Серияның алдыңғы мақаласында біз британдық, неміс және австриялық-венгриялық крейсерлермен жұмыс жасайтын артиллериялық жүйелерді қарастырдық және оларды жеңіл крейсерлерді жабдықтайтын отандық 130 мм / 55 зеңбірегімен салыстырдық. Светлана түрі. Бүгін біз жоғарыда аталған крейсерлердің артиллериялық қуатын салыстырамыз.
Артиллерия
Белгілі болғандай, Светлана 130 мм / 55 аррлы 191 зеңбірекпен қарулануы тиіс еді. Он мылтық кеменің жоғарғы палубасында, үш мылтық болжамда, екеуі қатаң қондырмада болды. Артиллерияның орналасуы кеменің садақына және артқы жағына өте күшті оттың шоғырлануына мүмкіндік беруі керек еді, бірақ сұрақтар бірден туындайды.
«Светланадағы» мылтықтар борттың негізгі бөлігіне, палубалық панельдер мен каземеттерге орналастырылды: теория бойынша бұл тоғыз мылтықтан, ал артқы жағынан - алтыдан. Әдетте, мылтықтарды осылай орнату әлі де садаққа (артқы жағына) тікелей атуға мүмкіндік бермеді, себебі оқ атылған кезде бөшкеден шыққан газдар бүйірлері мен қондырмаларына зақым келтірді. Мұны 1913 жылғы спецификацияға сілтеме жасай отырып, монографиясында жазған А. Чернышев растайтын сияқты, тек снарядқа танктік мылтық атуы мүмкін, ал артқы қондырмадағы екі ғана мылтық артқы жағына қарай атуы мүмкін. Палубалық қондырғыларға және крейсердің бүйірлерінде казематтарға орнатылған қалған зеңбіректер тура алға қарай атыла алмады, тек траверстен 85 градусқа (яғни кеме бағытымен кемінде 5 градус бұрышта) ату мүмкін болды.
Өкінішке орай, автордың қарамағында А. Чернышев сілтеме жасаған спецификация жоқ, бірақ оған ұқсас Николаев зауыттары мен кеме жасаушылар қоғамы салған «Қара теңізге арналған жеңіл крейсердің спецификациясы» адмирал Лазарев бар. Қару -жарақ пен артиллерия туралы. », Және ол мүлде басқа нәрсені айтады.
Егер де Қара теңіз крейсерлерінің артиллериясына соған қарамастан тікелей ату міндеті жүктелген болса, онда неге мұндай міндет Балтық крейсерлері үшін қойылмады? Бұл өте күмәнді, сонымен қатар корпустың конструкциясын сипаттағанда, А. Чернышевтің өзі арнайы қару -жарақтар мен «қарудың жанында» қаптаманың қалыңдауы туралы ақпарат береді. Сондықтан «Светлана» типті крейсерлерді жобалау кезінде тікелей садаққа немесе артқы жағына от жағу көзделді деп айтуға толық негіз бар.
Екінші жағынан, міндет қою - бұл бір нәрсе, бірақ оның шешіміне жету - бұл мүлде басқа нәрсе, сондықтан Светландар садақ пен қатаңда осындай күшті от шығара ма, жоқ па, тек болжауға болады. Бірақ олар алмаса да, біз бұл түрдегі крейсерлердің садақ пен қатаң бұрыштарда өте күшті от болғанын мойындауымыз керек.
Шындығында, жеңіл крейсер өте сирек қарсыласына садақпен (қатаң) ие бола отырып, өте сирек жетуге немесе шегінуге мәжбүр болады. Себебі, жауды қуып жету үшін оған тікелей бармай, оған параллель бағытта жүру керек, ол төмендегі диаграммада көрсетілген.
Екі кеме (қара және қызыл) өзара анықталғанға дейін бір -біріне қарай жүрді делік (тұтас сызық), содан кейін қара жауды көріп, артқа бұрылып, қарама -қарсы бағытта жатты (үзік сызық). Бұл жағдайда қызыл кеме қара кемені қуып жету үшін оған тікелей барудың мағынасы жоқ (инсульт), бірақ параллель бағытта жатып, ондағы жауды қуып жету керек (нүктелі сызық)). Жеңіл крейсерлердің «жұмысы» біреуді қуып жету (немесе біреуден қашу) қажеттілігімен байланысты болғандықтан, отты өткір садақ пен қатаң бұрыштарға шоғырландыру қабілеті оған қарағанда маңызды. бүйірлік сілекейдегі бөшкелер саны. Бұл тек борттық велосипедтердің массасын салыстыру кезінде және қару -жарақтың орналасуын тек борттағы өртті барынша арттыру тұрғысынан бағалау кезінде ескерілмейді. Мұндай тәсіл әскери кеме үшін дұрыс болуы мүмкін, бірақ жеңіл крейсер әскери кеме емес және сапта ұрысқа арналмаған. Бірақ жетекші жойғыштарда, барлау функцияларын орындау кезінде, жау кемелерін қуып жету немесе олардан қашу кезінде жеңіл крейсердің садақ пен қатаң бұрыштарда күшті от болуы әлдеқайда маңызды. Сондықтан (және дизайнерлердің табиғи ақымақтығына байланысты емес), біз бірінші дүниежүзілік соғыстың жеңіл крейсерлерінде снарядтағы немесе артқы жағындағы қару -жарақтардың жұбын үнемі көре аламыз..
Светлана класындағы крейсерлер өткір бұрыштарда соғысу тұрғысынан өте мықты болды. Сонымен, кеменің бағытынан 5 градус қашықтықта орналасқан нысанда 130 мм / 55 қаруы бес садаққа, төртеуі артқы жағына оқ атуы мүмкін. Садақ немесе артқы жағында 30 бұрыштық бұрышта орналасқан нысана сегіз мылтықтан атылды.
Жоғарыда айтқанымыздай, Светлан төселген кезде британдықтар жеңіл крейсерлердің екі түрін құрды: крейсерлер-эскадрильялармен қызмет көрсетуге арналған скауттар, барлаушылар және жетекші жойғыштар мен крейсерлер-сауданы қорғаушылар деп аталатындар. «қалалар» (ағылшын қалаларының аттарымен аталған). Светлананың барлаушы құрдастары Каролин сыныбындағы крейсерлер болды, олар бірінші рет С сыныбы крейсерлері және соңғы «қалалар» болды-кейбір зерттеушілер соғыс кезінде Англияның ең жақсы жеңіл крейсерлері деп атаған Биркенхед кіші түріндегі Chatham клейсерлері.
Крейсерлердің ішінде Каролин ең кішкентай болды және ең әлсіз қаруды алып жүрді-2-152 мм және 8-102 мм, ал артиллерияның орналасуы өте ерекше болды: крейсердің негізгі қаруы, 152 мм зеңбірегі, олар артқы жағында сызықтық жоғары схема бойынша орналасқан, алты 102 мм зеңбірек бүйіріне және екеуі кеменің танкіне орналастырылды.
Айта кету керек, негізгі калибрді «тылда» орналастыру британдық кеме жасаудың барлық дәстүрлеріне қайшы келді. Бірақ британдықтар жеңіл крейсерлермен шайқастар шегіну кезінде өтеді және 102 мм зеңбіректер жойғыштарға шабуыл жасау үшін жақсы болады деп сенді және бұл өте орынды болды. Соған қарамастан, «Каролин» барлық жағынан «Светланаға» ұтылады деп күтілуде-теориялық тұрғыдан алғанда, 102 мм-лік 4 зеңбірек садақта 9 130 мм-ге қарсы, артқы жағында-2 152 мм және 2 102-мм 6-ға қарсы жұмыс істей алады. 130 мм. Өткір садақтың бұрышында британдық крейсер 102 мм-дік үш, әрең төрт төрт зеңбірекпен 5 130 мм, артқы жағында-2152 мм және 1 102 мм-5 130 мм ресейлік крейсермен соғысқан болар еді. Британдықтардың бортында «Светлананың» 130 мм 8 зеңбірегіне қарсы 152 мм және 4 102 мм 2 зеңбірек қатысады. Каролиннің бүйірлік сальвосының салмағы Светлананың 294,88 кг -нан 151,52 кг құрайды, яғни бұл көрсеткіш бойынша ресейлік крейсер Каролиннен 1,95 есе асып түседі. Светлананың бір бортындағы жарылғыш заттың массасы 37,68 кг, Каролиндікі 15,28 кг, мұнда ресейлік артиллерияның артықшылығы одан да айқын - 2,47 есе.
Жеңіл крейсерде «Честер» «Каролинге» қарағанда әлдеқайда дәстүрлі орналастырылған қуатты артиллерия болды-әрқайсысы танк пен табанда 140 мм, ал бүйірлерінде сегіз 140 мм. Бұл теориялық тұрғыдан үш снарядтан садақ пен артқа, үш немесе үш снарядтан үшке дейін тікелей оқ атуға мүмкіндік берді, бірақ жеті 140 мм зеңбіректен өте лайықты борт берді. Бүйірлік сілеусіннің салмағы бойынша Честер Светланаға тең болды, 294,88 кг -ға қарағанда 260,4 кг, бірақ снарядтардағы жарылғыш заттардың салыстырмалы түрде төмен болуына байланысты ол бүйірлік сілекей массасында көп жоғалтты - 16,8 кг қарсы 37, 68 кг., Немесе 2, 24 рет.
Бір қызығы, борттағы жарылғыш заттардың массасы бойынша әлдеқайда үлкен Честер өзінің 15,28 кг салмағымен Каролиннен асып түспеді.
Крейсер Danae, оның 152 мм жеті зеңбірегі-мүлде басқа мәселе.
Бұл кемеде жүгіретін және отставкадағы зеңбіректер сызықтық жоғары схемаға орналастырылды, ал қалған екеуі бүйірінде емес, корпустың ортасында болды, нәтижесінде алты адам да бүйірлік сілемеге қатысты. алты дюймдік алты мылтық. Бұл «Светланаға» тең салмақты индикатордың массасын (271, 8 кг) және борттағы (36 кг) жарылғыш заттардың массасын көрсетті, бірақ … қанша тұрады? Британдық крейсердің өткір садақтары мен қатаң бұрыштарында тек екі мылтық атылуы мүмкін.
Неміс «Конигсбергке» келетін болсақ, немістер бұл жобаны тек максималды күштің бортында ғана емес, сонымен қатар өткір бағыттағы күшті отта да қамтамасыз етуге тырысты.
Нәтижесінде, теориялық тұрғыдан алғанда, Конигсберг 150 мм-дік 8 зеңбірекпен төрт мылтықты садақ пен артқы жағына, үшеуі өткір садақ пен артқы бұрышқа, бесеуі борттағы лақтыруға атуы мүмкін. Тиісінше, неміс крейсерлерінің салмағы 226,5 кг болатын, бірақ әлі де Светланадан 1,3 есе төмен және бортында 20 кг болатын жарылғыш заттардың әсерлі массасы болды (шамамен, дәл 150 мм мм снарядтарындағы жарылғыш заттар, автор әлі білмейді). Бұл параметр бойынша (шамамен) «Конигсберг» «Светланадан» 1,88 есе төмен болды.
Ең апаттысы-австро-венгр крейсері адмирал Спаунның артта қалуы болды. 100 миллиметрлік жеті ғана зеңбірекпен, соңғысы садақ пен артқы жағынан 4 және 3 мылтықтан, тиісінше, садақтың үш бұрышында - 3 мылтық, артта - 2, ал бүйірлік сальвода - тек төртеуін атуы мүмкін. Ұшақтың салмағы шамамен 55 кг болды.
Жалпы алғанда, отандық «Светлана» артиллериялық қару-жарақпен Австрия-Венгрияны айтпағанда, Ұлыбритания мен Германияның үздік крейсерлерінен айтарлықтай асып түсті деп айтуға болады. Кем дегенде біршама «Светланаға» тең тек «Данае» түріндегі крейсерлерді санауға болады, бірақ олар 1916 жылы салынған, соғыстан кейін енгізілген. Сонымен қатар, «Данае» бортында шамамен теңдік «сатып алынды», олар өткір садақ пен қатаң бұрыштарда қандай да бір күшті оттың күмәнді бас тартылуына байланысты болды, онда екі алты дюймдік британдық қару-жарақ массасы бар. 90,6 кг және 12 кг салмақтағы жарылғыш заттар 130мм бес ресейлік зеңбіректің фонында 184, 3 кг салмақпен және 23, 55 кг салмақтағы жарылғыш массасы кезінде толық жоғалды.
Бұл жерде оқырманға өрт өнімділігін салыстыруды неге елемейтіні қызықтыруы мүмкін, яғни. белгілі бір уақыт ішінде атылған снарядтардың массасы? Мұнда ұстау бар ма? Шын мәнінде, автор бұл көрсеткішті маңызды деп санамайды, сондықтан да: атыс көрсеткішін салыстыру үшін сізде мылтықтың атыс жылдамдығы туралы түсінік болуы керек, яғни өрт жылдамдығы, оларды жүктеудің нақты уақытын ескере отырып және ең бастысы - мақсатқа түзетулер енгізу. Бірақ әдетте анықтамалықтарда атыс жылдамдығының максималды мәндері ғана бар, олар белгілі бір идеалды қашықтықта ғана мүмкін болады - кемелер шайқаста мұндай жылдамдықпен атыла алмайды. Дегенмен, өрттің максималды жылдамдығына назар аудара отырып, өрттің өнімділігін есептейік:
1) «Светлана»: минутына 2359, 04 кг снарядтар мен 301, 44 кг жарылғыш заттар
2) «Данае»: минутына 1 902, 6 кг снарядтар мен 252 кг жарылғыш заттар
3) «Конигсберг»: минутына 1 585, 5 кг снарядтар мен 140 кг жарылғыш заттар
4) «Каролин»: минутына 1,547, 04 кг снарядтар және 133, 2 кг жарылғыш заттар
«Честер» ерекшеленеді-бұл оның 140 мм BL Mark I зеңбіректерінде салмағы 130 мм снарядтар мен патрондардың салмағынан сәл асатын снарядтары үшін 12 атыс / мин толықтай шындыққа жанаспайтын жылдамдық көрсетілген. Егер бұлай болса, онда Честер Светланаға қарсы минутына атылған снарядтардың массасы бойынша жеңіске жетер еді (3,124, 8 кг), бірақ бір минутта атылған жарылғыш заттардың массасы бойынша төмен (201, 6 кг).
Еске сала кетейік, 152 мм зеңбіректер үшін анықтамалықтар 5-7 минут / мин, 130 мм зеңбіректер үшін 5-8 рд / мин, ал 102 мм артиллерия үшін оның біртұтас жүктелу жылдамдығын көрсетеді. - 12-15 соққы / мин. Басқаша айтқанда, «Честерде» 12 минут / мин жылдамдықтағы өрт жылдамдығы жоқ екені анық. Ұқсас «паспорттық» ату жылдамдығында (12 мин / мин) Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде британдықтардың 133 мм зеңбіректері болды, олардың сипаттамалары 140 мм зеңбіректерге ұқсас болды (салмағы 36 кг снаряд, бөлек тиеу). Кинг Джордж V және кеме кроссоверлері Dido -дағы әлдеқайда жетілдірілген мұнара қондырғыларында. Бірақ іс жүзінде олар 7-9 соққыдан аспады. / мин.
MSA
Әрине, жеңіл крейсерлер артиллериясының мүмкіндіктерін сипаттау олардың өртке қарсы басқару жүйелерін (FCS) айтпай -ақ толық болмайды. Өкінішке орай, Бірінші дүниежүзілік соғыс дәуіріндегі өртті басқару жүйелері туралы орыс тіліндегі әдебиеттер өте аз, ондағы ақпарат өте сирек, сонымен қатар олардың сенімділігіне белгілі бір күмән бар, өйткені сипаттамалар жиі қарама-қайшы келеді. Мұның бәрі осы мақаланың авторы артиллерия емес екендігімен қиындатады, сондықтан төменде айтылғандардың бәрі қате болуы мүмкін және оларды түпкілікті ақиқат ретінде емес, пікір ретінде түсіну керек. Тағы бір ескерту - сіздің назарыңызға ұсынылған сипаттаманы қабылдау өте қиын, ал LMS жұмысының ерекшеліктерін ашқысы келмейтін оқырмандар үшін автор осында мақаланың соңғы абзацына өтуді қатаң ұсынады..
MSA не үшін қажет? Ол орталықтандырылған атысты басқаруды қамтамасыз етуі және зеңбірек экипаждарын белгіленген нысандарды жеңу үшін қажетті және жеткілікті ақпаратпен қамтамасыз етуі тиіс. Бұл үшін қандай оқ -дәрілерді қолдану керектігін көрсетуден және оқ атуға командалар жіберуден басқа, ОМС зеңбіректердің көлденең және тік бағыттау бұрыштарын есептеп, пулеметшілерге хабарлауы керек.
Бірақ бұл бұрыштарды дұрыс есептеу үшін қарсыластың кеменің ғарыштағы қазіргі жағдайын біздің кемеге қатысты анықтап қана қоймай, болашақта жау кемесінің орнын есептей білу қажет. Қашықтықты іздеушілердің деректері әрқашан кеш болады, өйткені жауға дейінгі қашықтықты өлшеу сәті қашықтан өлшеуіштің өлшеген қашықтығы туралы есеп беруден бұрын пайда болады. Көруді есептеуге және зеңбіректерді есептеуге тиісті нұсқаулар беру үшін сізге уақыт қажет, есептеулерге осы көріністі орнатуға және волейболға дайындалуға уақыт қажет, ал снарядтар, өкінішке орай, бір уақытта нысанаға тигізбейді. ату - олардың бірнеше мильге ұшу уақыты 15-25 секунд немесе одан да көп. Сондықтан әскери -теңіз күштері ешқашан жау кемесіне оқ атпайды - олар снарядтар құлаған сәтте қарсыластың кемесі болатын жерге атылады.
Қарсыластың кемесінің орнын болжай білу үшін сіз көп нәрсені білуіңіз керек, соның ішінде:
1) Қазіргі уақытта қарсыластың кемесіне дейінгі қашықтық.
2) Сіздің кеме мен мақсатты кеменің бағыттары мен жылдамдығы.
3) дұшпанға дейінгі қашықтықтың өзгеру шамасы (VIR) және оған мойынтіректің өзгеру шамасы (VIR).
Мысалы, біз білеміз, біздің кеме мен нысана арасындағы қашықтық минутына 5 кабельге қысқарады, ал мойынтірек дәл осы минутта жарты градус жылдамдықпен азаяды, ал қазір жау бізден 70 кабель қашықтықта орналасқан. бағыт бұрышы 20 градус. Демек, бір минуттан кейін жау бізден 19,5 градус подшипникте 65 кабель қашықтықта болады. Біз дәл осы уақытқа дейін түсіруге дайынбыз делік. Қарсыластың бағыты мен жылдамдығын, снарядтардың оған ұшу уақытын біле отырып, снарядтар құлаған сәтте қарсыластың қандай нүктеде болатынын есептеу қиын емес.
Әрине, кез келген сәтте қарсыластың орнын анықтай алумен қатар, сіз өзіңіздің снарядтарыңыздың траекториясы туралы түсінікке ие болуыңыз керек, оған көптеген факторлар әсер етеді - бөшкелерді ату., ұнтақтың температурасы, желдің жылдамдығы мен бағыты … MSA параметрлері неғұрлым көп ескерілсе, соғұрлым біз дұрыс түзетулер енгізу мүмкіндігіміз көбірек болады және біз атқан снарядтар дәл нүктеге дейін ұшады. біз есептеген қарсыластың кемесінің болашақ орналасуы, жақта емес, жақынырақ немесе одан әрі.
Орыс-жапон соғысына дейін флоттар 7-15 кабельде соғысады деп болжанған, ал мұндай қашықтықта ату үшін күрделі есептеулер қажет емес еді. Сондықтан, сол жылдардағы ең озық ОМС ештеңені есептемеді, бірақ беру механизмдері болды - аға артиллерист қондырғы мұнарасындағы құралдар бойынша қашықтықты және басқа да деректерді қойды, ал артиллеристер зеңбіректердегі «параметрлерді» көрді. стартар арнайы терулерде көріністі анықтап, мылтықты өз бетінше көрсетті … Сонымен қатар, жұлдызша оқ -дәрінің түрін көрсете алады, атысты ашуға, жылдам отқа көшуге және оны тоқтатуға команда береді.
Бірақ бұл шайқасты 35-45 кбт және одан да үлкен қашықтықта жүргізуге болатыны белгілі болды, ал мұнда орталықтандырылған өрт бақылау өте қиын болып шықты, өйткені ол көптеген есептеулерді қажет етті. қолмен Бізге аға артиллерист үшін есептеулердің кем дегенде бір бөлігін жасауға қабілетті механизмдер қажет болды, ал ғасырдың басында ұқсас құрылғылар құрылды: ағылшынның өртке қарсы құралдарынан бастайық.
Мүмкін бірінші (кем дегенде - қарапайым) Думареск калькуляторы шығар. Бұл аналогты есептеу машинасы (AVM, шын мәнінде, сол кездегі барлық есептеу механизмдері аналогты болды), оған сіздің кемеңіздің және мақсатты кеменің бағыты мен жылдамдығы туралы мәліметтерді қолмен енгізу қажет болды, және осы мәліметтер негізінде ол VIR мен VIP мәнін есептей алды. Бұл айтарлықтай көмек болды, бірақ пулеметшілер алдында тұрған мәселелердің жартысын шеше алмады. Шамамен 1904 жылы Vickers теру деп аталатын тағы бір қарапайым, бірақ тапқыр құрылғы пайда болды. Бұл қашықтық көрсетілген және қозғалтқышы бекітілген теру. Ол осылай жұмыс істеді - бастапқы қашықтықты енгізгенде және VIR мәнін орнатқанда, қозғалтқыш тиісті VIR жылдамдығымен айнала бастады, осылайша аға артиллерист кез келген уақытта қарсыластың мақсатты кемесіне дейінгі қашықтықты көре алды.
Әрине, мұның бәрі әлі толыққанды ОМС болмады, өйткені ол есептеулердің бір бөлігін ғана автоматтандырды: артиллерист әлі де сол тік және көлденең бағыттау бұрыштарын өзі есептеуге мәжбүр болды. Сонымен қатар, егер қарсыластар арасындағы қашықтықтың өзгеруі тұрақты мән болмаса (мысалы, бірінші минутта - 5 кбт, екіншісінде - 6, үшіншіде) - жоғарыда аталған екі құрылғы да мүлдем пайдасыз болып шықты. 8 және т.б.), және бұл барлық уақытта теңізде болды.
Ақырында, «Дрейер кестесі» деп аталатыннан әлдеқайда кешірек-британдық өртті басқарудың бірінші толыққанды жүйесі.
Дрейердің үстелі өте автоматтандырылған болатын (сол кездегі) - оған қарсыластың кемесінің бағыты мен жылдамдығын қолмен енгізу қажет болды, бірақ диапазон жауға диапазонға тікелей кірді, яғни аға артиллерист болудың қажеті жоқ еді. бұған алаңдайды. Бірақ өзінің жеке кемесінің бағыты мен жылдамдығы Дрейер үстеліне автоматты түрде түсті, себебі ол гирокомпас пен спидометрге қосылған. Желге түзету автоматты түрде есептелді; бастапқы деректер анемометр мен ауа райынан алынған. Думаресктің калькуляторы Дрейер кестесінің ажырамас бөлігі болды, бірақ қазір VIR мен VIP бір уақытта ғана есептелмеді, бірақ бұл мәндер пулеметшілерге қажетті уақытқа дейін үнемі бақыланып, болжанып отырды. Тік және көлденең бағыттау бұрыштары да автоматты түрде есептелді.
Бір қызығы, Дрейерден басқа (және кесте оның жасаушысының атымен аталған), басқа бір ағылшын Поллен LMS әзірлеумен айналысты, ал кейбір мәліметтер бойынша, оның миының баласы әлдеқайда жоғары түсірілім дәлдігін қамтамасыз етті. Бірақ Полланның SLA әлдеқайда күрделі болды, және ең бастысы, Дрейер беделді теңіз офицері болды, ал Поллан жай түсініксіз азаматтық адам болды. Нәтижесінде Корольдік флот Дрейер үстелін қабылдады.
Сонымен, британдық жеңіл крейсерлер арасында Дрейердің бірінші әлемдік үстелін тек Данае класындағы крейсерлер алды. Қалғандарында, соның ішінде Каролин мен Честерде, тек Викерс теретін Думареск калькуляторлары болған, мүмкін оларда жоқ.
Орыс крейсерлерінде 1910 жылғы Geisler және K үлгісіндегі артиллериялық атысты басқаратын қондырғылар орнатылды, жалпы айтқанда, бұл LMS әскери кемелерге арналған, бірақ ол өте шағын болып шықты, нәтижесінде крейсерлерге ғана орнатылмады., бірақ тіпті орыс флотының жойғыштарында. Жүйе келесідей жұмыс жасады.
Қашықтықты өлшеуіш, қашықтықты өлшей отырып, арнайы құрылғыға сәйкес мәнді қойды, қабылдаушы қондырғы мұнараға орналастырылды. Қарсыластың кемесінің бағыты мен жылдамдығы бақылаулармен анықталды, біздікі - MSA құрамына кірмейтін және оған қосылмаған құралдар негізінде. VIR және VIP қолмен есептелді және көру биіктігін беру үшін құрылғыға енгізілді, және ол зеңбіректер үшін қажетті биіктік бұрыштарын дербес анықтап, оларды есептеулерге жіберді.
Сонымен қатар, олар айтқандай, рычагты бір рет басу арқылы мылтықтың атылуына, желге, мылтықтың температурасына түзетулер енгізілді, ал болашақта Гейслер MSA үнемі көріністі есептегенде. осы түзетулерді ескерді.
Яғни, егер біз британдық жеңіл крейсерлер Честер мен Каролинге қарамастан Думареск калькуляторымен және Викерс теру қондырғысымен жабдықталған деп есептесек, онда олар үшін VIR мен VIP автоматты түрде есептеледі. Бірақ көзді есептеуді қолмен жасау керек болды, әр уақытта көптеген түзетулерді есептеп, содан кейін қолмен зеңбірек есептеріне ауыстырады. Және «Geisler» аралығы. 1910 жылы VIR мен VIP -ті қолмен есептеу қажет болды, бірақ содан кейін жүйе көптеген түзетулерді ескере отырып, қарудың дұрыс көрінуін автоматты түрде және үнемі көрсетті.
Осылайша, Светланаға орнатылған LMS ұқсас мақсаттағы құрылғылардан Chester және Caroline типті жеңіл крейсерлерден жоғары болды деп болжауға болады, бірақ Danae -ден төмен. Неміс МСА -на келетін болсақ, олар туралы өте аз мәлімет бар, бірақ немістердің өздері олардың құралдары британдықтарға қарағанда нашар деп есептеді. Сондықтан «Конигсберг» ФКС асып түспеді және, мүмкін, «Светланаға» қарағанда төмен болды деп болжауға болады.
