М-30 гаубицасы барлығына белгілі шығар. Жұмысшылар мен шаруалар, кеңестік, орыс және басқа да көптеген армиялардың әйгілі және аңызға айналған қаруы. Ұлы Отан соғысы туралы кез келген деректі фильмде М-30 аккумуляторының атылуы туралы кадрлар міндетті түрде болады. Бұл қару өзінің жасына қарамастан, қазірдің өзінде әлемнің көптеген армияларында қызмет етеді.
Айтпақшы, 80 жыл, қалай болғанда да …
Сонымен, бүгін біз 1938 жылғы M2 30 122 мм гаубицасы туралы сөйлесетін боламыз. Көптеген артиллерия мамандары дәуір деп атайтын гаубица туралы. Ал шетелдік сарапшылар - артиллерия тарихында ең көп таралған қару (шамамен 20 мың бірлік). Басқа құралдардың, шешімдердің ұзақ жылдар бойы жұмыс істеуімен тексерілген ескі және жаңа, бұрын белгісіз болған жүйе ең органикалық түрде біріктірілді.
Бұл жарияланымның алдындағы мақалада біз соғысқа дейінгі кезеңдегі Қызыл Армияның ең көп гаубицасы-1910/30 үлгісіндегі 122 мм гаубицасы туралы айттық. Дәл осы гаубицаны соғыстың екінші жылы М-30 санына ауыстырды. Әр түрлі деректерге сүйенсек, 1942 жылы М-30 саны өзінен бұрынғыға қарағанда әлдеқайда көп болған.
Жүйені құру туралы көптеген материалдар бар. Әр түрлі конструкторлық бюролардың бәсекелестік күресінің барлық нюанстары, зеңбіректердің тактикалық және техникалық сипаттамалары, дизайн ерекшеліктері және т.б. Мұндай мақалалар авторларының көзқарастары кейде түбегейлі қарама -қайшы келеді.
Мен мұндай даулардың барлық бөлшектерін талдағым келмейді. Сондықтан біз әңгіменің тарихи бөлігін нүктелі сызықпен белгілеп, оқырмандарға бұл мәселе бойынша өз пікірін білдіруге құқық береміз. Авторлардың пікірі көпшіліктің біреуі ғана және жалғыз дұрыс және соңғы пікір бола алмайды.
Сонымен, 1910/30 моделінің 122 мм гаубицасы 30-шы жылдардың ортасында ескірген. 1930 жылы жүргізілген «шағын модернизация» бұл жүйенің қызмет ету мерзімін ұзартты, бірақ оны өзінің жастығына және функционалдығына қайтармады. Яғни, құрал әлі де қызмет етуі мүмкін, мәселе қалай? Дивизиондық гаубицалардың орны жақын арада бос болады. Және бәрі мұны түсінді. Қызыл Армияның қолбасшылығы, мемлекет басшылары мен артиллериялық жүйелерді құрастырушылардың өздері.
1928 жылы бұл мәселе бойынша қызу талқылау артиллериялық комитет журналында мақала жарияланғаннан кейін де басталды. Барлық бағыттар бойынша даулар жүргізілді. Жауынгерлік қолданудан және қару -жарақтың дизайнынан гаубицаның қажетті және жеткілікті калибріне дейін. Бірінші дүниежүзілік соғыстың тәжірибесіне сүйене отырып, бірден бірнеше калибрлер қарастырылды, 107 -ден 122 мм -ге дейін.
Ескірген дивизиондық гаубицаны алмастыратын артиллериялық жүйені әзірлеу жөніндегі тапсырманы дизайнерлер 1929 жылы 11 тамызда алды. Гаубицаның калибріндегі зерттеулерде 122 мм таңдау туралы біржақты жауап жоқ. Авторлар ең қарапайым және қисынды түсіндіруге жүгінеді.
Қызыл Армияда осы калибрдегі оқ -дәрілер жеткілікті болды. Сонымен қатар, елде бұл оқ -дәрілерді қолданыстағы зауыттарда қажетті мөлшерде өндіруге мүмкіндік болды. Үшіншіден, оқ -дәрілерді жеткізу логистикасы мүмкіндігінше жеңілдетілді. Ең көп гаубицаны (1910/30 моделі) және жаңа гаубицаны «бір қораптан» жеткізуге болады.
М-30 гаубицасын «туу» мен жаппай өндіруге дайындықтағы мәселелерді сипаттаудың мағынасы жоқ. Бұл «Орыс артиллериясының энциклопедиясында» тамаша суреттелген, мүмкін артиллерияның ең беделді тарихшысы А. Б. Широкорад.
Жаңа дивизиондық гаубицаның тактикалық және техникалық талаптары 1937 жылдың қыркүйегінде Қызыл Армияның артиллериялық дирекциясымен жарияланды. Талаптар өте қатал. Әсіресе жапқыш бөлігінде. AU сына қақпасын қажет етті (перспективалы және модернизация үшін үлкен әлеуетке ие). Инженерлер мен дизайнерлер бұл жүйенің жеткілікті сенімді емес екенін түсінді.
Гаубицаны жасауға үш конструкторлық бюро тартылды: Орал машина жасау зауыты (Уралмаш), Молотов зауыты No172 (Мотовилиха, Пермь) және Горький атындағы зауыт No 92 (Нижегородский машина жасау зауыты).
Бұл зауыттар ұсынған гаубицалардың үлгілері өте қызықты болды. Бірақ Орал дамуы (U-2) баллистикада Горькийден (Ф-25) және Пермьден (М-30) айтарлықтай төмен болды. Сондықтан бұл перспективалы болып саналмады.
U-2 гаубицасы
F-25 гаубицасы (ықтималдығы жоғары)
Біз F-25 / M-30 жұмыс сипаттамаларының кейбірін қарастырамыз.
Бөшке ұзындығы, мм: 2800/2800
Өрт жылдамдығы, мин / мин: 5-6 / 5-6
Снарядтың бастапқы жылдамдығы, м / с: 510/515
VN бұрышы, дәрежесі: -5 … + 65 / -3 … + 63
Ату қашықтығы, м: 11780/11800
Оқ-дәрілер, көрсеткіші, салмағы: OF-461, 21, 76
Ату күйіндегі салмақ, кг: 1830/2450
Есеп, адамдар: 8/8
Берілген, дана: 17/19 266
Біз өнімділіктің кейбір сипаттамаларын бір кестеде бергеніміз кездейсоқ емес. Дәл осы нұсқада F -25 -тің басты артықшылығы - мылтықтың салмағы анық көрінеді. Келісіңіз, жарты тоннадан астам айырмашылық әсерлі. Мүмкін, дәл осы факт Широкорадтың бұл дизайнды ең жақсы деп анықтауда басты факт болды. Мұндай жүйенің қозғалғыштығы сөзсіз жоғары. Бұл факт.
Рас, мұнда да «көмілген ит» бар, біздің ойымызша. Сынақ үшін ұсынылған M-30 сериялық сериялардан біршама жеңіл болды. Сондықтан массадағы алшақтық соншалықты байқалмады.
Қабылданған шешім туралы сұрақ туындайды. Неліктен M-30? Неге жеңілірек F-25 емес.
Бірінші және негізгі нұсқа 1939 жылы 23 наурызда сол «Артиллериялық комитет журналында» No 086-да жарияланды: Ф-25-ке қарағанда қуатты М-30 гаубицасының полигоны мен әскери сынақтары аяқталды. «
Келісіңіз, мұндай мәлімдеме сол кезде көп нәрсені орнына қояды. Гаубица бар. Гаубица сынақтан өтті және халықтың ақшасын ешкімге қажет емес қару жасауға жұмсауға ештеңе жоқ. Осы бағыттағы одан әрі жұмысты жалғастыру дизайнерлер үшін НКВД көмегімен «кейбір шарашкаға көшуге» қиын болды.
Айтпақшы, авторлар бұл тұрғыда кейбір зерттеушілермен М-30-ға сына емес, ескі поршенді клапанды орнату мәселесінде келіседі. Сірә, дизайнерлер поршеньдік клапанның сенімділігіне байланысты AU талаптарын тікелей бұзуға барған.
Сол кездегі жартылай автоматты сындырғыштың ақаулары кіші калибрлі зеңбіректермен де байқалды. Мысалы, F-22, әмбебап дивизиондық 76 мм зеңбірек.
Жеңімпаздар бағаланбайды. Дегенмен, бұл қай жағына қарау керек. Әрине, олар тәуекелге барды. 1936 жылдың қарашасында Мотовилиха зауытының конструкторлық бюросының жетекшісі Б. А. Бергер қамауға алынып, 5 жылға бас бостандығынан айырылды, осындай тағдыр 152-мм МЛ-15 гаубицалық зеңбіректің жетекші конструкторы А. А. Плоскиревке келесі жылдың қаңтарында келді. жыл.
Осыдан кейін, әзірлеушілердің сынаптық конструкциясымен проблемалар туындаған жағдайда диверсиялық айыптауларды болдырмау үшін өндірісте сыналған және жөнделген поршенді клапанды қолдануға деген ұмтылыс түсінікті.
Және тағы бір нюанс бар. F-25 гаубицасының төменгі салмағы бәсекелестермен салыстырғанда машинамен және 76 мм зеңбірекпен қамтамасыз етілді. Мылтық мобильді болды, бірақ «әлсіз» зеңбірек арбасына байланысты ресурсы аз болды. 122 мм снаряд 76 мм -ге қарағанда мүлдем басқа серпіліс бергені заңды. Тұмсық тежегіші, мүмкін, сол кезде импульстің дұрыс төмендеуін қамтамасыз етпеген.
Әлбетте, жеңіл және мобильді F-25 неғұрлым берік және берік M-30-ды таңдады.
Айтпақшы, біз М-30 тағдырында осы гипотезаның одан әрі растауын таптық. Біз конструктивті табысты қару -жарақ көп ұзамай бұрын қолданылған немесе басып алынған шассиге «трансплантацияланды» және SPG ретінде күресті жалғастырды деп жиі жазамыз. М-30-ды да дәл осындай тағдыр күтіп тұрды.
М-30 бөлшектері СУ-122 жасау кезінде қолданылды (басып алынған StuG III шассиінде және Т-34 шассиінде). Алайда, көліктер сәтсіз болып шықты. М-30, бар күшімен, өте ауыр болып шықты. СУ-122-дегі бағаналық қару-жарақ АКС-тың жауынгерлік бөлімінде көп орын алып, экипажға айтарлықтай қолайсыздықтар туғызды. Қару-жарақ құралдарының артқа қарай үлкен жетуі жүргізуші орнынан көруді қиындатты және алдыңғы тақтаға толыққанды люктік тесік қоюға мүмкіндік бермеді.
Бірақ ең бастысы, орташа танктің негізі мұндай күшті мылтыққа тым нәзік болды.
Бұл жүйені қолданудан бас тартылды. Бірақ талпыныстар мұнымен аяқталған жоқ. Атап айтқанда, қазіргі уақытта әйгілі әуедегі «Күлгін» АКС нұсқаларының бірінде ол М-30 болды. Бірақ олар әмбебап 120 мм тапаншаны таңдады.
F-25-тің екінші кемшілігі жоғарыда айтылған тежегішпен бірге оның кіші массасы болуы мүмкін.
Қару неғұрлым жеңіл болса, оның күштерін отпен тікелей қолдау үшін қолдану мүмкіндігі соғұрлым жоғары болады.
Айтпақшы, дәл осындай рөлде Ұлы Отан соғысы басталған кезде, мұндай мақсаттарға сәйкес келмейтін М-30 бірнеше рет ойнаған. Әрине, жақсы өмірден емес.
Әрине, шаңды, құмды, топырақ бөлшектерін немесе қарды көтере отырып, тежегіш арқылы ауытқып кететін ұнтақты газдар М-30-ға қарағанда F-25 позициясын оңай береді. Ал жабық позициялардан фронт сызығынан қысқа қашықтықта төмен биіктік бұрышта ату кезінде мұндай маскировка мүмкіндігін ескеру қажет. AU -да біреу мұның бәрін ескерген болар.
Енді тікелей гаубицаның дизайны туралы. Құрылымдық жағынан ол келесі элементтерден тұрады:
- бос құбыры бар бөшке, құбырды шамамен ортасына дейін жабатын корпус және бұрандалы төсеніш;
- поршенді клапанның оң жаққа ашылуы. Ысырма жабылып, тұтқаны бұру арқылы ашылды. Болтта сызықты қозғалатын соққысы, бұрандалы тірегі және айналмалы балғасы бар соққы механизмі орнатылды, соққышты қағу және түсіру үшін балға триггер сымымен артқа тартылды. Пайдаланылған картридж корпусын камерадан шығару ысырманы иінді рычаг түрінде эжектормен ашқан кезде жүзеге асырылды. Ұзақ түсірілім кезінде болттың мерзімінен бұрын ашылуын болдырмайтын қауіпсіздік механизмі болды;
- қару-жарақ, оның ішінде бесік, қайту құрылғылары, үстіңгі станок, бағыттау механизмдері, қарсы теңестіру механизмі, жылжымалы қорап тәрізді төсектері бар төменгі машина, жауынгерлік жүріс пен аспа, көрнекті орындар мен қалқан қақпағы.
Қамыт түріндегі бесігі жоғарғы машинаның ойықтарына труннионмен салынды.
Қайтару қондырғылары гидравликалық тежегішті (бөшкенің астында) және гидропневматикалық ілгекті (бөшкенің үстінде) қамтиды.
Жоғарғы машина түйреуішпен төменгі машинаның ұясына салынған. Серіппелі түйреуіштің амортизаторы жоғарғы машинаның төменгіге қарағанда ілулі тұруын қамтамасыз етті және оның айналуын жеңілдетті. Жоғарғы машинаның сол жағында бұрандалы айналмалы механизм, оң жақта - секторлық көтеру механизмі орнатылды.
Жауынгерлік курс - екі доңғалақпен, аяқ киімнің тежегіштерімен, ажыратылатын көлденең жапырақты серіппемен. Төсек ұзартылғанда және жылжытылғанда суспензия өшіріліп, автоматты түрде қосылды.
Көрікті жерлерге мылтықтан тәуелсіз көрініс (екі жебемен) және Герц панорамасы кірді.
Бұл аңызға айналған гаубицаның тарихында әлі де көптеген бос жерлер бар. Әңгіме жалғаса береді. Қарама -қайшы, көп жағынан түсініксіз, бірақ тарих. Ф. Ф. Петровтың басшылығымен дизайнерлік топтың ойы соншалықты үйлесімді, ол әлі де қызмет етеді. Сонымен қатар, ол тек винтовкаға ғана емес, сонымен қатар танкке, механикаландырылған және моторлы қондырғыларға да жақсы сәйкес келеді.
Және тек біздің армияда бұрын ғана емес, қазіргі уақытта да. Жиырмадан астам елде M-30 қызмет көрсетуі жалғасуда. Бұл мылтықтың сәтті шыққанын көрсетеді.
Екінші дүниежүзілік соғыстан бастап барлық дерлік соғыстарға қатысып, М-30 артиллерия маршалы Г. Ф. Одинцовтан «бұдан артық ештеңе болуы мүмкін емес» деген ең жоғары бағаға ие бола отырып, өзінің сенімділігі мен қарапайымдығын дәлелдеді.
Әрине мүмкін.
Ақыр соңында, М-30 гаубицасындағы барлық жақсылықтар М-30-ның лайықты мұрагері болған 122-мм D-30 (2A18) гаубицасында орындалды. Бірақ, әрине, бұл туралы бөлек әңгіме болады.
