Мәскеу маңындағы орман жолдарында кімді кездестіре алмайсың! Мұнда, мысалы, әлі қабылданбаған жаңа бронетранспортер. Бұл Урал-63095, Тайфун. Оның өндіріске дейінгі үлгілері сынақтан өтіп, мемлекеттік комиссияның қарауына дайындалуда.
«Күте тұрыңыз! Бұл қандай Тайфун? «- әскери техникаға қызығушылық танытқан оқырмандар маған қарсылық білдіруі мүмкін. Нағыз тайфун- міне суретте! Ол Кама автомобиль зауытында жасалды және ол КамАЗ-63968 деп аталады.
Иә, біз өткен жылы шеруде Кама машиналарын көрдік.
Олар барлық КамАЗ автокөліктеріне арналған каберовка схемасына сәйкес салынған және іс жүзінде Набережные Челныйда шығарылады.
Бірақ мен кездестірген көлік Жайық болса да Тайфун болды. Шатастырдыңыз ба? Мен қазір бәрін түсіндіремін.
Тайфун - бұл конкурс жарияланған әскер бронетехникасының тұтас отбасының жалпы атауы. Оған КамАЗ да, УралАЗ да қатысты. Камск вагоны қазірдің өзінде дайын, ал Орал вагоны сынақтарды аяқтап, соңғы әзірлеуден өтуде. «Н» уақыты қашан тағайындалатынын білмеймін, оның басында мемлекеттік комиссия екі көліктің біреуін таңдайды. Бірақ екі көлік те қабылданады деген қауесет бар. Олар әр түрлі қолдану салалары бойынша «барлауда» болады.
Бастапқыда Тайфунды құру конкурсы жарияланған кезде, оған ұсынылған машиналар негізінен біртұтас болады деп болжанған. Бірақ әйтеуір нәтиже бермеді. КамАЗ өзінің шассиін қолданды, ал УралАЗ, көріп тұрғаныңыздай, өз шассиін қолданды. Дегенмен, екі көлік те бір Батыс MRAP (минаға төзімді буктурадан қорғалатын) класына жатады және түбінде V-тәрізді «минаға төзімді» болады. Оның көлбеу бронь табақтары минаға тиген кезде жарылыс энергиясын тиімді түрде таратады.
Броньды Тайфун өзінің өлшемдері бойынша азаматтық «Урал» жүк көлігінен айтарлықтай ерекшеленбейді. Жалғыз нәрсе-геометриялық кроссты жақсарту үшін алдыңғы және артқы ілмектер азайтылды. Тағы бір нәрсе: мұндай машинаның екі нұсқасы бар! Мұнда сіз жолаушылар корпусы бар бір томдық нұсқаны кокпитпен бірге көресіз. Сонымен қатар автономды кабинасы бар екі томдық машина және одан бөлек корпус қондырмасы бар, оны тапсырыс берушінің қалауы бойынша кез келген арнайы жабдықпен ауыстыруға болады. Бірақ жеке мен мұндай машинаны тікелей эфирде көрген емеспін.
Мұнда көрсетілген диаграмманы маған өндірушінің өкілдері мейірімділікпен ұсынды.
Міне, бұл фотода сіз көліктің V-тәрізді түбін анық көре аласыз. Кір үшін кешіріңіз - барлық түсірілім далада, машинаны сынау процесінде жүргізілді.
Орал тайфунының тоқтатылуы пневматикалық болып табылады. Пневматикалық элементтер - әр дөңгелекке бір (суретте) - денені 30 см -ге дерлік көтере немесе төмендете алады. Жолда жүрудің пайдалы нұсқасы!
Автокөліктің үш осі де 20 дюймдік «Хатчинсон» арнайы кірістірілген Michelin шиналарымен жабдықталған, бұл тіпті дөңгелегі жарылған кезде де жүруді жалғастыруға мүмкіндік береді. Дегенмен, мұнда шиналардың инфляциясының орталықтандырылған жүйесі де бар. Менің білуімше, әскери тапсырыс берушілер автокөлікте шиналар әкелінгеніне риза емес. Бірақ Ресейде әзірге қолайлы шиналар шығарылмайды, бірақ оларды жасау бойынша жұмыстар жүргізілуде.
Трансмиссия мен суспензияның ең осал компоненттері қосымша сауыт тақтайшалармен жабылған. Бірақ олар маңызды минаның жарылуынан құтқара алмайды. Көлік иммобилизацияланады, бірақ салондағы адамдар зардап шекпейді. Олардың айтуынша, сынақтар кезінде тайфун 8 килограммдық зарядтың жарылысына төтеп берді!
Байқаудың тағы бір шарты қарапайым қозғалтқышты қолдану болды. Бұл байқалды. КамАЗ да, Орал көліктері де 6, 7 литрлік 450 ат күші бар YaMZ-5367 дизельді қозғалтқышымен жабдықталған.
Кабина мен қызметкерлерді тасымалдауға арналған бронды модуль НАТО классификациясы бойынша STANAG 4569 4-ші деңгейіне сәйкес келетін КПВ пулеметінен 14,5 мм бронетехникалық оқтың соққысына төтеп береді. Мұнда сіз оның нені білдіретінін көре аласыз.
Тайфунды жасаушылардың жеке мақтанышына ультрадыбыстық толық жарықдиодты жарықтандыру технологиясы жатады.
Ол мұнда алдыңғы және артқы жағына орнатылады.
Көп мақсатты бронетранспортер жауынгерлік бөлімше болып саналмайды. Оған ұрысудың қажеті жоқ. Оның міндеті - солдаттарды белгілі бір нүктеге жеткізу. Бірақ ол мүлдем «тіссіз» болмауы керек. Мысалы, шабуылдаушы күштерді отпен қолдау немесе техниканың ілескен конвойларын қорғау үшін тайфунның төбесіне 12, 7 мм корд пулеметі бар қашықтан басқарылатын жауынгерлік модуль орнатуға болады.
Маңызды сәт: өзінің барлық «ерекше» қасиеттеріне қарамастан, тайфун көлік жүргізу қабілеті бойынша жалпыға ортақ жолдарда жұмыс істеуге рұқсат етілген қарапайым көліктерден кем түспеуі керек! Оның толық жылдамдығы сағатына 100 км -ден асады.
Жүргізуші орындығы мұндағы іс жүзінде қарапайым азаматтық «Оралмен» бірдей.
Бақылау тақтасында үлкен СКД экраны бар. Енді онда барлық негізгі құралдардың көрсеткіштері көрсетіледі: майдың температурасы мен қысымы, отынмен қамтамасыз ету, борттық желінің кернеуі және т.б.
Драйвердің оң жағында басқа экран бар. Ол саяхат компьютерінің барлық деректерін көрсетеді. Мұнда сіз қай есіктер ашық екенін, қону пандусы төмендетілгенін көре аласыз …
Мен айтқанымдай, Тайфунның бұл модификациясында әскер бөлімінен кокпитке дейін ашық жол бар.
Иә, мен ұмытып қалдым - редуктор автоматты түрде (мемлекеттік тапсырыста көрсетілгендей). Оның селекторы беріліс режимдеріне, дифференциалды құлыптарға және беріліс қорабын басқаруға жауап береді. Әзірге бұл түйін өзінің соңғы түрін әлі алған жоқ. Егер «серияға» келетін болсақ, ол өрнектеледі.
Броньдалған кабинаның есіктері әлі қапталмаған. Бірақ, бұл көресіз бе, ұсақ -түйек!
Дереу кабинаның артында (қозғалыс бағытында оң жақта) атқыштың жұмыс орны - пульт пульті модульінің операторы.
Әрі қарай - десантшыларға арналған орындар.
Барлық орындықтар жеке қауіпсіздік белбеуімен жабдықталған және еденге орнатылмаған, бірақ корпустың қабырғасынан ілулі. Бұл шахтада жарылыс кезінде адамдарға түсетін жүктемені азайтуға мүмкіндік береді.
Жауынгерлер дененің артқы қабырғасындағы бүктелген пандус арқылы парашютпен секіреді. Ол автоматты түрде төмен және жоғары түседі. Бірақ автоматтандыру сәтсіз болған жағдайда, кәдімгі есік тікелей пандуста беріледі. Сондай -ақ, қажет болған жағдайда, машинаны кабинадан немесе шатырдағы қашу люктері арқылы қалдыруға болады.
Міне, біз келдік. Орал тайфуны мемлекеттік сынақтарға дайындалуға кетті, мен де өз жолыммен кеттім. Бізге қандай жолдармен жүру керектігін үйреткен Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің баспасөз қызметіне рахмет!
