторы - ефрейтор Дэвид Пол.
Тапсырыстар орындалуы керек
Тоғыз сағаттық ұшудан кейін американдықтар жағалау сызығын кесіп өтіп, қону алаңын іздей бастады. Мұрағаттық құжаттар мен, атап айтқанда, Тынық мұхиты флоты штабының бастығы контр-адмирал В. Богденконың КСРО Әскери-теңіз күштері Әуе күштерінің бастығы генерал-лейтенант С. Жаворонковқа жазған меморандумы В-25-ті көргенін көрсетеді. No 7516 әуе бақылау, хабарлау және байланыс бекеті (ТЖК) Сисоев мүйісіндегі Тынық мұхиты флотының 19 -шы жеке қорғаныс полкі. Бірақ кезекшілер абайсыздық танытты және … американдық бомбалаушыны біздің Як-4 деп ойлады, олардың өтуі туралы оларға хабарланбады. Сондықтан дабыл жарияланбады, американдық ұшақ ұшты да, ұшты. Содан кейін ол тағы да байқалды, ол қайтадан Як-4 деп танылды және «қайда» хабарланған жоқ. Содан кейін, дегенмен, хабар келді, бірақ 140-шы батареяның зениттік зеңбірекшілері, американдық ұшақ оларды атқылау аймағында екі минут ұшып кетсе де, олардың кезекшісінің тәртібіне мән бермеді және кете берді. өз ісі туралы (онда барлық шенеуніктер абайсыздық үшін жазаланатын еді).
В-25 ауада.
Ал Йорк мүмкіндігінше тезірек торды алуға тырысып, солтүстікке қарай бет алды. Дәл сол кезде оған ұшуға дайындықпен айналысатын екі I-15 ұшақтары шықты. Белгісіз ұшақты байқаған олар бірден ұстауға барды, бірақ оқ жаудырмады. Американдықтар мұны түсінді, олар кездесті және 9 сағат өте қиын ұшуды қалдырып, бірден Унаши аэродромына қонды. Отырған ұшқыштар мен иелеріне түсіндіру қиын болды - олардың ешқайсысы ағылшын тілін білмеді, ал олардың қонақтары орыс тілін білмеді. Бірақ Йорк картадан олардың Аляскадан келгенін көрсетті. Содан кейін олар одақтастарды тамақтандыруға және суаруға кірісті, билік аудармашымен келді, ал арада қонған американдық ұшақ туралы хабар Мәскеуге келді. Ол жерден шұғыл бұйрық келді - ұшқыштарды Хабаровскіге, Қиыр Шығыс майданының штабына жеткізу. Ұшақ бортында оларға … олардың интернатурадан өткені туралы хабарланды! Таң қалған американдықтарға Кеңес қолбасшылығының Қытайға ұшуына неге рұқсат бермегенін түсіну қиынға соқты, себебі олардың ұшағы жақсы жағдайда болды.
«Соғыс бояуы» В-25.
Кеңестік Ресейге мәжбүрлі тур
Содан кейін олардың Ресейдегі ең нағыз «саяхаттары» басталды, немесе жақсырақ айтқанда «мәжбүрлі тур». Алдымен олар Хабаровск маңынан Куйбышев (Самара) қаласына жеткізілді. Бірақ Жапонияның дипломатиялық миссиясы болды, және олар зиян келтірмей көрші … Пензаға жеткізілді. Пензаға ғана емес, Пенза Ахуниге жақын ауыл, олар кеңес офицерлерінің бақылауымен өмір сүріп, өмір сүре бастады. Оларға аудармашы мен үйді жинап, тамақ дайындаған жеті әйел қызмет етті. Жалпы, олар өте жақсы өмір сүрді.
Бүгінде Ахуни - Пенза тұрғындары мойындаған демалыс аймағы. Бұл жерде бірнеше санаторийлер бар, әдемі қарағайлы орман, кішкентай өзен, кішкентай болса да ауыл арқылы ағып өтеді, бір сөзбен айтқанда, мұнда көптеген адамдар тұрады (мектеп, техникалық мектеп, кітапхана және ауылшаруашылық академиясы!), Олар мұнда негізінен демалуға келеді. Қалаға жету оңай емес, өйткені ол жаққа бір жол бар, айналасындағы орман батпақ.
Қытай ауылындағы №14 экипаждың американдық ұшқыштары.
Жақсы, ол кезде бұл үлкен ауыл еді, ол қаладан - о, қанша. Сондықтан сіз ол жерден қашпайсыз (қайда қашу керек?), Және сізді ешкім ол жерден таба алмайды! Пенза тарихшысы Павел Арзамастев американдықтардың қай жерде, қандай үйде тұрғанын білуге тырысты, бірақ ол сәтті болмады. Бірақ олардың онда өмір сүргені, әрине, пионер лагерлерінің қоршаулары, ескі саяжайлар мен жаңа үлгідегі коттедждер арасындағы орман жолдарымен жүру, әрине, бір кездері ағылшын тілі естілгенін және американдық ұшқыштарды біледі. Жапонияны бомбалаған адам жүре алады!
Бірақ Ахунийде біздің басшыларға ұнамайтын нәрсе болды және американдықтар Пермь маңындағы Оханск қаласына жіберілді. Олар онда жеті ай тұрды, оларға американдық дипломаттар да келді, оларға туған елінен хаттар жеткізілді, бір сөзбен айтқанда, «өмір жақсарды». Навигатор Боб Робертс сол жерде өзінің орыс қожайынына үйленді. Тек онда өте суық болды, ұшқыштар жылы жер сұрады.
1943 жылы 7 қаңтарда олар бірден екі тілде - Қызыл Армия Бас штабының бастығы генерал -полковник Александр Василевскийге хат жазды, бұл туралы Сталинге де хабарланады деп күтті. Бұл кезде Йорктің әйелі Америка Құрама Штаттарының президентіне жүгініп, «күйеуін қайтару үшін» көмек сұрады. Ал … жұмыс басталды!
Оңтүстік, оңтүстік
Ал американдықтар қашпақ болғанда, оларға Ташкентке ауысу туралы хабарланды, сол жерде Сталиннің жеке нұсқауы бойынша олар КСРО -дан ұшқыштардың «қашуын» дайындау бойынша операция дайындай бастады. Сонымен қатар, американдықтардың өздері бұл қашуды ойлап тауып, өздері қашып кеткеніне, орыстардың оларға көмектеспегеніне сенімді болу үшін бәрін жасау керек еді!
Осы мақсатта олар Ашхабадтан алыс емес жерде тіпті кеңес-иран шекарасына еліктейтін жалған шекара белдеуін құрды. Осылайша бәрі «нақты» болды, өйткені іс жүзінде бұл жерде «шекара» жоқ еді. Содан кейін оларға контрабандист жіберілді, ол оларды шекараға ақшаға ауыстыруды ұсынды, тіпті Мешхедте британдық консулдықты қалай табуға болатынын айтты. Ал түнде оларды жүк көлігіне отырғызды және барлық сақтық шараларын қолдана отырып, шекараға жеткізілді, олар айналасына қарап, жасырын түрде тікенек сымның астына кіріп кетті … Иранға жетті! Бірақ бұл әлі де кеңестік оккупация аймағы болды, сондықтан британдықтар оларды кеңестік бақылау бекеттерін айналып өтіп, жасырын айдады! Пәкістан шекарасында оларды … ағаш қоршау қарсы алды (!),олар бұзды және сол кезде олар шынымен азат болды!
Дәл сол күні, 20 мамырда оларды американдық ұшаққа отырғызып, Карачи қаласына жіберді. Содан кейін абсолютті құпиялылық жағдайында В-25 ұшқыштары Таяу Шығыс, Солтүстік Африка және Оңтүстік Атлантика арқылы Майамиге Флоридаға жеткізілді. Мұнда оларға демалыс берілді, содан кейін 24 мамырда олар Вашингтонға жіберілді, онда олар АҚШ президентіне жеке таныстырылды. Осылайша Жапонияны бомбалаған американдық ұшқыштардың 14 айлық одиссейі аяқталды, бірақ кездейсоқ КСРО-да аяқталды!
