Өздеріңіз білетіндей, біздің артымыздағы тікелей жауымызбен байсалды қарым -қатынас жасайтындарға шамадан тыс төзімділік ең күтпеген сәтте және ең «әлсіреген» аймақта «арқадан шаншуға» әкелуі мүмкін. 24 қарашада таңертең ресейлік аэроғарыш күштерінің Су-24М майдандық тактикалық бомбалаушысымен дәл осылай болды. Біздің Су-24М Сирия Араб Республикасы аумағында (Түркия шекарасынан 1-2 км қашықтықта) Түрік АӘК көп мақсатты F-16 жойғыштарымен ұсталды. Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі IKGSN (AIM-9 «Sidewinder») бар қысқа қашықтықтағы әуе-әуе зымыраны қолданылғанын хабарлады. Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне соққы беру нәтижесінде, шамасы, ұшақтың ZPS -де, электр станциясы жанып, бомбалаушының құйрық беттері зақымдалды, бұл автокөліктің құлауына әкелді. Екі ұшқыш тез шығарыла алды, бірақ жер бетіне жақындаған кезде Латакия провинциясының солтүстігінде (Түркия шекарасына жақын) көліктің командирі Олег Пешков пен сириялық жиһадшы түркомандарға оқ атылды. ұшқыш-штурман Константин Мурахтин содырлардан қашып құтылды, кейін оларды Ресей арнайы күштерімен бірге Сирия әскері құтқарды; және ұйымдастырылған іздестіру -құтқару операциясында біз жас теңіз жауынгері Александр Позиничтен де айырылдық. Бұл қайғылы оқиға Таяу Шығыстағы Ресей аэроғарыш күштерінің тактикасы мен қауіпсіздік шараларын толық қайта қарауға мәжбүр етті.
Әуе шекарасын қорғаудың барлық халықаралық стандарттарының қылмыстық бұзылуы Сирияның әуе қорғанысын объективті бақылаудың жердегі радиолокациялық құралдарымен расталған барлық факторлармен, Су-24 ұшағының электронды қондырғыларымен, сондай-ақ берілген дәлелдермен расталады. Ресей аэроғарыштық күштерінің ұшқыш-штурманы Константин Мурахтин құтқарылды. Біріншіден, түрік әуе қорғанысы мен әуе күштері операторлары радио байланыс арналарының ешқайсысы бойынша ешқандай ескерту жасамады; екіншіден, түрік F-16C тіпті біздің Су-24М-ге сәйкес келмеді және ешқандай ескерту маневрін жасамады, бірақ бірден біздің машинаның артқы жарты шарына (құйрығына) кірді; үшіншіден, олар IKGSN бар қысқа қашықтықтағы әуе-әуе зымыранын қолданды, бұл ұшақтың радарлық ескерту жүйесіне зымыран шабуылының фактісін анықтауға және зымыранға қарсы маневр жасауға мүмкіндік бермеді. Егер шабуыл кезінде AIM-120C AMRAAM зымыраны қолданылса, Берёза СПО өзінің белсенді радар іздеушісінің сәулеленуін дереу анықтаған болар еді, ал ұшқыштар зымыранға қарсы маневр жасау үшін кем дегенде біршама уақыт алады. нағыз арамза қорқақтар жанрының классиктері
Су-24М ұсталғаны туралы ақпарат алынғаннан бері көптеген нұсқалар әзірленді, оның ішінде Түркияның жердегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін ұстау, бірақ бұл нұсқа жойылды, себебі ұшақ зениттік маневр жасамады. 6 км биіктікте ұшты. Бұл нені көрсетеді? Igloo-S, RBS-90 немесе Stinger қоса алғанда, пассивті IKGSN бар заманауи MANPADS-тың барлығы 4000 м биіктікке ие, тіпті теориялық тұрғыда Су-24М Хмеймим авиабазасына 6000 метр биіктікте орала алмады. Ол зымырандарында PARGSN бар Сушка мен Хоук немесе Патриот әуе қорғаныс зымыран жүйелерінде қолданылмаған, сондықтан ұшқыштарды маневр жасауға мәжбүр ететін радарлық кешендердің жарықтандырылуы, өйткені Берёзадағы ӨҚО міндетті түрде жауап берер еді. жердегі радиолокациялық қондырғылармен / MPQ-50 және AN / MPQ-46 (RLO және RPN SAM «Hawk») немесе AN / MPQ-53 («Патриот») сәулелендіруге дейін. Осы себепті түріктер растаған жалғыз нұсқа қалады: ұстауды F-16 жүзеге асырды. Оның үстіне, бұл шынымен кенеттен және «арқаға шаншу» ең қулық әдісімен жасалды. Константин Мурахтин құтқарылғаннан кейін және оның БАҚ-қа берген сұхбатынан кейін жоғарыда айтылған нұсқаның бәрі толық расталды, ақырында барлық мифтер 27 қарашада, ресейлік аэроғарыш күштерінің бас қолбасшысы В. Бондарев.
Түріктер Су-24М жауынгерлік операциясынан көп бұрын өздерінің агрессивті әрекеттерін жоспарлап отырды, ал біздің ұшақтың жауынгерлік аймаққа ұшуы кезінде олар түрік территориясының тереңінен жердегі AWACS радарының көмегімен оны сүйемелдей бастады. координаттары F-16S ұшқыштарына хабарланды, олар осы уақытқа дейін ауада болды. Бомбаланған көлік қайтқаннан кейін (бос ілгектері бар), AN / APG-68 радарлары өшірілген, Falcon сол жердегі радардың мақсатты белгіленуі бойынша Су-24М-дің артқы жарты шарына еніп кетті. ол базаға бара жатқан. Сонымен қатар, F-16C сілтемесі Сирияның жердегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен, сондай-ақ Ресейдің Аэроғарыштық күштерінің радарларымен анықталмауы үшін рельефті бақылау режимінде (өте төмен биіктікте) жақындауға мәжбүр болды. Латакиядағы авиабазада кезекші болды, бірақ олар әлі де кемшіліктерге жол берді: ұшу 2-3 км қашықтықта өтті, ал сириялық бақылау радарлары ұзақ уақыт бойы түрік жауынгерлерін алып жүрді, оқиға аймағынан алыс емес жерде. Түріктер Ресей әуе күштері Сирияға A-50 AWACS ұшақтарын жібермейтінін өте жақсы білді, және ол кезде Су-30СМ жойғыштарының сүйемелдеушісі болмаған, яғни. Ресей экипажы мен ұшақтарының тағдыры тек ұшқыштар мен түрік басшылығының ұқыптылығына байланысты болды, бірақ «зұлымдық» басым болды, түріктер агрессивті әрекет жасады, оның салдары көп күттірмейді және себептері бәлкім бомбаланбаған кез келген оқушыға қазірдің өзінде түсінікті.
Түрік басшылығының барлық «достығы» мен адекваттығын біз ғана сезінген жоқпыз. 1996 жылдан бері Түркия F-16C ұшақтарын Эгей теңізіндегі грек аралдарының көпшілігінің 4 шақырымдық әуе кеңістігінде амбициясын көрсету үшін қолданды. Теңіз үстінде 20 жыл бойы грек Мираж-2000-мен көптеген әуе шайқастары болды, онда екі жақ та шығынға ұшырады. Әр маусым дерлік түрік жауынгерлерінің грек кеңістігін бұзуынсыз, ал кейде Греция әр уақытта жауап беруге мәжбүр болатын түрік флотының әскери кемелерінің территориялық суларды бұзуынсыз аяқталмайды. Сонымен қатар, көңіл көншітетін фактіні байқауға болады: Грекияның әуе кеңістігіне әр ену кенеттен және әр түрлі әуе бағыттарынан болады, бұл түріктердің Эгей теңізінен Грек АӘК -нен артықшылыққа жету үшін белгілі бір тактика жасағанын көрсетеді. таяу болашақта да, ұзақ мерзімді перспективада да қолданылуы мүмкін, ол кезде НАТО «ыдырайды», және, мүмкін, ескіреді, олардың тенденциялары қазірдің өзінде байқалады. Мүмкін, Түркияның империялық әдеттері Грецияға тиесілі құрлықтық қайраңға тарала береді. Бұл жерде Түркия өзін қатал және агрессивті сыртқы саясаты бар аймақтық ергежейлі держава ретінде көрсетуге тырысады.
Түрік тарапы мұндай әрекетке ел егемендігіне ойлап тапқан қол сұғушылыққа байланысты емес, ол тіпті жақын емес еді (ақырында, жабдықсыз ұшақ Түркияның әуе шекарасы аймағынан 3-5 км қашықтықта өтіп, қауіпті әрекет етпеді. маневрлер), бірақ тек соңғы жылдары ИСИМ -мен тамаша ұйымдастырылған олардың ең тиімді мұнай бизнесінің бұзылуына наразылық білдіру мақсатында. Мұндай қылмыстық әрекеттің негізгі факторларының бірі - Біләл Ердоғанның (Түркия президентінің ұлы) ИМ -мен өзара тиімді байланысы, онда біріншісі Сирияның батыс бөлігінен арзан мұнайдың заңсыз айдауының жақсы қақпағы болып табылады. саяси деңгей, оны еуропалық және американдық сарапшылар да атап көрсетеді.
НАТО -ның Бас хатшысы Йенс Столтенбергтің түрік нұсқасын ең шындық деп танығаны - қисынды факт, бірақ оның бет -әлпеті мен бұқаралық ақпарат құралдарының сұрақтарына жауап берудегі жалпы шатасуы шынайы бейнені суреттеді, онда бәрі біркелкі емес. НАТО үйреніп кеткендей және блоктың өзінде екіұшты пікірлер бар, өйткені оңтүстік -шығысындағы альянстың маңызды мүшелерінің бірі, атап айтқанда, Түркия «бүкіл блокты монастырь астына кіргізді», бұл қайтымсыз болады біздің әуе күштеріміздің Таяу Шығыстағы әскери-техникалық «бумы» НАТО-ның позициясын айтарлықтай әлсіретті. Шын мәнінде, Түркия алдағы онжылдықтар бойы НАТО -ға қарсы «шырынды гол соқты» және мұның бәрі өзінің экономикалық пайдасының арқасында.
Бұл «құрбақа» одағын жұтуға тура келетініне қарамастан, олар бұл оқиғаны өз пайдасына айналдыра алады. Мұндай «әрекет» қайталануы мүмкін және оның мақсаты - Ресейдің аэроғарыш күштерінен лайықты жауап шақыру, бұл кейіннен Босфор бұғазының блокадасына және 720 -шы жылдар ішінде логистиканы айтарлықтай қиындатуға әкеледі. Жерорта теңізіндегі РФ аэроғарыштық күштерінің жалпы әлсіреуі үшін Тартустағы ПМТО. Бұл жерде қалай болу керек? Және бұл жерде, кез келген жағдайда, сіз «тісіңізді көрсетуге» мәжбүр боласыз, ал Түркияның екі жағында да оқиғалардың күшпен дамуы жоққа шығарылмайды. Сонымен қатар, Қара теңіз бассейнінің аймағында да шиеленіс болуы мүмкін, онда сол түріктердің демеушілігімен Қырым Межлисінің белсенділері украин депутаттарына бүкіл түбекті қараңғылыққа батыруға көмектесті, ал украин артиллериясы Херсонда шоғырланған. аймақ. Қазір Ресей тікелей қарсыласуға итермелейді, одан аулақ болу қиынға соғады. Жақсы, біз қарсы тұруымыз керек!
Түркиямен қақтығыстың ықтимал шиеленісуінің барлық нәзіктігін пысықтау кезінде, ең алдымен, түрік қарулы күштерінің күшті жақтарын ескеру қажет. Радар мен оптоэлектроника өнеркәсібінің төмен даму деңгейіне, сондай-ақ реактивті ұшақ қозғалтқыштары өндірісінің даму деңгейінің төмендігіне қарамастан, TÜBİTAK түрік компаниясы қатер төндіретін қарудың жеке үлгісін жасай алды. көрші мемлекеттерге де, Ресейдің Аэроғарыш күштеріне де. SOM тактикалық қанатты зымыраны (суретте) 200-300 км қашықтыққа жетеді, оны 2000 км-ге дейін ұлғайту мүмкіндігі бар, төмен биіктікте зениттік маневрлерді орындауға қабілетті, CEP төмен және радарлық қолтаңбасы төмен. ARGSN және спутниктік бағыттау арнасымен жабдықталған. Бұл сипаттамалар зымыранға командалық пункттерді, радиолокациялық станцияларды, зениттік-зымырандық кешендердің ең маңызды элементтерін және аэродромдарды тигізуге мүмкіндік береді. Бұл тактикалық круиздік зымырандар қиын жерлерде жаппай қолданылған кезде ең қауіпті болып табылады, мұндай соққыларды болдырмау үшін әр түрге бірнеше батареялар көлемінде әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйелерінің бірнеше түрін жұптастыру қажет, мұнда сіз ала алмайсыз. бір «Фортпен» өшіріңіз. Түрік қаупінің ықтимал шиеленісуі Сирияның Хмеймим авиабазасындағы ресейлік контингентінің әуе қорғанысы әлеуетін одан әрі арттыруға, сондай -ақ Кавказ мен Қырымда әуе қорғанысын күшейтуге түрткі бола алады.
Ал біздің басшылық бүгінде алғашқы маңызды қадамдарды жасады. Олардың экономикалық бөлігі Түркия үшін стратегиялық маңызы бар «Түрік ағыны» газ құбыры жобасының толық күшін жоюдан, «Аққұйы» АЭС құрылысы жобасының мұздатуынан, туризм секторындағы, сондай -ақ жеңіл өнеркәсіп саласындағы ынтымақтастықты толық тоқтатудан тұрады; Осылайша, ресейлік тоқыма өндірушілері үкіметке түрік киімдерінен жалпы ресейлік деңгейде бас тарту туралы ұсыныс жасауды ұсынды. Сонымен қатар, көптеген бірлескен бизнес -жоспарлар тоқтатылады. Мұның бәрі түрік жағында миллиардтаған шығынға әкеледі. Бірақ бұл әлі Қара теңіздегі «көрші» толықтай сезінетін маңызды шаралар емес. Түркия әрқашан маңызды мүдделері бар Қырым түбегіндегі бұрыннан бар левереджді жоғалтады, өйткені жағалау арасындағы паром қатынасы толығымен үзіледі, деді апта басында Сергей Аксенов. Қырым татарларының мәжілісін қаржыландыруда және басқа да қолдау түрлерінде үлкен қиындықтар болады, олардың өкілдері Киев малайларымен бірге Қырымға үлкен қолайсыздық әкеледі. Қырымдағы Мәжілістің дамуына түрік факторының әсерін шектеу аймақтың қауіпсіздігі үшін үлкен плюс деп санауға болады, өйткені Джемилевтің «Қырым» жазалау батальоны бейбіт тұрғындар мен Новороссия армиясына қарсы әрекет ететіні бұрыннан белгілі. Донбасста, сонымен қатар оның көптеген мүшелерінің ДАИШ -ке қатысуы.ол өз кезегінде Украинаны өткен аптада өзінің жауларының бірі деп жариялады. Дәл осы жерде «Түркия-ИГИЛ-Межлис-Украина» экстремистік-террористік үйірмесі жабылады, онда Украинаға тағы да Түркия мен ИМ-ге қолдау көрсететін «құтырған қап» рөлі беріледі. Дәл осы «трояндардан» Ресей Федерациясы енді құтылады.
Екінші, қатаң қарсы шаралар, әрине, Қорғаныс министрлігі мен Бас штабтың өзара іс -қимылының барлық деңгейлерінде әскери ынтымақтастықты тоқтатумен, Ресейдің аэроғарыштық күштерінің Түркия шекарасына жақын жердегі соққы әлеуетін айтарлықтай ұлғайтуымен көрінеді., сондай-ақ ISIS-ке қарсы коалициядағы біздің отандастарымыздың немесе одақтастарымыздың өміріне қауіп төнген кезде қорғаныс жағдайында «рұқсат етілгендердің ауқымын» жеткілікті түрде кеңейту деп аталады.
Су-24М-мен болған қайғылы оқиғадан кейінгі алғашқы сағаттарда Қорғаныс министрлігі мен РФ Қарулы Күштерінің Бас штабы 1164.5 «Мәскеу» зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін Латакия жағалауына жіберуге шешім қабылдады. Хмеймим ВКС авиабазасының маңында қазіргі уақытта біздің Аэроғарыштық күштерімізге қауіп төндіретін әуе шабуылымен жіктелген барлық әуе объектілерін атып түсіруге мүмкіндік беретін С-400 зениттік-зениттік қорғаныс жүйесінің ең жаңа жүйесі.
«Мәскеу» бортындағы S-300F «Форт» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі, сондай-ақ С-400 ӘҚК солтүстік-батыс бөлігінде ғана емес, Түркияның оңтүстік бөлігінде де барлық дерлік әуе кеңістігін жаба алады. (Хатай, Адана, Мерсин, Гази провинциялары және т. Біздің барлық соққы бөлімшелерімізді енді Су-30СМ және Су-27СМ көп мақсатты жойғыштары сүйемелдейді, ал әуе шайқасында өзін-өзі қорғауға қабілетті Су-34 Түркия шекарасына жақын жердегі операцияларға басымдық береді. Бірақ қабылданған шаралардың сәйкес еместігін көрсететін тактикалық сипаттағы кейбір детальдар да бар.
Бүгінде Сирияның орталық және шығыс бөлігінің көп бөлігін ИМ жасақтары бақылауда ұстауда, атап айтқанда Ракка, Хомс және Дейр-эз-Зор. ӘҚҚ батыс бөлігінде орналасқан S-400 және S-300F диапазоны бұл сызықтарды «аяқтауға» мүмкіндік бермейді, Алеппо маңындағы фронт сызығына жақын жерде жердегі әуе қорғанысы жүйесін орналастыру мүмкіндігі жоқ. және басқа орталық қалалар, өйткені ИМ -мен артиллериялық және винтовкалық шайқастар кезінде перспективалы әуе қорғанысы жүйесін жоғалту қаупі бар, сонымен қатар оның базалық базасын батысқа тікелей немесе түрік жағы арқылы беру.
Географиялық фактор да бар. Барлық кемедегі радарлар мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері, сондай-ақ Латакия жағалауында орналасқан жердегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері Сирия әуе кеңістігінің төменгі эшелонын жағалаудан 30-35 км қашықтықта қарау мүмкіндігіне ие емес. оған орташа биіктігі 1100 м-ден асатын Джабель-Ансария жотасы кедергі келтіреді. Ешқандай жалған коалиция түрік әуе күштері дербес немесе біздің батыстық «достарымыздың» көмегімен құрлықтағы шабуылдар мен армия авиациясы жиі жұмыс істейтін төмен биіктіктегі эшелондарда біздің авиацияға қарсы басқа әрекет жоспарын әзірлемейтініне кепілдік бере алмайды. Бұл үшін Су-35С сүйемелдеуімен жұмыс істейтін театрдың зымыранға қауіпті аймақтарынан едәуір қашықтықта жұмыс істейтін стратегиялық барлау авиациялық байланысын орналастыру қажет. Біз A-50U радиолокациялық алысты анықтау мен басқарудың алыс қашықтықтағы ұшақтары мен ORTR Tu-214R ұшақтары туралы айтып отырмыз, оларды Сирияның операциялық театрының үстінде қолдану мүмкін болмады. Және бұл әскери операциялар театрының шынайы бейнесін көрсетуге қабілетті жалғыз машиналар, оның барлық өзгерістері қауіпті.
Шмел-2 жетілдірілген радар жүйесімен жабдықталған А-50У ұшақтарының болуы өте төмен биіктікте және одан жоғары ұшатын кез келген әуе шабуылын (150-ден 450 шақырымға дейінгі жасырын тактикалық ракеталарға дейін) бақылауға мүмкіндік береді. ең қиын таулы жер. Яғни, Аэроғарыштық күштердің кез келген элементтеріне жаудың кез келген қауіпті жақындауы дереу анықталады, ал шабуылдаушыға қарсы жойғыш ұшақтар қолданылады. S-400-де де, «Форт-М» де де әуедегі AWACS кешенінің бақылау мүмкіндіктері жоқ, өйткені олар үшін жер бедеріне және дивизиондық радарлық жүйелердің орналасу биіктігіне байланысты радио көкжиек ұғымы бар. Ақпарат үшін, бәлкім, A-50U кешеннің радио көкжиегінен тыс 9М96Е2 зымырандарына мақсатты белгілеуді қамтамасыз етуге қабілетті, б.а. 40 км-ден астам, бұл S-400-ге Батыс Сирияның кез келген бөлігіндегі, тіпті Ансария тауларының шегіндегі нысандарға шабуыл жасауға мүмкіндік береді.
Ту-214Р-ге келер болсақ, жердегі және жер асты нысандарын ұзақ қашықтыққа оптикалық және электронды барлауды жүргізуге қабілетті, бұл ұшақтар Сириядағы Ресей аэроғарыштық күштерінің ақпараттық өрісінде де маңызды рөл атқара алады. Ту-214Р-дің «өзегі» MRK-411 көп жиілікті радиолокациялық кешені болып табылады, оның екі жақты AFAR-ы жердегі және теңіздегі объектілерді жоғары дәлдікпен анықтап, жіктеп қана қоймай, сонымен қатар жер асты радиолокациялық режимінде жұмыс жасай алады., жаудың жерасты инфрақұрылымын анықтау. Көрнекі және инфрақызыл бақылау үшін OESVR (оптоэлектронды әуе барлау станциясы) «Фракция» қолданылады. Бұл ұшақ енді Сирия операциялық театрында өте маңызды болар еді, өйткені S-400 батареясын Хмеймимге бергеннен кейін түріктер дереу армия мен жаяу әскердің бронды бөлімшелерін Хатай провинциясының шекаралас аудандарына көшірді; Менің ойымша, олар Латакияға қарай жүруге батылы бармайды, бірақ ешкім біздің Су-24М-ге түрік F-16 ұшақтарының ықтимал шабуылы туралы ойлай алмады! Ту-214Р шекаралас аймақтардағы түрік армиясының кез келген «қимылдарын» қадағалай алады, бұл Аэроғарыштық күштер мен ӘҚҚ құрлықтағы күштеріне қажет болған жағдайда белсенді түрде әрекет етуге мүмкіндік береді. Әуе күштерінің желіге бағытталған құрамдас бөлігіне қатысты кез келген перспективалы авиациялық топтың әрекеттері осы авиациямен қолдау табуы керек.
Ойлау үшін жаңа тамақ үшін мен бірнеше адамдар назар аударған фактілерді келтіремін. Олардың бірінші жағын 26 қарашада Владимир Путин Франция президентімен келіссөздерден кейін Франсуа Олландпен бірлескен баспасөзде мәлімдеді. В. Путин әуе апаттарының алдын алу үшін деректермен алмасу аясында Ресей Федерациясы аймақтағы АҚШ әуе күштеріне жіберетін Ресей аэроғарыш күштерінің әрекеттері туралы тактикалық мәліметтерді «оңға және солға» таратуға болатынын мойындады. оның ішінде терроризмнің негізгі аймақтық демеушісі Түркия. Бұл деректер Түрік Әскери-әуе күштерінің біздің алдыңғы бомбалаушыға шабуылдың айлакер жоспарын құруға көмектесе алар еді. Бірақ бұл бәрі емес.
Екінші жағы қайғылы оқиғадан бірнеше күн бұрын Батыс интернетте «пайда болды».19 қарашада flightglobal.com интернет-ресурсы Американың AWACS ұшағының E-3G Block 40/45 «AWACS» жүйесінің жетілдірілген нұсқасының Таяу Шығыс аймағында кезекшіліктің басталғаны туралы жаңалықты жариялады. Сайт ұшақтың Оңтүстік -Батыс Азияға (Батыс Азия) бағытталғанын хабарлайды; анау. Сауд Арабиясындағы әуе базаларының бірінен жұмыс істейтін болады. Бұл ұшақ, тіпті жерде болғанда да, Сирияның оңтүстік шекарасына бір сағаттан аспайтын ұшу уақытына ие, сондықтан тез алға жылжи алады және 500 - 600 қашықтықтан ресейлік жауынгерлер мен бомбардировщиктерді ұзақ қашықтықта бақылай алады. км. AFAR AN / APY-2 бар ең қуатты радар бір мезгілде 600 немесе одан да көп әуе нысандарын қадағалай алады, олардың арасында ресейлік аэроғарыш күштерінің барлық операциялық тобы болуы мүмкін. Бұл ұшақ түрік армиясы НАТО блогының құрылымдық бірлігі ретінде пайдаланатын Link-16 арнасы арқылы түрік әуе күштеріне қауіпсіз түрде ақпарат бере алады. Бұл E-3G дәл Арабия түбегіне біздің Аэроғарыштық күштеріміздің ұшақтарын бақылау мақсатында жіберілген, неге біз ондай машиналарды аймаққа жібермейміз?
S-400 батальоны мен «Мәскеу» ҚР-ның Сирияға ауысуы Анкараны ТЖЖ үстінен ұшуды тоқтатуға мәжбүр етті, түрік басшылығындағы барлық радикалды сезімдер мен біздің штурман Константин Мурахтиннің өшпенділігін суытты. Әуе күштерінің барлық ұшу экипажы 24 қарашада басымыздан өткергендерімізді бәрібір есінде сақтайды. Ал АҚШ Мемлекеттік департаментінің ұшқыш Олег Пешковқа лақтырылған орындықта оқ атқан адамгершілікке жатпайтын түркістандықтардың «ықтимал өзін-өзі қорғау» туралы сөздері кез келген адамдық принциптерге қарамастан Вашингтонның алдыңғы бағытын тағы да растайды.
25 қарашада Ресей Федерациясының Ресейдің Аэроғарыштық күштері Азаз қаласындағы ауыстырып тиеу базасына ИМ мен «қалыпты оппозиция» деп аталатын жаңа «діңгектер» мен құрылыс материалдарын алып жүрген түрік «гумконвойына» соққы берді., бұл оқиға Ердоған үшін шексіз арзан мұнай ағынының аяқталуының басталуын белгіледі, сондықтан жаңа оқиғалар түрік элитасының «тегіс» санасында жақсы ойластырылған болуы мүмкін. Олар келе алатын нәрсе «әлемдік қауымдастыққа» өте пайдалы болады, мүмкін жақын арада.
