1934 жылы 27 қаңтарда неміс құрлық әскерлерінің жалпы істер дирекциясының моторлы күштердің 6 -шы инспекциясы (Allgemeine Heeresamt / lnspektorat6, немесе AHA / In.6) 6 -шы автомобиль және бронды -тәжірибелік бөліміне бұйрық шығарды. Құрлық әскерлерін қаруландыру дирекциясының көліктері (Waffenamt Allgemeine / Waffenpruefwesen 6 немесе WA / Wa. Prw.6) танкке қарсы мылтықпен қаруланған екі танкті жобалауды бастайды. La. S.100 (қозғалтқышы 100 ат күші бар ауыл шаруашылығы тракторы) кодты «verstaerkter KI. Tr.6 to» (салмағы 6 тонна күшейтілген жеңіл бак) бірінші прототипі 2,0 см калибрлі зеңбірекпен жабдықталуы тиіс еді. Екіншісі, салмағы 10 тоннаға дейін, Z. W белгісі бар. (Zugfuehrerwagen - взвод командирінің танкі), - 3,7 см зеңбірекпен. Кейіннен бірінші танк Pz. Kpfw.ll (Sd. Kfz.121), ал екіншісі - Pz. Kpfw.lll (Sd. Kfz.141) деп аталды.
Серіппелі суспензия алғаш рет Rheinmetall Leichttraktor -да сыналды
Жаңа цистерналардың техникалық сипаттамасы In.6 тұжырымдалды, және Wa. Prw.6 -ның бастапқы міндеті болашақ өндірушілермен бірлесе отырып конструкция жобаларын әзірлеу болды. Алайда, 3, 7 см зеңбірегі бар танктің жалпы схемасын алдын ала жобалау сатысында салмақ шегіне (10 тонна) сәйкес келу мүмкін болмайтыны белгілі болды және олар максималды шектеуді шешті. жабдықталған резервуардың массасы 18 тоннаға дейін.
Бұл шектеу В типті неміс көпір колоннасының понтон-көпір флотында 16 жартылай понтонды құрайтындығымен және сыйымдылығы 16 тонналық екі паромды құруға мүмкіндік бергенімен түсіндірілді (шынжыр табанды машиналар үшін 18 тонна), немесе ұзындығы 54 м бірдей көтергіштігі бар көпір.
18 тонналық ZW шассиінің дизайны бойынша конкурсқа қатысатын фирмаларға берілген техникалық тапсырма резервуарды 300 а.к. суды салқындататын Maybach HL 100 қозғалтқышымен жабдықтауды бірден қарастырады.. Бұл Pz. Kpfw.l Ausf соңғы модификациясындағыдай қуат тығыздығы мен динамикалық сипаттамаларды алуға мүмкіндік берді. B (оның қуаты 100 а.к. болатын салмағы 5,8 тонна Maybach NL38 Tr қозғалтқышы болды), оның өндірісін 1936 жылы бастау жоспарланған болатын.
Z. W. және La. S.100 үшін ағаштан жасалған модельдер жасауға рұқсат 1934 жылдың 12 қазанында берілді. Daimler-Benz, MAN ұсынған Z. W шассиінің үш конструкциясын зерттегеннен кейін. және Rheinmetall, Wa. Prw.6 Z. W бірінші нұсқасы үшін Versuch-Fahrgestell (шасси прототиптері) егжей-тегжейлі жобалау мен құрылысына келісімшарттар берді. Daimler-Benz-пен (екі Z. W.1 шассиі) және M. A. N. (бір шасси). Z. W.1 үшін Versuch-Turm (прототипті мұнаралар) өндірісін Крупп (екі мұнара) мен Рейнметалл (бір) тапсырыс берді. Сонымен қатар, Крупп тағы үш Versuch-Turm-ға тапсырыс алды: күшейтілген броньмен бір мұнара және үшеудің орнына екі экипаж мүшесін орналастырумен екі. Daimler-Benz сонымен қатар Z. W.3 және Z. W.4 прототиптері үшін екі конструкциялық болат шасси шығаруға жауапты болды. Қозғалтқышты жоспарланғандай Maybach жеткізді, бірақ оның нақты қуаты 250 а.к.
1935 жылдың тамызында Daimler-Benz брондалған болаттан жасалған бірінші Versuch-Fahrgestell жеткізді. Сол айда Крупп Эссен зауытының екі мұнарасын дайындады. Тестілеуден кейін олар кішкене өзгертулер үшін зауытқа қайтарылды. Бір қызығы, бастапқыда «Крупп» мұнараларында зеңбіректі бекітуге арналған сыртқы маскалар болды, бірақ кейінірек, 1936 жылы 22 ақпанда Wa. Prw.6 оларды ішкі қондырғылармен ауыстыруды талап етті.
Pz. Kpfw.lll Ausf. A (немесе оның прототипі) мұнараның алғашқы нұсқасымен, оның төменгі шетінде конус тәрізді болт бастары мен ішкі зеңбірек маскасы бар
Z. W.1 және Z. W.3 прототиптерінің шасси конструкциялары, көптеген модификациялардан кейін, тиісінше, 1. Serie / Z. W танк модификациясының шасси дизайнына негіз болды. және 2. серия / Z. W. 25 танктің алғашқы эксперименттік партиясын (0-Serie немесе Versuch-Serie) өндіруге тапсырыс 1935 жылдың желтоқсанында шығарылды және он танктің құрылысын қарастырды 1. Serie / Z. W.(шасси нөмірлері 60101-60110) және 15 танк 2. Serie / Z. W. (шасси нөмірлері 60201-60215). 1936 жылдың 3 сәуірінде бронетранспортерлерге жаңа белгілер енгізілгенде, бұл модификациялар тиісінше Pz. Kpfw.lll Ausf. A және Pz. Kpfw.lll Ausf. B деп аталды.
Шасси шығарылды және соңғы резервуарды жинау Берлин маңындағы Мариенфельдтегі Werk 40 Daimler-Benz зауытында өтті. Deutsche Edelstahlwerke он шасси мен 1. Serie / Z. W. Tanks, Krupp, Essen бес мұнараларына арналған бронь жинақтарына жауап берді - 1. Serie / Z. W мұнара корпусына арналған бес жинақ. және 2. Серия / Z. W. үшін он. Krupp-Grusonwerk зауыты 1. Serie / Z. W. үшін он мұнараны жинады. және 2. серия үшін бес / Z. W.
Pz. Kpfw.lll Ausf. Ал 3 -ші танк дивизиясының 5 -ші танк полкінің полигонында. Қозғалтқышты салқындататын ауаны беру үшін екі көлденең қалқандар мен қозғалтқыш бөлімінің төбесінің бүйір қабырғаларында екі қолданылды.
1936 жылдың екінші жартысының басында 40 танк шығаруға тапсырыс берілді 3. Serie / Z. W. 36 мұнараны құрастыруды Алькетт (Берлин-Тегель), қалған төрт мұнараны-Крупп-Грусонверк жүргізді. Daimler-Benz 3a. Serie / Z. W модификациясының 15 шассиін ұсынуы керек еді. (нөмірі 60301-60315) және 25 шасси - 3b. Serie / Z. W. (60316-60340). Кейіннен осы шассиі бар танктер Pz. Kpfw.lll Ausf. C және Pz. Kpfw.lllAusf. D белгілерін алды.
Мамыр мен қазан аралығында барлық он Pz. Kpfw.lll Ausf. A6binn әскерге жеткізілді, ал он Pz. Kpfw.lll Ausf. B - шамамен 1937 жылдың қараша айының екінші жартысында (5 2. Serie / ZW шассиі құру үшін пайдаланылды) қарудың прототипі). Жылдың соңына дейін әскерлер Pz. Kpfw.lll Ausf. C үш танктерін, ал қалған 37 Pz. Kpfw.lll Ausf. C / D танктерін - 1938 жылдың шілдесінің соңына дейін алды.
Неліктен Pz. Kpfw.lll өндіруге бірінші тапсырыс берілгеннен кейін екі жарым жыл өткен соң, бұл цистерналардың 60 -ы ғана шығарылды?
1935 жылғы 20 желтоқсанда Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und furer Heeres-motorisierung Oswald Lutz, 1936 жылдың 1 сәуірінен 1936 жылдың 15 ақпанына дейін 6-шы басқарды (және 1934 жылдың 1 маусымынан 1938 жылдың ақпанына дейін механикаландырылған әскерлер қолбасшылығын басқарды), құрған танк дивизиясының әрбір танк бригадасы 293 «МГ Pz. Kpf. Wg. » (кейінірек Pz. Kpfw.l деп аталды), 72 «2 см Геш. Pz. Kpf. Wg. » (Pz. Kpfw.ll), 79 «3, 7 см Геш. Pz. Kpf. Wg «(Pz. Kpfw.lll), 40» 7,5 см Геш. Pz. Kpf. Wg »(Pz. Kpfw. IV) және он« Befehls-Pz. Kpf. Wg ». Барлығы - 472 линиялық және он командалық танк. Батальон үш жеңіл және бір ауыр ротадан тұруы керек еді. Жеңіл танк роталарында әрқайсысы 2 см зеңбірекпен қаруланған екі танкі мен бес пулемет танкі бар үш взвод, ал 3,7 см зеңбірегі бар бес танкісі бар төртінші взвод болуы ұсынылды. Бір жеңіл взводты қосу жоспарланды. жеті ауыр танк ротасында Pz. Kpf. Wg. және әрқайсысы 7,5 см (7,5 см Gesch. Pz. Kpf. Wg) мылтықтары бар үш танктен тұратын үш взвод.
Pz. Kpfw.lll Ausf шұңқырға көмілген. Командирдің күмбезінен сигналдық жалауша шығады, оның люк қақпақтары шеткі күйде бекітілген. Мылтықтың маскасының астында мұнараны бұру кезінде антеннаны ауытқытуға көмектесетін соққылар орнатылған. Оң жақтағы суретте: командирдің күмбезінің алдында, сол және оң жақта қақпақтары бар желдеткіш люктер орналасқан (оң жақ люктің қақпағы артқа бүктелген). Сол жақ мұқабада перископиялық бақылау құрылғысының тренажері орнатылған. Қақпақшалар жалаушаларды беру үшін және пайдаланылған патрондарды лақтыру үшін бүктелген. Қалыңдығы 12 мм шыны блокпен жабылған жүргізушінің алдыңғы қарау саңылауының бронды қалқанында қарау саңылауы жоқ; шайқаста жүргізуші 50 ° көру алаңы мен 1, 15 есе кіші үлкейткіші бар K. F. F. 1 бинокулярлы перископты бақылау құралын қолданды.
Бұл есепке жауап ретінде Бас штаб бастығы Бек бригаданың танк әскерлерінің негізі 3,7 см зеңбіректермен қаруланған танктер болуы керек деген пікірін білдірді. Оның пікірінше, 2 см зеңбірегі бар танктер тек барлауға жарамды болды. Жеңіл компаниялардың взводтарындағы танк санын беске дейін қысқарту ұсынылды. Алайда, 1936 жылы 15 қаңтарда неміс армиясының жалпы істер басқармасы (Allgemeine Heeresamt немесе AHA), оның ішінде ln.6, Бекке танк бригадаларының қарулануы туралы өз көзқарасын жіберді. Взводтардағы танктер санының азаюымен келісетін АХА, Луцты қолдай отырып, Бектің барлық танктер танкке қарсы қарумен қарулануы керек деген пікірімен келіспеді. Келесі дәлелдер келтірілді:
- жаудың жұмыс күшіне қарсы күрес танктер үшін оның танкілерінің жойылуынан маңызды емес. Үш пулемет танкі (әрқайсысы 50 мың рейхсмарк) бұл тапсырманы 3,7 см зеңбірегі бар бір танкке қарағанда жақсы орындайды (бағасы 150 мың рейхсмарк);
- зеңбірек танкі - пулемет танкінен гөрі үлкен мақсат. Оны өшіру үшін бір соққы жеткілікті, ал үш пулемет танкіні өшіру үшін үш соққы қажет;
- S.m. K. H көмегімен вольфрам қару-жарақ оқтарымен, пулемет танктері жеңіл брондалған нысандармен күресе алады.
Сол күні Құрлық әскерлерінің қару -жарақпен күрес басқармасының бастығы Лизе Бекке өзінің жауабын жіберді, ол қысқаша былай:
-ауыр цистерналардың конструкциялары ұзақ мерзімді жетілдіруді қажет етеді, сондықтан оларды ірі өндіріске шығаруға асықпау керек;
- жеңіл пулемет танктерін шығарудан ауыр танктерге көшу әрбір танк құрастыру зауыты үшін 20 миллионға дейін рейхсмаркстің қосымша инвестицияларын талап етеді;
- танк зауыттарында білікті жұмыс күшін сақтау үшін өндірісте жеңіл пулемет танктері мен 2 см зеңбіректері бар танктерді ұстау қажет.
Жоғарыда айтылғандарды қорытындылай келе, Лизе зауыттарға қосымша жабдықты 1937 жылдың 1 сәуіріне дейін жеткізуге болатынын хабарлады. Ол кезде 3, 7 см зеңбірегі бар танктерді сынау нәтижелері бойынша енгізілген өзгерістері бар сызбалар дайын болады, және сол сәттен бастап 1938 жылдың 1 қаңтарынан бастап айына 100 танкке дейін жеткізуді есептей отырып, үлкен серияға тапсырыс беруге болады. Осы уақытқа дейін жеңіл цистерналар шығарылуы тиіс.
PzIII Ausf корпусы. А. -ның артқы қабырғасы тік болды. Бүйіріндегі екі биік цилиндр қалпақшасы жолды тарту механизмдерін қорғады. Орталық тартқыш көздің жоғарғы көлденең қаттылығы бар. Қозғалтқыш бөлімінің артқы және бүйір қабырғаларының жоғарғы жиегінің бойында, сондай -ақ қозғалтқыш бөлімінің төбесінің артқы еңіс бөлігінде салқындатқыш ауаның шығуына арналған қалқалар болды. Глушительдің үстінде түтін гранаталарын тастауға арналған құрылғы бар (резервуарларға 1938 жылдың тамызынан бастап қосымша орнатылған)
1936 жылы 28 қаңтарда Луц Бекке жолдаған есебінде 3, 7 см Гештің себептерін түсіндірді. Pz. Kpf. Wg. ірі өндіріске жібере алмады. Ол сериялық өндірістің келесі кестесін ұсынды: алғашқы 25 танк әскерлерге 1937 жылдың 1 сәуіріне дейін жеткізіледі; жаздың соңына дейін созылатын әскери техникалық және тактикалық сынақтардан кейін дизайнға өзгерістер енгізу және сызбаларды қайта өңдеу үшін 4 ай қажет. Сондықтан зауыттар 1938 жылдың басына қарай жаңа сызбалар жинағын алады. Алғашқы танктерді шығару 9 айға созылады, нәтижесінде алғашқы ірі өндіріс машиналары әскерлерге 1938 жылдың күзінен ерте түсе бастайды..
Луц сонымен қатар құрлық әскерлерінің бас қолбасшысының (Oberbefehlshaber des Heeres) директивасын еске түсіріп, олардың дәл баптауы аяқталғаннан кейін ғана ауқымды өндірісте қымбат қаруды шығаруға бұйрық берді. Есепте M. G. Pz. Kpf. Wg қаруланған әскерлері бар деген қорытынды жасалды. және 2 см Геш. Pz. Kpf. Wg., айтарлықтай жауынгерлік мәнге ие.
Pz. Kpfw.lll Ausf. Pz. Kpfw. IV жанындағы 432 мұнарасы бар (төртінші рота үшінші взводының екінші танкі) (нөмір 443). Соғыс басталысымен Pz. Kpfw.lll және Pz. Kpfw. IV танк дивизияларының көпшілігінің батальондары «а» типті жеңіл танк ротасының (leichte panzerkompanier a) құрамына кірді, оның құрамында бес Жеңіл взводта Pz. Kpfw.lls, бір взводта үш Pz. Kpfw.lll және алты Пз. Kpfw. IV бір немесе екі взводта
Сыртқы үйлесімділік пен Лиз мен Луц түсіндірмелерінің дәйектілігіне қарамастан, бірқатар қарама -қайшылықтарды байқамау мүмкін емес. Резервуардың конструкциясы 3, 7 см Геш. Pz. Kpf. Wg. әлі хабарланған жоқ, олар М. Г. Pz. Kpf. Wg. және 2 см Геш. Pz. Kpf. Wg. білікті жұмыс күшін сақтап қалу сылтаумен. Бірақ резервуардың дизайны - 2 см Геш. Pz. Kpf. Wg. кем емес шикі болды. Wa. Prw.6 -де танктерді дамытуға жауапты Генрих Эрнст Книепкамп 1937 жылы 27 қаңтарда Krupp компаниясының өкілімен болған кездесуде Л. С. 100 авторы М. А. Н. сәтсіз болып шықты. Кішкене диаметрлі роликтердің резеңкесі тез тозады, жапырақты серіппелер тек 1500-2500 шақырымға төтеп бере алады, рельстің кернеуін басқару механизмі жиі істен шығады, ал кросс қабілетін жақсарту үшін корпустың алдыңғы бөлігінің пішінін өзгертуге тура келді., бұл корпустың 35 см ұзаруына әкелді. Жанармай цистернасын ұрыс бөлімінен қозғалтқыш бөліміне жылжыту қажет болды, цистерналар қозғалтқышқа қиын қол жеткізуге және жүргізуші люкінің нашар дизайнына шағымданды.
Ақ крестке қарағанда, Pz. Kpfw. Ill Ausf. A. поляк науқаны басталар алдында түсірілген
Pz. Kpfw.lll Ausf. B Нюрнберг стадионындағы шеру кезінде. Төрт көлденең цилиндрлік амортизаторларға жеке қосылатын және екі жапырақты серіппесі бар, әрқайсысында екі жол доңғалы бар.
Pz. Kpfw.lll Ausf. B қозғалтқыш бөлігінің төбесі Ausf. A -ға қарағанда көлбеу көлденеңірек болды, артқы бөлігінің көлбеуі, ал оның бүйір қабырғаларында ауа сорғыштар жоқ.
Алайда 1935 жылдың қазанында In.6 М. А. Н. бірінші сериялы Pz. Kpfw.ll үш танк партиясын (әрқайсысы 25 автокөлік) бірден өндіруге тапсырыс (мұнара мен мұнараны құрастыруды Daimler-Benz жүргізген кезде). 1936 жылдың ортасында 2 -ші серияға тапсырыс берілді - 131 танк, оның ішінде 31 - Ausf.s. модификациясының жаңа жеке тоқтатуымен. Осыдан кейін 3 -ші серия - 44 Ausf.с болды, ал 1936 жылдың қыркүйегінде 4 -ші серияға тапсырыс пайда болды (PzII Ausf. А бірінші сериялық модификациясының 210 танкі). Осылайша, өндірісті бастау туралы шешім қабылданғаннан кейін бір жыл ішінде 460 Pz. Kpfw.ll цистерналарына тапсырыс берілді. Келесі жылы, 1937 жылдың 1 қазанына дейін, 5, 6 және 7 сериялы тағы 748 танкке тапсырыс берілді. Нәтижесінде 1939 жылдың 1 қыркүйегіне дейін неміс армиясында 1,233 Пц болды. Kpfw. II.
Басқа танктің (ауыр) ұшырылу тарихы да көрсеткіш болып табылады. 1936 жылы 30 сәуірде аяқталған B. W прототипі. (Begleitwagen - сүйемелдеу көлігі), кейінірек Pz. Kpfw. IV, Krupp компаниясы сол жылдың желтоқсанында 35 машинаны шығаруға тапсырыс алды 1. Серия / Б. В. Келесі жылы 2. Serie / B. W. модификациясының 42 танкіне тапсырыс берілді. және 140 - 3. Серия / Б. В. (қазанда). Сонымен қатар, Krupp шассиінің дизайны да жеткіліксіз деп саналды, сондықтан олар оны Z. W. танкі үшін қолдануға тырыспады. Сонымен қатар, 1937 жылы 1 маусымда Книепкамп Круппқа үшінші сериядан бастап Б. В. шасси әзірленіп жатқан 4. Serie / Z. W жүйесімен біртұтас болады. Тек соңғысының дамуының кідіруі мен соғыс басталуы бұл шешімнің орындалуына кедергі келтірді. Крупп 1939 жылдың 1 қыркүйегіне дейін құрлық күштеріне 211 PzIV танктерін жеткізіп, үшінші тапсырысты орындады (көпір қабатын жасау үшін алты шасси қолданылды).
Осылайша, Pz. Kpfw.ll және IV танкілерінің конструкциялары ірі өндірісті орналастыру кезінде реттелді.
Польша жорығынан кейін Германияға оралыңыз. 142 мұнарасы бар Pz. Kpfw. Ill Ausf. D мұнаралы платформасының алдыңғы тақтасында жағылған қатты ақ кресттің қалдықтары көрінеді. Алдыңғы парақтағы кресттер соғыс кезінде боялған, өйткені неміс танк экипаждары бұл белгілер танктердің қорғаныс бояуы аясында ерекшеленеді және поляк артиллериясының көздеу нүктесі болды деп есептеді.
1936 жылдың басында танк өндіру жоспарын өндірушілермен жүргізілген талқылаулар Лизаға Бек есебінде берілген қажетті капиталдық салымдардың көрсеткіштері өрескел бағаланғанын көрсетті. Сонымен, Daimler-Benz ұсынысы бойынша Мариенфелд маңындағы Берлин маңындағы Werk 40 зауытында 18 тонналық цистерна (ZW) шығаруды ұйымдастыру туралы, өндірістік қуаттылықты ұлғайту үшін айына 20 цистерна шығару мақсатында. бір ауысымдық жұмыс және үш ауысымдық жұмыс үшін 50 танк, соғыс офисінен тек 2,3 миллион рейх маркасының субсидиясын беру қажет болды. Дәл осындай қуаттылықтағы өндірісті ұйымдастыруы тиіс М. А. Н., мемлекеттен бірнеше арнайы жабдықты сатып алуды қаржыландыруды талап етті.
Айтпақшы, бейбіт уақытта бір ауысымдық жұмыспен айына 20 танк шығаратын зауыт Батыс Еуропа үшін үлкен өндіріс болғанын айту керек. Осылайша, француз үкіметінің 1935 жылғы ең жаппай R35 және H35 танкілеріне тапсырыстары сәйкесінше 300 және 200 бірлікті құрады.
Ha Pz. Kpfw.llI Ausf. B жүргізушінің алдыңғы көру саңылауын қорғау үшін, әлі де 12 мм шыны блокпен жабылған, олар Pz. Kpfw.ll Ausf. A жеңіл танкінен алынған көру саңылауы бар брондалған қалқандарды қолданған. сонымен қатар K. FF2 жаңа перископиялық бинокулярлық құрылғы бақылаулары
Pz. Kpfw.lll Ausf -тың айрықша ерекшелігі тежегіш барабандарға кіруді қамтамасыз ететін ілмектері бар дөңгелек люктер болды.
Лизаның М. Г. және 2 см Геш. Pz. Kpf. Wg. жұмыс күшін сақтап қалу мақсатында даулы болып табылады.
1936 жылдың 15 қаңтарына дейін бес фирма М. Г. Pz. Kpf. Wg. (Pz. Kpfw.l) - Крупп -Грусонверк, Магдебург (496 танк), Геншель (357), М. А. Н. (266), Daimler-Benz (236) және Rheinmetall (160); барлығы 1515 танк (командалық танктерді қосқанда). 1936 жылдың қыркүйегіне дейін тағы 258 танкке тапсырыс берілді - Крупп -Грусонверк (34), Хеншель (116), MAN. (34), Daimler-Benz (74). Бірақ Rheinmetall бұдан былай танктерге тапсырыс алмады.
2 см Gesch цистерналарын шығаруға арналған бағдарлама. Pz. Kpf. Wg. бастапқыда екі фирма қатысты: M. A. N. (шасси) және Daimler-Benz (мұнара мен мұнара). 4 -ші серияға (Pz. Kpfw.ll Ausf. A сериялы бірінші модификациялы 210 танк) тапсырыс беру кезінде мұнара мен мұнаралы платформаларды (Wegmann, Kassel) және екі шасси құрастыру зауытын (Henschel қоса алғанда) құрастыратын зауыт. 5 сериялы шассиді шығару үшін Алькет тартылды, 7 сериялы-MIAG және FAMO. Осылайша, тапсырыс саны 2 см Gesch. Pz. Kpf. Wg. ол соншалықты үлкен болды, ол 1936 жылы 15 қаңтарда қол жетімді танк зауыттарының мүмкіндіктерінен асып түсті және бұрын танк өндірісіне қатыспаған төрт қосымша компанияны қосуды талап етті. Сонымен қатар, Pz. Kpfw.ll үшін үлкен тапсырысты орындау Pz. Kpfw.lll -дің жаппай өндірісіне дайындықты бұзды, ең алдымен компоненттер мен бронды бөлшектерді жеткізушілерде. Бұл жаңа модификациядағы «үшемді» және құрастыру зауыттарында өндірістің басталуын кешіктірді.
Pz. Kpfw.lll Ausf. C, шасси нөмірі 60313, Вюнсдорфтағы танк паркінде. Мұнара жаңа командирдің күмбезін алды. Пластиналардағы белгілер: «Қозғалуға дайын», «Су ағызылмайды», «Антифриз»
Pz. Kpfw.lll Ausf С. Төменгі алдыңғы пластинадағы люктер қайтадан төртбұрышты болды. Жол доңғалақтары төрт жұпта әлі де жұптасып тұрды, бірақ қазір екі орталық букс бір орталық жапырақты серіппеге қосылды; жекелеген қысқа жапырақты серіппелерді алғаннан кейін, роликтері бар ұшақтар
Сонымен, егер Daimler-Benz 1938 жылы Pz. Kpfw.lll Ausf. E алғашқы тоғыз шассиін жинаса, онда М. А. Н. Бұл танктің алғашқы үш шассиін жинауды 1939 жылдың наурызында ғана бастады. Хеншель өзінің алғашқы Pz. Kpfw.lll Ausf. F файлын тамыз айында ғана жеткізді, ал MIAG 1939 жылдың қыркүйегінде Pz. Kpfw.lll Ausf. F алғашқы екі нұсқасын шығарды. FAMO 35 -тен тапсырыс берген Pz. Kpfw.ll 1939 жылдың қараша айының соңына дейін 26 шығарды, соңғы тоғызы - 1940 жылдың сәуірінде, ал Pz. Kpfw.lll өндірісі 1940 жылдың басында ғана басталды.
Әлбетте, тапсырыс берілген Pz. Kpfw.lll санының аз болуының нақты себебі, Луц неміс танк өнеркәсібінің шектеулі ресурстарын Pz. Kpfw.ll өндіруге әдейі бағыттағаны болды. Екі танк те 1934 жылы қаңтарда құрылған тактикалық-техникалық талаптарға сәйкес жасалған. Олардың сауыттары болат өзегінің винтовкасымен броньды тесетін оқтардан қорғауды қамтамасыз етті. Құрыш тесетін снаряд Pzgr. калибрі 2 см, бастапқы жылдамдығы 780 м / с болатын Kw. K.30 танк қаруынан атылған, қалыптыдан 30 ° бұрышпен соққанда, ол қалыңдығы 20 мм құрышқа 100 м және 14 қашықтықта енген. мм 500 м қашықтықта потенциалды жаулардың ең таралған жеңіл танктерімен күресу үшін-чех LT-34, поляк Виккерс және француз FT-17. Сонымен қатар, немістердің калибрлі снарядтармен жүргізген эксперименттері 2 см зеңбіректің тиімділігін күрт жоғарылатуға үміттенуге мүмкіндік берді (шын мәнінде Pzgr.40 снаряды, кейінірек бастапқыда пайдалануға қабылданды) жылдамдығы 1050 м / с, 100 мм қашықтықта қалыңдығы 40 мм құрыш тесілген).
Pz. Kpfw.lll Ausf. D -де экстремалды буктардың теңгергіштерінің біліктері орталыққа ығысқан, теңдестірушілердің өздері қарама -қарсы жаққа бұрылған, сондықтан олардың тұтқаларына қосылған шеткі қысқа жапырақты серіппелер көлбеу орнатылған.
Pz. Kpfw.lll Ausf. D D нөмірі 431, ол кері бұрылу кезінде Pz. Kpfw.l -мен соқтығысқан.
Сонымен қатар, Луц алдағы соғыстарда танктерден шайқастарға ереже емес, ерекшелік болады деген көзқарасты қорғады. Өз танктерін ұрысқа енгізу үшін жаудың танктері жоқ майдан учаскелерін таңдау керек, ал жаудың жауынгерлік машиналарының шабуылын артиллериямен қайтару керек, бұл танкке қарсы арзан және жаппай қару. Сондықтан, 3, 7 см Pzgr болса да. Pz. Kpfw.lll танкінің Kw. K L745 зеңбірегі және 500 м қашықтықта 100 мм және 29 мм қашықтықта 35 мм құрыштың енуін және командирдің күмбезі бар арнайы танк командирінің болуын қамтамасыз етті. бұл жан-жақты көрінуді қамтамасыз етті, далалық шайқаста қарсыласты анықтауды жеңілдетті, Луц тұрғысынан бұл танк құнын екі есеге көбейтуді ақтамады. Сонымен қатар, Pz. Kpfw.ll танк әскерлерінің қарулануының негізін құрайтын Pz. Kpfw.l пулеметімен бірдей 8 тонналық көпірлерді қолдана алады, ал Pz. Kpfw.lll үшін 16- тонна көпір.
Люцтің шешіміне Бектің 1935 жылдың желтоқсанында танкке қарсы батальонның орнына Pz. Kpfw.lll-мен қаруланған танк батальонын беруді танк күштерін ұйымдастырудың бір нұсқасы ретінде ұсынуы әсер еткен шығар. Луц пен оның штаб бастығы Гудерианның айтуынша, бұл танк дивизияларында шоғырлану арқылы ғана қол жеткізуге болатын танктерді жаппай қолдану принципіне қайшы келген.
Бұл кезде жеңіл танктерде қауіпті жау болды - 20 және 25 мм калибрлі автоматты және жартылай автоматты зеңбіректер. 1934 жылы француз армиясы 25 мм Hotchkiss танкке қарсы зеңбірегін қабылдады-Canon leger de 25 antichar SA-L mle 1934. Оның үстіне, егер 1933 жылдың тамызында француз армиясы жаңа жеңіл танк жасау үшін конкурс жағдайында, қажетті қалыңдығы 30 мм құрыш көрсетілді, содан кейін 1934 жылдың маусымында Hotchkiss зеңбірегін сынау нәтижесі бойынша сайыскерлерден 40 мм броньмен прототиптерді тапсыруды талап етті. Осы талаптарға сәйкес R-35, H-35 және FCM-36 құрылды. Чехословакия әскері басқа жолды таңдады. Жаңа чех танк LT-35 25 мм қашықтықтағы 20 мм Oerlikon зениттік зеңбіректің снарядына төтеп бере отырып, қалыңдығы 25 мм болатын алдыңғы броньды алды, ал бүйірлік бронь броньды тесетін мылтықтың оқтарына төтеп беруі керек еді. [1]
Польшадағы Млава маңында зақымдалған Pz. Kpfw.lll Ausf. C C тексергеннен кейін оны қалпына келтірмеу туралы шешім қабылданды. 7 -ші танк полкінің жөндеушілері барлық компоненттер мен тораптарды бөлшектейді
Бірақ In.6 танктердің оқ өткізбейтін броньдарының жеткіліктігі туралы тұжырымдаманы ұстануды жалғастырды. 1936 жылдың 15 ақпанынан кейін ғана Луц 1936 жылғы 23 наурыздағы меморандумда In.6, Wa. Prw.6 басшылығынан кетті, кем дегенде бір бөлігін ұсына отырып, неміс танкілерінің брондауының қажетті деңгейін қайта қарау туралы мәселе көтерді. көлік құралдары Hotchkiss зеңбірегінің 25 мм снарядтарына қарсы тұруға мүмкіндік беретін броньмен қорғалуы керек.
Алайда, 1936 жылдың екінші жартысында тапсырыс берген 3. Serie / Z. W танктері де, 1. Serie / B. W. (Сол жылдың желтоқсанында) жақсартылған брондау алған жоқ. Қажетті қорғаныс деңгейіне жақындаудағы бетбұрыс 1937 жылы ғана болды, негізінен Испаниядағы шайқастар кезінде жиналған тәжірибенің арқасында. 2. Serie / B. W. танктері 1937 жылдың ортасында тапсырыс беріп, 1938 жылдың мамырында іске қосылды. Бірақ басты оқиға 4. Serie / Z. W. (сонымен қатар Z. W.38 деп аталады), оның дизайны 1938 жылы аяқталды. Танк, ойластырылғанындай, неміс танк құрылысының соңғы жетістіктерін бейнеледі. Прототипте сыналған барлық жаңа қондырғылар сериялық өндіріске енген жоқ. Бірақ тіпті жаппай өндіру мен пайдалануға жарамды жеңілдетілген түрде Z. W.38 немесе Pz. Kpfw.lll E танкі, сонымен қатар оның кейінгі модификациясы замандастарын дизайнының кемелділігімен таң қалдырды. Ол нағыз «үштік» ретінде кеңінен танымал болды.
Бірінші серияның Pz. Kpfw.lll жауынгерлік қызметі қысқа болды. 1939 жылдың 1 қыркүйегіндегі жағдай бойынша 110 Pz. Kpfw.lll танкі шығарылды, оның 50 -і Pz. Kpfw.lll Ausf. E / F танктері болды. [2] Бірақ әскерлерде барлығы 103 [3] (немесе басқа дерек бойынша 98 [4]) Pz. Kpfw.lll болды, оның 87 -сі әскерде, 11 -і танк мектептерінде және резервтік бөлімшелерде болды.. Шамасы, 12 -ге дейін Pz. Kpfw.lll Ausf. Es арсеналдарда болды, онда олар ақырында радиостанциялармен, пулеметтермен және т.б. Осылайша, кем дегенде 49 Pz. Kpfw.lll Ausf. A, B, C, D Польшадағы ұрыс қимылдарына қатысты.
37 «тройка» (көбінесе ең жаңа Pz. Kpfw.lll Ausf. E) 3-ші танк дивизиясының 3-ші танк бригадасына бағынатын I. Abteilung / Panzer-Lehr-Полкте (танктерді дайындау полкінің 1 батальоны) болды.. Тағы үш Pz. Kpfw.lll Pz. Rgt 5 (5 -ші танк полкі) мен сол бригаданың құрамындағы Pz. Rgt 6 болды. 26 Pz. Kpfw.lll 1 -ші панзерлік дивизияда болды (Pz. Rgt 1 -де 20 және Pz. Rgt.2 -де 6). Pz. Kpfw.lll үшеуі Pz. Rgt.3, 4, 7, 8, 10, 15 болды.
Алғашқы модификациядағы «үштіктің» жұқа сауытына поляк танкке қарсы винтовкалар мен зеңбіректер оңай еніп кетті. Нәтижесінде Польшада өтелмейтін шығын 26 Pz. Kpfw.lll құрады. Бұл танктер жауынгерлік қасиеттері бойынша көптеген замандастарына сәйкес келгенімен (мысалы, Т-26 және БТ кеңестік танктері), неміс танк экипаждары оларды бірінші қатарда қолдануға жарамсыз деп таныды. Француз науқанының басталуына дейін Pz. Kpfw.lll Ausf. A, B, C, D модификациялары белсенді армиядан шығарылды және зауыт күрделі жөндеуден кейін танк мектептеріне берілді. 1940 жылы ақпанда және сәуірде 40 Pz. Kpfw.lll танк әскерлерінен шығарылғанына (1941 жылдың наурызында қайтып оралғанына) қарағанда, Польшада жоғалған 26 үштіктің 20 -сы дәл осы төрт бірінші модификация болды.
Неміс жаяу әскері поляк науқаны кезінде зақымданған Pz. Kpfw.lll Ausf. D -ды қарайды.
Дәл осындай резервуар SPAM -ға жеткізілді
Бірақ алғашқы «үшемнің» әскери қызметі аяқталған жоқ. Қосымша келісім-шарт бойынша Daimler-Benz бес өзгертілген 3b. Serie / ZW шассиін (нөмірлері 60221-60225) жинады және оларға Pz. Kpfw.lll Ausf. B танкінің бес мұнарасы мен мұнарасын орнатты, олар бес 2. Сериядан кейін қалды. шасси / ZW шабуыл тапаншасының прототиптерін жасау үшін қолданылды. Pz. Kpfw.lll Ausf. D тағайындалған бес гибридті өндіру Pz. Kpfw.lll Ausf. E өндіруге арналған келісімшарттың орындалуына байланысты 1940 жылдың қазанына дейін кейінге қалдырылды, бұл басымдыққа ие болды. Өндіріс сатысында ескірген танктер Норвегияға жіберілді, онда олар 40-шы арнайы мақсаттағы танк батальонының құрамына кірді (Panzer-Abteilung z.b. V.40).
Тұтастай алғанда, алғашқы «үштік» 1934 жылдың қаңтарында дұрыс құрастырылмаған зеңбірек танкіне тактикалық және техникалық талаптарға байланысты жаппай көлікке айналмады деп мойындауға болады. Бұл үш адамдық мұнарасы бар, тек оқ өткізбейтін сауыттары бар қымбат үлкен танкті құруға әкелді. Неміс танк әскерлерінің басшылығы қуаты аз зеңбірек болса да, арзан жеңіл танктерге жаппай тапсырыс беруді жөн көрді. Алғашқы «үштік», шын мәнінде, ұзақ әскери сынақтар кезінде көптеген компоненттер мен тораптарды өңдеуге мүмкіндік беретін сынақ орындықтарына айналды. Мысалы, Pz. Kpfw.lll Ausf C / D тежегіш барабандарының өлшемдері Pz. Kpfw.lll Ausf. A / B -мен салыстырғанда 25% -ға, ал Pz. Kpfw -те 50% -ға өсті. lll Ausf. E. Алғашқы үшеуінде Maybach HL 108 TR қозғалтқышы сыналды, оның негізінде HL 120 TR құрылды және көптеген броньды күндердің дизайны жасалды (мәтіндегідей, шамамен. Әуе күштері).
Позитивті рөл ойнады, бұл массаның 10 тонналық шегіне жету мүмкін еместігін анықтаған кезде, дизайнерлерге 18 тонналық цистернаны бірден жобалауға рұқсат етілді - бұл жүк көтергіштігімен анықталатын келесі табиғи шектеу. неміс инженерлік көпір флоты. Нәтижесінде одан әрі модернизациялаудың орасан зор әлеуеті бар танк пайда болды-50 мм ұзын ұңғылы зеңбірек немесе 75 мм қысқа ұңғылы зеңбірек орнатылғанға дейін және фронтальдық броньдың қалыңдығын 50 мм дейін арттыруға дейін. Шағын калибрлі снарядтардан қорғалған қару-жарақпен Pz. Kpfw.lll Ausf. E қайта өңделген дерлік шынымен теңдестірілген, тиімді жауынгерлік көлік болды.
| Өзгерту | Ausf. A | Ausf B. | Ausf. C | Ausf D. |
| Ұзындығы, м | 5, 800 | 5, 665 | 5, 850 | 5, 920 |
| Жалпы ені, м | 2, 810 | 2, 810 | 2, 820 | 2, 820 |
| Дене ені, м | 1, 850 | 1, 850 | 1, 860 | 1, 860 |
| Биіктігі, м | 2, 360 | 2, 387 | 2, 415 | 2, 415 |
| Толық салмақ, т | 15 | 16 | 16 | 16 |
| Газ багының көлемі, л | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Қалыңдығы (мм) / бронь көлбеу бұрышы: | ||||
| алдыңғы корпус | 14, 5/20° | 14, 5/19° | 14, 5/19° | 14, 5/19° |
| мұнараның алдыңғы тақтасы | 14, 5/9° | 14, 5/9° | 14, 5/9° | 14, 5/9° |
| мұнара алдыңғы | 16/15° | 16/15° | 16/15° | 16/15° |
| корпустың бүйірлік тақтасы | 14, 5/0° | 14, 5/0" | 14, 5/0° | 14, 5/0° |
| мұнара бүйірлік тақтайша | 14, 5/0° | 14, 5/0° | 14, 5/0° | 14, 5/0° |
| мұнаралы бүйірлік тақта | 14, 5/25° | 14, 5/25° | 14, 5/25° | 14, 5/25° |
| командирдің күмбезі | 14, 5/0° | 14, 5/0° | 30, 0/0° | 30, 0/0° |
| Максималды жылдамдық, км / сағ | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Тас жолда круиз, км | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Беріліс қорабы | SSG75 | SSG75 | SSG75 | SSG76 |
| Жылдамдықтар саны | 5 | 5 | 5 | 6 |
| Еңсерілетін кедергінің биіктігі, м | 0, 55 | 0, 575 | 0, 575 | 0, 575 |
| Шұңқырдың ені, м | 2, 30 | 2, 60 | 2, 58 | 2, 60 |
| Фордтың жеңу керек тереңдігі, м | 0, 80 | 0, 80 | 0, 80 | 0, 80 |
| Меншікті қысым, кг / см2 | 0, 68 | 0, 65 | 0, 64 | 0, 65 |
Резервуарлық блокта әр түрлі модификациядағы «үштік» болуы мүмкін. Алдыңғы жағында Pz. Kpfw.lll Ausf. D, артта - Pz. Kpfw.lll Ausf. C орналасқан.
Pz. Kpfw.lll Ausf. С 1939 жылдың көктемінде немесе жазында 6 -танк полкінің флотында. Бөлімдерге кіруді жеңілдету үшін корпустың алдыңғы көлденең және төменгі вертикальды люктері алынып тасталды. Крест 60306 шасси нөмірінің үстіне тікелей қолданылады. Әдетте мұндай кресттер мерекелік іс -шараларға қатысатын брондалған машиналарға уақытша қолданылады. Бұл танк ант беру рәсімінде қолданылған болуы мүмкін немесе Прагадағы шеру кезінде колоннаны басқарған болуы мүмкін
Pz. Kpfw.lll Ausf. C немесе D 1939 жылдың күзінде Польшадағы 6-танк полкінің. Bofors лицензиясы бойынша шығарылған 37 мм поляк танкке қарсы зеңбіректері бірінші «үшемнің» 16 мм қару-жарағын тесіп өтті. кез келген қашықтықтан. Фотосуретте Pz. Kpfw.lll бірінші сериясының мұнараларының конструктивті ерекшелігі айқын көрсетілген - мұнараның маңдайы монолитті емес, бірақ мұнараға конустық болттармен бекітілген үш тік бөлікті ұсынған.
Pz жөндеу. Kpfw. III Ausf. A поляк жорығы кезінде 2 -ші панзерлік полктің. Корпустың оң жақ артқы жағында ескі құбырлы конструкцияны ауыстыратын түтін гранатасының стандартты тамшысы көрінеді.
Бұл мақаланы дайындау кезінде кітаптағы материалдар да пайдаланылды:
Jentz T. L панзерлік трактаттар №3-1. Panzerkampfwagen III