«F-35 флотының жылдық пайдалану шығындары алдыңғы бірнеше буындық жауынгерлік ұшақтардың парктерінің жылдық жиынтық шығындарынан едәуір асып түседі деп күтілуде». Бұл, бәлкім, Үкіметтің есеп беру басқармасы дайындаған және 2014 жылдың қыркүйегінде шығарылған 60 беттік есептің квинтэссенциясы болса керек. Шынында да, егер F-15C / D, F-16C / D, AV- 8B және F / A-18A / B / C / D 2010 жылға арналған баға бүгінгі күні 11,1 миллиард долларға жетеді, содан кейін F-35A / B / C флоты үшін ұқсас шығындар американдық мамандардың есептеуі бойынша 19, 9 миллиардқа жетеді. доллар. Осылайша, 5-ші буын F-35 истребителін құру бағдарламасы АҚШ Қарулы Күштері тарихындағы ең қымбат мәртебесін тағы да растайды. Дегенмен, бәрі де жаман емес - жағымды сәттер де бар.
Нақты деректер
2014 жылдың қыркүйегінде, Әуе күштері Ассоциациясы Әуе-ғарыш конференциясы 2014 жыл сайын өткізетін дәстүрлі аэроғарыштық конференция мен көрмеде, Lockheed Martin корпорациясының вице-президенті және Лоррейн Мартиннің F-35 Lightning II бағдарламасының бас директоры (директоры). Есепте 2014 жылдың 10 қыркүйегіндегі жағдай бойынша ең өзекті - әзірлеуші компания тұрғысынан - 5 -ші буын F -35 жойғышын құру бағдарламасын іске асыру барысы туралы ақпарат ұсынылды.
Бірінші австралиялық F-35A әуеде. Форт Уорт, Техас, 29 қыркүйек, 2014 ж
Бұл есепке сәйкес, АҚШ Қарулы Күштерінің барлық үш түріне арналған, сондай-ақ бағдарламадағы Америка Құрама Штаттарының серіктестеріне және Вашингтонның ең жақын одақтастарына жеткізуге арналған ауқымды ұшақтар өндірісінің сатысына көшу жоспарлануда. 2016 жылдың екінші жартысында жүзеге асырылатын болады. F-35 модификациясы-«қалыпты» (F-35A), қысқа ұшып-қонуымен (F-35B) және кемеде (әуе кемесі) (F-35C)- ұсақ өндіріс бағдарламасы шеңберінде жүзеге асырылатын болады: №1 партиядан (Лот I), оның шеңберінде 2006-2011 жылдар аралығында АҚШ Әскери-әуе күштері үшін. F-35A модификациясының екі ұшағы жасалды, және оның нөмірі 11-ге дейін, оның шеңберінде ұшақтарды өндіру 2016-2019 жылдарға жоспарланғаны белгілі.
Алайда, әзірге АҚШ Қорғаныс министрлігі келісімшартқа отырды - 2013 жылдың қыркүйегінде - жалпы құны $ жетінші партияда тек 35 ұшақ (F -35A - 24, F -35B - 7, F -35C - 4). 11,45 млрд.және 2012-16 жылдарға арналған мерзім, сонымен қатар ағымдағы жылы 43 ұшаққа, оның ішінде 19 F-35A, алты F-35B және төрт F-35C, келісімшарт жасасуға ниет білдірді. тапсырманы орындау мерзімі 2013-17 жж.
Сонымен қатар, АҚШ Қарулы Күштері бөлімшелерінің жауынгерлік эскадрильяларына ұшақтар жеткізілімін бастау келесідей жоспарлануда:
• Теңіз корпусы (F-35B модификациясы): 2015 жылдың шілдесінде 10-16 жауынгерден тұратын бірінші эскадрилья бастапқы дайындыққа жетуі керек. Әуе кемесі 2В блогының толық функционалды бағдарламалық жасақтамасына ие болуы керек және жақын әуе қолдауын қамтамасыз ету, шабуылдық және қорғаныс әрекеттерін жүргізу, соққы топтарын ұстау, алып жүру, сондай -ақ күштермен бірге «қарулы барлау» міндеттерін шеше алады. және әуе-құрлық операциялық құралымдарының құралдары. Теңіз корпусы (түпнұсқалық теңіздегі әуе-құрлықтық жұмыс күштері-MAGTF) «;
• Әскери-әуе күштері (модификациясы Ф-35А): 2016 жылдың тамызы-желтоқсанында 12-24 жауынгерлерден тұратын бірінші эскадрилья бастапқы дайындық жағдайына жетуі тиіс. Осы уақытқа дейін эскадрильяның жеке құрамы ауаға жақын қолдау, ұстау, «жауды шектеулі түрде басу», сондай -ақ жаудың ұшақтарына және әуе қорғаныс жүйелеріне қарсы күресті қамтамасыз ету міндеттерін шешуге дайын болуы керек. Сарапшылардың пікірінше, осы күнге дейін барлық әуе кемелері BF 3F сияқты бағдарламалық қамтамасыз етуді (бағдарламалық қамтамасыз етуді) ала алмайды;
• Әскери-теңіз күштері (F-35C модификациясы): 10 әуе кемесінің бірінші эскадрильясы 2018 жылдың тамызынан 2019 жылдың ақпанына дейін бастапқы дайындық деңгейіне жетуі керек. Жауынгерлер осы уақытқа дейін 3F үлгісіндегі Block бағдарламалық жасақтамасын алған болуы керек және дәстүрлі түрде берілген барлық міндеттерді шеше алуы тиіс. АҚШ Әскери -теңіз күштерінің авиациясына.
Есепте сонымен қатар, 2014 жылдың 10 қыркүйегіндегі жағдай бойынша шетелдік серіктестер әртүрлі модификациядағы F-35 тобының 42 ұшақтарымен келісімшартқа отырғаны көрсетілген.
• Австралия Корольдік әуе күштері - 14 F -35B жойғыштары;
• Ұлыбритания Корольдік әуе күштері - екі F -35B;
• Нидерланды Корольдік әуе күштері - екі F -35A жойғыштары;
• Израиль Әскери -әуе күштері - F -35I Израиль әскери ұшақтарының нақты талаптарына сәйкес өзгертілген 20;
• Италия әскери -әуе күштері - үш «кәдімгі» F -35A жойғыштары.
Көріп отырғаныңыздай, F-35C модификациясы әуе кемесіне негізделген, F-35 Lightning II жауынгерлерінің шетелдік-американдық емес клиенттері арасында талап етілмеген. Катапультпен ұшатын әуе кемелеріне негізделген арнайы әзірленген осы модификациядағы перспективалы операторлардың тізімі әзірге АҚШ әскери-теңіз күштерінің No1-6 шағын көлемді топтамалары шеңберінде келісімшартқа отырған. іске асыру мерзімі 2008-2016 жж., 18 ұшақ, тағы төрт ұшақ - 2016 жылға дейін орындау мерзімі бар №7 серия бойынша келісімшарт шеңберінде, ал американдық флот сегізінші шеңберінде тағы төрт көлікпен келісімшартқа отыруға ниетті. 2017 жылға дейін жоспарланған іске асыру кезеңі бар шағын партия.
Шетелдік клиенттердің табысы
F-35C жұбы Патуксент өзенінің жанындағы KS-130 Hercules әуе танкерінен алғаш рет жанармай құюда, 2013 жылдың қаңтары.
2014 жылдың 10 қыркүйегіндегі жағдай бойынша Lockheed Martin құрастыру желісінен үш модификацияда барлығы 125 F-35 жеткізді, олардың барлығы қазіргі уақытта АҚШ-та. Шетелдік тапсырыс берушілермен келісімшарт бойынша жасалған ұшақтарды қоса алғанда, бұл ұшақтар дәл сол клиенттерге ресми түрде тапсырылған болса да. Олар тестіленіп, тапсырыс беруші елдердің әуе күштерінің жеке құрамын дайындау үшін қолданылады.
Осы жазда F-35 бағдарламасының маңызды сәттері 24 шілдеде Техас штатындағы Форт-Уэрттегі қондырғыда Австралия корольдік әуе күштеріне AU-1 және AU-2 алғашқы екі ұшағының қонуы болды. Естеріңізге сала кетейік, Project 6000 Project бағдарламасы аясында 12,4 миллиард австралиялық долларға (шамамен 11,6 миллиард доллар) 72 F-35A ұшағын сатып алуды көздеп отырмыз, сонымен қатар олар бүгінде 30 өндірістік бағдарламасымен айналысады. Австралиялық компаниялар 412 миллион долларға тапсырыс алады
Бірінші австралиялық ұшақ AU-1 2014 жылдың 29 қыркүйегінде Форт-Уэрттегі Lockheed Martin аэродромынан сәтті ұшты. Ұшақты Lockheed Martin аға сынақ пилоты Алан Норманн басқарды, ұшу шамамен екі сағатқа созылды. әзірлеуші компания өкілдерінің мәлімдемесі, «оң нәтижелер».
Тапсырыс берушіге екі машинаны да ресми түрде беру 2014 жылдың соңына жоспарланған, содан кейін олар F-35 бағдарламасына қатысатын шетелдік әуе күштері ұшқыштарын оқыту негізінен өткізілетін АҚШ-тың Лук, Аризона штатына ауыстырылады. шығу Келесі жылы алғашқы австралиялық ұшқыштарды даярлауды бастау жоспарланып отыр, ал 2018 жылы Австралияға бірінші F -35 ұшақтары ұшуы тиіс - австралиялық әуе күштерінің бірінші эскадрильясы 5 -ші ұрпақ жауынгерлерімен алғашқы жауынгерлік дайындыққа жетуі тиіс. Барлық 72 машинаны жеткізу мен іске қосу 2023 жылға дейін аяқталуы тиіс.
«Кенгуру континенті» аумағында ұшақтар Ұлттық әуе күштерінің екі әуе базасында орналасуы керек: Уильямтаун әуе базасында, Жаңа Оңтүстік Уэльсте және Солтүстік территорияларда Тиндалл авиабазасында. Австралиялық дереккөздердің хабарлауынша, F-35A ұшақтарының қондырылуын қолдау үшін осы екі әуе базасында жалпы құны шамамен 1,5 миллиард доллар болатын тиісті инфрақұрылымдық объектілер салынады. басқа, төртінші, F-35 эскадрильясы, нәтижесінде жалпы тапсырысты 100 көлікке дейін жеткізуге болады.
Сондай-ақ F-35 Lightning II 5-ші буындық жауынгерлік бағдарламасының тағы бір маңызды шетелдік қатысушысы, атап айтқанда Жапония туралы айтылуы керек. 8 шілдеде Жапонияның Қорғаныс министрі Ицунори Онодера Lockheed Martin компаниясының Форт-Уэрттегі F-35 құрастыру зауытында болды. Еске салайық, Күншығыс елі 42 F-35A ұшағына тапсырыс беріп қана қоймай, бағдарламаның өндірістік бөлігіне белсенді қатысуға ниетті. Әзірге Жапония алты ұшақ жеткізуге келісімшартқа отырды, ал биыл бюджеттен алғашқы төрт ұшақты төлеуге 627 миллион доллар бөлінді. Форт-Уэрттегі зауытқа барған кезде Жапонияның Қорғаныс министрі егер F-35 сатып алу бағасы төмендетілсе, оның елі сатып алынған жауынгерлердің санын көбейтуді қарастыруы мүмкін екенін баса айтты. Жапонияның әскери дамуы мен ұлттық қауіпсіздігі үшін F-35 бағдарламасына қатысудың маңыздылығы Жапонияның Қорғаныс министрлігі дайындаған тамыздың басында жарияланған келесі «Қорғаныс туралы ақ кітапта» да айтылды.
Ақырында, ағымдағы жылдың 24 қыркүйегінде. Оңтүстік Корея бұрын жарияланған 2014 жылдың наурызында F-35A ұшағын перспективалы F-X жойғышына тендердің жеңімпазы ретінде таңдауды ресми тіркеуді аяқтағаны белгілі болды. Жалпы алғанда, Оңтүстік Корея әскері 2018 жылдан бастап әскерге кіре бастайтын осы үлгідегі 40 автокөлікті сатып алмақшы. Тендерде F-35A-ның қарсыластары американдық F-15 Silent Eagle жойғыштары болғанын еске түсіреміз. және Еуропалық Eurofighter Тайфуны.
Тәуекелдер мен салдар
F-35C қондырғышы ауа ұстайтын кабель ілгегімен. Патуксент өзенінің әуе күштері базасы, Мэриленд, 27 мамыр, 2014 ж.
Алайда, Lockheed Martin вице-президенті мен осы компаниядағы F-35 бағдарламасының жетекшісі Лоррейн Мартин өз есебінде тек жағымды сәттерді ғана емес атап өтті. Ол бөлек проблемалық мәселелерді талдауға, сондай -ақ бүкіл бағдарламаның болашағына белгілі бір дәрежеде әсер етуі мүмкін тәуекелдерді бағалауға тоқталуға мәжбүр болды..
Ұзақ мерзімді тәуекелдер, әзірлеуші компания мамандарының пікірінше, негізінен Пентагон бюджетін секвестрлеуге немесе бағдарламаға қатысушы басқа елдердің әскери кафедраларының бюджетін қысқартуға байланысты қайта қарауға байланысты. Екінші жағынан, соңғы жылдары әлемнің геосаяси картасындағы түбегейлі өзгерістерді ескере отырып, олар оң және бейбіт мағынаға ие емес, тек ашық оптимистер бір жолмен қатысатын елдерде қорғаныс шығындарының қысқаруын күте алады. басқа F-35 бағдарламасында. Ия, және бұл жауынгерлердің негізгі тапсырыс берушісінің өкілдері - АҚШ Қарулы Күштерінің қолбасшылығы бірнеше рет атап өтті: бюджеттік секвестр Пентагонның ең қымбат қару -жарақ бағдарламасына әсер еткен жоқ, әсер етпейді және әсер етпейді..
Бірақ бағдарламаның қысқа мерзімді тәуекелдері неғұрлым нақты және сіз білетіндей, оны іске асыру барысына теріс әсерін тигізді.
Мұндай тәуекелдер бар, бірақ олар соңғы кездері әуе кемесінің электр станциясындағы ақауларды жою қажеттілігі туралы және осыған байланысты әлі толық жойылмаған ұшу режимдеріндегі шектеулер туралы естіп жүр.сөзсіз, жаңа буынның Lightning ұшу сынақ бағдарламасының барысына және барлық әуе кемелерінің модификациясымен бастапқы жұмысқа дайындық жағдайына қол жеткізуіне теріс әсер етеді.
Ұшуға шектеулер F-35 ұшақтарының барлық паркіне енгізілгенін білесіздер, 2014 жылдың 23 маусымында F-35A (AF-27) истребителімен АҚШ әуе кемесінің ұшу-қону жолағынан ұшу кезінде болған апат салдарынан. Форс Эглин, Флорида
Ұшқыш келесі оқу рейсіне дайындалып жатқан кезде қозғалтқыш бөлімі аймағында өрт шықты. Жедел әрекет ету тобы көбікті ерітіндімен өртті тез сөндірді, ал ұшқыш, 33-ші жауынгерлік қанат командирінің орынбасары капитан Пол Хаастың айтуынша (ұшқыштар мен техниктерді АҚШ әскери-әуе күштерінің мүддесі үшін F-35 ұшағын басқаруға дайындайды)., Әскери -теңіз флоты мен ILC), «жарақатсыз немесе жарақатсыз миссияны қауіпсіз түрде тоқтатуға, қозғалтқышты өшіруге және ұшақтан шығуға мүмкіндік беретін қажетті процедураларды орындады».
Келесі күні 33-ші әуе қанатының қолбасшысы мен АҚШ Қорғаныс министрлігінің бірлескен бағдарламалары басшылығының шешімімен ұшқыштарды Эглин әуе базасында барлық F-35 модификациялары бойынша оқу уақытша тоқтатылды, ал 3 шілдеде. Әуе күштері, Әскери -теңіз күштері мен ӘКК командирлігінің бірлескен директивасы, сондай -ақ мердігермен де, тапсырыс берушімен де бағдарламаны басқару осы типтегі барлық ұшақтардың ұшуын тоқтатады - апат себептері анықталғанға дейін. «F-35 қозғалтқыштарына қосымша зерттеу жүргізу туралы шешім қабылданды, ал ұшуларды қалпына келтіру тек сауалнама мен деректерді талдау нәтижелеріне байланысты жүзеге асуы мүмкін»,-делінген АҚШ Қорғаныс министрлігінің хабарламасында.
Айта кетерлік жайт, осы апаттың алдында - 13 маусымда - F -35 ұшақтары уақытша тоқтатылды, себебі USMC тиесілі F -35B истребителі Аризона аспанында ұшу кезінде қиындықтарға тап болды. электр станциясы - отынның ағуы анықталды. Рас, ол кезде өрт болмады.
F-35 бағдарламасының PR компонентінің нәтижесінде ауыр соққы болды: АҚШ Қорғаныс министрлігінің басшылығы мен әзірлеуші компания британдық әйгілі RIAT авиашоуында F-35 демонстрациясынан бас тартуға шешім қабылдады (Royal International Air Tattoo), 2014 жылдың 11-13 шілдесінде өткізілген. 2014 жылы Фарнборо аэроғарыштық шоу бағдарламасының демонстрациялық және статикалық бөлігінде, RIAT-тың артында.
Бұрын бекітілген жоспарларға сәйкес, F-35B үш жауынгері, оның ішінде бір британдық қатысуы керек еді, олар осы жылы Фарнборо авиашоуындағы демонстрациялық бағдарламаның маңызды сәтіне айналуы тиіс еді. Сонымен қатар, бұл іс -шараны мүмкіндігінше керемет түрде өткізу жоспарланды - бұл 2006 жылдың желтоқсанында алғаш рет аспанға көтерілген американдық ең жаңа жауынгерлік ұшақ мұхитты жеңіп шыққан кезде болды. басқа мемлекеттің аумағында орналасқан. Осы сәттің маңыздылығын Фолкленд соғысының ардагері - тік ұшу мен қонуға арналған «Теңіз Харьері» ұшағының әуе шоуына қатысуымен атап өту керек болды. Фарнбороға келмес бұрын, F-35B ұшақтарының бірі RIAT авиашоуында қысқа демонстрациялық бағдарламаны орындауы керек болды: қысқа ұшу, ұшу және тік бағытта қону.
F-35B отынды танкерлік ұшақтан алады
Алайда, олар айтқандай, ол бірге өскен жоқ - халықаралық аэроғарыштық көрмеде 5 -ші буынның ең жаңа жауынгері пластикалық көшірмемен ауыстырылды. Екінші ұрпақ «найзағай» әлі Атлант мұхитын кесіп өтпеген.
Алайда, Фарнборода, екінші жағынан, алдын ала және кейінірек белгілі болғандай, апаттың нақты себептері көпшілікке жарияланды. Атап айтқанда, арнайы шақырылған баспасөз мәслихатында тапсырыс беруші тарапынан F-35 бағдарламасының жетекшісі генерал-лейтенант Кристофер Богдан F-35A қозғалтқышындағы өрттің анықталған себебі оның жойылуы екенін айтты. үш сатылы төмен қысымды компрессордың (LPC) жүзі. Соңғысы турбинада біртұтас құрайтын және турбинаның салмағын едәуір төмендете алатын интегралды жүзі бар роторлы (IBR) қалақшалары бар роторды қолдануды көздейтін «блиск» технологиясы бойынша жасалған. LPC үш кезеңінің әрқайсысы бір -бірінен статормен бөлінген және арнайы корпустың ішінде айналады, және бұл жердің орналасуы соншалықты тығыз, пышақтардың корпусқа үйкелуіне жол беріледі - әрине қолайлы шкала бойынша. 23 маусымдағы апат жағдайында үйкеліс «күткеннен едәуір асып түсті», нәтижесінде механикалық зақымданды, нәтижесінде өрт шықты. Генерал Богданның айтуынша, 23 маусым күні апаттың мән-жайын зерттеген комиссия мүшелері екі апталық мән-жайды зерттей келе, ең ықтимал орынды, яғни төтенше жағдай орын алатын үш сатылы CPV-ні анықтай алды. жағдай пайда болды. Қалғандары, олар айтқандай, технология мәселесі болды.
Сонымен қатар, бұл ақау F -35 ұшақтарының қалған қозғалтқыштарында анықталмады, сондықтан американдықтар дәл қазір айта алмайды - не 23 ақпанда бір ғана ақау пайда болды, немесе ол - F135 «ауру нүктелері». Генерал -лейтенант Кристофер Богдан: «Барлық 98 басқа қозғалтқыштарда бұл мәселе анықталмады», - деді.
«Бізде бар мәліметтер жүйелік проблема жоқ екенін көрсетеді»,-деді АҚШ қорғаныс министрінің сатып алу, технология және логистика жөніндегі орынбасары Фрэнк Кендалл журналистерге. «Біз шынымен не болғанын түсінеміз және мәселе не үшін болды?» Сонымен қатар, ол пышақтардың мұндай үйкелуі күтілетінін және алаңдаушылық туғызбайтынын, бірақ бұл жағдайда пайда болған жүктеме болжанғаннан жоғары болғанын баса айтты.
Айта кету керек, үш сатылы LPC -де елеулі проблема қазірдің өзінде пайда болды - 2013 жылдың желтоқсанында, орындық тестілеу кезінде, сол кезде 2200 сағат жұмыс істеген LPC бірінші кезеңі жойылды. Компания 9 жылдық қызметке тең. Нәтижесінде, қозғалтқыштың конструкциясын өзгерту туралы шешім қабылданды, ол, әсіресе, LPC бірінші кезеңінде қуыс жүздерді пайдаланудан бас тартуды қарастырды, өйткені жойылу дәл осындай шұңқыр аймағында болды. пышақ (2 -ші және 3 -ші сатыдағы пышақтар бір бөліктен жасалған). Нәтижесінде, бұл рас, қозғалтқыштың массасы 6 фунтқа (шамамен 2, 72 кг) өсті деп айтылады.
Тұман тазарады немесе титан туралы не деуге болады?
2014 жылдың 15 шілдесінде F -35 жұмысына қайтадан рұқсат етілді, бірақ белгілі бір шектеулермен: ұшудың максималды жылдамдығы - 0,9М артық емес; шабуыл бұрышы - 18 градустан аспайды; шамадан тыс жүктеме - -1г -ден + 3г дейін; әрбір үш сағат ұшқаннан кейін, борескопты қолданып, қозғалтқыштың проблемалы бөлігін тексеріңіз.
Шілде айының соңына дейін тестілеу бағдарламасына қатысатын жиырма F-35 ұшағының рұқсат етілген ұшу жылдамдығы 1,6М-ге дейін, ал рұқсат етілген жүктеме 3,2г-ге дейін өсті, бірақ ұшуға дайындықты қоса алғанда, басқа 79 машина үшін. және техникалық персонал, шектеулер өзгеріссіз қалады.
Шілде айының соңында әзірлеуші компания F-35B желді желмен және дымқыл қонумен сәтті сынақтан өткізді. Жалпы алғанда, Патуксент өзенінің әуе базасында 41 күнге созылған тестілеудің осы кезеңінде BF-4 ұшағы 37 рейс жасады. Сынақ нәтижелері бойынша әзірлеуші әуе кемесіне 20 торапқа дейін (шамамен 37 км / сағ немесе 10,3 м / с) кәдімгі және қысқартылған ұшулар мен қонуларды орындауға рұқсат етілгенін хабарлады.
Сонымен қатар, ағымдағы жылдың қыркүйек айының басында. Юма АӘК базасында орналасқан USMC 121-ші жауынгерлік эскадрильясының жеке құрамы 2015 жылдың шілдесінде F-35B ұшақтарының бастапқы дайындық (IUS) мәртебесін алу үшін қажетті оқу циклін бастады.
Алайда, бұл тапсырма ағымдағы жылдың 23 маусымында болған апаттан кейін енгізілген операциялық шектеулер шеңберінде орындалуы тиіс. Флорида штатындағы Эглин әуе базасында F-35A ұшағында. Атап айтқанда, ұшақтың әр үш сағат сайын ұшуы оның қозғалтқышы мұқият тексеруден өтуі керек. Қосымша қолдау шараларының қажеттілігін ескере отырып, соңғысы 30-45 минутқа созылғанымен, ұшақтың жұмыссыз қалуының жалпы уақыты өте үлкен болады.
«Бұл шектеулер белгілі бір күні қол жеткізе алатын ұшу көлемін айтарлықтай азайтады», - дейді эскадрилья командирі подполковник Стив Гиллетт. Екінші жағынан, эскадрилья техниктері ұшу аралығын қысқарта алды - әуе кемесін жаңа ұшуға дайындау үшін қажетті ең аз уақыт - 4,5 сағаттан 2 сағатқа жуық. «Біздің мақсат - бұл аралықты бір сағатқа дейін қысқарту, - дейді подполковник Гиллетт, - және біз мұны істей аламыз деп ойлаймын».
Ұшқыштардың ұмтылыстарына жауап ретінде, генерал -лейтенант Богдан, 15 қыркүйекте Американың Әуе күштері қауымдастығы ұйымдастырған материалдың басында айтылған конференцияда сөйлеген сөзінде: F135 қозғалтқышында анықталған техникалық ақауларды атап өтті. маусым апатына себепші болды, әзірлеуші осы жылдың соңына дейін жойылады. Оның үстіне, «Pratt & Whitney» басшылығы барлық шығындарды жабуға уәде берді. Осы жылдың қыркүйек айының соңына дейін апатты толық тергеуді аяқтап, оның себептерін жариялауға уәде берілді. Генерал-лейтенант Богданның бағалауы бойынша, бұл апат сынақ бағдарламасының 30-45 күнге кешігуіне әкелді.
Бір қызығы, биыл қозғалтқыш пен оның өндірушісі тағы бір жанжалға ұшырады: тамыз айының соңында баспасөзде мамыр айында тапсырыс беруші мен мердігердің шешімімен қозғалтқыштарды жеткізу уақытша тоқтатылды деген ақпарат пайда болды. 10 қозғалтқышты тексеру нәтижесінде оларды өндіру кезінде «күдікті» титан қолданылғаны белгілі болды. Содан кейін АҚШ Қорғаныс министрлігімен келісім -шарт жасамаған тағы 4 қозғалтқыш күдіктенді. Сонымен қатар, АҚШ Қорғаныс министрлігі мамандарының маусымдағы есебінде қозғалтқыштың жұмысындағы ақаулардың бір себебі «жеткізушілермен үздіксіз жұмыс жасау» деп көрсетілген.
Әзірлеуші компания мұндай қозғалтқыштардағы «күдікті компоненттерді» ауыстыру бойынша тиісті жұмыстарды жүргізді, бірақ екінші жағынан, бұрын жеткізілген 147 қозғалтқыш «ұшу қауіпсіздігі тұрғысынан ешқандай қауіп төндірмейтінін» баса айтты. Алайда маусымдағы апатты ескере отырып, F -35 қозғалтқыштарын жеткізуді әзірге - тергеу аяқталғанша және әзірлеуші анықталған кемшіліктерді жойғанға дейін тоқтату туралы шешім қабылданды. Сонымен қатар, «күдікті жеткізуші» ескертуі шығарылды, бұл Массачусетс штатының Вест Бриджуотер қаласында орналасқан американдық A&P Alloys Inc. Сонымен қатар, бұл компания 50 жылға жуық уақыт бойы Pratt & Whitney үшін дәстүрлі металл жеткізуші болды. Алайда, A&P Alloys Inc. өкілдері бұл сұрақтың тұжырымымен келіспеді, Pratt & Whitney оларға зерттеу нәтижелерін ұсынбағанын және олардың титанға сәйкес келетінін дәлелдеуге ниетті екенін көрсетті.
Міндеттемелердің артуы
18 қыркүйекте Reuters агенттігі Lockheed Martin мен АҚШ Қорғаныс министрлігі «FR-35» ұшақтарын сегізінші шектеулі өндірістік партияда (LRIP) сатып алуды жоспарлап отырған «құны 4 миллиард долларға жуық келісімге қол қоюға жақын» деп хабарлады. Басқалармен қатар, бұл келісімшарт, мамандардың есептеуі бойынша, бір машинаның сатып алу бағасының 2-4%-ға төмендеуіне әкеледі.
Соңғысы маңызды жетістік болып табылады, өйткені АҚШ Қарулы Күштеріне арналған 2457 F-35 отбасылық жауынгерлерінің дамуы мен құрылысының құны 398,6 миллиард долларға бағаланған (оның ішінде қозғалтқыштар үшін 68,4 миллиард доллар) және осы саябақтың барлығын пайдалану құны алдағы 50 жылға тағы 1 триллион доллар қажет. Бұл салмақ шығындарымен 5 -ші буынның жойғыштарын сатып алу бағасының әр пайыздық төмендеуі және оларды пайдаланудағы әрбір цент үнемделеді.
Егер мамандардың есептеулері дұрыс болып шықса, онда бір F-35A сатып алу құны ақырында 98 миллионнан төмендейді.доллар F-35 жетінші шағын сериясының келісім-шартында көрсетілген, шамамен 94-96 миллион долларға дейін. Айтпақшы, бұл Пентагон компаниядан бөлек келісімшарт бойынша сатып алатын қозғалтқыштарды есептемейді. «Пратт және Уитни». Соңғылардың өкілдері ағымдағы жылдың қыркүйек айының екінші жартысында. жетінші және сегізінші қозғалтқыштардың лоттары бойынша келісімшарттар бойынша келіссөздер соңғы кезеңге өткенін хабарлады, бұл компанияға бір қозғалтқышты жеткізу бағасын 7,5-8%төмендетуге мүмкіндік береді.
2014 жылдың шілдесінде біз Lockheed Martin, BAE Systems және Northrop Grumman басшылығы F-35 шығындары мен құнын төмендету бағдарламасына 170 миллион доллар инвестициялау жоспарын жариялағанын еске саламыз, бұл сайып келгенде жеткізуші мен Тапсырыс беруші бағдарламаның жалпы шығындарын жалпы сомасы 1,8 миллиард долларға азайтады. Сонымен қатар, JSF (F-35) жалғыз жауынгерлік бағдарламасының өкілдері 2019 жылға қарай бір жауынгердің сатып алу бағасын, соның ішінде оның құнын «төмендетуге» тырысады. Әуе күштері, F-35 Lockheed Martin бағдарламасының менеджері, Лоррейн Мартин. Осындай үнемді шараларды сәйкесінше Lightning жаңа буыны үшін қозғалтқыштар мен көтергіш желдеткіштерді жеткізетін Pratt & Whitney және Rolls-Royce Holdings Pic қабылдайды.
«Lockheed Martin» мамандары ұсынған бір машинаның сатып алу құнын төмендетудің тағы бір әдісі - әр түрлі сатып алушылардың (елдердің) тапсырыстарын «блоктарға топтастыру». АҚШ Қорғаныс министрлігінің F-35 бағдарламасының жетекшісі генерал-лейтенант Кристофер Богданның айтуынша, «алдағы үш жылда өндіріс екі есеге, ал келесі бес жылда үш есе артады».
Алайда, әскерилердің барлық ниеттері орындалуы үшін және F-35 бағдарламасының тәуекелдері барынша азайтылуы үшін, Пентагон басшылығы, АҚШ-тың Есеп палатасы сарапшыларының пікірінше, бірқатар шараларды жүзеге асыруы қажет. ұсыныстар. Бұдан не шығады - уақыт көрсетеді.
