Фото: Allocer, wikimedia.org
Келмеген болашақ
Ангара зымыран тасығышы зымырандар әлемінен «Superjet» түріне айналуы керек еді: Кеңес Одағы ыдырағаннан бері Ресей жасаған алғашқы жаңа зымыран тасығыш. Бұл жаңа даму емес (зымыран 90 -шы жылдары жасала бастады), бірақ ол ресейлік ғарыш индустриясы өмір сүріп қана қоймай, сонымен қатар дамып келе жатқанын көрсетуге арналған.
Орташа «Союз» да, ауыр «Протон -М» де - бұл Кеңес Одағының ойы, ал «Союз» - бұл кеңестік «жетінің» терең модификациясынан басқа ештеңе емес - бірінші құрлықаралық баллистикалық зымыран (ICBM) R- 7, 60-шы жылдары пайдалануға берілді. Ал, кеңестік ICBM UR-500 «Протонның» негізін құрады. Бірнеше табысты зымырандарды, соның ішінде «Зенитті» ойлап тапқан Южное конструкторлық бюросы Украинада қалды. Саябақты жаңарту қажет болды.
Ескіргеннен басқа, таза практикалық қиындықтар өздерін сездірді. Шындығында, бір кездері тұтынушылар арасында танымал болған Протон-М отын ретінде улы асимметриялық диметилгидразинді немесе гептилді пайдаланады, ол Қазақстанға ұнамайды, Байқоңыр ғарыш айлағы орналасқан жерде, осы Протондар ұшырылады.
Алғашында ауыр «Ангара А5» бұл тасымалдаушының лайықты алмастырушысы ретінде қарастырылды: жаңа зымыранмен жұмыс басталған кезде, ұшырылым бағасы шамамен 60 миллион доллар болатын ауыр Falcon 9 болады деп күдіктенетіндер аз болды. пайда болады: яғни «Протон-М» -ден де аз. Өкінішке орай, A5 ұшуының құны кеңестік ауыр зымыранды ұшырудан екі есе жоғары болды: олар SpaceX -пен нарық үшін күресті ұмытуға мәжбүр болды.
Екі ұшыру
Бұрын Ангара іс жүзінде барлық ресейлік зымыран тасығыштарды алмастыра алатын кең, әмбебап зымырандар тобы ретінде қарастырылған. Уақыт өте келе атышулы «модульділік» тым қымбат екені және жобалар саны шектеулі екені белгілі болды. Союз функцияларын перспективалы Союз-5 (Феникс, Ертіс ака) қабылдауы керек. «Бізде жеңіл сыныпта - Ангара, орта класс - Союз -5, ауыр класста - Ангара -А5, ауыр салмақта - Ангара -А5В», - деді 2019 жылы Роскосмос басшысы Дмитрий Рогозин. Ең ауыр Енисей де бар, бірақ бұл бөлек талқылауға арналған тақырып: біз оны ешқашан көре бермейтініміз факт емес.
Айтпақшы, «бір» де жоқ. Азды -көпті тек жоғарыда айтылған «Ангара А5» жұмыс тәртібіне келтірілді, бірақ қазірдің өзінде үндемеу қиын бір мәселе бар. Факт мынада: «Протонды» ауыстыру тек 1 (бір) ұшыруды орындады: ол 2014 жылдың 23 желтоқсанында жүргізілді. Содан бері «Ангара» ұшырылымдары болған жоқ: ауыр да, басқа да ештеңе жоқ. «Ангара-1.2ПП» алғашқы сынақ ұшырылуын ескере отырып, отбасының барлық мүшелерінің барлығы екі ұшырылымы бар екені белгілі болды.
Жалпы алғанда, жұртшылық жаңа зымыран өнеркәсіпті құтқарудың кілтіне айналмайтынын, бірақ жетілдірілгеннен кейін ол ресейлік ғарыш индустриясының «жұмысшы атына» айналатынын бұрыннан түсінді. Бұл нәтиже бермеген сияқты.
Қиын кездер
Соңғы айларда Ангараға бірден бірнеше ереуіл жасалды (алайда сарапшылар оларды бұрын болжаған болатын). Өткен жылдың қазан айында Архангельск облысындағы Плесецк ғарыш айлағынан ресейлік жаңа «Ангара-А5» ауыр зымыран-тасығышын сынақтан өткізу 2019 жылдың соңынан 2020 жылға шегерілгені белгілі болды. Дереккөздердің бірі сол кезде түсіндіргендей, олар зымыранды жыл соңына дейін физикалық түрде дайындауға үлгермеді.
15 қаңтарда РИА Новости ресейлік ғарыш агенттігі дәлелденген Протон-М-ге артықшылық беріп, Express-AMU4 спутнигін ұшыру үшін жаңа Ангара-А5 зымыранын қолданудан бас тартты деп хабарлады. Естеріңізге сала кетейік, өткен жылдың қазанында «Космостық байланыс» кәсіпорнының бас директоры Юрий Прохоров Ангара-А5 көмегімен AMU3, AMU7 және AMU4 нөмірлі экспресс пойыздарын іске қосқысы келетінін айтқан болатын. Енді бұл жоспарлар өткенде қалды.
Ал «Ангара-1.2» шамы туралы не деуге болады? 2019 жылдың 2 қарашасында РИА Новости Gonets ғарыш кемесін ұшыру үшін қолданғысы келетін осы типтегі зымыранды шығаруға келісімшарттың бұзылғанын хабарлады. Енді 2021 жылы Союз оларды іске қосуы керек. Тасымалдаушының осы нұсқасы үшін ең жақсы бастама емес, әсіресе зымырандардың осы сегментіндегі өте күшті бәсекелестікті ескере отырып.
Бұрын хабарланған «Ангара-1.2» зымыранын қолдана отырып, Оңтүстік Корея жер серігін ұшыру 2020 жылға дейін 2021 жылға шегерілді, дегенмен корейлердің проблемаларына сілтеме жасай отырып. «Бізде Оңтүстік Кореяға Ангара-1.2 жеткізуге бір келісімшарт бар. Ол қазір шығарылып жатыр, бірақ олардың пайдалы жүктеме тұрғысынан өзіндік қиындықтары бар, сондықтан 2020 жылдан бастап ұшыру сәл өзгереді »,- деді өткен жылдың наурызында М. В. атындағы орталықтың бас директоры. Хруничева Алексей Варочко.
Бал қасық
Жалпы алғанда, «бейбіт» міндеттерді шешу үшін қажет емес Ангара қазіргі шындықта Қорғаныс министрлігі үшін ғана қызықты болуы мүмкін, бұл соңғы ақпаратпен расталады. 15 қаңтарда ТАСС «Роскосмос» Қорғаныс министрлігіне 2020 жылы осы типтегі екі зымыранды жеткізетінін хабарлады. «2020 жылы бірінші Анагара зымыран тасығышы тапсырыс берушіге бірінші тоқсанның соңына дейін жеткізіледі. Екіншісі жыл соңына дейін жеткізілуі тиіс », - деді мемлекеттік корпорация өкілі. «Биылғы жылы алғашқы Ангара зымыран тасығыштарын шығаруды, сондай -ақ оларды тапсырыс берушіге - Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігіне беруді қатаң бақылауға алынды», - деп хабарлады Роскосмос.
Қайта құру аяқталғанға дейін «Полит» кәсіпорны жыл сайын екі ауыр «Ангара-А5» және бір жеңіл «Ангара-А1.2» зымыранын шығаруды жоспарлап отыр. Сонымен қатар, қорғаныс министрлігінің мүддесі үшін жүктеменің бір бөлігі ескі кеңестік тасымалдаушылардың көмегімен алынатын болады. Жалпы, әзірге «Ангара» өндірісінің жоспары тым оптимистік болып көрінеді, бірақ ракета әлі де сынақ сатысында екенін ұмытпаңыз …
Келесі бастама ше? «Келесі жылы біз Angara LV ұшырылымын жалғастыруды жоспарлап отырмыз, зымыранды 2020 жылдың бірінші тоқсанында Хруничев орталығы береді», - делінген Роскосмостың 2019 жылдың желтоқсанында жарияланған хабарламасында.
Көріп отырғаныңыздай, Қорғаныс министрлігінің мүдделеріне қатысы жоқтың бәрі түсініксіз түрде бар. Екінші жағынан, Қорғаныс министрлігі ақшаны санауды да біледі: ол қымбат емес және дәлелденген ортаны қуана ұнатады деп ойлау керек.
Осыған байланысты, Протон-М-нің шешуші (мүмкін мерзімінен бұрын) бас тартуы арқылы ғана бағдарлама сақталады деген сезім бар. Еске салайық, 2018 жылдың маусымында Дмитрий Рогозин нақты міндет қойды: жасалған келісімшарттарды орындағаннан кейін протон өндірісін тоқтату және болашақта тек Ангараны пайдалану. Мысалы, желтоқсанда олар кеңестік зымыранның бірінші кезеңіне арналған қозғалтқыштарды шығаруды тоқтатты - біз РД -276 қондырғылары туралы айтып отырмыз.
Сонымен қатар, жаңа тасымалдаушыға қандай қаражат жұмсалғанын, сондай -ақ Ресейде азды -көпті заманауи аналогы жоқ екенін және оны жақын арада болмайтынын ұмытпаңыз. Сонымен, біз Ангара зымыранын сынаудың жаңа жоспарларын күтеміз …
