Осыдан 110 жыл бұрын, 1905 жылы 27-28 мамырда Цусима әскери-теңіз шайқасы болды. Бұл теңіз шайқасы орыс-жапон соғысының соңғы шешуші шайқасы және ресейлік әскери шежіренің ең қайғылы беттерінің бірі болды. Вице -адмирал Зиновь Петрович Рождественскийдің қолбасшылығындағы Тынық мұхиты флотының Ресейдің 2 -ші эскадрильясы адмирал Того Хейхачироның басқаруындағы Жапон Императорлық Флотының қолынан ауыр жеңіліске ұшырады.
Орыс эскадрильясы жойылды: 19 кеме суға батып кетті, 2 -сі экипажымен жарылды, 7 кеме мен кеме тұтқынға алынды, 6 кеме мен кеме бейтарап порттарда тұтқынға алынды, тек 3 кеме мен 1 көлік өздеріне кірді. Ресей флоты өзінің жауынгерлік ядросынан айырылды - сызықтық эскадрильялық ұрысқа арналған 12 бронды кеме (оның ішінде Бородино сыныбының 4 жаңа соғыс кемесі). Эскадрильяның 16 мыңнан астам экипажының ішінде 5 мыңнан астам адам қайтыс болды және суға кетті, 7 мыңнан астам адам тұтқынға алынды, 2 мыңнан астамы интернеттен өтті, 870 адам өз бетімен шықты. Сонымен бірге жапондық шығын аз болды: 3 эсминец, 600 -ден астам адам қаза болды және жараланды.
Цушима шайқасы қорқынышты бронетранспортер дәуіріндегі ең үлкен шайқас болды және ақырында Ресей империясының әскери-саяси басшылығының қарсыласуға деген ерік-жігерін бұзды. Цушима Порт -Артурдағы Тынық мұхиты бойынша 1 -ші эскадрильясынан айырылған Ресей флотына үлкен зиян келтірді. Енді Балтық флотының негізгі күштері өлді. Тек зор күш -жігердің арқасында Ресей империясы Бірінші дүниежүзілік соғысқа флоттың жауынгерлік тиімділігін қалпына келтіре алды. Цушима апаты Ресей империясының беделіне орасан зор зиян келтірді. Петербург әлеуметтік және саяси қысымға бой алдырып, Токиомен бейбіт келісімге келді.
Сонымен қатар, әскери-стратегиялық тұрғыдан алғанда, Цушима флоттың қатты жоғалуына және теріс моральдық әсерге қарамастан, аз нәрсені білдіретінін атап өткен жөн. Ресей теңіздегі жағдайды бақылауды әлдеқашан жоғалтты, Порт -Артурдың құлауы 1 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының өлімімен бұл мәселеге нүкте қойды. Соғыс нәтижесі құрлықта шешілді және елдердің әскери -саяси басшылығының моральдық және еріктік қасиеттеріне байланысты болды. Жапония әскери-материалдық, экономикалық-қаржылық және демографиялық тұрғыдан мүлде таусылды
Жапон империясындағы патриоттық көтеріліс материалдық қиындықтар мен ауыр шығындардан басылды. Тіпті Цушимадағы жеңіс қысқа ғана ынта тудырды. Жапонияның адами ресурстары таусылды, тұтқындардың арасында қарт адамдар мен балалар болды. Ақша жоқ, АҚШ пен Англияның қаржылық қолдауына қарамастан, қазына бос болды. Орыс әскері, негізінен қанағаттанарлықсыз бұйрықтан туындаған сәтсіздіктерге қарамастан, тек толық күшіне енді. Құрлықтағы шешуші жеңіс Жапонияны әскери және саяси апатқа әкелуі мүмкін. Ресейде жапондықтарды құрлықтан шығарып, Кореяны басып алуға, Порт -Артурды қайтаруға және соғыста жеңіске жетуге мүмкіндік болды. Алайда Санкт -Петербург ыдырап, «әлемдік қоғамдастықтың» қысымымен ұятты бейбітшілікке кетті. Ресей 1945 жылы И. В. Сталиннің тұсында ғана кек қайтарып, өзінің абыройын қайтара алды
Жорықтың басталуы
Қарсыласты бағаламау, көңілсіз көңіл-күй, үкіметтің өзіне деген сенімділігі, сондай-ақ белгілі бір күштердің диверсиясы (мысалы, С. Жапония ақшаның жоқтығынан 1905 жылдан ерте соғыс бастай алмайтынына бәріне сендірген Витте) соғыстың басында Ресейдің Қиыр Шығыста жеткілікті күштерінің болмауына әкелді. кеме жасау мен жөндеудің қажетті қуаттары. Соғыс басталған кезде Порт -Артур эскадрильясын күшейту қажет екені белгілі болды. Қиыр Шығыстағы әскери -теңіз күштерін нығайту қажеттілігін адмирал Макаров бірнеше рет көрсетті, бірақ оның тірі кезінде ештеңе жасалмады.
«Петропавл» әскери кемесінің қайтыс болуы, флагманның барлық экипажы дерлік қаза болған кезде, эскадрилья командирі Макаровпен бірге Тынық мұхиты эскадрильясының жауынгерлік қабілетіне теріс әсер етті. Соғыс аяқталғанға дейін Макаровты лайықты ауыстыру ешқашан табылған жоқ, бұл Ресей империясының жалпы деградациясының, әсіресе әскери басшылықтың шірігі мен әлсіздігінің тағы бір дәлелі болды. Осыдан кейін Тынық мұхиты флотының жаңа қолбасшысы Николай Скридлов Қиыр Шығысқа елеулі күшейткіштер жіберу мәселесін көтерді. 1904 жылдың сәуірінде Қиыр Шығысқа қосымша күштер жіберу туралы шешім қабылданды. 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясын Бас әскери -теңіз штабының бастығы Зиновь Петрович Рожественский басқарды. Контр -адмирал Дмитрий фон Фелькерзам (ол Цушима шайқасынан бірнеше күн бұрын қайтыс болды) мен Оскар Адольфович Энквист кіші флагман болып тағайындалды.
Бастапқы жоспар бойынша Тынық мұхитының 2 -ші эскадрильясы Тынық мұхитының 1 -ші эскадрильясын күшейтіп, Қиыр Шығыстағы жапон флотына қарағанда шешуші теңіз артықшылығын құруы тиіс еді. Бұл Порт -Артурды теңізден шығаруға, жапон армиясының теңіз байланысының бұзылуына әкелді. Ұзақ мерзімді перспективада бұл құрлықтағы жапон армиясының жеңілуіне және Порт -Артур қоршауының жойылуына әкелуі керек еді. Мұндай күштер тепе -теңдігімен (2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының крейсерлері мен крейсерлері плюс 1 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының эскадрильялық кемелері) жапон флоты ашық шайқаста жеңіліске ұшырады.
Эскадрильяның қалыптасуы баяу жүрді, бірақ 1904 жылы 10 тамызда Сары теңіздегі оқиғалар, Витгефт басшылығымен 1 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы (осы шайқаста қаза тапты) жапондықтарға ауыр зиян келтіру үшін қолда бар мүмкіндіктерді пайдалана алмады. флот пен Владивостокқа қарай күштердің бір бөлігін бұзып, жорықтың басталуын тездетуге мәжбүр етті. Сары теңіздегі шайқастан кейін, 1 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы ұйымдасқан жауынгерлік күш ретінде іс жүзінде тоқтаған кезде (әсіресе моральдық жағынан), ол Владивостокқа енуден бас тартып, адамдарды, мылтықтар мен снарядтарды құрлыққа көшіре бастады. майданда Рождественский эскадрильясының жорығы бастапқы мәнін жоғалтқан болатын. 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының өздігінен әрекет етуге күші жетпеді. Неғұрлым ақылға қонымды шешім - Жапонияға қарсы круиздік соғыс ұйымдастыру.
23 тамызда Петергофта император Николай ІІ -нің басшылығымен теңіз қолбасшылығының өкілдері мен кейбір министрлердің кездесуі өтті. Кейбір қатысушылар флоттың нашар дайындығы мен әлсіздігін, теңіздегі саяхаттың қиындығы мен ұзақтығын және Тынық мұхиты бойынша 2 -ші эскадрильясы келгенге дейін Порт -Артурдың құлау мүмкіндігін көрсете отырып, эскадрильяның асығыс кетуін ескертті. Эскадрильяның жіберілуін кейінге қалдыру ұсынылды (іс жүзінде оны соғыс басталғанға дейін жіберу керек еді). Алайда, теңіз қолбасшылығының, оның ішінде адмирал Рожественскийдің қысымымен жіберу мәселесі оң шешімін тапты.
Кемелердің аяқталуы мен жөнделуі, жабдықтау проблемалары және т.б. флоттың кетуін кешіктірді. Тек 11 қыркүйекте эскадрилья Ревельге көшті, онда шамамен бір ай тұрды және көмір қорын толықтыру, материалдар мен жүктерді алу үшін Либауға көшті. 1904 жылы 15 қазанда 2 -ші эскадрилья 7 соғыс кемесі, 1 брондалған крейсер, 7 жеңіл крейсер, 2 қосалқы крейсер, 8 эсминец пен көлік отрядынан тұратын Либау қаласынан аттанды. Кейінірек Рождественскийдің күштеріне қосылған контр -адмирал Николай Небогатов отрядымен бірге Тынық мұхиты 2 -ші эскадрильясының құрамы 47 теңіз бөлімшесіне жетті (оның 38 -і жауынгерлік). Эскадрильяның негізгі жауынгерлік күші Бородино типті төрт жаңа эскадрильялық кемеден тұрды: князь Суворов, Александр III, Бородино және Орёл. Азды -көпті оларды «Ослябя» жылдам әскери кемесі қолдай алады, бірақ оның сауыттары әлсіз еді. Бұл әскери кемелерді шебер қолдану жапондықтардың жеңілуіне әкелуі мүмкін, бірақ бұл мүмкіндікті орыс қолбасшылығы пайдаланбады. Эскадрильяның круиздік компонентін Рождественский эскадрильясының қуатын байыпты түрде арттыру үшін шетелде 7 крейсер сатып алу арқылы күшейту жоспарланды, бірақ бұл орындалмады.
Жалпы алғанда, эскадрилья соғыс күші, сауыт, жылдамдық, маневрлік жағынан өте алуан түрлі болды, бұл оның жауынгерлік қабілетін айтарлықтай нашарлатып, жеңілістің алғышарты болды. Ұқсас жағымсыз көрініс командалық және жеке құрамда байқалды. Жеке құрам асығыс жиналды, олардың жауынгерлік дайындығы нашар болды. Нәтижесінде эскадрилья бірыңғай жауынгерлік организм болмады және ұзақ жорық кезінде бір бола алмады.
Науқанның өзі үлкен мәселелермен бірге жүрді. Шамамен 18 мың миль жүру керек болды, жеке жөндеу базасы мен жеткізу пункттерінің жолында емес. Сондықтан жөндеу, кемелерді отынмен, сумен, азық -түлікпен қамтамасыз ету, экипажды емдеу және т.б. мәселелерді өзіміз шешуге тура келді. Жолда жапон жойғыштарының ықтимал шабуылын болдырмау үшін адмирал Рождественский эскадрильясының маршрутын құпия ұстады, Ресей мен Францияның әскери одағына сүйене отырып, француз порттарына алдын ала келісусіз кіруге шешім қабылдады. Көмір жеткізу неміс сауда компаниясына берілді. Ол Ресейдің әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығы көрсеткен жерлерде көмір жеткізуге мәжбүр болды. Азық -түлік жеткізілімін кейбір шетелдік және ресейлік компаниялар өз мойнына алды. Жолда жөндеу үшін біз олармен бірге арнайы кеме-шеберхананы алдық. Бұл кеме және әртүрлі мақсаттағы жүктері бар басқа да бірқатар көліктер эскадрильяның қалқымалы базасын құрады.
Ертіс көлігіне ату жаттығуларына қажетті оқ -дәрілердің қосымша қоры тиелді, бірақ науқан басталар алдында апат болып, көлік жөндеуге кешіктірілді. Оқ -дәрілер алынып, теміржолмен Владивостокқа жөнелтілді. Ертіс жөндеуден кейін эскадрильяға жетті, бірақ снарядсыз тек көмір жеткізді. Нәтижесінде нашар дайындалған экипаждар жол бойында ату жаттығуларынан айырылды. Маршруттағы жағдайды түсіндіру үшін адмирал Рождественскийге барлығын бақылап, хабарлап отыруы керек, Ресей флоты өткен барлық жағалауға жақын штаттарға арнайы агенттер жіберілді.
Орыс эскадрильясының жорығы жапондық эсминецтердің буктурмасы туралы қауесеттермен бірге жүрді. Нәтижесінде, шағала оқиғасы орын алды. Команданың эскадрильяны құрудағы қателіктеріне байланысты, 22 қазанға қараған түні эскадрилья Dogger Bank -тен өткен кезде, әскери кемелер алдымен британдық балық аулау кемелеріне шабуыл жасады, содан кейін олардың крейсерлері Дмитрий Донской мен Аврораға оқ жаудырды. «Аврора» крейсері бірнеше жарақат алды, екі адам жарақат алды. 26 қазанда эскадрилья Испанияның Виго қаласына келіп, оқиғаны тергеуді тоқтатты. Бұл Англиямен дипломатиялық жанжалға әкелді. Ресей үлкен айыппұл төлеуге мәжбүр болды.
1 қарашада ресейлік кемелер Вигодан шығып, 3 қарашада Танжерге келді. Жанармай, су мен азық -түлікті жүктеген флот бұрын жасалған жоспар бойынша бөлінді. 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының негізгі бөлігі, оның ішінде жаңа әскери кемелер Африканы оңтүстіктен айналды. Адмирал Волкерсам басқаратын екі ескі әскери кеме, жеңіл кемелер мен көліктер, олардың жобасына сәйкес, Суэц каналынан өтуі мүмкін, Жерорта теңізі мен Қызыл теңіз арқылы өтеді.
Негізгі күштер 28-29 желтоқсанда Мадагаскарға жақындады. 6-7 қаңтар, 1905 жоларға Волькерсам отряды қосылды. Екі отряд француздардың бекітуге рұқсат еткен аралдың батыс жағалауындағы Носы-бе шығанағында біріктірілді. Негізгі күштердің Африканы айналып өтуі өте қиын болды. Британдық крейсерлер біздің кемелерді Канар аралдарына дейін жеткізді. Жағдай шиеленісті болды, мылтықтар оқталды, эскадрон шабуылға тойтарыс беруге дайындалды.
Жол бойында бірде -бір жақсы аялдама болған жоқ. Көмірді тікелей теңізге тиеу керек болды. Сонымен қатар, эскадрилья командирі аялдамалардың санын азайту үшін ұзақ ауысулар жасауға шешім қабылдады. Сондықтан кемелер қосымша көмірді көп мөлшерде қабылдады. Мысалы, жаңа кемелер 1000 тонна көмір орнына 2000 тонна алды, бұл олардың тұрақтылығының төмендігін ескере отырып, проблема болды. Отынның осындай үлкен мөлшерін алу үшін көмірді бұл үшін арналмаған бөлмелерге - аккумуляторларға, тірі палубаларға, кокпиттерге және т.б. орналастырды. Бұл тропикалық аптаптан зардап шеккен экипаждың өмірін едәуір қиындатты. Мұхит толқындары мен қатты аптап ыстықта жүктеудің өзі қиын мәселе болды, ол экипаждан көп уақытты алды (орташа есеппен әскери кемелер сағатына 40-60 тонна көмір алды). Еңбектен шаршаған адамдар дұрыс демала алмады. Сонымен қатар, барлық үй -жай көмірге толды, жауынгерлік дайындықпен айналысу мүмкін болмады.
Жаяу жүрудің фотосурет көзі:
Тапсырманың өзгеруі. Жорықтың жалғасы
Мадагаскарда орыс эскадрильясы 16 наурызға дейін тұрды. Бұл эскадрильяның бастапқы міндеттерін жойған Порт -Артурдың құлауына байланысты болды. Порт -Артурдағы екі эскадрильяны біріктірудің және жаудың стратегиялық бастамасын ұстаудың бастапқы жоспары толығымен жойылды. Кешігу сонымен қатар жанармай жеткізудегі қиындықтармен және жолдардағы кемелерді жөндеуге байланысты мәселелермен байланысты болды.
Ақыл -есі эскадронды кері шақыруды талап етті. Порт -Артурдың құлағаны туралы хабар тіпті Рождественскийді де науқанның орындылығына күмән келтірді. Рас, Рожественский тек отставкаға кету туралы есеппен шектелді және кемелерді қайтару қажеттілігі туралы айтты. Соғыс аяқталғаннан кейін адмирал былай деп жазды: «Егер менде азаматтық батылдықтың ұшқыны болса да, мен бүкіл әлемге: флоттың соңғы ресурстарына қамқорлық жаса! Оларды жойылуға жібермеңіз! Бірақ менде қажет ұшқын болмады ».
Алайда, Ляоян мен Шахе шайқасы мен Порт -Артур құлағаннан кейін, Мукден шайқасы орын алған майданнан келген жағымсыз жаңалықтар үкіметтің өлімге әкелетін қателік жасауға мәжбүр етті. Эскадрилья Владивостокқа келуі керек еді және бұл өте қиын тапсырма болды. Сонымен қатар, тек Рожественский эскадрильяның Владивостокқа серпілісі сәттілік болады деп сенді, кем дегенде кейбір кемелерді жоғалту. Үкімет әлі де Ресей флотының әскери операциялар театрына келуі бүкіл стратегиялық жағдайды өзгертеді және Жапон теңізіне бақылау орнатуға мүмкіндік береді деп сенді.
1904 жылдың қазанында әйгілі теңіз теоретигі 2-ші дәрежелі капитан Николай Кладо Прибой бүркеншік атымен «Новое время» газетінде Тынық мұхиты 2-ші эскадрильясының талдауы бойынша бірқатар мақалалар жариялады. Оларда капитан біздің және жау кемелерінің өнімділік сипаттамаларына егжей -тегжейлі талдау жасап, теңіз командалық құрамы мен экипаждарының дайындығын салыстырды. Қорытынды үмітсіз болды: орыс эскадрильясының жапон флотымен кездесуге мүмкіндігі болмады. Автор флот пен теңіз бөлімінің бас қолбасшысы болған әскери-теңіз қолбасшылығын және жеке генерал-адмирал, Ұлы Герцог Алексей Александровичті қатты сынға алды. Кладо Балтық және Қара теңіз флоттарының барлық күштерін жұмылдыруды ұсынды. Сонымен, Қара теңізде «Екатерина» типті төрт әскери кеме болды, «Он екі апостол» және «Ростислав» әскери кемесі, салыстырмалы түрде жаңа «Үш әулие», «князь Потемкин-Таврический» дерлік аяқталды. Барлық қолда бар күштерді осындай жұмылдырғаннан кейін ғана күшейтілген флотты Тынық мұхитына жіберуге болады. Бұл мақалалар үшін Кладо барлық дәрежелерден айырылды және қызметтен босатылды, бірақ одан кейінгі оқиғалар оның негізгі идеясының дұрыстығын растады - 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы жауға табысты қарсы тұра алмады.
1904 жылы 11 желтоқсанда генерал-адмирал Алексей Александровичтің төрағалығымен теңіз конференциясы өтті. Біршама күмәнданғаннан кейін, Балтық флотының қалған кемелерінен Рожественский эскадрильясына қосымша күштер жіберу туралы шешім қабылданды. Рожественский бастапқыда «Балтық теңізіндегі шірік» эскадрильяны нығайтпайды, бірақ әлсіретеді деп есептеп, бұл ойды теріс қабылдады. Ол Тынық мұхитының 2 -ші эскадрильясын Қара теңіздегі әскери кемелермен күшейткен дұрыс деп есептеді. Алайда Рождественский Қара теңіз кемелерінен бас тартты, өйткені соғыс кемелері бұғаздар арқылы өтуі үшін Түркиямен сауда жасау қажет болды. Порт -Артурдың құлап, Тынық мұхитының 1 -ші эскадрильясының өлтірілгені белгілі болғаннан кейін, Рождественский тіпті мұндай күшейтуге келісті.
Рождественскийге Мадагаскарда күшейтуді күтуді бұйырды. Бірінші болып Рождественский эскадрильясының құрамында болған, бірақ кемелерді жөндеуге байланысты артта қалған 1 -ші дәрежелі капитан Леонид Добротворский отряды (екі жаңа крейсер «Олег» және «Изумруд», екі эсминец) келді. 1904 жылдың желтоқсанында олар Николай Небогатовтың (3 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы) басшылығымен отрядты жабдықтай бастады. Бұл отрядқа қысқа қашықтықтағы артиллериямен Николай І әскери кемесі, жағалаудағы қорғаныстың үш әскери кемесі-генерал-адмирал Апраксин, адмирал Сенявин және адмирал Ушаков (кемелерде артиллериясы жақсы, бірақ теңізге жарамдылығы нашар) және ескі бронды крейсер «Владимир Мономах» кірді.. Сонымен қатар, бұл әскери кемелердің мылтығы жеке құрамды дайындау кезінде қатты тозған. Жалпы 3 -ші Тынық мұхиты эскадрильясында қазіргі заманғы бірде -бір кеме болған жоқ, оның жауынгерлік маңызы төмен болды. Небогатовтың кемелері 1905 жылы 3 ақпанда Либавадан шықты, 19 ақпанда - олар Гибралтар, 12-13 наурызда - Суэц. Тағы бір «қуып жететін отряд» дайындалып жатыр еді (Небогатов эскадрильясының екінші эшелоны), бірақ әр түрлі себептермен Тынық мұхитына жіберілмеді.
Рожественский ескі кемелерге қосымша жүк ретінде қарап, Небогатов отрядының келуін күткісі келмеді. Жапондықтар бұрын алған зақымдарды тез арада жөндеуге және флотты толық дайындыққа жеткізуге уақыт болмайды деп үміттенген ресейлік адмирал Владивостокқа кіргісі келді және Небогатовты күтпеуді шешті. Владивостоктағы базаға сүйене отырып, Рожественский жауларға қарсы операцияларды дамытуға және теңізде үстемдік үшін күресуге үміттенді.
Алайда, жанармаймен қамтамасыз етудегі қиындықтар эскадрильяны екі айға кешіктірді. Осы уақыт ішінде эскадрильяның жауынгерлік қабілеті төмендеді. Олар аздап және тек бекітілген қалқандарға атылды. Нәтижелер нашар болды, бұл экипаждардың моральдық жағдайын нашарлатты. Бірлескен маневр сонымен қатар эскадрильяның берілген тапсырманы орындауға дайын еместігін көрсетті. Мәжбүрлік әрекетсіздік, команданың жүйкесі, ерекше климат пен ыстық, атысқа арналған оқ -дәрінің болмауы мұның бәрі экипаждың моральдық жағдайына кері әсерін тигізді және ресейлік флоттың жауынгерлік тиімділігін төмендетіп жіберді. Тәртіп төмендеді (ол ұзақ сапарға қуана -қуана «қуғынға ұшыраған» кемелерде «айыппұлдардың» едәуір пайызын құрады), бағынбау және командалық құрамды қорлау, сондай -ақ тәртіпті өрескел бұзу жағдайлары. офицерлердің бір бөлігі жиілей бастады.
Тек 16 наурызда эскадрилья қайтадан қозғала бастады. Адмирал Рождественский ең қысқа жолды таңдады - Үнді мұхиты мен Малакка бұғазы арқылы. Көмір ашық теңізде қабылданды. 8 сәуірде эскадрилья Сингапурдан шығып, 14 сәуірде Камран шығанағына тоқтады. Мұнда кемелер жоспарлы жөндеу жұмыстарын жүргізуге, көмір мен басқа да қорларды алуға мәжбүр болды. Алайда француздардың өтініші бойынша эскадрилья Вангфун шығанағына көшті. 8 мамырда мұнда Небогатовтың отряды келді. Жағдай шиеленісті болды. Француздар ресейлік кемелердің тез кетуін талап етті. Жапондықтар орыс эскадрильясына шабуыл жасайды деген қорқыныш болды.
Әрекет ету жоспары
14 мамырда Рождественскийдің эскадрильясы жорықты жалғастырды. Владивостокқа өту үшін Рождественский ең қысқа жолды - Корея бұғазы арқылы таңдады. Бұл бір жағынан Тынық мұхитты Владивостокпен байланыстыратын барлық бұғаздардың ішіндегі ең қысқа және ең ыңғайлы маршрут болды. Екінші жағынан, ресейлік кемелердің бағыты жапон флотының негізгі базаларына жақын жүрді, бұл жаумен кездесуді ықтимал етті. Рожественский мұны түсінді, бірақ тіпті бірнеше кемеден айырылу шығынына қарамастан, олар бұзып өте алады деп ойлады. Сонымен бірге стратегиялық бастаманы жауға бере отырып, Рожественский егжей -тегжейлі ұрыс жоспарын қабылдамады және серпілістің жалпы жағдайымен шектелді. Бұл ішінара эскадрилья экипажының нашар дайындығына байланысты болды; ұзақ саяхат кезінде 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы тек ояту бағанасында бірге жүзуді үйренді, ал маневр жасай алмады және күрделі реттеулер жасай алмады.
Осылайша, 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясына солтүстікке, Владивостокқа ену тапсырылды. Кемелер жауға қарсы соғысуы керек еді, солтүстікке еніп, оны ұрмады. Барлық отрядтардың жауынгерлік кемелері (Рождественский, Фолькерсам және Небогатовтың 1, 2 және 3 -ші броньды отрядтары) солтүстікке маневр жасай отырып, жапондық әскери кемелерге қарсы әрекет етуі керек еді. Кейбір крейсерлер мен эсминецтерге флагмандықтар қайтыс болған жағдайда әскери кемелерді жапондық эсминецтердің шабуылынан қорғау және командирді қызмет көрсететін кемелерге жеткізу міндеттері берілді. Қалған крейсерлер мен эсминецтер көмекші кемелер мен көліктерді қорғауға, экипаждарды өліп бара жатқан әскери кемелерден алып тастауға тиіс еді. Рожественский командалық тәртіпті де анықтады. «Князь Суворов» әскери флотының флагманы қайтыс болған жағдайда «Александр III» командирі 1 -ші дәрежелі капитан Н. М. Бухвостов команданы қабылдады; «Бородино» әскери кемесі және т.б.
Орыс эскадрильясының командирі Зиновь Петрович Рожественский
