1917 жылғы 4 қазандағы шайқас қызықты: мұнда бәрі араласқан: риясыз батылдық пен борышқа адалдық, қорқақтық пен үрейшілдік, кәсіпқойлық пен сыпайылық, сонымен қатар қара әзілдің жеткілікті мөлшері.
Оқырмандарды алдыңғы мақаланы іздеуге мәжбүрлемеу үшін біз 4 қазандағы шайқас орнын көрсете отырып, Моунсунд архипелагының картасын тағы бір рет ұсынамыз.
Әрі қарай. Айта кетейік, 4 қазандағы шайқастың барлық дерлік сипаттамалары өте қысылған және бізге ресей мен неміс кемелерінің қалай маневр жасағанын және кімге оқ атқанын түсінуге мүмкіндік бермейді, немесе олар жер бедерімен толы («Мен Патерностерге жеткенде) параллель, мен Остқа бардым »), оны картасыз және анықтамалықсыз түсіну мүмкін емес, оны оқырман әдетте түсінбейді. Сондықтан автор Косинскийдің кітабынан схемаға үстеме түсіріп, кемелердің қозғалысын бейнелеу еркіндігін алды. Әрине, бұл схемалар ерікті және кемелердің нақты маневріне сәйкес келмейді, бірақ олар әлі де не болып жатқаны туралы қатаң түсінік береді.
Ұрыс болған жерді толығырақ қарастырайық. Жоғарыда айтқанымыздай, 4 қазандағы шайқас кезінде Ресей кемелері Үлкен дыбыс бұғазында маневр жасап, Мун аралын Вердер аралынан және материктен бөлді. Бұл бұғазды екі мина алаңы қорғады: біреуі 1916 жылы Рига шығанағынан Үлкен дыбысқа кіре берісте, екіншісі 1917 жылы біріншісінен сәл оңтүстікке орнатылған.
Бірақ үшіншісі де болды. Рига шығанағына шығуға тосқауыл қоюды қалаған немістер су астындағы мина қабатынан бірнеше шахталық банкаларды орналастырды (диаграммада олардың шамамен орналасқан жері көк түспен белгіленген; өкінішке орай, автордың дәл картасы жоқ. кедергі). Шындығында, олар тек өздеріне зиян келтірді: орыстар бұл кедергідегі жәрмеңкені тазалап, оны байсалды түрде қолданды, ал немістер, шын мәнінде, Үлкен дыбыстағы орыстардың миналық жағдайын нығайтты. Бірақ екінші жағынан, немістер ресейлік мина алаңдарының орналасуы туралы өрескел түсінікке ие болды.
Неміс командирі (вице-адмирал Бенке) өз кемелерін оңтүстіктен (көк түсті жебе) басқарды және 1917 жылғы тосқауылға қарсы шабуыл жасауға шамалы ұмтылысты сезбеді. Ол оны батыстан немесе шығыстан айналып өтуді көздеді (көк нүктелі сызық) және өзінің соғыс кемелерін 1916 жылы мина алаңының оңтүстік шетіне шығаруды көздеді. Осы жерден «Кениг» пен «Кронпринц» Шилдау аралына дейінгі ресейлік кемелерге оқ атуы мүмкін (траектория) - қызыл нүкте). Айтпақшы, «Слава» және «Азамат» (қызыл шеңбер) әскери кемелері түнде дәл осы аралдың жанында орналасқан.
Батыс пен шығыс жолдарын таңдау өте қиын болды. Батыста, жоғарыда айтылғандай, қазір өтуге тиіс неміс мина алаңы болды. Шығыста мина қаупі аз болды, бірақ кемелердің қозғалысына таяз жерлер - Афанасьев пен Ларин жағалаулары үлкен кедергі келтірді. Нәтижесінде, неміс вице-адмиралы таңдамады, бірақ екі асуды да, содан кейін қалай жүретінін шешті.
Бір қызығы, ресейлік патрульдік эсминецтер Деятеный мен Делини жауды таң атпай -ақ тапты. Бенкенің кемелері таңертең зәкірді өлшеді және 08.10 -да ресейлік миналық алаңдарға қарай қозғала бастады, бірақ тіпті 08.00 -ге дейін, яғни немістер алға шықпас бұрын, Рига шығанағы теңіз күштерінің қолбасшысы М. К. Бахирев Даятельныйдан: «Мен БҚ -да 28 түтінді көріп тұрмын» деген хабарды алды және көп ұзамай: «Дұшпандық күштер Куйвастқа бара жатыр».
Бұған жауап ретінде М. К. Бахирев «Белсенділерге» бақылауды жалғастыруды және неміс эскадрильясының құрамына қай кемелердің кіретінін білуді бұйырды, ал бірден «Азамат» пен «Славаға» Куйваст рейдіне баруды бұйырды. Шамамен 0900 -де жауынгерлік кемелер келді, ал Славада олар адмиралдың бұйрығын орындауға асықты, олар якорьді таңдамады, бірақ якорь тізбектеріне айналды. Сонымен бірге М. К. Бахирев Куйвасть жолының бойында тұрған қалған кемелерге (мина тасушылар, жойғыштар, тасымалдаушылар) солтүстікке қарай жүруді бұйырды. Бұл өте дұрыс шешім болды, өйткені оларды неміс қорқынышының шабуылына ұшыратудың қажеті жоқ еді.
Сұрақ туындайды: неге М. К. Бахирев «Адмирал Макаров» брондалған крейсерін, «Диана» брондалған крейсерін және ең жаңа эсминецтер - «Новиктерді» оңтүстіктен еніп келе жатқан эскадрильяға қарсы шайқаста қолдануға тырыспады ма? Жауап мынада: 4 қазанда Рига шығанағының теңіз күштері шын мәнінде екі бөлек шайқас болды: таңертеңнен бастап жау Кассарский жететін жерде жандана бастады. «Диана» Моунсон бұғазына жіберілді, «адмирал Макаров», оның бөлімшелеріне су кіргізді және 1915 жылы «Даңқ» үлгісі мен ұқсастығына сүйене отырып, 5 дәрежелі орам жасап, жойғыштарды отпен қолдауға мәжбүр болды. Ешқандай жағдайда Кассардағы жау күштерін елемеуге болмайды: бұл Мун аралының жер қорғаушыларын қауіпті жағдайға қойып қана қоймай, немістерге орыс кемелері үшін шегіну жолын кесуге теориялық мүмкіндік берді. сол Мунсон бұғазы маңына миналар лақтыру арқылы.
Бір мезгілде ресейлік әскери кемелердің Куйвастқа жақындауымен, 1917 жылы вице -адмирал Бенкенің неміс эскадрильясы ресейлік мина алаңының оңтүстік -батыс шетіне «көмілді».
Басқаша айтқанда, сағат 09.00 -ге дейін бәрі шайқасқа дайын болды: немістер де, орыстар да күштерін шоғырландырды. Немістер 1917 жылы кедергілерді траурей бастады, орыстар ISRZ командирінің туының астында «Баян» брондалған крейсерінің құрамында «Слава», «Азамат» құрамында немістермен бетпе -бет келетін кемелердің отрядын шоғырландырды. және оларды жауып тастайтындар.
Көру өте жақсы болды, жалпы 1917 жылдың 4 қазан күні «әдемі, анық» ретінде сипатталды.
Мерзімі 09.00-10.05
Миналық алаңға келе жатып, немістер дереу сыпыра бастады, олардың басқа кемелері тоқтады. 09.15-09.23 аралығында «Кениг» 86-97 кабельден 14 снаряд жұмсап, «Дейтелный» мен «Делыны» патрульдік жойғыштарына оқ жаудырды (олардың қозғалыс бағыты-қызыл нүктелі жебе). соққыларға қол жеткізе алмады. Бір сағатқа жуық Бенкенің мина тасушылары қауіпсіз жұмыс істеді, содан кейін сағат 09.55 -те неміс эскадрильясы екіге бөлінді. Колберг пен Страсбург жеңіл крейсерлерінің астында алты мина және тоғыз қайықшы -кеме (диаграммада - батыс тобы) Айдағы құрлық күштерінің серпілісін қолдау үшін Ресей мен Германияның миналық алаңдары арқылы Кіші дыбысқа шықты. Сонымен қатар, негізгі күш (шығыс тобы), оның ішінде неміс қорқыныштары да шығыс жақтан кедергілерді айналып өтуге тырысу үшін мина алаңының бойымен шығысқа қарай кетті.
Орыстар үшін бәрі әлдеқайда «көңілді» болды. Шамамен 09.12 -де қарсыласты байқады және анықтады (сірә, Дейтений мен Делениден, өйткені олар дәл сол кезде жауды жақсы көре алатын). Өзінің «Репортажында» М. Қ. Бахирев күштердің келесі құрамын көрсетті:
«Теңізде … Кениг класындағы екі әскери кеме көрінді, бірнеше крейсерлер, олардың арасында Рун типті, жойғыштар және екі үлкен көлік, мүмкін теңіз ұшақтарының аналары … Бұдан басқа түтін көрінді».
Біз білетіндей, неміс күштері тек екі қорқынышты ой мен екі жеңіл крейсерден тұрды, бірақ алыс қашықтықтан кемелер тобын анықтағанда, мұндай қателіктер кешірімді емес, әсіресе басты жау (қорқыныш) дұрыс анықталғандықтан.
«Азамат», «Слава» және «Баян» алаңдарында олар әскери ескерту жариялап, өздерінің жоғары туларын көтерді. Бірақ сол кезде немістер Moona артиллериялық батареяларын бомбалады. Міне осылай М. К. Бахирев:
«Сағат 0930 -да Куйвастқа қарсыластың төрт ірі теңіз ұшағына рейд жүргізілді, олар бомбаны негізінен пирстер мен Моонски батареяларына лақтырды. Бомбалардың жарылыстары өте үлкен болды, қара түтін шығарды және үлкен жойқын күшке ие болды ».
Мұнда сіз неміс және отандық дереккөздердің уақыт айырмашылығына назар аударуыңыз керек. Дәйексөз үзіндісін жалғастыруда М. К. Бахирев былай деп жазады:
«Сонымен қатар, W-ші өтуге кіріп келе жатқан жау біздің патрульдік жойғыштарға оқ жаудырды».
Немістер 09.30 -дан кейін оқ жаудырған екен. Ал, неміс деректері бойынша, атыс 09.12-09.23 ж. Жалпы, біз тек біздің кемелер жауды анықтап, шайқасқа дайындалды, содан кейін неміс теңіз ұшақтары пайда болды деп нақты айта аламыз. Біздің кемелерде зениттік зеңбіректер болғанына қарамастан, теңіз ұшақтары оларға оқ атпады, себебі бұл зеңбіректердің жеке экипажы болмаған, олар басқа да теңіз қару-жарақтарымен жабдықталған және оларды «ұсақ-түйекке» алаңдамауға шешім қабылданды.
Содан кейін М. К. Бахирев жауынгерлік позицияға көшу туралы бұйрық берді. Әрі қарай болған оқиға бір мезгілде таңдануды, ұятты және күлкі тудырады. С. Н. «Баян» крейсерінің командирі Тимирев болған жағдайды былай баяндайды:
«Баян» сигналымен бір мезгілде якорьді өлшеп, шарларды «тоқта» деп көтерді. Алдын ала жасалған жоспар бойынша, белгі бойынша «Буки», «Даңқ» және «Азамат» позицияға толық жылдамдықпен бара жатыр деп болжанды; «Баян», олардың соңынан, сәл артта, позициядан 1,5 кб қашықтықта орналасуы керек еді. Айта кету керек, «Баянның» рөлі таза моральдық болды, өйткені оның зеңбіректерінің қашықтығы әскери кемелерге қарағанда 10-12 кб кем болды. Сигнал өшкеннен кейін бірнеше азапты минуттар өтті: «Слава» мен «Азамат» якорьлерді көтерді, доптарды «орташа жылдамдыққа» түсірді, бірақ … қозғалмады: олардың мұрнының астында кішкене сындырғыш байқалмады. Бұл қайтадан «моральдық элемент» пе? Қорқынышты сәт! Ал жау барған сайын жақындап келе жатты, ал минутына минут сайын оның 12 дюймдік мұнараларынан оқ шығаратынын күтуге болады; бізге түсінікті болды, онда ешбір күш кемелерді орнынан тұрғыза алмайды. Бахирев маған келді де, тістерін түйіп: «Олар барғысы келмейді! Бізге не істеу керек?». Менің ойымша, егер біз алға қарай жүретін болсақ, онда кемелер біздің артымыздан жүреді: ішінара «адмиралдың қозғалысын ұстану» әдеті бойынша, ал ішінара оларды ең әлсіз кеме «басқаратыны» үшін ұялды. Және олар осылай жасады. Біз доптарды төмен түсірдік және позицияға бұрылып, толық жылдамдықпен жүрдік. Алаяқтық сәтті болды: үлкен кемелер де шарларын түсіріп, мұрындарының астынан шыға бастады. Бахирев екеуміз жүрегімізден жеңілдік сезіндік … »
Кениг сыныбындағы қорқыныш дегеніміз не?
Бұл теңіз бекінісі, 305 мм крупп керемет он зеңбірегімен қаруланған, тек біздің ең жаңа 305 мм Tserel аккумуляторлық зеңбіректерімен бәсекелесе алатын. 19 ғасырда әзірленген 305 мм зеңбіректер «Азамат» пен «Даңқ» әлдеқайда әлсіз болды. Сонымен қатар, «Кениг» тамаша қорғалған: ол әлемдегі кез келген әскери кемелерді жоюға қабілетті, сонымен бірге олардың снарядтарына төзімсіз болып қалады. Мүмкін, олардың жауынгерлік күштеріндегі төрт әскери кеме осы түрдегі қорқыныштыға тең болуы мүмкін. Мүмкін Баян сыныбындағы төрт крейсердің бір соғыс кемесімен соғысып, сәттілікке мүмкіндігі бар шығар. Бірақ Баян офицерлері Кениг типіндегі екі қорқынышты ойға барғанда не сезінуі керек? Естеріңізге сала кетейік, британдық адмирал Трубридждің әрқайсысы Баяннан гөрі үлкенірек және күшті төрт брондалған крейсері бар, Гебеннің жалғыз жауынгерлік крейсерінің жолын бөгеуге батылы бармады, ал Гебен Кенигтен әлсіз болды.
Жақсы, тәуекел немістердің 305 мм зеңбірегімен ауыстырылу қаупінде болды. Бірақ екеуі де С. Н. Тимирев немесе М. К. Бахирев крейсерінің экипажына сенімді бола алмады: кеме комитетінің «белсенділері» жоспарланған кәсіпорынның тәуекелі оларға түсінікті болғанда, не қозғауы мүмкін еді? Соған қарамастан офицерлер өз орындарында қалып, өз міндеттерін орындады.
«Баянның» қозғалысы «Даңқ» пен «Азамат» командаларын ұятқа қалдырғаны анық және олар позицияға барғандай болды. Неге «ұнайды»? Естеріңізге сала кетейік, S. N. Тимирев:
«Буки сигналы бойынша« Слава »мен« Азамат »позицияға толық қарқынмен келеді; «Баян», олардың соңынан, сәл артта, позициядан 1,5 кб қашықтықта орналасуы керек еді ».
Яғни, позицияны алғаннан кейін, әскери кемелер «Баян» мен неміс кемелерінің арасында болуы керек еді. Шынында не болды?
«Баян» бумда болуы керек позицияға барды (диаграммада қалың қарамен белгіленген), бірақ оған жетпей солға бұрылды (жасыл көрсеткі) және әскери кемелерді алға жіберіңіз. «Даңқ» пен «Азамат» жауға қатал бұрылып, шайқасты алады деп болжалды. Шындығында, Үлкен дыбыстың «ашық кеңістігінде» маневр жасау іс жүзінде мүмкін емес еді, ал егер кеме жаудың астында қалса немесе зақым алса, ол таяз жерге түсу қаупін тудырады. Сондықтан, егер қажет болса, шегіну мүмкіндігі болуы үшін бірден бұрылу керек еді. Бұл жағдайда «Слава» одан әрі орналасуы керек еді, ал «Азамат», оның зеңбіректерінің алыс қашықтықта болуына байланысты - жауға жақын.
Жауынгерлік кемелер және артқа бұрылды. Бірақ олар өз кезегінен кейін (қызыл көрсеткі) бумдарда «Баянның» алдында тұрудың орнына, олар солтүстікке қарай көп болып шықты, сондықтан флагман М. К. Бахирева немістерге ең жақын кеме болып шықты!
Бір қызығы, бұл сәт еш жерде жарнамаланбайды. М. К. Бахирев тек мынаны атап өтті:
«Кемелер S - N сызығы бойынша созылғандықтан (яғни оңтүстіктен солтүстікке қарай. - Автордың ескертуі), сағат 10 -да мен оларға адмиралға жақынырақ болуды бұйырдым».
Михаил Коронатович өз кемелерінің әрекетін драматизацияламады. Ол «Азамат» пен «Славаның» кешігуі және олардың қызметке барғысы келмеуі туралы мүлде айтпағанын айтсақ та жеткілікті.
Сағат 09.50 -де батарея оқ жаудырды, батыстан 1917 -ші мина алаңын айналып өткен мина сақтаушыларға оқ жаудырды, бірақ тез арада үнсіз қалды, суға түсуге байланысты, өйткені жауға дейінгі қашықтық тым алыс еді. Шамамен 10.00 -де кемелер позицияға көтерілді, ал жауынгерлік кемелер бұрыла бастады, жауды сол жақтағы 135 градусқа бұру бұрышына жеткізді. Сағат 10.05 -те «Азамат» оқ жаудырды, бірақ оның снарядтары үлкен астыңғы түбіне түсіп, өрт тоқтатылды. Жарты минуттан кейін Слава батыс тобының мина тасушыларына оқ жаудырды (схемадағы қызыл нүктелі жебелер).
10.05-11.10 кезеңі
Сонымен, ресейлік әскери кемелер Кіші дыбыс бағытында өтіп бара жатқан мина ұстаушыларға соққы берді, бірақ оларға тек «Слава» ғана «жетті». Қашықтық 112, 5 кабель болды. Бір қызығы, «Слава» өте «9 футтық» қашықтықты анықтайтын қондырғылармен қаруланған, олардың сапасы төмен, кейбір зерттеушілердің пікірінше, Джутланд шайқасында британдық батл крейсерлердің дәлдігін күрт төмендеткен. Бірақ «Славада» олар өте сәтті болды: жауынгерлік кеменің бірінші құтқарушысы ұшуды берді, екіншісі - астынғы, үшіншісі - жабын, содан кейін неміс мина жіберушілері түтін экраны орнатылды.
Батыстан енген топтың жеңіл крейсерлері, әрине, орыс әскери кемесінің мылтығымен бәсекеге түсе алмады, сондықтан Бенкенің қорқынышты ойлары өз күштерін отпен қолдауға тырысты. Сағат 10.15-те «Кениг» «Баян» крейсеріне оқ жаудырды, ал «Кронпринц» «Азаматқа» бес зеңбірекпен бес сальво атты. Бірақ «Азаматқа» дейінгі қашықтық тым үлкен болды, ал «Кронпринц» атысты тоқтатты, ал «Баян», шамасы, «Кениг» (бірінші құтқару крейсердің артқы жағына жақын жерге қонды) шегінде болды, шегінді. шығысқа қарай, сонымен қатар неміс ауыр зеңбіректерінің ауқымынан тыс қалды.
Осы уақытқа дейін шайқас сипаттамаларында қарама -қайшы ештеңе жоқ, бірақ содан кейін белгілі бір қиындықтар басталады. Мұндай жағдай болған шығар.
Отқа түскен отрядтың мина тасушылары екі топқа бөлінді. 8-ші жартылай флотилия алда, 3-ші дивизия артта. Сірә, «Слава» 8-ші жартылай флотилияға басынан оқ жаудырды және оны түтін экранының артына тығылуға мәжбүр етті, осы уақыт ішінде 3-ші дивизия жақындап келді, ал «Азамат» оған оқ жаудырды, нәтижесінде осы мина сақтаушылар олар да шегінуге мәжбүр болды … Косинский де, Виноградов та «Азамат» бір мезгілде 152 мм зеңбірекпен мина іздеушілердің шығыс тобына оқ атқысы келді деп мәлімдейді, бірақ айта кету керек, бұл мина іздеушілер өте зеңбіректен оқ атуға тым алыс. Мүмкін, олар кешірім сұрау үшін бірнеше волейболды шығарған шығар? Өкінішке орай, автор бұл туралы білмейді.
Орыс әскери кемесі қозғалыссыз қалды, бірақ олар бекітпеді: олар бір жерде тұрып, машиналармен ақша табады. Сағат 10.30 -да М. К. Бахирев «ең жақын жауға» оқ атуды бұйырды.
Сағат 10.50 шамасында батыс тобы орнатқан түтін экраны ақыры тазартылды. Анықталғандай, бұрын шегінген мина жіберушілер қайта топтасып, тральды қайтадан бастады, енді олар бұрынғыға қарағанда әлдеқайда жақын болды. «Слава» оларға 98, 25 кбт. Оны бірден «Азамат» пен «Баян», сонымен қатар Муна батареясы қолдады. Дәл осы сәтте, ресейлік бақылаушылардың айтуы бойынша, жаудың бір миналақшы батып кетті, екіншісі зақымдалды, бірақ неміс есептері мұны растамайды. Соған қарамастан, мина іздеушілер екінші рет түтін экранының артына тығылып, шегінуге мәжбүр болды. «Слава» мен мина іздеушілер арасындағы ең аз қашықтық 96 кабель болғанына қарағанда, неміс «трал керуені» ресейлік шоғырланған от астында жарты мильден өте алмады деп болжауға болады. Содан кейін ресейлік кемелер мина ұстаушылардың артынан крейсерлер мен эсминецтерге от берді, сонымен қатар оларды шегінуге мәжбүр етті.
Кольберг пен Страсбургтің Кіші дыбыс бағытында серпілісі бұзылды. Германияның ресми тарихы бұл туралы былай дейді:
«Осылайша, кедергілерден өту әрекеті … және неміс суасты қайықтары жеткізген миналар сәтсіз аяқталды, оны мүлде тастауға тура келді».
Бірақ қосымша сипаттама авторды таң қалдырады. 10.50 -де батыс тобының мина іздеушілері пайда болғаннан кейін, Слава от таратқан. Садақ мұнарасы мина іздеушілерге оқ жаудырды, ал қатал мұнара Кениг пен Кронпринцке қарай оқ жаудыра бастады. Сонымен қатар, Германияның ресми тарихына сәйкес:
«Орыс әскери кемелері өз оттарын 3 -ші эскадрильяға ауыстырды (қорқыныш бойынша. - Авторлық ескерту) және оған тез көздеді. Олар біздің ауыр кеме артиллериясының (20, 4 км 115 кбт) атыс қашықтығы шекарасында өте шебер ұстады. Эскадрильяның жағдайы өте өкінішті болды: ол жауға жақындай алмады, бір орнында тұрғанда да оның отынан қашып құтыла алмады ».
Бұл қалай болуы мүмкін?
Косинский мен Виноградов бұл шайқас кезеңінде неміс корабльдері ресейлік кемелерге «жете алмады» деп жазады: олардың волейлері, олар «Баян» мен «Азаматтың» қасына қонғанымен, бірақ әлі де тапшылықпен. Нәтижесінде физикалық мүмкін емес құрылыс:
1. «Славаның» ату қашықтығы 115 кбт болды.
2. «Konig» пен «Kronprinz» ату қашықтығы бірдей 115 кбт болды.
3. «Азамат» «Слава» мен неміс соғыс кемелерінің арасында болды.
4. «Кениг» пен «Кронпринц» снарядтарын «Азаматқа» жібере алмады.
5. Бірақ «Слава» неміс қорқыныштарын оңай қамтыды ма?!
Содан кейін екі нәрсенің бірі. Немесе, соған қарамастан, неміс қорқыныштарының нақты ату ауқымы 115 кабельден аз болды, бұл өте таңқаларлық еді. Әйтпесе, біз екі неміс қорқынышты ойыны оқ жауған бойда қашып кеткенін мойындауға мәжбүр боламыз, алайда волейболдар өте төмен құлағанына қарамастан!
Біз шегінудің себептерін сенімді түрде анықтай алмасақ та, екі сенімді факт бар. «Орыстардың оңай табысқа жетуіне жол бермеу үшін»:
1. Вице -адмирал Бенке өзінің қорқынышты ойларын шегінуге бұйырды.
2. Олар бұған «Слава» әскери кемесінің бір, артқы, мұнарасын атып, мәжбүр болды.
11.10 -да шайқас аяқталды, немістер қайта жиналуға шегінді, ал шайқас аяқталды. Олардың 1917 жылғы тосқауылдың батысына өту әрекеті толық сәтсіздікке айналды.
Сағат 11.20 -да Баянның айлақтарында «Адмирал керемет түсірілімге қуанышты екенін білдіреді» деген сигнал көтерілді. Бұл мақала авторының пікірінше, бұл мүлдем лайықты.
Неміс мина жіберушілері екі рет, крейсерлер мен эсминецтер бір рет ресейлік кемелерден атқыланды, және барлық жағдайда дереу түтін экрандарын орнатуға немесе шегінуге мәжбүр болды, ал шын мәнінде атыс ресейлік зеңбіректер үшін 96-112 максималды қашықтықта жүргізілді. кабель. Сонымен қатар, Славаның артиллеристері жауды снарядтармен бомбалады деп ойламау керек. Біз снарядтардың шығынын сенімді түрде білеміз, «Даңқ» садақ мұнарасы сәтсіздікке дейін (бұл шайқастың бірінші кезеңінің соңында болған): оң мылтық төрт снарядты, сол жақ - жеті снарядты қолдана алды. Осылайша, артқы мұнара бір мылтыққа 8-9 рет оқ жаудырды деп болжауға болады, ал шайқастың бірінші кезеңінде жауынгерлік кеме шамамен 29 раундты жұмсады. Және бұл снарядтар кем дегенде төрт түрлі нысанаға атылды (мина іздеушілердің екі тобы, жойғыштар, әскери кемелер). Бұл неміс кемелері түтін экрандарын орнатуға немесе «Даңқтың» бірінші немесе екінші сілкінісінен кейін қашуға мәжбүр болғанын көрсетеді! Және бұл 96-115 кабельдің арақашықтығында! Бұл дисперсиясы жоғарырақ қашықтыққа ұшатын снарядтарды атқанда!
Ұрыстың бірінші кезеңінде орыстар табысқа жетті, бірақ немістер 160 кабельмен шегініп, екінші әрекетке дайындалып жатты.
