Сәрсенбіде, 28 тамызда Ярославль маңындағы әскери полигонда 2014 жылы ресейлік армиямен бірге қызметке кіруі тиіс жаңа ресейлік теміржол көпір өткелі IMZH-500 сынақтары өтті. Полигонда теміржол әскерлерінің мүлкі мен арнайы техникасының прототиптерінің мемлекеттік сынақтары өтті. Осы мақсатта Норское түбегінде құрлықта да, суда да теміржол желілерін салуға және жөндеуге арналған жаңа арнайы техника ұсынылды.
Ресей қорғаныс министрлігінің баспасөз қызметі және ақпарат департаментінің хабарлауынша, Ярославль маңында инженерлік техниканы көрсету аясында Батыс әскери округінің жеке теміржол бригадасынан понтонды көпірлі теміржол батальонымен арнайы тактикалық оқу-жаттығу өткізілді. Жаттығу кезінде Еділ арқылы кіретін теміржол көпірі салынды. Еділ арқылы лақтырылған ұзындығы жарты шақырымдық IMZH-500 эстакадалық көпірінің жаттығу-тестілеуінің шыңы әр түрлі әскери техникасы бар әскери эшелонның өтуі, сондай-ақ танк пен автокеруендердің астынан өтуі болды. диверсиялық топтардың әсері мен шартты жаудың ауасы.
Негізгі эксперименттік объект және сынақ бағдарламасының нағыз ерекшелігі 8 метр биіктікте орнатылған заманауи IMZH-500 көпір-эстакадасы болды. Көпірдің жиналмалы құрылымын мәскеулік мамандар әзірледі, ал әзірше тек бір данасында ғана бар барлық қажетті құрылымдық элементтер Брянскіде 192 -ші орталық теміржол машина жасау зауытында шығарылды. РФ Қорғаныс министрлігінің теміржол әскерлерінің бас инженері Сергей Соловьевтің айтуынша, әскери теміржолшылар көпірдің принципті жаңа дайындалған құрылымын 2009 жылы бастаған. 2013 жылға қарай олардың жұмыстары мемлекеттік тестілеу кезеңіне жетті.
Сергей Соловьев журналистерге көпірдің 1960-70 жылдары жобаланған ескі нұсқасында REM-500 белгісі бар екенін айтты. Қазіргі уақытта бұл даму қазіргі заманғы жүктеме деңгейіне сәйкес келмейді, тек пойыздар оның бойымен жүре алады, ал бұл көпір доңғалақты және шынжыр табанды көліктер үшін өте алмайды. Сонымен қатар, IMZH-500 жаңа дизайны бұл кемшіліктерден мүлдем айырылған. Әскери эшелондар да, бронды машиналар да, автокөліктер де жаңа көпір өткелімен қауіпсіз қозғала алады. Соловьевтің айтуынша, бүгінде қызмет етіп жатқан ресейлік жабдықтардың барлық үлгілерін жаңа көпір арқылы көрсетілген аймаққа беруге болады.
Сонымен қатар, әскери техниканы беру өте жоғары жылдамдықта болуы мүмкін. Мысалы, пойыз пойыздары бұл көпірде 50 км / сағ жылдамдықпен жүре алады, цистерна 60 км / сағ дейін жетеді. Бұл көпір бір күннің ішінде әртүрлі әскери техникасы мен әскерлері бар 40-тан астам 60 вагонды (салмағы 4 мың тоннаға дейін), сондай-ақ 5 мыңнан астам жүк көлігі мен 2, 5 мыңға дейін цистерналар мен басқа шынжыр табанды көліктер. Жаңа армиялық көпір өткелінің маңызды артықшылығы - оның металл тіректерінің максималды биіктігі 14 метр.
Сергей Соловьев заманауи IMZH-500 көпір эстакадасы ресейлік көпір теміржол батальондарының қызметіне енетінін және темір жолдардың техникалық қаптамасында қолданылатынын атап өтті. IMZh-500 әр түрлі гидрогеологиялық жағдайларда көпір өткелдерін жылдам ұйымдастыруға арналған. Бұл көпірдің эксперименттік прототипі жақын арада мемлекеттік сынақтар мен емтихандар кешенін аяқтауы тиіс. Бұл көпірлер мемлекеттік қорғаныс тапсырысында келесі жылдың басында пайда болады. Бұл жерде таңқаларлық ештеңе жоқ, өйткені РФ Қарулы Күштерінің Жоғарғы Бас қолбасшысы 2020 жылға қарай Қарулы Күштердің барлық түрлерінде, соның ішінде теміржол әскерлерінде жеткізілетін қазіргі заманғы техниканың үлесі болатындай міндет қойғанын ескерсек. 70%жетеді.
Жаңа көпірдің жаттығулары мен сынақтарына қатысқан Украина мен Беларусь қарулы күштері өкілдерінің мәлімдемелеріне қарағанда, бұл екі мемлекет ескірген REM-500-ді жаңа ресейлік конструкциялармен алмастыруға дайын. «Жақсы жылдамдық сипаттамалары, жүктеменің жоғарылауы, цистерналар мен автомобильдердің көпірінен өту мүмкіндігі …» - Украина мемлекеттік көлік қызметінің басшысы болып табылатын Александр Цеховскийдің IMZH -500 негізгі артықшылықтары келтірілген. Оның айтуынша, Украина қарулы күштері де осындай инженерлік құрылымдарды алуға және өздерінің теміржол бөлімшелерін жаңартуға мүдделі.
