Украинадан - КСРО -ға оралды
Айта кету керек, «Зенит» зымыран тасығышы осы тұрғыда сәттілікке ие болды. Иә, «Энергия-Буран» ғарыштық бағдарламасы жабылды, бірақ бізде «Энергия» зымыран тасығышының бірінші кезеңінің бүйірлік блогы болған «Зенит» бар. Сондықтан Энергия-Буран бағдарламасын салыстырмалы түрде тез және арзан реанимациялауға болады, және мұның бәрін қалпына келтіру өте маңызды, өйткені 30 жыл бойы әлемдегі ғарыштық дизайн идеясы бір қадам да ілгерілемеді. Өзіңіз бағалаңыз: фон Браунның «айлық» зымыраны «Сатурн-5» ғарыштық эволюцияның «тұйық динозавры» болып шықты, өндірістің модульдік принципінің жоқтығы оны диапазонға «икемсіз» етті. міндеттер, біз бұған жүк көтергіштігін арттырудың пайдасыздығын және, әрине, астрономиялық жоғары құнын қосамыз. Рас, ол кезде Америка мұндай «ұсақ -түйекке» мән бермеді. Өйткені, «еркін әлем өркениетінің» беделіне қауіп төнді, доллар әлі де басылады.
Соған қарамастан, Сатурн типті зымыран ешқашан еш жерде шығарылмайтыны анық, «ай эйфориясы» жоғалды, ал зымыран да жоғалып кетті. Одан да қорқынышты әзіл Шаттлмен «модульділікпен» жасалды: бұл өте қымбат болып шыққаннан басқа, ол өте күрделі, сондықтан қауіпті болып шықты.
Энергия-Буран мысалында мұны былай түсіндіруге болады. Кеңестік дизайнерлер бастапқыда «шыбындарды котлеттерден бөлді». Зымыран мен шаттл-бұл екі бөлек құрылым. Егер Буранда проблема болса, онда Энергия басқа кемені немесе жүкті алады (міндетті түрде шаттл емес) және қалаған жеріңізге ұшады: егер қаласаңыз - айға, немесе қаласаңыз - Марсқа! Өйткені, бәрі тек кеменің дизайнына және тасымалдаушыдағы модульдердің орналасуына байланысты. Естеріңізге сала кетейін, бұл тасымалдаушылардың жүк әлеуеті іс жүзінде шексіз. Мысалы, Вулкан-Геркулес құрастыруы 200 тоннаға дейінгі жүкті жер маңындағы орбитаға тасымалдауға қабілетті! Фон Браун 140 тонна салмақпен шетте темекі шегеді. Energia зымыран тасығышына келетін болсақ, принцип бірдей. Егер қандай да бір себептермен бізге мұндай қуатты зымыран әлі қажет болмаса, онда оның компоненттері -модульдері орбитаға ұшады, бұл жағдайда - Зенит зымыраны. Керемет! Сіз кеңестік мектеп дизайнерлерінің тапқырлығына таң қаласыз!
Шаттлға келетін болсақ, американдық дизайнерлер оған өзін-өзі қамтамасыз ететін модульділік принципін қоспаған. Олар, сөздің шын мағынасында, бұл «баға жетпес байлықпен» не істеу керектігін білмеді. Егер бөлінбейтін жүйенің ажырамас бөлігінің бір фрагменті істен шықса (мен Челленджер мен Колумбияда 14 ғарышкердің өлімін айтамын), онда бүкіл жүйе полигонға тасталады. Шынында да, қатты отынды күшейткіштері бар жанармай цистернасы ғарышқа өздігінен ұшуды үйренбеді, ал шаттлды басқа ракетаға «бұрау» мүмкін емес. Егер бұл (теориялық тұрғыдан, әрине) осылай жасалса да, Шаттл үш ауыр қозғалтқыш қозғалтқышты орбитаға және артқа өлі салмақпен алып жүретін еді, олар оны қонған кезде де қолдана алмайтын еді.
Өздеріңіз білетіндей, шаттл айнала алмастан қонуды жоспарлады, бұл, әрине, кеменің қауіпсіздігіне әсер етпеді. Қауіпсіздік тақырыбына тоқталатын болсақ, бір фактіні еске түсіру жеткілікті: Шаттл ұшқыштарының Бураннан айырмашылығы, эжекциялық орындықтары да болмаған.
