Бесінші ұрпақ жауынгерінің дамуы Ресей мен Үндістан ынтымақтастығының негізгі тақырыптарының біріне айналды. Ресейдің Қорғаныс министрі Анатолий Сердюковтың Үндістанға жуырдағы сапары кезінде талқыланған жаңа ұшақты бірлесіп құру көптеген сұрақтарды тудырады, атап айтқанда, біз бесінші буынның қандай жауынгері туралы айтып отырмыз, себебі T50 -дің алғашқы прототипі. PAK FA жобасы аясында жасалған ұшақтар?
Бесінші буынның жауынгері, соғұрлым бұл соғыс ұшақтарын жасауға қабілетті өзіндік, тәуелсіз авиациялық индустриясы бар елдердің символына айналады. Бүгінде әлемде мұндай ұшақтарға F-22-мен қаруланған және F-35 сынақтарынан өтіп жатқан АҚШ пен Т-50-ді сынап жатқан Ресей ғана ие.
Авиация индустриясын белсенді дамытатын Үндістан да осындай класты өзінің жеке ұшағын алуға ұмтылуда. Сонымен қатар, бүгінде мұндай ұшақты нөлден бастап жасау үнді өнеркәсібі үшін объективті түрде мүмкін емес, ал мұнда Дели үшін шешуші фактор - Ресеймен ынтымақтастық, ол өз кезегінде өзінің жеке истребителін жасауды аяқтау үшін қаржылық қолдауды қажет етеді..
Қазірдің өзінде көптеген сарапшылар Т-50-ді перспективалы платформа деп атайды, ол бұтақты ағашты шығарған Т-10 Сухойдың бұрынғы дамуы сияқты жауынгерлік ұшақтардың кең тобының негізі бола алады. Су-27 және оның модификациясы.
Бұл Т-50 мен Ф-22 арасындағы сапалық айырмашылық-американдық жойғыш, ол әлемдегі бірінші сериялық бесінші ұрыстық ұшақ болды, әйгілі болу үшін тым қымбат болып шықты және техникалық проблемалар пионер үшін сөзсіз., саяси шектеулермен бірге (экспорт F -22 заңмен тыйым салынған) бұл жүйенің даму мүмкіндігін жоққа шығарды.
Қазіргі уақытта сынақтан өтіп жатқан F-35 жаңа буындағы екінші американдық ұшақ басқа да мәселелерге тап болады: Америка Құрама Штаттары 5-ші буынның «арзан жауынгерін» жасауға тырысты, оның мүмкіндіктері жоғары. қымбат F-22, бірақ бірнеше жойылған нұсқасы бар-оқ-дәрілер аз, ұшу қашықтығы мен ұшу жылдамдығы сәл қысқа, радар мүмкіндіктері төмен және т.б.
Шындығында, бұл талаптарды бір машинада біріктіру өте қиын болып шықты.
Болашағы бар жауынгердің бағасы 150 миллион долларға ауысты, бұл бастапқы бағадан екі есе көп және әзірге төмендеу тенденциясын көрсетпейді және F-22 бірқатар мүмкіндіктеріне қол жеткізу әлі мүмкін емес. жанбайтын дыбыстан жоғары жылдамдық, F-35-те.
Жағдай шиеленісе түсті, себебі F-35 негізінде оны жасаушылар үш түрлі машинаны-Әуе күштерінің «кәдімгі» жойғышын, АҚШ Әскери-теңіз флоты үшін тасымалдаушы ұшақты құруға тырысты. АҚШ -тың одақтастарының Теңіз корпусы мен Әскери -теңіз флоты үшін тік және қону ұшақтары. Нәтижесінде бағдарламаның орындалуы кешеуілдеп, бағасы өсуде.
Осыған орай, F-22-ді құрудың белгілі тәжірибесін ескере отырып әзірленген және F-35-ке назар аударатын Т-50 бағдарламасы шынайы болып көрінеді. Ресейлік дизайнерлер бір атқа «ат пен дірілдейтін доңызды» байламады және қауіпсіздіктің жеткілікті шегі бар көп мақсатты ауыр машинаны жасаудың дайындалған жолымен жүрді.
Т-50 үшін әзірленетін қозғалтқыштар, борттық жабдықтар мен қару-жарақтар бағдарламаның сәтті болуын қамтамасыз етуі керек, тіпті егер элементтердің бірі «кешігіп» қалса: әр бағыт бойынша қайталанатын нұсқа бар.
Таңқаларлық емес, бұл FGFA - Fifth Generation Fighter Aircraft үнділік бағдарламасының прототипі ретінде ресейлік ұшақтар таңдалды. Енді, Т-50 ұшып келе жатқанда және «түсініктеме берместен» сынақтан өтіп жатқанда, Үндістан мен Ресей перспективалы бағдарламаның табысты екеніне сенімді бола отырып, оның негізінде әуе кемесін жасау туралы келісімге қол қоя алады.
