Моюнундтағы «Слава» әскери кемесінің шайқастарын зерттей отырып, мина-артиллериялық позициядағы шайқас туралы ең әлсіз флоттың мықтыларға қарсы ұрыс қимылдарын жүргізу әдісі туралы кейбір қорытынды жасауға болады.
Сөзсіз, қорғалмаған мина алаңдары жаудың әрекетіне елеулі кедергі келтіреді, бірақ олар оларды өздігінен тоқтата алмайды. Тіпті өте тығыз мина алқаптары, мысалы, 1917 жылғы Ирбен бұғазында қойылған, неміс мина іздеушілері бұған қарамастан бірнеше күн өтті.
Ешқандай жағдайда зеңбірек, жойғыш және сүңгуір қайықтар сияқты жеңіл күштер мина мен артиллериялық позицияларды қорғауда маңызды рөл атқара алмады. Олардың рөлі тек патрульдік қызметпен және барлаумен шектелді, бірақ ешқандай жағдайда олар тральды өз бетінше тоқтата алмады.
Бұл жерде, алайда, маңызды ескерту жасау керек. Михаил Коронатович Бахирев Ирбен бұғазындағы шахтаның жағдайы өте нашар қойылған деп есептеді:
Ирбенский бұғазының өзінде миналық алаң ұзақ уақыт бойы құрылды және қызмет етті, оны миналық позиция деп санауға болмайды:
1) бұғаздың оңтүстік жағалауы жауға тиесілі болды және қатты бекіністі болды;
2) алаңның үлкен аумағы қарсыластарға үнемі сыпыру жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік берді, және біз оның өтуге мәжбүрлеуге ниеттенген сәтін ұстай алмадық; сонымен қатар, осы өрістің арқасында біз қарсыластардың мина іздеушілерін үнемі бақылау мүмкіндігінен айырылдық;
3) жау бұл флотты қолдаусыз бұл тазарту жұмыстарын толықтай жүргізе алады;
4) серпіліс кезінде, біздің позицияның реттелуінің арқасында, жауға біздің жойғыштар мен сүңгуір қайықтардың шабуылына қарсы әрқашан кепілдік берілді, өйткені ол біздің кедергілермен қорғалған, жағалауға параллель орналасқан (бұл, менің ойымша, үлкен болды) қате);
5) қарсыластың жағалау бойында сыпырылған жолды құруға және оның жақсы жағдайын бақылауға мүмкіндігі болды;
6) біз күтпеген жерден Рига шығанағынан біздің жойғыштар мен сүңгуір қайықтарды W, теңізге, демек, жіберуге мүмкіндігіміз болмады.
7) бұл кен орны бізді Рига шығанағынан Балтық теңізінде барлау жүргізу мүмкіндігінен айырды.
Мүмкін, егер шахтаның жағдайы М. К. Бахирев, жеңіл күштерді жоғары тиімділікпен қолдануға болады. Алайда, бұған қатысты белгілі бір күмән бар.
Әрине, егер миналық алаңдар жағалауға перпендикуляр орналастырылса (бұғаздың арғы жағында), онда олардың арасында қорғаушылар білетін минасыз кеңістіктер болар еді, бірақ шабуылдаушылар білмейді. Бұл жағдайда жағалаудың астында жойғыштар тобын жүргізуге, сосын миналанған алаңдардың сыртына шығып, шабуыл жасауға болады. Бірақ неміс мина жіберушілері жеңіл крейсерлер, жауынгерлік кемелер мен қорқынышты ойықтар сияқты үлкен кемелердің қорғауында жұмыс жасады, олар қатты отпен мұндай шабуылды мүмкін етпеді. «Слава» екі рет (3 тамыз 1915 ж. 4 қазан 1917 ж.) Жаудың жойғыштарын максималды атыс алаңынан қуып жіберді. Екі жеңіл крейсер қолдайтын екі әскери кеме немесе қорқынышты ойлар (дәлірек айтқанда, мұндай отряд әдетте тральдық керуенді тікелей жабуға тағайындалды) мұндай тапсырманы әлдеқайда тез және тиімді шешетіні сөзсіз.
Сүңгуір қайықтарға келетін болсақ, олар үшін қарсыластың миналанған алаңдарды кесіп өтуі шабуылға өте қолайлы жағдай болып көрінеді. Сүңгуір қайықтың басты мәселесі - жаудың әскери кемесіне жер бетінде жақындай алмауы (суға батуы), ал су астында сүңгуір қайықтың бұл үшін тым төмен жылдамдығы бар. Сондықтан, әдетте, сүңгуір қайық кездейсоқ өзінің торпедалық қаруының қолынан өтіп кетсе, әскери кемеге шабуыл жасай алады. Бірақ кеніштерді жарып өту қайыққа қосымша мүмкіндіктер береді.
Біріншіден, жау отрядының едәуір бөлігі әдетте мина алаңдарының алдында болады, олар жәрмеңке сыпырылатын сәтті күтеді. Тиісінше, сүңгуір қайық жауға жақындап, оған шабуыл жасауға жеткілікті уақыт алады. Егер сүңгуір қайық миналық алаңдардың артында болса, онда оның қолайлы позицияны таңдауға мүмкіндігі бар, себебі жау мина алаңының қайда аяқталатынын және жаңасының басталатынын білмейді, сондықтан мұқият болуға және төменге жылжуға мәжбүр. тазаланатын керуеннің артында, тіпті шахталар жоқ жерде де.
Соған қарамастан, сүңгуір қайықтарды қолданудың жалғыз табысты жағдайы - Индиана мина тасқыштарының неміс базасына шабуыл жасау, нәтижесінде соңғысы зақымданып, 1917 жылы 4 қазанда ұрысқа қатысудан бас тартуға мәжбүр болды. олар Moonsund -ді қорғауға өте тәжірибелі британдық экипаждар қатысты, олар сол кезде өте жақсы болған. Белгілі бір дәрежеде мұндай келеңсіз нәтиже немістердің үлкен кемелерін күзету үшін жойғыштардың жеткілікті санын тартуының салдары болды. Бірақ басқа жағдайларда суасты қайықтары сәтсіздікке ұшырады. Сонымен, 1915 жылы флоттың командирлігі Ирбенский бұғазына Е-1, Е-9, «Барлар» мен «Гепард» жіберді. 10 тамызда таңертең екі жеңіл крейсердің сүйемелдеуімен екі брондалған крейсер (Рун мен ханзада Генри) Ирбен бұғазына жақындады. Қысқа шайқаста олар ресейлік эсминецтерді қуып жіберді және Церел мүйісін атқылай бастады. Жалпы алғанда, неміс крейсерлері 40 минут бойы оқ жаудырды, осы уақыт ішінде E-1 мен Gepard үш рет неміс крейсерлеріне шабуыл жасауға тырысты. Әттең, нәтиже жоқ.
Жеңіл күштер мина мен артиллериялық позицияларды қорғауда белгілі бір рөл атқара алады деп болжауға болады, бірақ олар оларды өз бетінше қорғай алмайды.
Жағалаудағы артиллерияға келетін болсақ, ол Мунсунд шайқастарында өзін көрсете алмады: 4 қазанда Моона мен Вердердің батареялары немістермен өте тез басылды. Ең қуатты батарея 254 мм зеңбіректері техникалық себептерге байланысты отты тоқтатуға мәжбүр болды деген орынды болжам бар.
Жалғыз немесе аз «жарқын нүкте» 305 мм заманауи төрт зеңбіректен тұратын «Церел батареясымен» «Фридрих дер Гросс» және «Кениг Альберт» әскери кемелерінің қысқа дуэлі болды. Бір мылтық (және тағы бір эпизодтық) екі неміс қорқынышына қарсы күрескеніне қарамастан, немістер оны баса алмады және орыстарға зиян келтірместен шегінуге мәжбүр болды.
«Теңіз жағалауға қарсы» көптеген шайқастардың тәжірибесі үйреткендей, жағалаудағы артиллерия кеме артиллериясына қарсы тұра алады. Бұған жарқын мысал-одақтас ағылшын-француз флотының шабуылынан түріктердің Дарданелланы қорғауы. Түрік жағалау қорғаныс артиллериясы одақтастарынан сандық және сапалық жағынан төмен болғанына қарамастан, түріктердің миналық және артиллериялық позициясы олардың үмітін ақтады.
Ресей батареяларының 1917 жылы Моонсундты қорғауда ешқандай рөл атқармағаны жағалаудағы артиллерияның әлсіздігі туралы емес, тек күш -жігерін жоғалтқан әскерлердің насихаты туралы ғана айтады. Жалпы алғанда, қазіргі заманғы жағалау артиллериясымен қорғалатын миналық және артиллериялық позициялар қарсыластың бірнеше есе жоғары әскери -теңіз күштерін тоқтатуға қабілетті деп санаған жөн. Бірақ жағалаудағы артиллерияның екі негізгі кемшілігі бар, олар ескерілуі керек.
Олардың біріншісі - ұтқырлықтың жоқтығымен өте жоғары баға, нәтижесінде жағалаудағы артиллерия ең маңызды, нүктелі нысандарды жабу үшін ғана қолданыла алады. Сонымен қатар, егер жау олардың біреуіне шабуыл жасаса, қалған кездерде бұл артиллерия пайдасыз болады және бос қалады.
Екіншісі - жағалаудағы осалдық. Мәселен, мысалы, «Церель батареясы» шешуші командирлер мен есептердің қатысуымен теңізден дерлік қолайсыз болды. Бірақ немістердің Езель аралындағы басқа жерге қонуына ешкім кедергі келтіре алмады (бұл шын мәнінде олар 1917 ж.) Және көрсетілген батареяны жерден алып қоюға. Бірақ барлық қону алаңдарын сенімді түрде қамту үшін ауыр зеңбіректер жетіспеді. Егер біз Дарданелл операциясына оралсақ, онда артиллерияның өте көп болғанына қарамастан (стационарлық жағалау қорғанысы да, өріс те) түріктер әлі де десанттық күштердің қонуына кедергі жасай алмайтынын көреміз. Рас, олардың жанқиярлық қорғанысы десант әскерлеріне өз міндеттерін орындауға мүмкіндік бермеді, нәтижесінде соңғылары эвакуацияланды.
Әрине, сіз жағалаудағы батареялардың тұтас жүйесін құра аласыз және оларды құрлықтан бастиондармен жаба аласыз, теңіз мен құрлықтағы қарсыластарынан бірдей тиімділікпен қорғай алатын бірінші дәрежелі бекініс жасай аласыз. Бірақ мұндай құрылымдардың құны өте жоғары. Мысалы, Финляндия шығанағына кіруді қамтитын және Ұлы Петр бекінісінің құрамына кіретін Revel-Porkalaud позициясының құны 55 миллион рубльге бағаланды. Севастополь класындағы екі әскери кеменің толық бағасы дерлік! Осыны есте ұстаған жөн:
1) 55 миллион жоғарыда құрлықтық жауға қарсы қорғаныс позициясын жасамай, тек жағалаудағы құрылымдар;
2) Ревел-Поркалауд позициясының өзі Финляндия шығанағын басып кіруден қорғауға кепілдік бермеді және оны күшті Балтық флотымен бірлесе отырып қорғай алады.
Жалпы алғанда, жағалаудағы артиллериямен қорғалатын миналық-артиллериялық кедергілерді жоғары флоттан қорғаныстың өте тиімді түрі деп санауға болады, бірақ мұндай қорғаныс өзін-өзі қамтамасыз ете алмайды және тұтастай алғанда жағалауды қорғауға кепілдік бере алмайды. Жағалаудағы артиллерия өзінің маңызды нүктелері мен қажеттіліктерін қанағаттандыра алады, теңіз соғысының басқа да қосымша құралдарын қажет етеді.
Енді ауыр артиллериялық кемелерді қарастырыңыз. Мунсунд тәжірибесі көрсеткендей, мина мен артиллериялық позиция оны қорғайтын кемелерге айтарлықтай артықшылықтар береді және оларға әлдеқайда күшті жауға қарсы тұруға мүмкіндік береді. Әрине, екі жағдайда да, 1915 және 1917 жылдары операцияларды жүргізгенде, немістер өз мақсаттарына жетті, ал Рига шығанағының теңіз қорғаныс күштері Рига шығанағына асығуды болдырмады. 1917 жылы олар Ұлы Дауыста шайқаста жеңілді.
Бірақ … Егер «Слава» ашық теңізде жалғыз «Эльзас» және «Брауншвейг» сыныбының жеті әскери кемесін қамтитын 4 -ші Хохсефлот эскадрильясымен соғысар еді, онда ресейлік әскери кеме кем дегенде бір сағатқа шыдай алмады. Бірақ мина-артиллериялық позицияны қорғай отырып, «Слава» өліп қана қоймай, немістерді операцияны тоқтатып, шегінуге мәжбүр етті. Теңіздегі Нассау мен Позеннің зеңбірекшілері Славаны жарты сағатта атып тастайтын еді, бірақ мина-артиллериялық позицияда Слава оларды 24 сағат бойы ұстап тұрды, операцияның екінші күні ғана неміс қорқыныштары бұзыла алды. Рига шығанағына. Тіпті «Кениг» пен «Кайзер» М. К. Бахирев бірінші талпыныста, дегенмен, егер «Даңқ» пен «Азамат» ашық теңізде Бенкенің кемесімен шайқаса …
Миналық-артиллериялық позициядағы ауыр артиллериялық кемелердің шайқасы келесі ерекшеліктермен сипатталды:
Жау қаншалықты жоғары болса да, мина керуенін жабу үшін олардың аз ғана бөлігін пайдаланды. Немістер ешбір жағдайда екіден көп ауыр кемені тартпады: 1915 жылы 26 шілдеде олар Эльзас пен Брауншвейг, сол жылдың 3-4 тамызында Нассау мен Позен, ал 1917 жылдың қазанында - «Кениг» және «Кронпринц». Әдетте, жау кемелерінен басқа, тральдық керуеннің қақпа отрядына екі жеңіл крейсер кірді.
Бұл мақала авторының пікірі бойынша, «Слава» «Брауншвейг» типті жауынгерлік кемеден гөрі мінсіз кеме болды. Немістер бұл типтегі кемелердің жауынгерлік қасиеттері бойынша тең екеніне сеніп, басқаша ойлаған болуы мүмкін. Бірақ 26 шілдеде олар екі кемені бір «Славаға» қарсы қойды, бірақ олар сәтті болмады. Бірден төртке дейінгі артықшылықты қамтамасыз ететін тағы бір немесе екі әскери кемені қосу әлдеқайда жеңіл сияқты, бірақ бұл орындалмады. Оның орнына Нассау мен Позен шайқасқа жіберілді.
Немістердің операциялық жоспары Финляндия шығанағындағы «Севастополь» типті төрт әскери кемені жалпы шайқаста оларды жою үшін өз кемелеріне көмектесу үшін құрылды деген үмітпен құрылды. Әрине, орыстың қорқынышты ойлары Моунсон бұғазын Рига шығанағына өту үшін тым тереңде отырды. Севастополиді шайқасқа шығару үшін оларды Финляндия шығанағының көмейінен ашық теңізге шығару керек болды. Хохсеефлоттың 4 -ші эскадрильясы бұл үшін тамаша жемге ұқсады: көптеген болса да, ескі кемелер ресейлік командованиеге Ирбен бұғазына шабуыл жасайтын күштерді бір соққымен талқандауға қатты азғырды. Тағы бір сұрақ - Ирбенске барар жолда төрт ресейлік корабльді сегіз қорқынышты және үш хоцефлотты крейсер күтіп тұрды, бірақ орыстар бұл туралы білмейді деп болжанған.
Магдебург крейсерінен неміс флотының кодтарын алған орыстар немістердің бұл ниеті туралы білді, бірақ неміс қолбасшысы мұны елестете алмады. Тиісінше, ол Балтық жағалауында өзінің қорқынышты ойларының бар екенін жасырып, немістердің Мунсундта ескі әскери кемелерден гөрі маңызды ештеңесі жоқ сияқты етіп көрсетуі керек еді. Және де, операцияны жалғастыру үшін ол Ирбенге «Нассау» мен «Позенді» жіберуге жібереді. Неге?
Біз мынаны болжай аламыз.
Біріншіден, траулинг керуенінің траулинг жолағының еніне шектеуі болған шығар. Бұл, жалпы алғанда, түсінікті: кеме жолы неғұрлым тар болса, сыпыру оңай, мина қоюшының минамен жарылу мүмкіндігі азаяды, ал егер мина іздеушілер көп болса, онда ойнаған дұрыс шығар. жіберілген миналарды барынша болдырмау үшін оларды бірнеше эшелонға жіберу қауіпсіз. Мыңдаған мина тазалаушы күштердің қатысуына қарамастан (1915 ж. 26 шілдеде 39 мина іздеуші), тралинг керуенін жабу үшін тек екі әскери кеме тағайындалды. 4 қазандағы шайқастың екінші кезеңінде неміс қорқыныштары 19 мина іздеушіге ерді, бірақ Кронпринц соған қарамастан Кенигті ұстанды, оның бағытынан сәл солға қарай, яғни олардың ені олардың енінен аз болған шығар. параллель серуендеу бағандарымен жүрді.
Екіншіден, трал керуенінің жылдамдығы өте шектеулі. Әрине, сол кездегі неміс мина іздеушілерінің өнімділік сипаттамаларының сипаттамасында біз тралмен қозғалыс жылдамдығын 15 түйінмен көре аламыз, бірақ іс жүзінде мұндай ештеңе болмағаны анық. Ирбен бұғазынан өту үшін 45 мильден аспайтын жолмен жүру қажет болды, алайда 26 шілдеде неміс мина іздеушілері жұмысты 03.50 -де, тіпті 13.00 -де бастап, аяқталуға өте алыс болды.
Әлбетте, мина мен артиллериялық позицияны бұзатын ауыр кемелер маневр мен жылдамдықпен шектелген. Шабуылшылардан айырмашылығы, қорғаушыларда мұндай шектеулер жоқ, оны 1915 жылғы шайқастарда «Слава» көрсеткен. Кеме мина алаңының шетінен алдымен солтүстіктен оңтүстікке қарай, сосын қарама -қарсы бағытта және қашан қозғалды ол жау жауынгерлік кемелерінен атқыланды, ол әрқашан шығысқа қарай шегінуге, немістің ауыр артиллериясының шегінен асып кетуге, содан кейін қайтадан бастауға қабілетті болды.
Бұл ретте қорғаушылардың артиллериясының негізгі нысаны - әскери кемелерді сүйемелдеу емес, мина тасушылар, олардың бұзылуы серпіліске кедергі жасайды. Ал жабу күштері трал керуенінің соңынан жүреді және соңғысынан біршама қашықтықта - кем дегенде, алдында тұрған тралды минамен жарып жіберсе, тоқтап қалу үшін. Бұдан қорғаныс әскери кемесі мен мина ұстаушылар арасындағы қашықтық әрқашан қорғаныс кемесін ауыр жабық кемелерден бөлетін қашықтықтан аз болатыны анық.
Ештеңе де қорғаушылардың минималшыларға ең жоғары ату диапазонына жақын қашықтықтан оқ атуына кедергі келтірмейді. Бұл жағдайда өрттің жеткілікті тығыздығымен және өртті басқарудың жоғары сапалы жүйесімен мина іздеушілерді қақпақпен қамтамасыз етуге әбден болады. Мюнсундта Слава сәтті болды, дегенмен жауынгерлік кеме біріншісін бере алмады және екіншісін алмады. Ұрыс тәжірибесі көрсеткендей, тралдық керуеннің тұрақты жабылуы оны миналандырушыларға тікелей соққы болмаған жағдайда да жұмысын тоқтатуға және шегінуге мәжбүр етеді.
Травлинг керуенінің жабушы күштеріне мұндай тактикаға қарсы тұру өте қиын. Мылтықтың бірдей ату қашықтығы болған кезде мина іздеушілердің соңынан келе жатқан кемелер жауға мүлде атқылай алмауы мүмкін, немесе әлдеқайда аз уақыт қалды, себебі қорғаушылар шабуылдаушы артиллерия диапазонына анда -санда ғана енеді. Бірақ соңғы жағдайда да мина-артиллериялық позицияны қорғайтын жауынгерлік кемелер бұзушылардың өткір садақ бұрыштарында орналасады, бұл шабуылдаушыларға барлық ауыр артиллерияны ұрыста қолдануға мүмкіндік бермейді. Сонымен қатар, қорғаушылар өздерінің барлық жағымен күресуге қабілетті. Сонымен қатар, баяу «жорғалаушы» мина іздеушілер 14 түйін немесе одан да көп соғыс кемесінің маневріне қарағанда, көру үшін әлдеқайда оңай нысана болып табылады.
Егер жоғарыда айтылғандардың бәрі рас болса, онда мина мен артиллериялық позицияны қорғаған кезде Виттельсбах пен Брауншвейг сыныбының үш, тіпті төрт әскери кемесі де бір «Славадан» сөзсіз артықшылықты қамтамасыз ету үшін жеткіліксіз болды. Бұл операцияның неміс қолбасшысын қорқыныштың болмауына және Нассау мен Позенді ұрысқа жіберуге мәжбүр етті. Ақырында олар өз міндеттерін орындады, бірақ немістер эскадрильяның бір корабліне қарсы екі қорқынышты ойды енгізгеннен кейін ғана жеңіске жетті! Іс жүзінде біз екі ұрпақтан ерекшеленетін кемелер арасындағы қарама-қайшылық туралы айтып отырмыз: «дотсушима» әскери корабльдері мен қорқынышты ойлар «алдыңғы қорқыныштар» деп аталды, атыс қуаты жағынан алдыңғы типтегі әскери кемелерден айтарлықтай жоғары болды.
Ресей империялық флотында мұндай кемелер «Бірінші шақырылған Эндрю» және «Император Павел I» болды, егер мен 1915 жылы 3 және 4 тамызда Ирбенский бұғазын «Слава» емес, қорғаныс жасағанын айтуға тиіспін. бұл кемелердің бірі, онда бұл мәселенің қалай өрбігені белгісіз. 3 тамыздағы шайқастағы «Даңқтың» басты мәселесі командир мен экипажды жасанды жағалау мен тактикалық маневрмен толтыруға тура келетін негізгі аккумулятордың қысқа диапазоны болды, бірақ оны, әрине, толық өтеуге болмады. біреуі немесе екіншісі. Бірақ «Андрей бірінші шақырылған», 35 градус биіктіктегі бұрышы бар 305 мм мұнаралары бар, 12 дюймдік снарядтарды 110 кбт, ал 203 мм-95 кбит. Яғни, 280 мм неміс зеңбіректерінің шегінде бола отырып, ол алыс қашықтықтан біздің әскери кемеге өліммен зақым келтіре алмады, ол бір мезгілде 305 мм зеңбірек пен тралдан қорқынышты ойлардың бірінен оқ шығара алды. 203 мм зеңбірегі бар керуен және немістерге бұл қалай ұнайтыны белгісіз. Сонымен қатар, «Бірінші шақырылған Эндрю» мен «Император Пол I» 1910 ж. Geisler әзірлеген өртті басқару жүйесімен жабдықталғанын есте ұстаған жөн, және олар, мүмкін, өртті басқару жүйесінен жақсы болды. «Славада» болды.
Сондай -ақ, автор, егер 1915 жылы Ирбенский бұғазын Слава емес, Севастополь жобасының әскери кемелерінің бірімен қорғаған болса, немістер тұзсыз зейнетке шығуға мәжбүр болады деп сендіреді. Өйткені, ресейлік қорқынышты, жиырма футқа жуық қашықтықты анықтайтын қондырғылары бар (және «Славадағы» «9 футтық» емес), ондаған тез атылатын негізгі батареялық пулеметтер, 132 ж. Ауыр 470, 9 кг снарядтар. Нассау сыныбындағы зеңбіректердің зеңбіректерінің мүмкіндіктерінен екі миль жоғары биіктіктегі кабельдер, сондай-ақ мұндай қашықтықта дерлік дерлік қару-жарақ немістер үшін мүлде шешілмейтін проблеманы туғызар еді.
Өкінішке орай, ресейлік қолбасшылық кем дегенде бір қорқынышты жоғалту тәуекелін қабылдамады және Моунсундқа Севастополь кемесін жібермеді. Мұның себебі түсінікті: 1915 жылы бірде -бір әскери кеме Моюнсунд каналынан Рига шығанағынан Финляндия шығанағына дейін өте алмады, сондықтан Моунсундқа кеткен осы сыныптағы кеме жеңуге немесе өлуге мәжбүр болды. Сондықтан олар ең аз бағалы жауынгерлік бөлімді жіберді (олар «Даңқ» пен «Царевич» арасында таңдады). 1917 жылға келер болсақ, Моюн бұғазындағы түбін тереңдету жұмыстарына қарамастан, Бірінші қоңырау шалушы да, Севастополи де ол арқылы өте алмады. Сонымен, Слава бар Царевичтің ғана Моунсундты қорғауда сәтсіздікке ұшыраған жағдайда шегінуге мүмкіндігі болды, және тағы да тәжірибелі және «мылтықтың иісі шыққан» экипажы Славада болды.
Осыған байланысты, империялық Балтық флотының негізгі базасын таңдағанда, олар Ревальға (қазіргі Таллин) тоқтағанына өкінуге болады. Балама ретінде Моунсундта осындай базаны жабдықтау ұсынылды және ол үшін ішкі флоттың барлық кластарындағы кемелер өтуі үшін Мунсунд каналын тереңдету ұсынылды. Егер Моунсундтағы флот базасы бар опция қабылданған болса, онда 1915 жылы Рига шығанағына ену әрекеті ең жаңа он екі дюймдік зеңбіректермен қиыншылыққа ұшырайтыны сөзсіз. Қайзерлихмарин үшін қайғылы нәтиже.
Немістердің 1915 жылы Рига шығанағына енуіне және 1917 жылы Альбион операциясындағы табысқа жетуінің басты себебі артиллериялық минаның орналасуы туралы идеяның қатыгездігінде емес, сандық мөлшерде болды. және неміс материалының сапалық басымдығы. Немістер барлық жағынан «Славадан» жоғары болды: негізгі калибрлі артиллериялық бөшкелердің саны, атыс қашықтығы, ату қашықтығы, басқару жүйелері және т.б. және бұл артықшылық түптеп келгенде ресейлік позицияның артықшылықтарын жойды. 1917 жылы бұл артықшылыққа гидрография мәселелері қосылды. Жауынгерлік кемелер М. К. Бахирева Үлкен Дауыстың шлюзінде өте қатты қысылды және жүзбелі батареяларға айналып, маневр жасай алмады.
Жоғарыда айтылғандардың бәрінен мынадай қорытынды жасауға болады: мина мен артиллериялық позиция Бірінші дүниежүзілік соғыста жағалаудағы қорғаныстың бір түрі ретінде оның өміршеңдігін толық растады ең әлсіз флотқа мықтылардың шабуылынан қорғануға мүмкіндік беретін құрал ретінде. Бірақ біреуін ескере отырып, оның ең маңызды ерекшелігі: мина-артиллериялық позиция қорғаныс күштерінің сапалық емес, сандық қана әлсіздігін өтейді.
Басқаша айтқанда, мина-артиллериялық позицияны эскадрильялық корабльдердің шабуылынан сәтті қорғау үшін, аз болса да, эквивалентті эскадрондық корабльдер қажет болды. Қорқынышты шабуылға төтеп беру үшін қорқыныш қажет болды. Кемелердің әлсіз түрлерімен (тіпті одан да көп - сыныптармен) мина -артиллериялық позицияны қорғау мүмкін болмады.
Моюнсундтағы шайқастардың нәтижелеріне сүйене отырып, Ревель-Поркалауд жағалауындағы артиллерияға сүйене отырып, ресейлік төрт «Севастополь» кем дегенде Хочсефлоттаның қорқынышты шабуылын тойтаруға қабілетті болды деп болжауға болады. (кем дегенде 380 мм негізгі калибрлі «Kaiserlichmarin superdreadn Fiks» Bayerlichmarine «Baden» пайда болғанға дейін) және Финляндия шығанағына терең енген неміс кемелерін жіберіп алмаңыз. Бірақ төрт, не сегіз, не он екі Слава кемесі, бақылаушылардың саны, жағалаудағы қорғаныс әскери кемелері және басқалары мұны жасай алмады.
Патшалық Балтықта қорқынышты ойлар құру бағдарламасы қазір мезгіл -мезгіл сынға ұшырайтыны белгілі. Сонымен қатар, оның негізгі тезистері мынада: біз әлі де Германияның теңіз теңізі флотымен теңдікке қол жеткізе алмадық, соғыстың басталуымен біздің қорқыныштарымыз әлі де базаларда қорғалуға мәжбүр болды дегенді білдірудің қажеті жоқ. оларды құруға көп ақша жұмсаудың қажеті жоқ.
Бірақ шын мәнінде, Балтық империялық флотының құрамында қорқыныштың болуы Финляндия шығанағының қол сұғылмаушылығына кепілдік берді, ал егер команда осы сыныптағы кемені Моунсундқа жіберуге батылы бар болса, онда, мүмкін, Рига.
«Даңқ» шайқасы мен Моунсунд архипелагын қорғау туралы мақалалар сериясын аяқтай отырып, мен мынаны атап өткім келеді. Қазіргі зерттеушілердің алдында адмирал М. К. Бахирев Готландиядағы сәтсіз шайқастың нәтижелерінен қатты зардап шекті, онда күштердің жалпы артықшылығына қарамастан, орыс флоты қарапайым жетістіктерге қол жеткізді. Нәтижесінде шешуші емес және тәуелді теңіз командирінің сипаттамасы адмиралға жабысып қалды.
Бірақ 1917 жылдың жағдайында, ақпан төңкерісінен және наурыздан кейін теңіз офицерлерінің өлімінен кейін, бұл матростар күзет лейтенанты В. Г. Андреевский туын революциялық қызылға ауыстырудан бас тартқан Бубнов («Бірінші шақырылған Эндрю» әскери кемесі) Михаил Коронатович өзін батыл және шебер қолбасшы ретінде көрсетті.
Армия мен флотта абыржу, ашуланшақтық пен күресуге келмеу таралған кезде, офицерлерге бағынбау нормаға айналған кезде, командирлердің қызметі командирлердің қызметіне қойылған кезде, оның өз орнында қалуының өзі. Офицерлер не нәрседен қорқу керектігін білмеген кезде кеме комитеттерінің бақылауы: неміс флотының жоғары күштері немесе жауынгерлік бұйрықты орындағысы келмейтін «жолдастардың» артындағы сатқын оқ.
Есептің құрғақ жолдары М. К. Бахирева 1917 жылы 29 қыркүйек пен 7 қазанда Моюнсундты қорғау туралы, Ресей әскери -теңіз офицерлері кезекші болып қалу және өз міндеттерін орындау тәуекел еткен жағдайдың барлық қайғылы жағдайын жеткізе алмайды:
«Командирлік үгіт әсерінен офицерлерге сенбеді; жаудың үнемі жақын болуымен нәтиже шамадан тыс жүйке болды, қауіпті сәттерде шатасуға айналды, тіпті қиын сәттерде дүрбелеңге айналды ».
«Тәртіп жоқ деп айтуға болады, ал командаларда олардың жауапкершілігімен және бастықтарымен бәрін істеуге болатынына сенімділік сезімі болды».
«Басшылардың бұйрықтары комитеттерде, тіпті команданың жалпы жиналыстарында талқыланды және көбінесе орындалмады».
«Даңқ командирі, 1 -ші дәрежелі капитан Антонов, шайқас алдында маған өзінің командасына мүлде сенімді емес екенін және кез келген операция кезінде команда белгіленген жерге бармауға шешім қабылдайтынын айтты. ал қалауын орындамаған жағдайда оны және офицерлерді таңып қояды ».
Жоғарыда айтылғандарды ескере отырып, контр -адмиралдар Свешников пен Владиславлевті (Моунсон бекіністі аймағының коменданты және сүңгуір қайық дивизиясының штаб бастығы) ұрыстар қарсаңында өз еркімен қызметтерін тастаған кезде қорқақтық жасады деп айыптау оңай емес.. Бірақ Михаил Коронатович қазіргі жағдайда кейбір жарқын жақтарын табуға тырысты:
«Осының бәріне қарамастан мен сенімді болдым, енді маған дәл сол кезде дәл солай болған сияқтымын жақсы жартысы ерте көктемнен бері Рига шығанағында болған кеме экипаждары жауды тойтарыс беруге және шығанақты жаудың басып алуынан қорғауға шын жүректен тілек білдірді ».
Толық жартысы!
М. К. Бахирев Даго мен Эзельге қону қаупін дұрыс көрді және оларды қорғау үшін қосымша артиллерияны жіберуді талап етті. Бірақ флоттың штабы мұндай мүмкіндікке сенбеді және адмиралға қару таппады.
Немістер шапқыншылық жасады және адмиралдың күдігі «керемет» расталды. Оның қолбасшылығына сеніп тапсырылған күштер қатты қысымға ұшырайды: жау аралдарға, Ирбенский бұғазы мен Соелозундқа шабуыл жасады. Айналаның бәрі карталар үйі сияқты құлап жатыр: гарнизондар ұрыссыз жүгіреді, мина қойғышты мина тастауға көндіруге болмайды, Ирбен қорғанысының негізі, Церел батареясы опасыздықпен тапсырады … Ал мұндай жағдайда М. К. Бахирев өзіне сеніп тапсырылған кемелерді жаудан бірнеше есе жоғары соғысқа шығарады. Адмирал Ұлы Дауыста шайқасқа қатысып, Моунсунд архипелагының қорғанысын сақтап қалудың аз мүмкіндігіне сенді. Ұрыста ол ешқандай тактикалық қателіктерге жол бермей, мінсіз әрекет етті, бірақ немістердің айқын күштері ресейлік мина алаңдарының карталары бар екенін ескере отырып, Михаил Коронатовичке бірде -бір мүмкіндік қалдырмады.
М. К -ның әрекеті Бахирев Мунсонда шебер және батыр деп танылуы керек, ал оның кемелеріндегі экипаждарды ескере отырып - екі есе ерлік. Әрине, «ризашылығы бар» ел «толық» оны ұрыс даласындағы ерлігі үшін марапаттады.
1918 жылдың 2 қаңтарында адмирал зейнетақы алу құқығынан босатылды, сол жылдың тамызында ол тұтқындалып, 1919 жылдың наурызында ғана босатылды, бірақ ол елден қашып кетпеді, бірақ қызметкер болды. Теңіз тарихи комиссиясының операциялық бөлімі (Moriscom). 1919 жылы қарашада Михаил Коронатович Юденич көтерілісіне көмектесті деген айыппен қайтадан тұтқындалды. 1920 жылы 16 қаңтарда неміс флотының жоғары күштерімен ерлікпен шайқасқан адмирал атылды.
