Өткен күзде БАҚ R-29RMU2.1 «Лайнер» сүңгуір қайықтарына арналған жаңа стратегиялық зымыранның сынақтарының сәтті аяқталғаны туралы хабарлады. Алайда, «Булава» зымыранына қатысты кезекті дау -дамайдың фонында Лайнердің табысы біршама жоғалды. Бірақ R-29RMU2.1 сынақтардан сәтті өтіп қана қоймай, қабылдауға ұсынылды.
«Лайнер», былайша айтқанда, кенеттен пайда болды. Бұл туралы алғаш рет көпшілікке Екатеринбург суасты қайығы 2011 жылдың 20 мамырында жаңа зымыран ұшырғаннан кейін айтылды. Лайнер Камчаткадағы Кура полигонында әдеттегі нысандарды сәтті соқты. R-29RMU2.1 екінші көшірмесі Тула суасты қайығынан ұшып кетті, сонымен қатар Камчаткада тағайындалған нысандарды жаттығу әдісімен жойды. Осыдан кейін Қорғаныс министрлігі мен Мемлекеттік ғылыми -зерттеу орталығының өкілдері им. Макеев сынақтардың сәтті аяқталғанын хабарлады, ал зымыранның өзі қабылдауға ұсынылды.
Бұл жерде әділ сұрақ туындауы мүмкін: екі ұшыру және бұл, тесттер аяқталды ма? Неге сонша аз? Сол Bulavs бірнеше есе көп ұшырылды. Р-30 Булава зымыраны нөлден жасалған, ал Лайнер-бұл қолданыстағы R-29RMU2 Sineva зымыранының модернизациясы, оның тамыры, өз кезегінде, 80-ші жылдардың басында, R зымыраны жасалған кезде. -29RM. Бұл «отбасылық ағаш» R-29RMU2.1 өте прагматикалық және тіпті қайғылы себептерге ие. Түпнұсқалық R-29RM 1986 жылы өндіріске енгізілді, бірақ он жылдан кейін елдегі күрделі экономикалық жағдай мен стратегиялық сүңгуір қайықтар туралы жаңа көзқарастарға байланысты олардың өндірісі қысқартылды. R-29RM өндірісі тоқтатылғаннан кейін көп ұзамай осы зымыранның жаңа модификациясын құру бойынша жұмыстарды бастау керек болды. Себептер қарапайым: қолданыстағы R-39 ұшақтарының мерзімі бітуге жақын қалды, ал R-39UTTH Bark зымыранының дамуы өте қиынға соқты (ақырында ешқандай нәтиже бермеді-жоба R-30 пайдасына жабылды) Булава). Стратегиялық қару-жарақтың «шұңқырын» қандай да бір жолмен жабу қажет болды, өйткені қолданыстағы R-29RM қондырғылары ерте ме, кеш пе қартаюға байланысты есептен шығарылуы керек еді.
2000 жылдардың ортасына қарай R-29RM2 «Sineva» деп аталатын R-29RM жаңа модификациясы бойынша сынақтар басталды. Ол бастапқы ракетадан сәл өзгеше өлшемдермен, жаңартылған электроникамен және нәтижесінде қарсыластың зымыранға қарсы қорғанысын жеңудің керемет мүмкіндіктерімен ерекшеленді. Сонымен қатар, оқтұмсықтарды нысанаға алу дәлдігі жақсартылды. 2007 жылы шілдеде «Синева» пайдалануға берілді. Соған қарамастан, жаңа зымыран бұдан былай мұндай қаруға қойылатын талаптарды толық қанағаттандырмады, ал 2009 жылы GRTs im. Макеев Синеваны жаңарту бойынша жұмысты бастады. R-29RMU2.1 «Лайнер» жобасы пайдалы жүктеме және зымыранға қарсы қорғаныс саласындағы қазіргі және болашақ талаптарға жауап беретін «Көгілдір» зымыранмен ең біртұтас құруды білдірді. Шын мәнінде, Liner - бұл жаңа бас бөлігі бар Синева. Дәл осы модернизация тәсілінің арқасында екі зымыранмен жаңа зымыранды сынақтан өткізу мүмкін болды.
Айта кету керек, Liner оқтұмсығы R-29RMU2 басынан онша ерекшеленбейді. Олардың барлық дерлік айырмашылығы Лайнер жүктеменің әртүрлі нұсқаларын көтере алатындығымен байланысты - аз қуатты он оқтұмсықтан төрт ортаға дейін. Сонымен қатар, лақтыру салмағының барлық конфигурациясында зымыранға қарсы қорғанысты жеңудің бірнеше құралдары бар: электронды соғыс жүйелері мен алдау. ГРТ өкілдерінің айтуынша, олар. Макеев, R-29 тобының барлық зымырандары Project 667BDRM Dolphin суасты қайықтарында қолдануға арналған. Суасты қайығы жаңа зымыранды қолдануы үшін құрылымдық өзгерістер қажет емес-барлық қайта жабдықтау Arbat-U2.1 басқару кешенін орнатудан тұрады.
«Лайнерді» құру кезінде орындалған басты мақсат - 667BDRM жобасының қайықтарын заманауи қару -жарақпен қамтамасыз ету. Бұл суасты қайықтары кем дегенде 2020 жылға дейін қызмет етеді және осы кезеңнің бір бөлігінде олар стратегиялық зымырандар тасымалдайтын сүңгуір қайықтардың негізгі бөлігін құрайды. Тиісінше, R-30 Bulava зымырандарымен қаруланған ядролық сүңгуір қайықтардың жеткілікті саны қызметке кіргенде, дельфиндерді не жаңартуға болады, не біртіндеп флоттан шығаруға болады. Әрине, бірнеше жыл бойы «қосу» үшін мүлдем жаңа зымыран жасау тым қымбат және күрделі іс болар еді. Айтпақшы, мәселенің қаржылық жағы туралы. «Синеваны» «Лайнерге» айналдыру әскери қызметшілерге зымыранның жағдайына байланысты 40-60 миллион рубльді құрайды. Сондай-ақ, Мемлекеттік зымыран орталығында ескі R-29RM-ді «Лайнерге» айналдыру туралы ойлар бар деген қауесет бар, бірақ бұл ақпарат жеткілікті түрде сенімді емес сияқты. Біріншіден, R-29RM мен R-29RMU2-нің дизайндағы көптеген елеулі айырмашылықтары бар, екіншіден, тіпті ең жаңа R-29RM-дің қызмет ету мерзімі аяқталуда және оларды «RMU2.1» күйіне қайта өңдеу орынсыз.
Көріп отырғаныңыздай, жақын арада Ресей Әскери -теңіз флоты қаржылық қауіпсіздігімен елдің қауіпсіздігін қамтамасыз ете алатын жаңа зымыран алады. Әзірге ол мұны тек 2020 жылға дейін жасайды, бірақ 667BDRM жобасының сүңгуір қайықтары үнемі жөндеуден және әр түрлі жабдықтарды жаңартудан өтіп тұрса, одан әрі болмаса, жиырмасыншы жылдардың ортасында қызметінде қалады деген пікір бар. Осы уақытқа дейін елдің қорғаныс-өнеркәсіптік кешені флотқа жаңа Project 955 Borey сүңгуір қайықтарының жеткілікті санын және болашақта Синевадан да, Линерден де, Булавадан да жаңа зымыранды қамтамасыз етуі керек.
