1930-32 жылдары кеңестік ұйымдар мен кәсіпорындар химиялық бронды машиналар тақырыбымен айналысты. Қызыл Армияны механикаландыру және моторизациялау басқармасының эксперименттік конструкторлық -сынақ бюросы мен Компрессор зауыты (Мәскеу) бірге осындай техниканың бірден төрт жобасын жасады, бірақ олардың бәрі сәтсіз болып шықты. Соған қарамастан, олардың көмегімен қажетті тәжірибені жинақтап, оның негізінде толыққанды химиялық бронды машинаны жасауға болады. KS-18 автокөлігі серияға кіріп, әскерде қызмет ете алды.
Сәтсіздіктің пайдасы
OKIB мен «Компрессор» әзірлеген D-18, D-39, BHM-1000 және BHM-800 жобалары жүк көліктерінің бірнеше түріне негізделген химиялық бронетранспортерлер жасауды ұсынды. Корпустың орнына шассиде химиялық соғыс агенттеріне арналған резервуар орнатылды, ал олардың жанына оларды шашатын қондырғы қойылды. Бұл жобалардың кейбірі бронды кабиналар мен танктерді қолдануды қамтиды.
Бірнеше прототиптердің сынақтары олардың сәйкессіздігін көрсетті. Шасси тек жолда жақсы жұмыс істеді, бірақ өрескел жерлерде емес. Бронь адамдар мен химиялық заттарды қорғады, бірақ олардың өткізу қабілетін төмендетеді. Өзін-өзі қорғау үшін қару-жарақ болған жоқ.
Сынақтарды талдау нәтижелері бойынша келесі химиялық бронды машиналарға қойылатын талаптар анықталды. Бұрынғыдай, сериялық жүк көлігінің шассиін қолдану ұсынылды, бірақ бұл жолы өткізу қабілеті жоғары. Автокөлікті брондауға және автоматпен қарулануға тура келді. Химиялық резервуар мен бүріккіш құралдарды бронь астына қоюға тура келді.
Бұл формада «химиялық шабуыл» бронды машинасы өзінің барлық міндеттерін ең аз тәуекелмен шеше алар еді. Ол CWA шашыратуға, газсыздандыруға немесе түтін экрандарын орнатуға мәжбүр болды. алдыңғы қатарда.
KS-18 жобасы
1934 жылы Выкса қаласындағы ұсақтау -тегістеу қондырғылары зауыты жаңа химиялық броньды машинаны жасауға тапсырма алды. Бұл үлгіге жүк көтергіштігі 6 тонналық ZIS-6 автокөлігі негіз болды, оған цистерна мен Компрессор зауытының КС-18 бүріккіш қондырғысы орнатылды. Кейбір мәліметтер бойынша, бұл машиналардың бірнешеуі құрастырылған және олар шектеулі дәрежеде Қызыл Армияда жаттығу ретінде қолданылған.
ZIS-6 негізіндегі химиялық машина одан әрі дамыту үшін қажетті сипаттамаларға ие болды. Осыған байланысты 1935 жылы Қызыл Армияның Әскери -химиялық басқармасы DRO зауытына бұл үлгіні сауыт пен қару -жарақпен жабдықтауды тапсырды.
Химиялық бронды автокөлік жобасы KS-18 химиялық бүріккіш жүйесінен атауды «мұра етті». Кейбір дереккөздерде оны BHM-1 деп те атайды. Бұл атау кейде BHM-1000 жобасының контекстінде кездесетіні қызық. Бұл жағдайлар нақты жағдайларға әкелуі мүмкін: бронды машинаны қорғалмаған көлікпен немесе тіпті екі үлгіге арналған химиялық қондырғымен шатастыруға болады.
ZIS-6 шассиі раманың негізінде жасалған және дөңгелегі 6х4 болатын. Қуатты қондырғыда 73 ат күші бар қозғалтқыш бар. және төрт жылдамдықты беріліс қорабы. Қосымша жабдықты таңдау мүмкіндігімен екі артқы жетекші оське қуат берілді. ZIS-6 бастапқы конфигурациясында 4, 2 тоннадан асатын салмағы болды және салмағы 4 тонна жүк тасымалдай алды.
Сериялық шассиде тойтарылған бронды корпус орнатылды. Броньды парақтарды тиісті кәсіпорын жасады, ал оларды рамкаға орнатуды DRO зауыты жүргізді. Дене қалыңдығы 4 -тен 8 мм -ге дейінгі бөлшектерден тұрды және тек оқтан немесе сынықтан қорғауды қамтамасыз ете алды. Мүмкін, корпусты әзірлеу кезінде оның тіршілігін жоғарылату мәселелері ескерілген, бұл оның дизайны мен орналасуына әсер еткен.
Корпустың садағы қорғалған сорғыш ретінде қызмет етті және электр станциясын жауып тастады. Оның артында биіктігі үлкен купе-кабинасы болды. Шассидің артқы жағында көлбеу шатыры бар төменгі биіктіктегі бронды корпус орналастырылды. Бұл корпустың ішінде CWA танкі болды. Контейнер мен оның қаптамасының ұзындығын ұлғайта отырып, дизайнерлер олардың биіктігін кішірейте алды. Осының арқасында танктің негізгі проекциясы қысқарды, оның жойылу ықтималдығы да төмендеді. Резервуардың жанына КС-18 жүйесінің құрылғылары қойылды.
Резервуарда 1000 литр сұйық химиялық зат бар. KS-18 қондырғысы қозғалтқышпен басқарылатын центрифугалық сорғы мен бүріккіш қондырғыларды қамтыды. Тақия тәрізді спрей бұл аймақты жұқтыруға арналған. Газсыздандыру бүріккіш бағананың көмегімен жүргізілді. Дәл осындай құрылғыларды түтін экрандарын орнату кезінде қолдану ұсынылды.
KS-18 CWA шашыратқышы ені 20-25 м дейінгі жолақты бір мезгілде «толтыруға» мүмкіндік берді. Ұзындығы 450-470 м қимаға 1000 литр химиялық зат жеткілікті болды. ені 8 м және ұзындығы 330-350 м жолақты газдан тазартуға болады.
Өзін-өзі қорғау үшін KS-18 бронды машинасы алдыңғы жарты шарға оқ ату үшін кокпитінің алдыңғы парағындағы допқа бекітілген бір ДТ пулеметін алды. Экипаж екі адамнан тұрды: жүргізуші мен командир, олар атқыш, радио операторы және химиялық қондырғылар операторы болды. Кабинаның төбесін қоршап тұрған тұтқалы антеннасы бар 71-TK радиостанциясы болды.
KS-18 химиялық бронды машинасының ұзындығы шамамен 6 м, ені мен биіктігі шамамен 2 м болды, массасы белгісіз; шамасы, бұл параметр 6-7 тонна деңгейінде болды және ZIS-6 жүк көлігінің жалпы массасынан аспады. Машина 45-50 км / сағ жылдамдыққа жетіп, кішкене кедергілерді жеңе алатын. Кедір -бұдырлы жерлерде қозғалғыштық шассидің сипаттамасымен шектелген.
Өндіріс және пайдалану
1935-37 жылдары тәжірибелі бронетранспортерлер KS-18 сынақтан өткізілді, оның барысында олар қажетті сипаттамаларды көрсетті, сонымен қатар жаңа шассидің бұрынғыдан артықшылығын көрсетті. Бронеавтомобиль бала асырап алуға және өндіруге ұсыныс алды.
Бірінші сериялық KS-18 әскерлерге 1937 жылы аттанды. Мұндай жабдықты шығару шамамен екі жылға созылды. Осы уақыт ішінде DRO зауыты «Компрессор» мен ZIS -тің қатысуымен 94 брондалған машинаны құрастырды. Бұл техника танк бригадаларының жауынгерлік қолдау компанияларына арналған. Қызметкерлердің айтуынша, әрбір ротада 4 бронетранспортер болуы керек еді, бірақ барлық бөлімшелер толық жабдықталмаған.
Броньды машиналар КС-18 Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін қызметте болды және басқа техникамен бірге ұрысқа шықты. Соғыс кезінде Қызыл Армия химиялық қаруды қолданбаған, сондықтан КС-18 аумақты ластамады. Оларға дегазацияны жүргізудің қажеті болмады. Шамасы, танк бригадаларының брондалған машиналары барлау және патрульдік машиналардың функцияларын орындай алады, сонымен қатар түтін экрандарын орната алады.
Қырымда КС-18 қолдану туралы ақпарат бар. Соғыстың алғашқы апталарында 463-ші өрт сөндіру-химиялық компаниясының кемінде екі осындай бронды машинасы болды. Бұл уақытта көліктер химиялық қондырғыларын жоғалтып, «қарапайым» бронетранспортерлерге айналды деп хабарлайды. 10 қарашадағы жағдай бойынша Севастопольде бірнеше түрдегі 30 -ға жуық броньды машиналар болды. Мүмкін олардың арасында алдыңғы шайқастарда аман қалған бірнеше КС-18 ұшақтары болған шығар.
Майдандағы жағдай мен нақты жауынгерлік қасиеттер КС-18 автокөліктерінің тағдырын алдын ала анықтады. Мұндай техника, ол үшін ерекше міндеттерді шеше отырып, ұрыстарда қайтыс болды. Сонымен қатар, техникалық себептер бойынша машиналар істен шығуы мүмкін. Әр түрлі бағалаулар бойынша, 1941 жылдың соңына қарай Қызыл Армияда осы үлгідегі химиялық бронетранспортер қалған жоқ. Осылайша, КС-18 үлгісіндегі 94 құрастырылған химиялық бронетранспортерлердің біреуі де соғыс ортасына дейін аман қалмады.
Тұжырымдаманың соңы
1941 жылдың тамызында Мемлекеттік қорғаныс комитеті өзінің қаулысымен бірнеше халық комиссариаттарына химиялық қару -жарақтың бірінші нұсқасын 1 қарашаға дейін бере отырып, жаңа нұсқасын жасап шығаруды тапсырды. Алайда, бұл кезде өнеркәсіпке басқа жұмыстар мен эвакуация жүктелді, бұл жаңа жобаны әзірлеуге мүмкіндік бермеді. Көп ұзамай мұндай тапсырма ресми түрде жойылды, бұл химиялық бронетанкалар жасаудың ұзақ бағдарламасына нүкте қойды.
Нәтижесінде КС-18 химиялық бронды машинасы кеңестік бронды машиналар тарихында қызықты орын алды. Бұл өз сыныбының қызметке қосылған алғашқы үлгісі болды. Ол нағыз шайқастарға қатысқан осы түрдегі жалғыз даму болып шықты. Осының бәрімен ол Қызыл Армиядағы өз сыныбының соңғы өкілі болды. KS-18-дің орнына жаңа броньды машинаны құру мүмкін болмады, содан кейін біздің армия бұл бағытты тастады.
