Үлкен калибрлі әуесқойларға сәлем!
Біз бұл мақаланы дәстүрлі емес түрде бастауды шештік. Олар Карелия Истмусындағы соғыстың аз белгілі эпизодтарының бірі туралы айтуды жөн деп тапты. Мүмкін, бұл аймақта азды -көпті шайқастар болмағандықтан, біз әдетте Карелия майданы туралы аз айтамыз. Сонымен, болашақ Кеңес Одағының Батыры капитан Иван Ведеменконың жұмысы туралы әңгіме.
Капитан Ведеменко «карел мүсіншілерінің» батареясын басқарды. Кеңес-фин соғысы кезінде В-4 арнайы қуаты 203 мм гаубицалары осылай аталды. Біз оны лайықты түрде алдық. Бұл гаубицалар финдік бункерлермен «бөлшектерге бөлшектелген». Ауыр бункерлік снарядтармен бомбалаудан кейін қалғандары шынымен де біртүрлі көрінді. Бетон арматурасы барлық бағытта ілініп тұрады. Сонымен, солдаттың гаубицаның аты лайықты және құрметті.
Бірақ біз басқа уақыт туралы сөйлесетін боламыз. 1944 жылдың маусымы. Дәл осы уақытта біздің армия Карелия Истмусына шабуыл жасады. Шабуыл кезінде шабуылдаушы топ Финляндияның «Миллионер» бункеріне кірді. Сөздің тура мағынасында қол жетімсіз. Бункер қабырғаларының қалыңдығы соншалық, оны ауыр авиациялық бомбалармен - 2 метр темірбетонмен де жою мүмкін болмады!
Бункердің қабырғалары 3 қабатқа жерге кірді. Пиллобокстың жоғарғы жағы темірбетоннан басқа, брондалған күмбезбен қорғалған. Қанаттар кішігірім таблеткаларды қаптады. Бункер облыстың негізгі қорғаныс орталығы ретінде салынған. Дегенмен, Sj5 және оның ағалары туралы жеткілікті жазылған, оның ішінде мұнда.
Капитан Ведеменконың батареясы Николай Богаевтың шабуыл тобына (топ командирі) көмекке келді. Б-4 екі гаубицасы бункерден 12 шақырым жерде жабық күйде орналасқан.
Командирлер ҰП -ны бункерден қысқа қашықтықта орналастырды. Іс жүзінде миналық алқапта (бункер бірнеше қатарлы мина алаңдары мен тікенек сыммен қоршалған). Таң келді. Жауынгерлік Ведеменко көруді бастады.
Алғашқы снаряд бункердің жағалауын жұлып алып, бетон қабырғасын ашып жіберді. Екінші раунд қабырғадан секірді. Үшіншісі бункердің бұрышына кірді. Бұл батальон командиріне қажетті түзетулер енгізіп, құрылымды атқылауды бастауға жеткілікті болды. Айтпақшы, бір жағдайды атап өткен жөн.
ҰЖ -ның жақын орналасуы батарея командиріне әр атуды реттеуге мүмкіндік беріп қана қоймай, сонымен қатар АЭС -те болғандардың барлығына «ұмытылмас тәжірибе» берді. Салмағы 100 кг болатын снарядтар сәйкесінше гүрілдеп, біздің командирлер мен сарбаздардан төмен биіктікте бункерге қарай ұшты.
Айталық, іс -шараға қатысушылар өздерінің тәжірибесінен «ауыр артиллерияның тікелей қолдауы» бар екенін түсінді.
Қабырғадан тек 30 -шы снарядпен өту мүмкін болды. Арматуралық штангалар бинокль арқылы көрінді. Барлығы, біз жоғарыда жазғанымыздай, 140 снаряд қолданылды, оның ішінде 136 нысанаға тиді. «Карел мүсіншілері» келесі туындысын жасады, ал «Миллионер» іс жүзінде сәулет ескерткішіне айналды.
Ал енді біз V-4 арнайы күшінің гаубицаларына «сәулетшілер» мен «мүсіншілерге» тікелей жүгінеміз.
Бұл бірегей қару туралы әңгіме алыстан басталуы керек. 1920 жылдың қарашасында Патша армиясының бұрынғы генерал -лейтенанты Роберт Августович Дурляхер басқаратын Артиллерия комитетінің жанынан Ростислав Августович Дурляхов басқарады, Франц Францевич Линдердің басшылығымен артиллериялық конструкторлық бюро құрылды. Біз бұл адам туралы алдыңғы мақалалардың бірінде айтқан болатынбыз.
Роберт Августович Дурляхер
Франц Францевич Линдер
КСРО Революциялық Әскери Кеңесінің үлкен және ерекше қуатты артиллерияны жаңа отандық материалға қайта жабдықтау туралы шешіміне сәйкес, Линдердің конструкторлық бюросына 1926 жылы 11 желтоқсанда ұзындығы 203 мм болатын жобаны әзірлеу тапсырылды. 46 ай ішінде гаубицалар. Әрине, жобаны конструкторлық бюроның жетекшісі басқарды.
Алайда, 1927 жылы 14 қыркүйекте Ф. Ф. Линдер қайтыс болды. Жоба большевиктер зауытына (бұрынғы Обухов зауыты) берілді. Жобаға жетекшілік ету А. Г. Гавриловқа жүктелді.
Гаубицаның дизайны 1928 жылы 16 қаңтарда аяқталды. Сонымен қатар, дизайнерлер бірден екі жобаны ұсынды. Мылтықтар мен баллистиканың корпустары екі нұсқада да бірдей болды. Айырмашылық тежегіштің болуында болды. Опцияларды талқылау кезінде тежегішсіз гаубицаға артықшылық берілді.
Бұл таңдаудың себебі, сондай-ақ басқа жоғары қуатты зеңбіректерді таңдағанда, шешуші фактор болды. Ауыз тежегіші бірнеше шақырымнан көрінетін шаң бағанасын жасады. Жау аккумуляторды ұшақтар мен тіпті визуалды бақылау арқылы оңай анықтай алады.
В-4 гаубицасының алғашқы прототипі 1931 жылдың басында шығарылды. Дәл осы мылтық 1931 жылдың шілде-тамыз айларында NIAP-та В-4 үшін айыптауды таңдау үшін қолданылды.
1933 жылы ұзақ далалық және әскери сынақтардан кейін, гаубицаны Қызыл Армия «203-мм гаубица моделі 1931» белгісімен қабылдады. Гаубица әсіресе берік бетонды, темірбетонды және бронды конструкцияларды жоюға, үлкен калибрлі немесе мықты құрылымдар паналаған жау артиллериясымен күресуге және алыс қашықтықтағы нысандарды басуға арналған.
Гаубицаның ерекшелігі - шынжыр табанды вагон. Гаубицаны кроссқа жеткілікті жоғары қабілеттілікпен қамтамасыз ететін және арнайы платформаларды қолданбай жерден оқ атуға мүмкіндік беретін бұл зеңбірек вагонының сәтті дизайны жоғары қуатты мылтықтардың тұтас отбасы үшін біртұтас болды. Бұл біртұтас вагонды қолдану сонымен қатар жаңа қуатты зеңбіректерді әзірлеуді және өндіріске енгізуді тездетуге мүмкіндік берді.
В-4 гаубицалық арбаның жоғарғы вагондары болаттан жасалған құрылым болды. Ілмекті розеткамен жоғарғы машинаны төменгі машинаның жауынгерлік түйреуішіне кигізіп, айналмалы механизммен басқарған кезде оған айналдырады. Ату секторы бір уақытта шағын болды және тек ± 4 ° құрады.
Мылтықты көлденең жазықтықта үлкен бұрышқа бағыттау үшін барлық мылтықты тиісті бағытқа бұру қажет болды. Көтеру механизмінің бір тісті секторы болды. жүк көтергішке бекітілген. Оның көмегімен мылтық 0 ° -тан + 60 ° -қа дейінгі бұрыштарда тік жазықтықта басқарылуы мүмкін. Бөшкені жүктеу бұрышына тез жеткізу үшін тапаншаның арнайы механизмі болды.
Қайтару құрылғысының жүйесі гидравликалық тежегішті және гидропневматикалық ілгекті қамтиды. Барлық кері қайтару құрылғылары домалау кезінде қозғалыссыз қалды. Оқ ату кезінде мылтықтың тұрақтылығы төменгі машинаның діңіне бекітілген ілгектің көмегімен де қамтамасыз етілді. Төменгі машинаның алдыңғы бөлігінде жауынгерлік ось енгізілген құйылған аяқ киімдер бекітілді. Жауынгерлік ось конусына жолдар қойылды.
В-4 гаубицаларында бөшкелердің екі түрі болды: төсемсіз және лайнермен бекітілген, сонымен қатар лайнері бар моноблокты бөшкелер. Лайнерді далада ауыстыруға болады. Бөшке түріне қарамастан, оның ұзындығы 25 калибрді, винтовка бөлігінің ұзындығы 19,6 калибрді құрады. Ұңғымада тұрақты тік 64 ойық жасалған. Ысырма поршеньді болды, екі және үш тактілі клапандар қолданылды. Болты бар бөшкенің салмағы 5200 кг болды.
Гаубицада жарылғыш және бетонды тесетін әр түрлі снарядтар, соның ішінде Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлыбританиядан Ресейге жеткізілген снарядтар атылуы мүмкін. Толық және 11 айнымалы зарядтарды қолдануға арналған. Бұл жағдайда толық зарядтың массасы 15, 0-15, 5 кг мылтық болды, ал 11 -ші күні - 3, 24 кг.
Толық зарядпен атыс кезінде F-625D, G-620 және G-620Sh снарядтарының бастапқы жылдамдығы 607 м / с болды және 17 890 м дейінгі қашықтықта орналасқан нысандардың жойылуын қамтамасыз етті. снарядтардың 12 түрлі бастапқы жылдамдықтарын беретін бұрышы (60 ° дейін) және айнымалы зарядтар әр түрлі нысанаға жету үшін оңтайлы траекторияларды таңдау мүмкіндігін қамтамасыз етті. Жүктеу қолмен басқарылатын кран көмегімен жүзеге асырылды. Өрт жылдамдығы әр 2 минут сайын 1 рет атылды.
Тасымалдау үшін гаубицаны екі бөлікке бөлді: оқпан, винтовкадан шығарылып, арнайы көлікке қойылды, ал алдыңғы жаққа қосылған шынжырлы вагон - мылтық арбасы. Қысқа қашықтықта гаубицаны жиналмай тасымалдауға рұқсат етілді. (Бұл тасымалдау әдісі кейде жаудың темірбетондық қорғанысына гаубицаларды орналастыру үшін ұрыс кезінде қолданылды.)
Тасымалдау үшін «Коммунар» типті шынжыр табанды тракторлар пайдаланылды, тас жолда қозғалыстың рұқсат етілген жылдамдығы 15 км / сағ болды. Сонымен қатар, шынжыр табан мылтықтардың жолдан тыс қабілетін арттыруға мүмкіндік берді. Жеткілікті ауыр мылтықтар батпақты жерлерді оңай кесіп өтті.
Айтпақшы, сәтті вагон конструкциясы басқа артиллериялық жүйелер үшін де қолданылды. Атап айтқанда, 152 мм зеңбіректерінің Br-19 және 280 мм Br-5 минометтерінің аралық үлгілері үшін.
Әрине, гаубицаның дизайнындағы айырмашылықтар туралы сұрақ туындайды. Олар неге және қалай пайда болды? Нақты қарудың дизайнындағы айырмашылық айқын болды. Оның үстіне, бұл В-4 гаубицалары болды.
Біздің ойымызша, екі себеп болды. Біріншісі және негізгісі - кеңестік зауыттардың шағын өндірістік қуаты, жобаларды іске асыру мүмкіндігінің жоқтығы. Қарапайым тілмен айтқанда, зауыттардың жабдықталуы қажетті өнімді шығаруға мүмкіндік бермеді. Екінші себеп - жобаны белгілі бір зауыттың мүмкіндіктеріне бейімдей алатын керемет дизайнерлердің тұтас галактикасында болуы.
Бұл дәл В-4 жағдайында болды. Гаубицалардың сериялық өндірісі 1932 жылы большевиктер зауытында басталды. Сонымен қатар, өндіріс пен «Баррикадалар» зауытын іске қосу міндеті қойылды. Екі зауыт те жобаға сәйкес гаубицаны жаппай шығара алмады. Жергілікті дизайнерлер өндірістік мүмкіндіктер бойынша жобаларды аяқтады.
«Большевик» 1933 жылы жеткізуге алғашқы сериялық гаубицаны ұсынды. Бірақ оны мемлекеттік комиссияға жыл соңына дейін тапсыра алмады. «Баррикада» 1934 жылдың бірінші жартысында екі гаубицаны шығарды. Әрі қарай, зауыт өзінің соңғы күшімен тағы 15 зеңбірек шығара алды (1934 ж.). Өндіріс тоқтатылды. Большевик жалғыз өндіруші болды.
Большевиктер дизайнерлері гаубицаны өзгертті. Жаңа нұсқа баллистикасы жақсартылған ұзын бөшкені алды. Жаңа тапанша B-4 BM (жоғары қуатты) жаңа индексін алды. Модернизациядан бұрын шығарылған зеңбіректер В-4 ММ (аз қуатты) деп аталды. БМ мен ММ арасындағы айырмашылық 3 калибрлі (609 мм) болды.
Егер сіз осы екі зауыттың В-4-іне мұқият қарасаңыз, бұл екі түрлі қару екендігі туралы күшті әсерге ие боласыз. Мүмкін, біздің пікіріміз қарама -қайшы, бірақ әр түрлі гаубицалар Қызыл Армиямен сол атаумен қызметке кірді. Алайда, артиллериялық бөлімшелердің сарбаздары мен офицерлері үшін бұл аса маңызды болмады. Мылтықтар көп жағдайда бірдей болды.
Бірақ «большевик» В-4 өндірісіндегі табысқа мақтана алмады. 1937 жылы Баррикадада гаубицалар қайтадан жинала бастады. Сонымен қатар, өндіріске басқа зауыт тартылды - Новокраматорский. Осылайша, Ұлы Отан соғысының басталуына қарай гаубицалардың өндірісі үш зауытта орналастырылды. Ал артиллериялық бөлімшелерге кірген зеңбіректердің жалпы саны 849 дана болды (екі модификациядан).
В-4 гаубицасы Финляндиямен қысқы соғыс кезінде кеңес-фин майданында отқа шомылдыру рәсімінен өтті. 1940 жылы 1 наурызда онда 142 В-4 гаубицасы болды. Мақаланың басында біз бұл мылтық үшін солдаттың атын атадық. «Карел мүсіні». Бұл соғыс кезінде жоғалған немесе мүгедек 4 гаубица болды. Көрсеткіш әлдеқайда лайықты.
В-4 гаубицалары тек қуатты РВГК гаубицалық артиллериялық полктерінде болды. Полктің жағдайы бойынша (19.02.1941 ж.) Оның құрамында үш батареялы құрамның төрт дивизиясы болды. Әр батарея 2 гаубицадан тұрды. Бір гаубицаны взвод деп санады. Барлығы полкте 24 гаубица болды. 112 трактор, 242 автокөлік. 12 мотоцикл мен 2304 жеке құрам (оның ішінде 174 офицер). 22.06.1941 жылға қарай РВГК құрамында В-4 гаубицасы бар 33 полк болды. Яғни, штатта барлығы 792 гаубица бар.
Ұлы Отан соғысы В-4 іс жүзінде тек 1942 жылы басталды. Айта кету керек, 1941 жылы біз 75 гаубицадан айырылдық. Олардың шығыс аймақтарға жіберілуі мүмкін емес.
Соғыс басталғанда бірнеше В-4 гаубицасын немістер басып алды. Сонымен Дубнода жоғары қуатты 529 -гаубицалық артиллериялық полкті немістер басып алды. Тракторлардың болмауына байланысты біздің әскерлер жақсы жағдайда 203 мм мм 27 В-4 гаубицасынан бас тартты. Алынған гаубицалар 20,3 см HaubiUe 503 (g) неміс белгісін алды. Олар Вермахт РКГ бірнеше ауыр артиллериялық дивизиясында қызмет етті.
Мылтықтардың көпшілігі соғыс кезінде жойылды, бірақ неміс дереккөздерінің айтуынша, тіпті 1944 жылы бұл қарудың тағы 8 -і шығыс майданда жұмыс істеген.
1941 жылы В-4 гаубицаларының шығындары өндірістің ұлғаюымен өтелді. Зауыттар 105 мылтық шығарды! Бірақ оларды шегіну кезеңінде пайдалану мүмкін болмағандықтан майданға жеткізу тоқтатылды. Қызыл Армия күш жинады.
1945 жылдың 1 мамырына дейін РВГК 30 бригадасы мен 4 бөлек қуатты артиллериялық полкінде 1932 жылғы 760 203 мм гаубицасы болды.
1931 В-4 ауыр 203 мм гаубицалық модельдің өнімділік сипаттамалары
Калибрлі - 203 мм;
Жалпы ұзындығы - 5087 мм;
Салмағы - 17 700 кг (жауынгерлік дайын күйде);
Тік бағыттау бұрышы - 0 ° -тан + 60 ° -қа дейін;
Көлденең бағыттау бұрышы - 8 °;
Снарядтың бастапқы жылдамдығы 557 (607) м / с;
Ең көп ату қашықтығы - 18025 м;
Снарядтың салмағы - 100 кг.;
Есеп - 15 адам;
Оқ -дәрілер - 8 рет.
Снарядтар үшін мылтық вагонындағы табақшалар
Жеңісіміздің 75 жылдығын тойлау қарсаңында Курск бульгінде мен сізге аңызға айналған гаубицаның жауынгерлік өмірбаянынан тағы бір жауынгерлік эпизодты айтқым келеді. Понири станциясының ауданында барлаушылар немістің «Фердинанд» өздігінен жүретін қаруын тапты. Командир немісті өзінің артиллериясымен жою туралы шешім қабылдады.
Алайда, қарудың күші тіпті соққы болған жағдайда да кепілдікпен жоюға жеткіліксіз болды. В-4 көмекке келді. Жақсы дайындалған гаубицаның экипажы мылтықты шебер бағыттады және бір оқпен Фердинанд мұнарасына снаряд тиіп, қарсыластың көлігін жарып жіберді.
Айтпақшы, бұл шайқас соғыста гаубицаны қолданудың ең ерекше әдістерінің бірі болып саналады. Көптеген түпнұсқалық оқиғалар соғыста болады. Ең бастысы - мұндай өзіндік ерекшеліктің тиімділігі. Неміс өздігінен жүретін зеңбірекшілерінің бір басына 100 килограмм өзіндік ерекшелігі …
Және тағы бір эпизод. Берлин шайқасынан. B-4s көшедегі шайқастарға қатысты! Мүмкін Берлинді алудың ең эпикалық кадрлары олардың қатысуымен түсірілген шығар. Берлин көшелерінде 38 қару!
Мылтықтардың бірі Линден Штрассе мен Риттер Штрассенің қиылысында жаудан 100 метр қашықтықта орнатылды. Жаяу әскер ілгерілей алмады. Немістер үйді қорғанысқа дайындады. Зеңбіректер пулемет ұяларын және артиллериялық атыс позицияларын бұза алмады.
Біздің шығынымыз өте үлкен болды. Тәуекелге бару керек болды. Артиллеристерге қауіп төндіріңіз.
В-4 есептеуі, шын мәнінде, тікелей отпен, үйді 6 оқпен қиратты. Тиісінше, немістер гарнизонымен бірге. Мылтықты төмендетіп, батарея командирі бір уақытта қорғанысқа дайындалған тағы үш тас ғимаратты қиратты. Бұл жаяу әскердің алға жылжуына мүмкіндік береді.
Айтпақшы, біз бір кездері жазған қызықты факт. Берлинде В-4 соққысынан аман қалған бір ғана ғимарат болды. Бұл әйгілі хайуанаттар бағындағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс мұнарасы - Флактурм зоопаркі. Біздің гаубицалар мұнара бұрышын ғана қирата алды. Гарнизон өзін тапсыру туралы мәлімдемеге дейін қорғады.
Соғыс аяқталғаннан кейін гаубицаны қызметтен алып тастады. Өкінішке орай, шынжыр табанның артықшылығы бейбіт уақытта нашар қызмет етті.
Бірақ бұл әңгіменің соңы емес. Тек эпизод. Мылтық қайтадан пайдалануға берілді! Бірақ қазір дизайнерлерге оны модернизациялау міндеті жүктелді. Мылтықтың тасымалдау жылдамдығын арттыру қажет болды.
1954 жылы мұндай модернизация Баррикада зауытында жүргізілді. В-4 гаубицасы дөңгелекке айналды. Доңғалақ жетелеуі мылтықтың тартылу жылдамдығын, жалпы маневрлікті едәуір арттырды және қару -жарақ пен оқпанның бөлек тасымалын жою арқылы жол жүру жағдайынан жауынгерлік жағдайға ауысу уақытын қысқартты. Мылтық B-4M деп аталды.
Бұл қарудың сериялық өндірісі жүргізілмеді. Іс жүзінде қолданыстағы гаубицаларды модернизациялау жүргізілді. Біз мұндай қарудың нақты санын біле алмадық.
Бірақ 1964 жылы В-4 үшін ядролық қарудың жасалғаны көп нәрсені көрсетеді. Қалай болғанда да, В-4 80-жылдардың басына дейін қызмет етті. Жарты ғасырға жуық қызмет!
Келісіңіз, бұл құралдың құндылығының көрсеткіші. Артиллериялық инженерия мен дизайн ойының ең жақсы үлгілерінің арасында орынды алатын қару.
