Жаңа, 1917 ж., «Даңқ» табылды Свеаборг бекінісінің жол бойында. Кемеде жөндеу жұмыстары жүргізілді. Дәл сол жерде әскери кеме ақпан төңкерісін қарсы алды.
Айта кету керек, Слава экипажы басқа кемелермен салыстырғанда революцияны үлгілі түрде қарсы алды (басқа әскери кемелермен салыстырғанда). Соғыс кезінде жиналған команда офицерлерді өлтіруге түспеді және оларға «бөтен» теңізшілердің репрессиясына жол бермеді, «Бірінші шақырылған» Эндрю мен «Император Пол I» әскери кемелерінен «қонуға» рұқсат бермеді. кемеге отырыңыз. Бірақ соңғысының революциялық матростары өз кемелерінің мылтықтарын Славаға бағыттауға дейін барды. Алайда, олар керісінше нәтижеге қол жеткізді: Мунсонда немістердің жоғары күштерімен соғысқан адамдарды зеңбірекпен қорқыту мүмкін емес, бірақ біреу сенімен соғысқан кезде тылда болғанын көздеді. тіпті мылтықтың иісін де сезбеді. Соған қарамастан, құрбандар болды, қайықшы Василенко қайтыс болды. Бір қызығы, ол «қайықшылардың ішіндегі ең жұмсақ» деп сипатталған. Наурызда жаңа командир В. Г. Антонов, ол бұрын «Славада» 1915 жылғы жорықта аға офицер болып қызмет еткен және теңізшілер арасында құрметке ие болған.
Бірақ содан кейін жағдай нашарлады. Кейбір ескіргендер кемені тастап кетті, олардың орнына революциялық үгіттен «бүлінген» жас толықтырулар келді. Вагонда қалғандар алдымен оларға тежегіш әсер етті, бірақ соңында олар одан шаршады және саясаттан алыстады.
Жалпы айтқанда, революциялық тенденциялар Славада Балтық флотының басқа да бірқатар әскери кемелеріндегідей ұсқынсыз формаларды қабылдамаса да, әскери кемеде қалыпты жағдай туралы айту мүмкін емес деп айта аламыз. Жаттығулардың қалай жүргізілгенін айту қиын, өйткені 1917 жылы журнал дерлік жүргізілмеді, мезгіл -мезгіл жазбалар жасалды. Бір жағынан, революциялық ашытуды ескере отырып, 1917 жылы әскери кеме өзінің жауынгерлік қабілетін қарқынды қолдайды деп күтуге болмайды. Бірақ екінші жағынан, Виноградов «Даңқ» садақ мұнарасы 1916 жылдың қарашасынан бері 34 практикалық оқ атқанын айтады (бөшке емес, толыққанды атыс), бұл, жалпы айтқанда, өте қарқынды дайындықтың куәсі. Қалай болғанда да, кемеде тәртіп ешқашан қалпына келтірілмеді. Мысалы, Моунсандқа оралу туралы бұйрық алғаннан кейін, соғыс кемесі командасы «Бірінші шақырылған Эндрю» де, «Республика» да (бұрынғы «Император Пол I») Моонсундқа бармады деп келіспей, одан бас тартты. шайқастарға қатысады, сондықтан олар кетеді. Жағдай тек В. Г. Антонов жауынгерлік тапсырысты орындамаған сатқын кемеден кететінін айтты. Содан кейін команда «онымен бірге ол кез келген жерге баруға дайын» деген қарар қабылдады.
Ұрыстың сипаттамасына кіріспес бұрын, Моунсун архипелагының географиясына ескі (революцияға дейінгі) есімдерге аздап назар аударайық.
Оңтүстіктен біз материкте орналасқан Курландты көреміз, оның ең солтүстік нүктесі - Домпес мүйісі. Бұл мүйіс пен материк жағалауының жанында орналасқан кіші Вердер аралының арасында теңіз ішкі жағын кесіп, Рига шығанағын құрайды. Бұл шығанағы Балтық теңізінен Моунсунд архипелагындағы ең үлкен арал Эзел аралымен бөлінген. Эзелдің оңтүстік ұшы Сворбе түбегінде аяқталады, оның оңтүстік нүктесі Церел мүйісі. Ирбен бұғазы Сворбе түбегі мен Курландия арасында орналасқан. Егер біз Эзелдің солтүстік ұшына қарайтын болсақ, онда біз материктің арасында Моунсунд архипелагының ең кішкентай аралы - Айды көреміз. Ай мен Езель арасында Кіші дыбыс бар, сәйкесінше Ай мен Вердер арасында Үлкен дыбыс - алайда бұл арнаны Кіші дыбысқа қарағанда үлкен деп санауға болады.
Эзелдің солтүстігі - архипелагтың үшінші аралы - Даго. Даго мен Эзельді Солезунд бұғазы бөліп тұрады, ол шығысқа қарай күрт кеңейіп, Кассарға жетеді. Егер сіз Рига шығанағынан Ай мен Вердер арасындағы Үлкен дыбыс сериясынан өтсеңіз, Даго сол жақта және материк оң жақта болса, онда біз Вормс аралында демаламыз. Бұл арал Дагоның солтүстік ұшы мен құрлықтың арасында орналасқан, бірақ құрлыққа әлдеқайда жақын - Вормс пен Даго арасында Финляндия шығанағына апаратын Моунсун бұғазы орналасқан.
Орыстың негізгі базалары туралы екі сөз. Аренсбург Эзель аралында, Сворбе түбегінің басынан алыс емес жерде орналасқан. Куйваст Мун аралының шығыс жағында, Вердер аралына қарама -қарсы орналасқан.
Неміс және орыс күштерінің 1917 жылғы 29 қыркүйек - 2 қазан кезеңіндегі әрекеттері)
Біз 1917 жылы Кайзерлихмарин жасаған Альбион операциясын егжей -тегжейлі сипаттамаймыз, тек оның миналық және артиллериялық позицияларды қорғауға байланысты аспектілеріне ғана тоқталамыз. Операция 29 қыркүйекте басталды (ескі стильде) Әрине, немістер өздерінің әскери -теңіз күштерін тағы бір рет шоғырландырғаны, біліп және басым түрде Ресейдің Балтық флотынан асып түсті, ал егер 1915 жылы бірінші сериядағы қорқынышты ойлар («Насау» мен Helgoland ») Моунсундқа барды, содан кейін 1917 жылы бұл Баварияның жаңа кемелері (Баден болмағанмен), Кениг пен Кайзер.
Орыс күштері 1915 жылы Моюнсундты қорғауға тырысқандардан көп болды - 2 ескі әскери кеме («Слава» және «Азамат»), 3 крейсер («Адмирал Макаров», 3 зеңбірек, 26 үлкен және орта жойғыш, 7 кіші, 3 британдық суасты қайығы) бұл флот революциялық болды және командирлердің бұйрығы бойынша емес, өз қалауы бойынша шайқасты.
Мұнда, мысалы, «Рига шығанағы Әскери -теңіз күштерінің 1917 жылғы 29 қыркүйек - 7 қазан әрекеттері туралы есеп» үзінділері 1 қазанға Рига шығанағы теңіз қорғаныс күштерінің бастығы М. К. Бахирева:
«Припять тобы опасыздықпен, тәуекел етпестен мина алаңын пайдаланудан бас тартты. Командирдің өтініші де, операцияның аса маңыздылығы мен сирек қолайлы жағдайлар туралы нұсқауы да, абыройын сақтап қалған екі немесе үш ескі теңізшінің сендіруі - адамдарды әскери борышын орындауға ешнәрсе итермелей алмады ».
Немесе:
«5 -ші жойғыш батальонының бастығы, 1 -ші дәрежелі капитан Зелена, Ахренсбург патрульінде соңғы мүмкіндікке дейін қалуға және артиллериямен құрлықтық бөлімдерді қолдауға менің бұйрығыма қарамастан, рұқсатсыз, ескертусіз, Ахренсбургтегі байланыс бекетін алып тастады. шамамен 19 сағатта шабандозбен »және« Забайкальский »Куйвастқа келді».
Неміс жоспары 1915 жылы жоспарланғаннан мүлде өзгеше болды. Алдыңғы уақытта флоттың үлкен күштерін Рига шығанағына ену жоспарланған еді, тек 1917 жылы Эзель, Даго және Мун аралдарын, яғни іс жүзінде, тұтастай басып алу жоспарланған болатын. Айдың архипелагы. Мақсат - неміс әскерлерінің қапталын қамтамасыз ету және Финляндия шығанағындағы кейінгі әрекеттер үшін жедел база құру.
Тиісінше, операцияның жоспары елеулі өзгерістерге ұшырады. 1915 жылы немістер Ирбенский бұғазын мәжбүрлеуге тырысты, оның миналанған жерлері тек флот күштерімен жабылған, бірақ қазір бәрі өзгерді. 1917 жылдың сәуірінде Церел мүйісінің жанында Севастополь қорқыныштары қаруланған 305 мм төрт жаңа зеңбіректен тұратын №43 батареяның құрылысы аяқталды. Бұл зеңбіректер 156 кбит жылдамдықпен атуы мүмкін және Ирбенский бұғазын толығымен жауып тастады, дегенмен, әрине, мұндай қашықтықта қозғалатын нысанаға оқ атудың тиімділігі күмәнді. Қалай болғанда да, 1915 жылындағы Ирбен бұғазына жаңа шабуыл немістерге бұрынғыдан әлдеқайда қымбатқа түсуі мүмкін еді.
Бірақ немістер маңдайын қабырғаға ұрғысы келмеді. Оның орнына олар Езельге қонуды, аралды басып алуды, оның ішінде, әрине, Сворбе түбегі мен Церель мүйісін құрлықтан алып, содан кейін ғана Ирбен бұғазынан өтуді жөн көрді. Соған қарамастан, олар Ирбенстегі мина алаңдарын 29 қыркүйектен бастап тазалай бастады: бірақ егер 1915 жылы «Слава» онда жау пайда болған кезде бірден мина алаңдарын қорғауға шықса, бұл жолы мұндай жағдай болмады. Қиратушылар патрульге шықты, тіпті М. К. Бахирев Баян крейсерінде неміс кемелерінің болуын тексерді, олар Домеснес позициясына дейін (яғни, Ирбен бұғазы бойымен Езельге қарама -қарсы жағалауға дейін) барды, бірақ әскери кемелер позицияны қорғауға қатыспады. Тек 2 қазанда «Азамат» (бұрынғы «Цесаревич») Церел мүйісіне жіберілді, бірақ ол теңіз шайқасына емес, Сворбеге қарай жылжып келе жатқан неміс құрлық әскерлерін атқылау үшін жіберілді, яғни. No43 аккумуляторды құрлықтан қорғау үшін. Неліктен 1915 жылы Ирбендерді қорғайтын флот 1917 жылы оларды қорғау үшін іс жүзінде ешқандай шара қолданбаған? Шамасы, екі себеп болды.
Алдымен No43 аккумулятор Балтық флотының қолбасшысы мен М. К. Бахирев Ирбен бұғазы қорғанысының ірге тасы ретінде. Іс жүзінде солай болды - 305 мм / 52 жаңа төрт зеңбірек тиімділігі бойынша «Даңқ» пен «Азаматтың» негізгі калибрінен жоғары болды. Тиісінше, Ирбен шахтасының тұрақтылығы толығымен осы батареяның жаумен күресу қабілетіне байланысты болды.
Сонымен қатар, №43 аккумуляторға негізгі қауіп теңізден келмеді; аккумулятор кез келген жаумен сәттілікке қарсы тұра алады. Нағыз қауіп қайзер әскерлері ілгерілеп келе жатқан құрлықтан шабуыл болды. Теңіз жағалауындағы қорғаныс күштері Эзелге қонуды тойтару мүмкін болмады және бұл екіталай болды, өйткені немістер қонған Тага шығанағының қорғанысы әлсіз болды, тиісінше барлық үміт жердегі күштерде қалды. Оларды толықтыру мен қамтамасыз ету толығымен Солезунд бұғазын (Эзель мен Даго арасындағы) және Кассардың (сонымен қатар Эзель мен Даго арасында орналасқан) бақылауында болған адамдарға байланысты болды.
Сондықтан Рига шығанағы теңіз қорғаныс күштерінің басшысы Солбензунд пен Кассардың қорғанысын бірінші кезекке қоюға мәжбүр болды, тек Ирбене позициясында жойғыш патрульдермен шектелді.
Екінші жағынан, Солезунд неміс ауыр кемелері үшін өте алмайтын болды. Славаны оны жабуға бағыттау керек пе, ескере отырып, М. К. Бахиревте крейсерлер мен эсминецтердің әсерлі отряды болды ма? Вице-адмиралдың өзі кейінірек өзінің «Репортажында» былай деп жазды:
«Даңқ» Кассарға қарсыластардың сансыз көп бөлігінде пайда болған жағдайда қажет болды ».
Ол 2 қазанда юзограмма арқылы Comflot -қа хабарлады:
«Созлозунд үлкен кемені, қайықтар мен эсминеценттерді алаңдатады».
Автор қалыпты жағдайда «Даңқ» Солезундты қорғау үшін қажет емес деп есептеуге мүмкіндік береді. Бірақ мәселе мынада: Балтық флотының кемелеріндегі жағдай қалыпты болды. М. К. Бахирев өз экипаждарына сенімді емес еді және сене алмады, ал «үлкен ауыр соғыс кемесінің» болуы командалардың көңіл -күйіне оң әсер етуі мүмкін: олардың қолдауымен батыл әрекет етуге сенуге болады. әскери кеме.
Демек, Ирбен позициясын қорғау үшін «Слава» мен «Царевичті» шығармау туралы шешім дұрыс деп танылуы керек. Мұның бәрі қате болды, №43 аккумулятордағы рухтың толық құлдырауы, оның қызметкерлері немістермен шайқасудан гөрі шегіну туралы көбірек ойлады.
Немістер операцияның басында, 29 қыркүйекте Ирбен бұғазын тазалай бастады, бірақ 30 қыркүйекте «Церел батареясы» шахта бастығының атына юзограмманы (Хьюз жүйелік аппараты жіберген телеграмма) жіберді. бөлу. Сұрады:
«Бірден бірнеше жойғыштар мен көліктерді жіберіңіз, өйткені команданың соңғы снарядқа қарсы тұруға және зеңбіректерді жарамсыз деп шешкеніне қарамастан, олар біздің көмегімізбен қашып кетуге мәжбүр болады».
29 қыркүйек - 2 қазан аралығында No43 аккумуляторда болған оқиғаның толық сипаттамасы, егер тұтас цикл болмаса, кем дегенде бөлек мақала қажет болады. Бірақ, қысқаша айтқанда, жағдай былай болды: 29 қазан мен 1 қазан аралығында немістер Ирбенский бұғазында қайтып оралмады. 1 қазанға дейін олардың құрлықтағы әскерлері Езельді іс жүзінде басып алды, ал оның оңтүстік бөлігінде олар Сворбе түбегіне жетті. Аренсбург тұтқынға алынды. Түбекте қалған орыс әскерлерін жоюды тездету үшін немістер Фридрих дер Гросс пен Кениг Альберт әскери кемелерін қолдана отырып, теңізден №43 аккумуляторға оқ жаудырды (басқа дереккөздерде атысқа Кайзерин де қатысқанын айтады), бірақ бұл қате болуы мүмкін).
Батарея жауап берді және германдық ресми тарих бұл туралы айтады
«Церель батареясы өте тез және дәл бағытталған, сондықтан кемелерге шашыраңқы жүруге және үнемі бағыттарын өзгертуге тура келді».
Егер №43 батарея сол күні толық күшпен соғысса, ол неміс әскери кемелеріне өте сезімтал зақым келтіруі мүмкін еді. Бірақ, өкінішке орай, екі зеңбіректің қызметшілері мүлде қашып кетті, үшінші қарудың жылдамдығымен, тек жартысы ғана соғысуға қауіп төндірді, сондықтан ол анда -санда ғана оқ жаудырды, бірақ шын мәнінде тек бір мылтық қана шайқасты. Соған қарамастан, тіпті осы бір жарым зеңбірек неміс кемелерін шегінуге мәжбүр етті. Ұрыс 60 -тан 110 кбт қашықтықта өтті, бұл кезде орыстар да, немістер де шығынға батпады.
Соған қарамастан, «Церель батареясының» моральдық жағдайы қайтымсыз түрде бұзылды. Түнде олар одан юзограмманы жіберіп, флотты талап етті, бірақ тіпті «Азаматтың» пайда болуы көмектесе алмады, есептеулер қашып кетті. Келесі күні, 3 қазанда неміс әскерлері Сворбе түбегін басып алды, ал No43 батареясы істен шықты, ал түбекте орналасқан қалған екі батареяның 130 мм және 120 мм зеңбіректері немістерге аман қалды.
Михаил Коронатович Бахирев No43 аккумулятордан бас тартуды былай сипаттады:
«305 мм Tserel аккумуляторының сатқындықпен берілуінің маңызы Рига шығанағын қорғау үшін ғана емес, сонымен қатар Моунсунд тағдырын алдын ала анықтады».
Неліктен «Слава» мен «Азамат» аккумуляторы құлағаннан кейін Ирбен бұғазы арқылы немістердің серпілісіне қарсы тұруға тырыспады? Бахирев те, Развозов та (Балтық флотының командирі) жаудың үлкен (жеңіл болса да) күштері Кассарға дейін жетуі мүмкін екеніне қарамастан, екі жағалауын да жау басып алған миналық позицияны қорғаудың еш пайдасын көрмеді. кез келген уақытта Солезунд арқылы Рига шығанағы. Сондықтан Рига шығанағы үшін шешуші шайқасқа қатыспау туралы шешім қабылданды және Рига шығанағынан Финляндия шығанағына дейінгі Моунсун бұғазының қорғанысына назар аудару туралы шешім қабылданды. 2 қазанда М. К. Бахирев флот командирінен жеделхат алды:
«Церел құлаған жағдайда, Ирбен бұғазының стратегиялық тұрғыдан жоғалғанын және орынды емес деп есептей отырып, біздің артта Эзелеге құрлық операцияларын жүргізіп, Ирбенді Рига шығанағының күштерімен қорғауға болады. аккумулятор мен бақылаудың жоқтығына мен бұйырамын: оңтүстіктегі Моунсундқа кіре берісте қорғанысты күшейту; екіншіден, мина алаңдары арқылы, шығанақтағы жекелеген операциялар арқылы жаудың Рига шығанағы мен Эзелдегі экспедициялық отрядты тамақтандыру маршруттарын пайдалануын қиындатып, оны ашық теңіз арқылы операция жүргізуге мәжбүрледі; үшіншіден, кедергілер көмегімен Перновтың қорғанысын күшейту; төртіншіден, мүмкіндігінше теңізден кемелермен біздің отрядтың Езель бойымен ілгерілеуіне көмектесу; бесіншіден, Моунсундтың ішкі суларын қамтамасыз етеді. No 1655. Конт-адмирал Развозов.
Бұл шешім мағыналы болды: Моюнды бұғазы мен Ұлы дыбысты бақылауды сақтай отырып, теориялық тұрғыдан Моунсунд аралдарының үшеуіне де арматура жеткізуге болады, және бұл акватория шын мәнінде үміт беретін «соңғы бекион» болды. архипелагты ұстаңыз. Немістер Рига шығанағына басып кірді, бірақ архипелаг аралдарында базаның болмауы және Моунсун бұғазын басқара алмау оларды шегінуге мәжбүр етті. Бұған қазір де сенуге болады.
Михаил Коронатович Бахиревтің күші жағынан бірнеше есе асып түсетін жаумен соғысу туралы шешім қабылдағанының себептерін ол өзінің «Репортажында» керемет сипаттаған:
«Күштердің үлкен диспропорциясына қарамастан, Моунсунд гарнизонының рухын сақтау үшін, Куйвасттан S -ге дейінгі миналық алаңға сене отырып, мен шайқасты қабылдап, жаудың Моунсундтың оңтүстік бөлігін басып алуын мүмкіндігінше кешіктіруді шештім. Егер мен табысқа жетсем және оның Моюнсундқа келуі нәтиже бермесе, онда ол Рига шығанағындағы орны, егер ол сол жерде біраз уақыт тұруға шешім қабылдаса, үлкен кемелер үшін базасыз, теңізде сүңгуір қайықтар мен кеніштер салынған түн, қауіпті болар еді. Оның үстіне біздің жойғыштардың шабуылдары өте мүмкін болды. Неміс флоты Рига шығанағынан кетіп, Моунсундтың оңтүстігін алудың баяулауымен, тіпті қысқа уақытқа дейін, жаңа жаяу әскер мен атты әскерлер мен артиллерияны Айға және ол арқылы Эзельге жеткізуге болады. сондықтан да жағдайдың жақсаруына деген үміт әлі де бар еді. Сонымен қатар, мен теңіз күштерінің ұрыссыз шығарылуы біздің тұрақсыз құрлықтық бөлімшелеріміздің Вердерден ғана емес, одан N және O нүктелерінен, тіпті Даго аралынан да тез шегінуіне әкелетініне сендім ».
Олар Ирбене позициясына қарағанда әлдеқайда тар жағдайларда күресуге мәжбүр болды, бірақ таңдауға ештеңе болмады. Мунсон бұғазына өту үшін немістер Мун мен Вердер аралдарының арасында орналасқан Ұлы Дауысты жеңуге мәжбүр болды, дәл сол жерде Бахирев кемелері қорғануға мәжбүр болды. Егер сіз картаға қарасаңыз, онда кеңістік бар сияқты, бірақ мәселе үлкен кемелердің Үлкен дыбыс бойымен өте тар фейервейде ғана жүре алатындығында болды. Тиісінше, егер 1915 жылғы шайқастарда «Слава» миналық алаңдардың бойымен сабырлы түрде жылжиды, содан кейін оңтүстікке, содан кейін солтүстікке, мұнда ол якорьмен дерлік күресуге мәжбүр болды.
Екінші жағынан, Рига шығанағы жағынан Үлкен дыбысқа жақындаулар екі мина алаңымен жабылды, олардың арасына кішкене алшақтық орнатылды: Ай мен Вердерге жақын жерде тосқауыл орнатылды Өткенде, 1916 жылы және тағы да теңіз жағалауында - екінші, ол 1917 жылы орналастырылған. Үлкен дыбысқа өту үшін екеуін де жеңуге тура келді. Бірақ ресейліктердің тағы бір артықшылығы болды - Мун аралының оңтүстік жағалауында орналасқан 254 мм бес зеңбіректен тұратын 36 батареясы.
Сонымен қатар, №32 және №33 батареялар, әрқайсысы 152 мм зеңбірек, Moona мен Werder-де орналасқан.
Өкінішке орай, немістер бұл позицияның артқы жағын «қағып» жатты - 1 қазаннан бастап олардың жойғыштары ауыр зеңбіректер артиллериясының астында Солезундтан өтті, содан кейін өз бетінше (Солезундпен соғыс кемелері өте алмады) және Кассар шығанағында белсенді жұмыс жасады. М. К. Бахирев олармен күресуге тырысты, оған тек жойғыштар мен зеңбірек қайықтары ғана емес, сонымен қатар крейсер Адмирал Макаров, сонымен қатар Славаның өзі қатысты. 3 қазанға қарай, Мунсон архипелагының солтүстігінде сурет келесідей болды - неміс әскерлері Езелді толығымен басып алды және Ориссардың ресейлік қорғаныс позицияларында шайқасты. Бұл позицияның маңыздылығын асыра бағалау қиын болды, себебі ол Эзель мен Мун аралдарын байланыстыратын бөгетті жауып тастады. Егер немістер Айға құрлық күштерімен шабуыл жасап, оны басып алса, онда Бахиревтің кемелері мен Куйвасттағы ауыр зеңбіректерді қорғаушыларды қолдау үшін, егер мүмкін болса, Ұлы дыбысты қорғау өте қиын болатыны анық. Отпен ориссар. Неміс жойғыштары, керісінше, әскерлерді қолдады, шабуылдаған Ориссар оларды қуып жіберді, бірақ олар қайтадан оралды.
Ирбен бұғазы маңындағы жағдайға келетін болсақ, мұнда 3 қазанға дейін немістер кедергілерді сүртіп тастады. Рига шығанағына кіреберіс ашылды.
1917 жылғы 3 қазандағы оқиғалар
Сағат 09.00 -де «Азамат» Куйвастқа оралды. Британдық суасты қайықтары Рига шығанағындағы орындарға орналастырылды, бірақ орыстар жақындамады, бұл туралы Бахирев флот командиріне хабарлады. Кенеттен ресейлік әскерлердің жеткілікті мөлшерде Езельдің оңтүстік -шығыс жағалауына шегініп кеткені белгілі болды, ал Бахирев оларға тіреу болуға және оларды отпен қолдау үшін жеңіл кемелер отрядын жіберді. Содан кейін Кассар жететін жерде жау жойғыштар пайда болды - біздің зеңбірек қайықтары олармен шайқасқа кірді, ал Бахирев оларды қолдау үшін жойғыштарды жіберді, сонымен қатар крейсер Адмирал Макаровқа «Кассардың таяз суына оның жобасы рұқсат етілгенше жақындауды бұйырды. орам 5 градус және жойғыштарды отпен қолдауға дайын болыңыз. Слава осындай тапсырыс алды.
Дәл осы кезде флот командирі Бахиревке немістердің Кассар жететін жерден Айға қонатын түнді дайындап жатқанын хабарлады. Рига шығанағы Әскери -теңіз күштерінің бастығы неміс кемелеріне жойғыштармен шабуыл жасалатынын болжап, түнгі шайқастың жоспарын дайындауға мәжбүр болды. Бірақ тұтастай алғанда, жағдай Кассар жететін жерден Кіші дыбысқа кіре берісте неміс кемелері әлдеқайда жеңіл болды және оларды жаңа «новикті» қолданған кезде де бұл жерден шығару мүмкін болмады. жойғыштар. Кешке қарай флот командирі Бахиревке Айға қонуды немістер кейінге қалдырғанын хабарлады. Клаваст маңындағы Слава мен батареялар сол күні Эзеле бөгетінің арғы бетіндегі неміс әскерлеріне оқ жаудырды.
Орыс кемелері 3 қазанда Айды қорғағанда, немістің үлкен эскадрильясы Ирбен бұғазынан өтті. Жәрмеңке өтіп кеткеніне қарамастан, ешкім тәуекелге барғысы келмеді, сондықтан алдында 26 мина жүзуші мен 18 мина жүзетін қайық болды, ал олардың артында 6 кабельде Кольберг жеңіл крейсері, Кениг пен Кронцпринц қорқынышты ойлары және тағы екі жеңіл крейсер болды., Страсбург пен Аугсбург. Қиратушылар мен көліктер олардан бес миль артта қалды.
Сағат 11 -ден 12 -ге дейін эскадрон Рига шығанағына кірді, солтүстікке көтерілді, Сворбе түбегінің жанынан өтіп, Ахренсбургтің алдында тұрды. Бұл жерде 13.30-да Парсы шығанағындағы әскери-теңіз тобының командирі, вице-адмирал Бенке «Моунсунд пен Рига шығанағындағы ресейлік кемелерге шабуыл жасау туралы» бұйрық алды. Тапсырысты орындау үшін Бенке өз күштерін бөлді - «Аугсбург» және көліктерді Аренсбург жолының бойында қалдырды, және оның өзі 2 әскери кеме, 2 жеңіл крейсер, 10 жойғыш, 16 мина және 9 мина жүзетін қайықтары бар Индианоламен бірге. база, Айға көшті … Олар миналардан қорқып, трал керуенінің артында ақырын жүрді, бірақ осы себепті отряд су астынан шабуылға осал болды. Сағат 19.00-де олар Индианоланы торпедолайтын британдық C-27 сүңгуір қайығынан шабуылға ұшырады. Мина тазартатын қайықтардың негізі батпады, бірақ Аренсбургке оралуға мәжбүр болды.
Бехнке операцияны 3 қазанда бастаймын деп ойламаған, бірақ келесі күні оған уақыт жоғалтпау үшін ресейлік позицияға барынша жақындағысы келді. Неміс эскадрильясы 4 қазанда таңертең операцияны бастау үшін Моонсунден 35 миль қашықтықта түні бойы тоқтады.
