Әскери -теңіз күштерінің маңызды бөлігі - оның сүңгуір қайықтары. Қазіргі суасты қайықтары қарсыластың кемелерін, сүңгуір қайықтарын немесе жердегі нысандарды анықтау мен жою үшін көптеген тапсырмаларды орындай алады. Сонымен қатар, стратегиялық ядролық күштердің әскери-теңіз компоненті толығымен сүңгуір қайықтарға негізделген. Қазіргі уақытта Әскери -теңіз күштерін жаңарту аясында әр түрлі жаңа суасты қайықтары салынуда. Жақын болашақта флот стратегиялық немесе көп мақсатты, дизель-электрлік немесе арнайы бірнеше ондаған суасты қайықтарын алуы керек. Соған қарамастан, әзірге су асты флотының негізі сандық тұрғыда бұрын, оның ішінде Кеңес Одағы ыдырағанға дейін жасалған суасты қайықтары болып табылады.
Ресей флотының төрт флотында (Каспий флотилиясын қоспағанда) қазір барлығы 76 түрлі суасты қайықтары бар. Стратегиялық зымырандық суасты қайықтары (SSBNs), көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтар, дизельді сүңгуір қайықтар, сондай -ақ бірқатар арнайы ядролық және дизельді сүңгуір қайықтар қолданыста және резервте.
Стратегиялық зымырандық крейсерлер
Ядролық күштердің әскери -теңіз компонентінің ядросы - Project 667BDRM Dolphin ядролық сүңгуір қайықтары. Қазіргі уақытта Ресей Әскери-теңіз күштерінде осындай алты суасты қайықтары бар: К-51 Верхотурье, К-84 Екатеринбург, К-114 Тула, К-117 Брянск, К-118 Карелия және К-407 «Новомосковск». Қазіргі уақытта Екатеринбург суасты қайығында жөндеу жұмыстары жүргізілуде. Жұмысты аяқтау және қайықты жеткізу осы жылдың соңына жоспарланған. Дельфин жобасының тағы бір суасты қайығы К-64 1999 жылы пайдаланудан шығарылды және көп ұзамай қайта жабдықтауға жол тартты. 677BDRM жобасының барлық алты суасты қайықтары Солтүстік флотта қызмет етеді.
Ресей Әскери -теңіз күштерінде SSBN -дің екінші үлкен түрі - 667BDR Kalmar жобасы. Бұл түрдегі сүңгуір қайықтар жетпісінші жылдардың ортасынан сексенінші жылдардың басына дейін салынған. «Калмар» суасты қайықтарының көпшілігі осы уақытқа дейін пайдаланудан шығарылды. Енді флотта осы типтегі үш суасты қайығы ғана бар: К-433 «Әулие Георгий Виктория», К-223 «Подольск» және К-44 «Рязань». Соңғысы 667BDR жобасының қол жетімді сүңгуір қайықтарының ең жаңасы болып табылады және 1982 жылы флотқа ауыстырылды. Барлық үш кальмар Тынық мұхитында қызмет етеді.
Тоқсаныншы жылдардың ортасына дейін ядролық тежеу міндетін 667BDR жобасы бойынша салынған К-129 Орынбор сүңгуір қайығы жүзеге асырды. 1996 жылы оны теңіздегі көліктердің тасымалдаушысына айналдыру туралы шешім қабылданды. Қазіргі уақытта «Орынбор» 09786 жобасына жатады және BS-136 белгісіне ие.
Солтүстік флоттың қатарында және резервінде 941 және 941UM «Акула» жобаларының үш ядролық сүңгуір қайықтары бар. ТК-208 «Дмитрий Донской» ауыр зымырандық крейсері қызмет етуді жалғастыруда. Бұған 941UM жобасына сәйкес жөндеу және модернизациялау көмектесті, оның барысында сүңгуір қайық «Булава» зымырандық жүйесі үшін жабдық алды. Қалған екі Акул, ТК-17 Архангельск және ТК-20 Северсталь соңғы онжылдықтың ортасында Р-39 зымырандарының болмауына байланысты резервке қойылды. Олардың бұдан кейінгі тағдыры әлі анықталған жоқ.
2013 жылдың қаңтарында 955 Borey жаңа жобасының SSBN басына ту көтеру рәсімі өтті. 1996 жылдан бері салынған К-535 «Юрий Долгоруки» сүңгуір қайығы барлық сынақтардан өтіп, флотқа тапсырылды. Сол жылдың желтоқсан айының соңында К-550 «Александр Невский» сүңгуір қайығы Әскери-теңіз күштеріне қабылданды. Борей жобасының жетекші сүңгуір қайығы Солтүстік флоттың құрамына кірді, алғашқы сериялық сүңгуір қайық - Тынық мұхиты флотына.
Көп мақсатты ядролық суасты қайықтары
Әр түрлі жерүсті, су асты және жағалау нысандарын жою міндеттері қанатты ракеталар мен торпедалармен қаруланған көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтарға жүктелген. Бұл кластағы ең ірі ядролық суасты қайықтары-Project 971 Schuka-B суасты қайықтары. Ресей Әскери -теңіз күштерінде Солтүстік және Тынық мұхиты флоттары арасында бөлінген осы типтегі 11 сүңгуір қайық бар. «Щука-Б» бес суасты қайығы Тынық мұхиты флотында қызмет етеді, алтауы Солтүстік флотта. Қазіргі уақытта Project 971 суасты қайықтарының бесеуі жөндеуден өтіп жатыр немесе оған дайындалып жатыр. Бүгінгі күні Әскери -теңіз күштері осы түрдегі үш сүңгуір қайықтан айырылды. К-284 «Акула» қайығы 2002 жылдан бері қоймада, К-480 «Ақ барс» соңғы онжылдықтың соңында қоқысқа тапсырылды, ал К-263 «Барнаул» демонтаждау былтыр басталды..
К-152 «Нерпа» қайығының тағдыры бөлек қарастыруға тұрарлық. Ол 1991 жылы Ресей флотына бекітілді, бірақ қаржылық қиындықтар жұмыстың барлық мерзімдерінің бұзылуына әкелді. 2004 жылы келісімшартқа қол қойылды, оған сәйкес сүңгуір қайықты аяқтау және Үнді флотына беру жоспарланған болатын. Бірқатар қиындықтардан кейін барлық жұмыстар аяқталды, ал 2012 жылдың қаңтарында суасты қайығын тапсырыс беруші қабылдады.
Ресей Әскери -теңіз күштеріндегі екінші көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтар - Project 949A Antey суасты қайықтары. Тынық мұхиты мен солтүстік флотында сәйкесінше 5 және 3 суасты қайықтары бар. Бастапқыда Әскери -теңіз күштері осындай 18 сүңгуір қайық алады деп жоспарланған еді, бірақ флоттың қаржылық мүмкіндіктері тек 11 -ін құруға мүмкіндік берді. Бүгінге дейін Антей жобасының үш қайығы пайдаланудан шыққан. 2000 жылдың тамызында К-141 «Курск» сүңгуір қайығы қайғылы түрде қайтыс болды, ал 2000 жылдардың аяғынан бастап К-148 «Краснодар» және К-173 «Красноярск» суасты қайықтарын бөлшектеу жұмыстары жүргізілуде. Қалған суасты қайықтарының төртеуі қазіргі уақытта жөндеуден өтіп жатыр.
Жетпісінші жылдардың аяғынан тоқсаныншы жылдардың басына дейін 945 «Barracuda» және 945A «Condor» жобаларының төрт суасты қайығы салынды. В-239 «Карп» және В-276 «Кострома» кемелері 945 жобасы бойынша, ал В-534 «Нижний Новгород» және В-336 «Псков» кемелері 945А жобасы бойынша салынған. Бұл суасты қайықтарының барлығы Солтүстік флоттың құрамына кіреді. Өткен жылы «Карп» суасты қайығын жөндеу және жаңарту жұмыстары басталды. Осыдан кейін Кострома жөнделеді. «Псков» және «Нижний Новгород» қызметтерін жалғастыруда.
Осы уақытқа дейін Солтүстік флотта 671РТМК «Щука» жобасының төрт мақсатты ядролық сүңгуір қайықтары қалды. В-414 «Даниил Московский» және В-338 «Петрозаводск» екі суасты қайықтары қызмет көрсетуді жалғастыруда, ал тағы екі В-138 «Обнинск» және В-448 «Тамбов» кемелері жөндеуде. Ағымдағы жоспарларға сәйкес, флоттағы барлық «шортандар» жақын арада өз қызметін тоқтатады. Бұған дейін олардың барлығы 2015 жылдың соңына дейін пайдаланудан шығарылатыны туралы хабарланған болатын. Олардың орнына көп мақсатты сүңгуір қайықтардың жаңа түрлері шығады.
2014 жылдың 17 маусымында К-560 Северодвинск сүңгуір қайығында 885 Ясен жобасының жетекші және жалғыз кемесінде ту көтерудің салтанатты рәсімі өтті. Алғашқы «күл» 1993 жылдың соңында төселіп, 2010 жылы ғана іске қосылды. 2020 жылға қарай ракеталық қарумен Ясен типті 8 сүңгуір қайық жасау жоспарлануда. Жетекші суасты қайығының құрылысы ұзаққа созылғандықтан, серияның басқа барлық суасты қайықтары 885M жаңартылған жобасы бойынша салынады. Қазіргі уақытта «Севмаш» кәсіпорнының қорында жаңа үлгідегі үш сүңгуір қайық бар: Қазан, Новосибирск және Красноярск.
Ядролық емес суасты қайықтары
Сексенінші жылдардың басынан бері 877 «Халибут» жобасының дизельді-электро сүңгуір қайықтарын сериялық өндірумен бірнеше отандық верфтер айналысады. Соңғы онжылдықтарда бұл жобаның бірнеше нұсқасы құрылды, соның арқасында әр түрлі модификациядағы «галибуттар» Ресей флотындағы ең ірі суасты қайықтарына айналды.
Балтық флотында Halibut жобасының екі DPLE бар: В-227 Выборг және В-806 Дмитров (пр.877EKM). Қара теңіз флотында 877V - B -871 Alrosa жобасының бір ғана суасты қайығы бар. Солтүстік флотта «Галибуттардың» екінші үлкен тобы бар - 877 жобасының бес дизельді -электрлік сүңгуір қайығы және 877LPMB бір жобасы. Ақырында, 877 «Халибут» жобасының сегіз дизельді электр сүңгуір қайығы Тынық мұхиты флотының базасында қызмет етеді.
877 жобасының әрі қарай дамуы - 636 Варшавянка жобасы және оның нұсқалары. 2014 жылдың 22 тамызында 636.3 - В -261 Новороссийск жобасының жетекші сүңгуір қайығы Қара теңіз флотының жауынгерлік құрамына қабылданды. Онжылдықтың соңына қарай Қара теңіз флотына осы типтегі тағы бес сүңгуір қайық беріледі. Олардың екеуі, В-237-на-Дону және В-262 Старый Оскол, қазірдің өзінде ұшырылды.
Соңғы уақытқа дейін «Галибуттарды» одан әрі дамыту болып табылатын 677 «Лада» жобасының дизельді-электро сүңгуір қайықтарына үлкен үміт артылды. Бұрын бірнеше 677 Project қайықтарының сериясын құру жоспарланған болатын, бірақ жетекші кеменің сынақтары оларды елеулі түзетулер енгізуге мәжбүр етті. Нәтижесінде, жобаның бірінші суасты қайығы В-585 «Санкт-Петербург» Солтүстік флотта сынақтан өтеді. 677 жобасының екі сериялық кемелері салынуда. Жетекші сүңгуір қайықтың проблемаларына байланысты сериялық суасты қайықтарының құрылысы біраз уақытқа тоқтатылды.
Арнайы жабдықтар
Жауынгерлік сүңгуір қайықтардан басқа, Ресей Әскери -теңіз күштерінде әр түрлі тапсырмаларды орындауға арналған бірқатар арнайы сүңгуір қайықтар мен су асты көліктері бар. Мысалы, Балтық, Солтүстік және Тынық мұхиты флоттары Project 1855 сыйлығының терең теңіздегі құтқару машиналарын басқарады.
Ашық мәліметтер бойынша, Солтүстік флотта әр түрлі тапсырмаларды орындауға арналған 10 арнайы мақсаттағы ядролық және дизельді-электрлік суасты қайықтары бар. Бұл әдіс зерттеу жұмыстарын жүргізуге, құтқару жұмыстарын жүргізуге және су астындағы зымырандық крейсерлерге жауынгерлік ескертуді қамтамасыз етуге арналған. Бұл класс жабдықтарының ең әйгілі өкілі-бірнеше шақырым тереңдікке сүңгуге қабілетті АС-12 «Лошарик» арнайы сүңгуір қайығы. 2012 жылдың қыркүйегінде «Лошарик» Арктикадағы зерттеу жұмыстарына қатысқаны туралы хабарланды, оның барысында оның экипажы 2 километрден астам тереңдікте топырақ үлгілерін жинады.
Болашақта Ресей Әскери-теңіз күштері бірқатар жаңа арнайы суасты қайықтарын алуы керек. Сонымен, 2012 жылдан бастап 949А суасты қайығының «Белгород» жобасы арнайы жобаға сәйкес аяқталуда, соның арқасында ол терең теңіздегі зерттеу машиналарының тасымалдаушысы бола алады. Өткен жылдың көктемінде Әскери -теңіз күштерінің өкілдері әскери кафедраның жоспарына бірнеше жүз шақырымға дейінгі қашықтықтағы су астындағы нысандарды анықтау болатын гидроакустикалық патрульге арналған арнайы сүңгуір қайықтың құрылысы кіреді деп мәлімдеді.
Перспективалар
Қазіргі уақытта Ресей теңіз флотында әр түрлі мақсаттағы жетіден астам суасты қайықтары мен көліктері бар. Бұл техниканың басым көпшілігі Кеңес Одағы ыдырағанға дейін жасалған, бұл сәйкесінше су асты флотының жағдайына да, мүмкіндіктеріне де әсер етеді. Дегенмен, соңғы жылдары оны жаңарту үшін бірқатар шаралар қабылданды. Ағымдағы жоспарларға сәйкес, Әскери -теңіз күштері 2020 жылға қарай салыстырмалы түрде көп жаңа сүңгуір қайықтарды алуы тиіс.
Осы онжылдықтың соңына қарай флотқа Project 955 Borey стратегиялық 8 зымыран тасығышы, жобасы 885 Ясеннің көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтары және 636.3 Варшавянка дизельді электрлік сүңгуір қайықтары беріледі. Ядролық қуатпен жұмыс істейтін Борей мен Аш ағаштары Солтүстік және Тынық мұхиты флоты арасында таратылады. «Варшавянка» өз кезегінде Қара теңіз базаларында қызмет ететін болады. Бұған дейін 677 «Лада» болашақ жобасының жоспарлары туралы хабарланған болатын. Жақын арада бұл жобаның жаңартылған нұсқасын әзірлеу жоспарлануда, онда жаңа электр станциясы қолданылады. Бұл жобаның сәтті аяқталуы ядролық емес суасты қайықтарын салу жоспарын кеңейтеді.
Жаңа суасты қайықтарын салумен қатар ескілері есептен шығарылады. Мысалы, 2015-16 жылға қарай 671РТМК «Щука» жобасының қалған ядролық сүңгуір қайықтарының жұмысын тоқтату жоспарлануда. Осы типтегі барлық сүңгуір қайықтар флоттан шығарылып, жойылды, тек төртеуі ғана қызметінде қалды. Уақыт өте келе, ұқсас процестер суасты қайықтарының басқа түрлерінде болады, олардың орнын жаңа «Аш», «Борей», «Варшавянка» және, мүмкін, «Лада» алмастырады. Соған қарамастан, су асты флотының толық жаңартылуы ұзақ уақытты қажет етеді және Ресей флотының тарихындағы ең қымбат жобалардың біріне айналады.
