Қазан айының соңында Zumwalt жобасының жетекші қиратушысы американдық Bath Iron Works кеме жасайтын зауытында іске қосылды. Адмирал Эльмо Зумвалттың атымен аталған USS Zumwalt (DDG-1000)-соңғы американдық теңіз кеме жасауындағы ең батыл жобалардың бірі. Жаңа жобаның кемелеріне үлкен үміт пен жоғары талаптар қойылады. Жобаның басымдығы мен оның айналасындағы құпиялылық атмосферасын құрастырылған кеменің ұшырылуының салтанатты рәсімдерсіз өткенін және түннің астында болғанын басты себептері деп санауға болады. Мәліметтерге сәйкес, барлық мерекелер сәл кейінірек өтуі керек.
DDG-1000 қарай
Zumwalt жобасының тарихы тоқсаныншы жылдардың басынан басталады. Содан кейін американдық әскери -теңіз күштері 21 -ші ғасырдың басында қызметке кірісетін перспективалы кемелерге талаптар әзірледі. Кемелерге қызмет көрсетудің басталуының осындай шарттарына байланысты перспективалы бағдарламалар CG21 (крейсер) және DD21 (жойғыш) белгілерін алды. Біраз уақыттан кейін крейсер мен жойғышты дамыту бағдарламалары CG (X) және DD (X) деп аталды. Жаңа кемелерге қойылатын талаптар айтарлықтай жоғары болды. Крейсерлер де, эсминецтер де жауынгерлік және жауынгерлік емес миссиялардың кең спектрін орындауға мәжбүр болды. Жағдайға және қажеттілікке байланысты перспективалы кемелердің кез келгені жау кемелеріне немесе сүңгуір қайықтарына шабуыл жасауға, құрамаларды әуе шабуылынан қорғауға, қауіпті аймақтардан халықты эвакуациялауға және т.б.
Алғашқы есептеулер көрсеткендей, мұндай әмбебап кеменің құны ақылға қонымды шектерде болмауы мүмкін. Осыған байланысты Конгресс бағдарламалардың бірін жабуды талап етті. Талдау нәтижелері бойынша CG (X) крейсерлерінен бас тартып, барлық күштерді жойғыштарды құруға бағыттау туралы шешім қабылданды. Осылайша, АҚШ Әскери-теңіз күштерінде Ticonderoga сыныбындағы барлық крейсерлер жойылғаннан кейін, зымыран қаруы бар көп мақсатты кемелер ретінде жойғыштар Arleigh Burke және DD (X) қолданылуы керек еді.
Қаржылық себептерге байланысты бір жоба жабылды, ал көп ұзамай екіншісінде проблемалар туындады. Тапсырыс берушінің талаптарын толық орындау, есептеулер бойынша, кемелерді жобалау мен салу құнын айтарлықтай арттыруға әкелуі тиіс еді. Бастапқыда жаңа үлгідегі 32 эсминец салу жоспарланған болатын. Алайда, олардың құны мен бюджеттік мүмкіндіктерін бағалау жоспарланған сериялардың бірнеше қысқартуларына әкелді. Бірнеше жыл бұрын Конгресс Zumwalt жойғыш бюджетін тек үш кеме жасауға жеткілікті деңгейге дейін қысқартты. Айта кету керек, осыдан кейін қорғасын бұзушының құрылысын аяқтау және тым қымбат жобаны жабу туралы ұсыныстар болды, бірақ Пентагон үш кемені қорғай алды. Айта кету керек, Zumwalt жобасы бойынша жобалау жұмыстары басталған кезде талаптар жеңілдетуге қарай өзгерді. Осыған байланысты, қолданыстағы перспективалы жобаның жоспарланған DD (X) -тен бірнеше үлкен айырмашылықтары бар.
Жетекші DDG-1000 кемесінің құрылысына дайындық 2008 жылдың күзінде басталды, ал төсеу рәсімі 2011 жылдың қарашасында өтті. 2013 жылдың қазан айының соңында жаңа жобаның бірінші жойушысы іске қосылды. DDG-1001 (USS Michael Monsoor) екінші кемесінің корпусының құрылысы бойынша алдын ала жұмыстар 2009 жылдың қыркүйегінде Ingalls Shipbuilding-те басталды.2015 жылы қорғасын жойғышты тапсырыс берушіге тапсыру және келесі кемелердің құрылысын жалғастыру жоспарлануда. Үшінші DDG-1002 эсминецінің тапсырысы 2018 қаржы жылына жоспарланған.
Мәліметтерге сәйкес, жобаны құруға кеткен шығындарды ескере отырып, үш жаңа эсминецтердің әрқайсысының құны 7 миллиард доллардан асуы мүмкін. Салыстыру үшін, Arleigh Burke жобасының жаңа кемелері қазынаға шамамен 1,8 млрд., Бұл зумволттардың құнынан үш есе артық. Үшінші перспективалы эсминецті салу мерзімі, тек 2018 жылы тапсырыс беру жоспарланған, тиісінше оның бағасына әсер етуі мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Осылайша, бағдарламаның жалпы құны өсе береді деп айтуға толық негіз бар.
Кеменің сыртқы түрі
Zumwalt сынды жаңа эсминецтер АҚШ теңіз флотында алдағы бірнеше ондаған жылдар бойы қызмет етеді. Бұл бірден көзге түсетін көптеген түпнұсқалық және батыл техникалық шешімдерді түсіндіретін болашақтың негізі. Жаңа кемелердің ең маңызды ерекшелігі - олардың сыртқы келбеті. Соңғы бірнеше онжылдықта инженерлер радар жүйелеріне арналған кемелердің қолтаңбасын азайтуға тырысты және бұл жерде біраз жетістікке жетті. Зумволт жойғыштар жағдайында корпустың және қондырманың контурын жобалауда көрінуді төмендету басты міндет болды. Перспективалы американдық эсминец ұзын және тар платформаға ұқсайды, оның ортасында күрделі қондырма орналасқан. Кеме бетінің барлық контурлары - бір -біріне әр түрлі бұрыштарда конъюгацияланған ұшақтардың күрделі жүйесі.
Кеменің корпусының салыстырмалы түрде төмен жағы бар, бұл көрінудің төмендеуін қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, бүйірлердің ішке қарай қисайғанын ескеру қажет. Төмен жақтардың қолданылуына байланысты, жоба авторларына тән пішінді түпнұсқа сабақты қолдануға тура келді. Мұндай корпустың контурлары жоғары жүгіру сипаттамаларын қамтамасыз етеді және сонымен бірге радарларға кеменің көрінуін төмендетеді. 2000 -шы жылдардың ортасында AESD Sea Jet демонстрациялық қайығы салынды, онда бастапқы пішіндегі корпустың мүмкіндіктері сыналды. Тәжірибелік қайықтың сынақ нәтижелері есептеулердің дұрыстығын көрсетті. Соған қарамастан, жаңа эсминецтің нақты сипаттамаларына әлі де күмән бар. Кеменің садақтары суға көміледі деген күдік бар.
USS Zumwalt (DDG-1000) кемесі үлкен болып шықты: корпустың ұзындығы шамамен 183 метр, максималды ені 24,6 м. Есминецтің жылжуы шамамен 14,5 мың тоннаға тең. Бір қызығы, мұндай өлшемдер мен ығысу кезінде Зумволт кемелері Орли Берк жойғыштарынан ғана емес, сонымен қатар Ticonderoga крейсерлерінен де үлкен болып шығады.
Болашақ кемелер өздерінің жауынгерлік мүмкіндіктері бойынша қолданыстағы крейсерлер мен эсминецтерден де асып түсуі тиіс. CG (X) бағдарламасынан бас тарту крейсерлерге бұрын берілген кейбір функцияларды жойғыштарға беруге әкелді. Жобаның техникалық және қаржылық келбетін анықтау барысында перспективалы жойғыш қондырғы мен қарудың кейбір элементтерін жоғалтқанымен, өзінің сипаттамалары бойынша ол қолданыстағы кемелерден озып кетуі керек.
USS Zumwalt негізгі электр станциясы ретінде жалпы қуаты 105000 а.к. болатын екі Rolls-Royce Marine Trent-30 газ турбиналы қозғалтқышын пайдаланады. Қозғалтқыштар кеменің барлық жүйелерін энергиямен қамтамасыз ететін электр генераторларына қосылған, оның ішінде бұрандаларды айналдыратын екі электр қозғалтқышы бар. Электр станциясының бұл архитектурасы кеменің салыстырмалы жоғары жұмыс сипаттамаларын қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. Деструктордың максималды жылдамдығы 30 тораптан асады. Сонымен қатар, екі генератор барлық кеме жүйелерін қуатпен қамтамасыз етеді. Электр жүйесінің параметрлері келешекте модернизация шеңберінде кемелерді жаңа техникамен және қару -жарақпен жабдықтауға мүмкіндік береді.
Zumvolt эсминецтерінің негізгі қаруы - Mk 57 әмбебап тік ұшырғыш. Бұл жүйе заманауи крейсерлер мен эсминецтерде қолданылатын ұқсас Mk 41 ұшырғышының одан әрі дамуы. Zumwalt кемесінде корпустың әртүрлі бөліктерінде орналасқан 20 Mk 57 модулі болады. Модульдердің әрқайсысында төрт ракеталық слот бар. Іске қосу камерасы олардың мөлшеріне байланысты бірден төртке дейін зымыранды ұстай алады. Әр түрлі типтегі зымырандарды 80 ұшыру қондырғыларына жүктеу ұсынылады: зениттік, суастыға қарсы және т.б. Оқ -дәрі жүктемесінің нақты құрамы кеме орындауға тиіс міндеттерге сәйкес анықталатын болады.
Zumwalt эсминецтеріне арналған негізгі зениттік оқ-дәрі RIM-162 ESSM зымыраны болады. Бұған дейін кемелердің оқ-дәрілерінде SM-2, SM-3 және SM-6 ракеталары болатыны айтылған, бірақ қазіргі уақытта мұндай кемелердің қаруы туралы жаңа ақпарат жоқ. Мүмкін, қазір перспективалы жойғыштарда пайдалануға зымырандық жүйелерді дайындау бойынша жұмыстар жүргізілуде, ал қолда бар қару -жарақтың кеңеюі жетекші кеме Әскери -теңіз күштеріне қабылданғаннан кейін ғана жүзеге асады. Жаудың сүңгуір қайықтарына шабуыл жасау үшін Зумволт сынды жойғыштар RUM-139 VL-ASROC қайыққа қарсы зымырандарын алып жүреді.
Zumwalt жойғыш қару кешенінің қызықты ерекшелігі-қазіргі уақытта кемеге қарсы зымырандарды қолдану туралы ақпарат жоқ. Әлбетте, қолданыстағы RGM-84 Harpoon зымырандары перспективалы жойғыштарда қолдануға жарамсыз болып саналды. Ұқсас тәсіл Арлей Берк класты жойғыштардың соңғы сериясына талаптарды қалыптастыруда қолданылды.
DDG-1000 эсминецінің садақында 155 мм зеңбірегі бар екі AGS артиллериялық қондырғысын орнату жоспарлануда. AGS жүйесі - жетілдірілген қондырғылары бар мұнара. Бұл артиллериялық қондырғының қызықты ерекшелігі - оқ -дәрілер. Калибрлі болғанына қарамастан, AGS жүйесі қолданыстағы 155 мм патронды қолдана алмайды. LRAPS снаряды әсіресе жаңа артиллериялық қондырғы үшін жасалған. Белсенді реактивті оқ-дәрілер зымыранға ұқсайды: оның ұзындығы 2,2 метрден асады, ал бөшкеден шыққаннан кейін ол қанаттар мен тұрақтандырғышты ашуы керек. Өз салмағы 102 кг болатын снаряд 11 келілік оқтұмсықты көтере алады. Инерциялық және спутниктік навигация жүйесін қолдана отырып, LRAPS снаряды кем дегенде 80 км қашықтықтағы нысандарға соққы бере алады.
Екі артиллериялық қондырғының жалпы оқ -дәрілері 920 снаряд болады. Екі AGS жүйесінің автоматты тиегішінің қоймасында 600 оқ -дәрі болады. Снарядтың үлкен ұзындығы автоматты тиегіштің дизайны мен жұмысында бірнеше қызықты шешімдерді қолдануды қажет етті. Осылайша, оқ -дәрілер мылтыққа тік күйде жеткізіледі. Мұны істеу үшін, мылтық оқпанын жүктеу алдында тік күйге көтеру керек. -5 ° -тан + 70 ° -қа дейін биіктікте түсіру мүмкін. Түпнұсқа автоматты тиегіш, ресми мәліметтер бойынша, минутына 10 рет оқ атуды қамтамасыз етеді. Ұзақ жарылыста оқ ату мүмкіндігі жарияланды.
Бұрын Zumwalt эсминецтері электромагниттік зеңбірегі бар әлемдегі алғашқы кемелерге айналуы мүмкін деген пікір айтылды. Мұндай әзірлемелер қазірдің өзінде бар, бірақ олардың барлығы әскери техникада қолданудан алыс. Бұл перспективалы қарудың басты проблемаларының бірі - оның энергияны көп тұтынуы. Жаңа жойғыштарға орнатылған энергия генераторларын қолданған кезде, электромагниттік мылтықтан ату үшін барлық дерлік электронды жүйелерді біраз уақытқа өшіру керек еді. Жұмыстың мұндай ерекшеліктері мұндай жүйелердің практикада қолданылуына нүкте қойғаны әбден түсінікті.
Перспективалы жойғыштардың артиллериялық қаруы екі AGS қондырғысы мен екі шведтік Bofors Mk 110 зениттік қарудан тұрады. Айта кету керек, бұл зеңбіректердің калибрі бұрын қолданылған зениттік жүйелердің калибрінен әлдеқайда үлкен.57 мм зеңбіректерді қолданудың себебі қазіргі және перспективалы кемеге қарсы зымырандардың жойылуына кепілдік беру үшін 20 және 30 мм снарядтардың қуаты жеткіліксіз деп есептеуге болады. Осылайша, 57 мм снарядтардың үлкен қуаты минутына 220 рет оқ атудың төменгі жылдамдығын өтей алады.
Zumwalt кемелерінің артқы бөлігінде тікұшақтар мен ұшқышсыз ұшуға арналған ангар бар. Қиратушылар бір SH-60 немесе MH-60R тікұшағын, сондай-ақ үшке дейін MQ-8 дрондарын алып жүре алады. Осылайша, шағын авиациялық топ қоршаған ортаны бақылауды қамтамасыз ете алады және кеменің радиоэлектронды кешенінің бір бөлігін өз мойнына алады.
Жағдайды бақылау және қаруды бақылау үшін Zumvolt класындағы жойғыштар белсенді фазалы антенналық массиві бар Raytheon AN / SPY-3 көпфункционалды радиолокациялық станциясын алады. Бұрын жаңа кемелерге Lockheed Martin AN / SPY-4 екінші радарын орнату жоспарланған болатын, бірақ кейінірек ол бас тартылды. Бір уақытта әр түрлі диапазонда жұмыс істейтін екі станцияны пайдалану тым қымбат деп есептелді және өнімділіктің тиісті жақсаруын қамтамасыз етпеді. Осылайша, салынып жатқан кемелер бір ғана радиолокациялық станциямен жабдықталады.
Zumwalt жойғыштары сүңгуір қайықтар мен миналарды іздей алады. Бұл үшін олар AN / SQS-60, AN / SQS-61 және AN / SQR-20 үш дыбыстық жүйемен жабдықталады. Алғашқы екеуі кеме корпусына орнатылған, үшіншісінде сүйретілген гидроакустикалық станция бар. Жаңа жойғыштардың дыбыстық жүйелерінің сипаттамалары қолданыстағы Arleigh Burke кемелерінің жабдықтарына қарағанда айтарлықтай жоғары болады деп айтылады.
Сапасы мен саны
Қолда бар деректерге сүйене отырып, перспективалы Zumwalt сынды эсминецтер АҚШ Әскери-теңіз күштерінің барлық кемелері арасында ең озық болады деп болжауға болады. Соған қарамастан, техникалық және жауынгерлік сипаттағы бар артықшылықтар, белгілі бір жағдайларда, бар кемшіліктермен толығымен өтелуі мүмкін. Жаңа жобаның басты кемшілігі - оның жоғары бағасы. Әзірлеуші шығындарды ескере отырып, жетекші кеменің құны 7 миллиард долларға бағаланады. Осылайша, жаңа эсминец американдық Nimitz класындағы соңғы ұшақ тасымалдаушы USS George H. W. Буш (CVN-77). Жойғыштардың мұндай жоғары бағасы жоспарланған серияның күрт төмендеуіне әкелді.
Тіпті үнемдеу конгрессмендері Zumwalt сыныбындағы бір немесе екі жойғыштан бас тартпаса да, АҚШ теңіз флотындағы бұл кемелердің жалпы саны тым аз болады. Тек үш эсминец - олардың сипаттамалары барлық қолданыстағы кемелерден бас пен иықтан жоғары болса да - Әскери -теңіз күштерінің жалпы әлеуетіне елеулі әсер етуі екіталай. Басқаша айтқанда, соңғы қиратушылар ақ піл немесе тұтқасы жоқ чемодан деп аталу қаупі бар. Қаржыландырудың соңғы қысқартуларына байланысты бағасы негізсіз жоғары болып көрінуі мүмкін қымбат жоба бар көзқарастарды сақтай отырып, флоттың жауынгерлік қабілеті тұрғысынан күтілетін нәтижеге қол жеткізе алмайды.
Zumwalt жобасы аясында Пентагонның Arleigh Burke жобасының кемелеріне арналған жоспарлары қызықты көрінеді. Соңғы жылдардағы мәлімдемелерге сәйкес, бұл жойғыштардың құрылысы жалғасады және олар ХХІ ғасырдың жетпісінші жылдарына дейін қызмет етеді. Зумволт жойғыштары қанша уақыт қызмет ететіні әлі толық белгісіз. Соған қарамастан, қызмет көрсету шарттарын ескермесе де, жауынгерлік жұмыстың көп бөлігі ескі жобаның кемелеріне түседі деп сенімді түрде айта аламыз.
Жаңа кемелерді ақтау үшін Zumwalt жобасында көптеген жаңа техникалық шешімдер мен технологиялар қолданылғанын айту керек. Сондықтан перспективалы жойғыштар болашақ кемелерінде қолданылатын техниканы, қару -жарақ пен технологияларды сынау алаңына айналады.
