Соғыс крейсерлерінің бәсекелестігі. Дерфлингер мен Тагер. 2 -бөлім

Соғыс крейсерлерінің бәсекелестігі. Дерфлингер мен Тагер. 2 -бөлім
Соғыс крейсерлерінің бәсекелестігі. Дерфлингер мен Тагер. 2 -бөлім

Бейне: Соғыс крейсерлерінің бәсекелестігі. Дерфлингер мен Тагер. 2 -бөлім

Бейне: Соғыс крейсерлерінің бәсекелестігі. Дерфлингер мен Тагер. 2 -бөлім
Бейне: Масштаб 1:42. Крейсер проекта 66 | World of Warships 2024, Наурыз
Anonim

Сонымен, жапондық крейсерлер тақырыбындағы кішігірім лирикалық шегіністен кейін біз ағылшын кеме жасауына, дәлірек айтқанда, 343 мм британдықтардың «аққу әніне» айналған Жолбарыстың пайда болу жағдайына ораламыз. шайқас крейсерлері және олардың ең керемет өкілі … Және ол, британдықтардың пікірінше, өте әдемі кеме болды. Мур қарсылық жылдарында жазғандай:

«Жылдамдық пен сұлулық оған байланысты болды. Үйлесімді және қуатты кеменің ең жоғары мұраттары оның конструкторының көркемдік сипатында болды. Кеме қай жерде пайда болса да, қайда барса да, ол теңізшінің көзін қуантты, мен оның желілерінің әсемдігіне сүйсіну үшін бірнеше шақырым жүргендерді білемін. Бұл кеме қандай болуы керек деген матростардың үмітін ақтайтын соңғы әскери кеме болды және ол осы идеалды керемет түрде бейнеледі. Оның қасында басқа әскери кемелер өзгермелі зауыттарға ұқсайтын. Онда қызмет еткендердің әрқайсысы Жолбарысты оның сұлулығына мақтанышпен және сүйсініп еске алады ».

Кескін
Кескін

Айта кету керек, жолбарыс жобаланған кезде британдықтар біртіндеп крейсерлік крейсерлерге деген қызығушылығын жоғалтты. Джон Арбутнот Фишер бұл туралы не айтса да, бұл кемелердің қорғанысының әлсіздігі және оларды кез келген ауыр қару -жарақпен қарсы қою қаупі барған сайын айқын бола бастады. Сондықтан, 1911 жылы кеме жасау бағдарламасы Мария патшайымның жетілдірілген нұсқасы ретінде жасалуы керек болатын осы типтегі бір ғана кеменің құрылысын қарастырды. Алайда, жапондық «Конго» конструкциясы британдықтардың үлкен қызығушылығын тудырды, егер бұл калибрі 305 мм-ден асатын қару-жарақпен қаруланған алғашқы британдық емес әскери кеме болғандығына байланысты.

Артиллерия

Негізгі калибр ретінде Патшайым Марияға орнатылған 343 мм / 45 зеңбіректер қолданылды. Ату кезінде 635 кг ауыр снарядтар қолданылды, олардың тұмсығының жылдамдығы 760 м / с -қа жетті. Алайда, Конгоның әсерінен британдықтар ақырында мұнараларды сызықтық биіктікте орналастырды. Бұл ретте негізгі калибрлі артиллерияның орналасуының екі нұсқасы қарастырылды.

Кескін
Кескін

Бір нұсқада, «Конго» ұқсастығы бойынша, қазандықтар мен машина бөлмелері арасында үшінші мұнара орналастырылуы керек еді. Екінші нұсқа садақ мұнараларына ұқсастықпен артқы мұнараларды қатар қоюды қамтиды. Бірінші нұсқа таңдалды, бірақ себептерді тек болжауға болады. Сірә, негізгі калибрлі мұнараларды қашықтықта бөлу, олардың бір снарядпен жарамсыздығын қоспағанда («Сейлицпен» болған сияқты) төртінші мұнара, әрине, минимумға дейін қысқартылған және әдетте елеусіз. Қалай болғанда да, жолбарыс мұнаралары Конго схемасына сәйкес орналастырылды.

Миналық артиллерия да жетілдірілді: Жолбарыс 152 мм зеңбірекпен қаруланған британдық бірінші крейсер болды. Жолбарыстармен бір мезгілде салынған темір герцог класының (сонымен қатар бірінші) әскери кемелері сериясы сол калибрлі қарумен қаруланған. Айта кету керек, Англияда ауыр кемелердің минаға қарсы қаруына қатысты түсінбеушілік пен тартыншақтық болды. Д. Фишер от жылдамдығына сүйене отырып, ең кіші калибрлі кемелер үшін жеткілікті болады деп есептеді. Екінші жағынан, флоттың офицерлері қазірдің өзінде өрттің жылдамдығы жеткілікті болатынына күмәнмен қарады. Сонымен, адмирал Марк Керр жойғыш шабуылдарды тойтару үшін снарядты снарядтары бар негізгі калибрлі зеңбіректерді қолдануды ұсынды, бірақ кейін келесі пікірлерге сүйене отырып, өз шешімін 152 мм калибрлі пайдасына өзгертті:

1. Негізгі калибрлі зеңбіректердің жойғыштарға оқ атқан кездегі артықшылығына қарамастан (біз орталықтандырылған атысты басқару туралы айтып отырмыз), олардың ұрыста басты нысанаға назар аударуы жол берілмейді;

2. 152 мм снарядтардан су бағаналары жау пулеметшілерінің нысанаға алуын қиындатады және, мүмкін, телескопиялық бақылау желілерін өшіреді;

3. Жапондықтар алты дюймдік артиллерияның «минаға қарсы» қасиеттері туралы өте жақсы айтты;

4. Елдегі барлық қорқынышты ойықтар калибрі 102 мм -ден асатынды қалайды.

Дереккөздерден түсінікті болғандай, соңғы шешім 1912 жылы 12 сәуірде Әскери -теңіз күштерінің артиллериялық қару -жарақ бөлімінің өкілдерінің ұзақ комитет отырысы кезінде қабылданды. Шындығында, бұл британдық флоттағы миналық артиллерия туралы түсінікті түбегейлі өзгертті.

Бұрын кемелер мүмкіндігінше аз калибрлі зеңбіректермен жабдықталуы керек деп есептелді және оларды ашық орналастыру және броньмен қорғалмаған қалыпты жағдай болар еді. Ең бастысы - бұл зеңбіректерде үнемі есеп жүргізбеу, олар броньмен қорғалуы және торпедалық шабуыл қаупі болған кезде ғана зеңбірекке баруы керек еді. Көптеген жылдам қару көптеген есептеулерді қажет етті, бірақ содан кейін британдықтар «керемет» қорытындыға келді-өйткені артиллериялық шайқас кезінде ашық тұрған мина-артиллериялық қарудың кейбірі жойылады, экипаж қызметкерлерінің жартысы қалғанын қызметшілердің жеткілікті санымен қамтамасыз ету үшін жеткілікті болар еді. Басқаша айтқанда, британдық жауынгерлік крейсерлерде 102 ашық мм 16, сонымен қатар олар үшін сегіз экипаж болды.

Алайда, қазір жағдай өзгерді. Біріншіден, Кайзер флотының маневрлерін бақылау британдықтарды торпедалық шабуыл бұдан былай желілік кемелердің шайқасында таптырмайтын элемент екеніне сендірді. Бұл жерде, әрине, Кайзерлихмариналар көптеген жоғары жылдамдықты жойғыштармен (32 түйінге дейін) күшейтілгенінде емес, немістер оларды сызықтық күштер шайқасында қолдану тактикасын үнемі қолданатындығында.. Бұл Солтүстік теңізде нашар көріну жағдайымен бірге есептеулерді мылтықтан аулақ ұстауға болмайтындығына әкелді, өйткені кез келген сәтте торпедо шабуылын күтуге болады. Жаңа жойғыштардың жоғары жылдамдығы, торпедо сипаттамаларының жақсаруымен, экипаждардың зеңбіректерге уақытында келмеуіне әкелді. Сонымен қатар, орыс-жапон соғысындағы ұрыс қимылдарының тәжірибесі қару-жарақпен қорғалмаған зеңбіректерге қызмет көрсететін экипаждардың орасан зор шығындары туралы даусыз куәландырды.

Нәтижесінде кемелерге қарудың аз санын орналастыру туралы шешім қабылданды (16 -ның орнына 12), бірақ сонымен бірге оларды қорғалған казематқа орналастырып, әр мылтықты өз экипажымен «қамтамасыз етіңіз» (және оның жартысы емес) қызметкерлер). Бұл торпедо шабуылына тойтарыс беру кезінде бөшкелер санын азайтпайды деп болжанған, өйткені, бұл шабуылдан қорғалған мылтықтан «аман қалу» мүмкіндігі ашық қарудан әлдеқайда жоғары. Сонымен қатар, қару -жарақ санының азаюы үлкен калибрлі зеңбіректерді орнатудың қосымша салмағына аздап өтелді.

Жоғарыда айтылған себептердің бәрінен басқа, 152 мм зеңбірегі калибрлі ең кіші артиллериялық жүйе екені ескерілді, егер ол сөндірілмесе, лиддит толтырылған снарядтың бір соққысына қабілетті, егер батып кетпесе, шабуылдаушы жойғышты қатты зақымдайды. немесе қозғалуды мүмкін емес етеді, яғни торпедалық шабуылды бұзады … Қатаң айтқанда, алты дюймдік снаряд шынымен де мұндай зақым келтіруі мүмкін, бірақ бұл кепілдік бермейді, бірақ кіші калибрлі снарядтар жойғышты «бір соққымен» тоқтатуға іс жүзінде ешқандай мүмкіндіктері болмады.

Жоғарыда келтірілген пікірлерге байланысты «Tiger» 152 мм / 45 Mk. VII қаруын алды, олар бөлек жүктелді және бастапқы жылдамдығы 773 м / с 45,4 кг снарядтармен атылды. Оқ ату қашықтығы 79 кабель болды. Оқ-дәрілер бір баррельге 200 патронды, оның ішінде 50 жартылай броньды және 150 жоғары жарылғышты қамтиды. Кейіннен, ол бір қару-жараққа 120 снарядқа дейін қысқартылды, оның ішінде 30 жартылай бронетехникалық, 72 жарылғыш және 18 жарылғыш іздеуші снаряд.

Сонымен қатар, біз бұрын айтқанымыздай, британдық жауынгерлік крейсерлерде жолбарыс алдында миналық артиллерия садақ пен қатаң қондырмаларға қойылды, ал садақ қондырмасына қару -жарақ тек патшайым Мэриде бөлшектенуге қарсы қорғанысты алды (құрылыс кезінде), және барлық крейсерлердегі артқы қондырғыдағы мылтық ашық болды. Жолбарыста 152 мм аккумуляторы қорғалған казематта орналасқан, оның едені жоғарғы палуба, ал төбесі болжамды палуба болды.

Бір жағынан, Жолбарыстың орташа артиллериясы өзінің мүмкіндіктерімен неміс ауыр кемелерінің 150 мм зеңбіректерінің батареяларына жақындады деп айтуға болады, бірақ бұл олай болмады. Факт мынада: алты дюймдік зеңбіректерді орнатып, немістердің «стилі мен ұқсастығында» сауытпен қорғай отырып, британдықтар артиллериялық жертөлелерді орналастырудың және оларға оқ-дәрілерді жеткізудің өте сәтсіз жүйесін сақтап қалды. Немістер кемелерінде 150 мм зеңбіректердің артиллериялық жертөлелерін бір жертөледен беру механизмі снарядтар мен зарядтардың 150 мм-ден аспайтын екі зеңбірекке жеткізілуін қамтамасыз ететін етіп бөлді. Сонымен қатар, британдықтар кеменің садақтары мен артқы жағында 152 мм артиллериялық жертөлелерді шоғырландырды, сол жерден олар оқ-дәрілерді жеткізу үшін арнайы дәліздерге берілді, және арнайы лифтілер мен аспалы беседкаларға тиелген. мылтықтарға. Мұндай конструкцияның қауіптілігін неміс блюдохорлық крейсері «өте жақсы» көрсетті, ол британдық бір үлкен калибрлі снаряд осындай дәлізге тигеннен кейін өзінің жауынгерлік қабілетінің жартысынан көбін жоғалтып алды (немістер негізгі корпустың 210 мм снарядтарын жылжытқанымен). калибрлі және олардағы зарядтар).

«Жолбарыс» құрылыс кезінде 76, 2 мм екі зениттік зеңбіректер алды, сонымен қатар, крейсерде 47 мм тағы төрт зеңбірек болды, бірақ торпедалық қару-жарақ екі есеге өсті-алдыңғы шайқаста 533 мм торпедо. крейсерлер «Tiger» 20 торпедалық оқ -дәрілермен осындай төрт құрылғы болды.

Брондау

Кескін
Кескін

Жоғарыда айтқанымыздай, «Арыстан» сыныбының және үшінші - «Мария патшайымының» екі жауынгерлік крейсеріне тапсырыс беруде түбегейлі айырмашылықтар болған жоқ және тұтастай алғанда бір -бірін қайталады. Алайда, жапондықтар «Конго» құру кезінде британдықтардың крейсерлерінде жоқ үш іргелі жаңалықты енгізді:

1. минаға қарсы зеңбіректерге арналған броньды каземат;

2. Негізгі броньды белдеудің астындағы 76 мм құрыш белдеуі, ол кемені «дайвинг» снарядтарынан соғудан қорғайды (яғни, кеменің бүйірінде суға құлаған және су астынан өтіп бара жатқандар) ол қару -жарақ белбеуінің астындағы жағында);

3. Негізгі брондалған белдіктің ауданы ұлғайтылды, соның арқасында ол тек қозғалтқыш пен қазандық бөлмелерін ғана емес, сонымен қатар негізгі калибрлі мұнаралардың қоректендіру құбырлары мен оқ -дәрілік жертөлелерін де қорғады. Бұл баға броньды белдіктің қалыңдығының 229 -дан 203 мм -ге дейін төмендеуі болды.

Британдықтардың өздері Конгоның қару -жарақ қорғанысы арыстаннан жоғары деп есептеді, бірақ сонымен бірге жолбарысқа үш жапондық жаңашылдықтың екеуі ғана енгізілді. Біз 342 мм соңғы британдық 152 мм зеңбірекке арналған казематтың соңғы крейсерінің пайда болуы туралы айттық, сонымен қатар оған 76 мм су асты қорғанысы енгізілді және ол осылай көрінді. 229 мм қалыпты ығысуымен «Арыстанда» броньды белбеу 0, 91 м суға батып кетті. «Жолбарыста» - бар болғаны 0, 69 м, бірақ оның астында 76 мм бронь болды. белбеу биіктігі (немесе осында жазу керек пе - тереңдік?) 1, 15 м, және ол тек қозғалтқыш пен қазандық бөлмелерін ғана емес, сонымен қатар негізгі калибрлі мұнаралардың аудандарын да қамтыды. Жалпы алғанда, мұндай белбеу кеменің қорғанысын күшейтетін өте ақылға қонымды шешімге ұқсайды.

Өкінішке орай, жапондық кеме жасаушылардың негізгі жаңалығы, атап айтқанда цитадельдің ұзындығын негізгі калибрлі мұнараларға дейін ұзарту, бұл оның қалыңдығының аздап төмендеуіне әкелген болса да, британдықтар елемеді. Бір жағынан, оларды түсінуге болады, өйткені тіпті 229 мм, жалпы алғанда, 280 мм снарядтардан азды-көпті жақсы қорғайды, ал шектеулі дәрежеде 305 мм снарядтардан, бірақ екінші жағынан жапондық схемадан бас тарту құбырлар мен оқ -дәрілік жертөлелер аймағындағы тақтаны тек 127 мм бронетранспортымен қорғауға әкелді. Жолбарыстың негізгі калибрлі мұнараларының штангалары 203-229 мм қалыңдығы тек броньмен қорғалған жақтан жоғары болғанын ескере отырып, жеткізу құбырлары жау снарядтарынан 127 мм броньмен және 76 мм штангамен қорғалған.

Бір жағынан, мұндай қорғаныс жиынтығында бірдей 203 мм бронь бар сияқты, бірақ іс жүзінде олай болмады, өйткені аралық бронь өзінің «броньды қорғауы» тұрғысынан монолиттіге дейін жоғалтады (дейін белгілі бір қалыңдыққа жетеді, шамамен 305 мм. Немістің 280 мм снаряды, бүйірдің осы аймағына тиіп, 127 мм бронь табақшасын еш қиындықсыз тесіп өтті, тіпті егер ол штангаға тигеннен кейін жарылып кетсе де, оны әлі де сындырады. жарылыс пен соққының біріккен энергиясы, құбырды ыстық газбен, жалынмен, қабық сынықтарымен толтырады және басқаша айтқанда, негізгі соғыс қашықтықтарында (70-75 кбт) жолбарыстың негізгі калибрлі мұнараларының штангалары, ешқандай неміс ауыр снарядтарынан қорғанысқа ие болмады. бірақ олардың артында тек 76 мм штанга тұрды, ал жолбарыс оқ -дәрі дүкендері оның 343 мм алдындағы дүкендер сияқты осал болды.

Басқа «Тигр» қару -жарақ қорғанысы «Мария патшайымнан» айтарлықтай ерекшеленбейді. Біз тек жолбарыстың су жолының бойындағы қару -жарақтың жалпы ұзындығы (127 мм және 102 мм кесінділерді қоса алғанда) жоғары екенін білеміз - тек садақ пен артқы жақтың «ұштары» қорғалмаған (9, 2 м және 7), Сәйкесінше 9 м). Казематтың қорғанысы 152 мм болды, оның артқы жағында ол 102 мм траверспен жабылды, және сол биіктіктегі 127 мм броньды белдеу одан бірінші мұнараның штангасына дейін көтерілді. Осы жерден 127 мм броньды тақтайшалар бірінші мұнара штангасының мұрынға қарайтын шетіне шоғырланған бұрышта орналастырылды. Мұнаралар Королева Мэри сияқты қорғанысқа ие болды, яғни 229 мм алдыңғы және бүйірлік тақталар, 203 мм артқы тақтайшасы мен қалыңдығы 82-108 мм төбесі, кері қиғаштарында - 64 мм. Кейбір дереккөздер төбенің қалыңдығы 64-82 мм екенін көрсетеді, бірақ бұл күмәнді, себебі британдықтар кеменің негізгі қаруын қорғауды неге әлсірететіні толық түсініксіз. Қондырғы мұнарасында 254 мм броньды қорғаныс болды, бірақ артқы жағында орналасқан торпедалық атысты басқару кабинасы арматура алды - 76 мм орнына 152 мм бронь. Бүйір жағында артиллериялық жертөлелер қалыңдығы 64 мм -ге дейін экрандармен жабылған.

Өкінішке орай, бұл мақаланың авторында Жолбарыс көлденең брондау туралы егжей -тегжейлі сипаттама жоқ, бірақ қолда бар мәліметтерге сүйенсек, броньды жағында көлденең бөлігінде де, броньды палуба болған. көлбеу қалыңдығы 25,4 мм болды. Тек садақтағы брондалған жақтың сыртында бронды палубаның қалыңдығы 76 мм -ге дейін өсті.

Броньды палубаның үстінде болжамды палубаны қосқанда тағы 3 палуба болды. Соңғысының қалыңдығы 25,4 мм болды, ал тек казематтардың үстінде 38 мм -ге дейін қалыңдау болды (бұл жағдайда тек казематтың төбесі осындай қалыңдыққа ие болды, бірақ одан орталық жазықтыққа қарай бағытта кеме, палубаның қалыңдығы 25,4 мм дейін төмендеді). Негізгі палубаның ұзындығы бойынша ұзындығы 25,4 мм және казематтардың аймағында 38 мм -ге дейін қалыңдығы болды, болжамға ұқсас принцип бойынша. Үшінші палубаның қалыңдығы белгісіз және шамалы.

Электр станциясы

Жолбарыстың машиналары мен қазандықтары Арыстан мен Мариям патшайымнан өзгеше болды. Бұрынғы британдық кемелерде буды жеті қазандыққа біріктірілген 42 қазандық қамтамасыз етті, ал жолбарыста бес бөлімде 36 қазандық болды, сондықтан жолбарыстың қозғалтқыш бөлмелерінің ұзындығы Лионға қарағанда сәл төмен болды - 57,5 қарсы 53,5 м, Сәйкесінше 8 м.

Электр станциясының номиналды қуаты 70000 а.к. «Арыстан» және 75000 а.к. Патшайым Мэри қазір 85000 а.к. дейін жетеді. Болжам бойынша, мұндай күшпен жолбарыс 28 торапты дамытуға кепілдік береді, ал қазандықтарды 108000 а.к. дейін мәжбүрлеген кезде. - 30 түйін. Өкінішке орай, бұл үміт ішінара ақталды - сынақтар кезінде жанбайтын жауынгерлік крейсер қазандықтарды 91,103 а.к. «таратып жіберді». және 28, 34 түйіндерді әзірледі, бірақ мәжбүрлеу кезінде олардың қуаты 104 635 а.к. шамалы төмен болды, ал оның жылдамдығы 29, 07 түйін болды. Әлбетте, егер жолбарыстың оттықтары 108 мың а.к. жетсе де, кеме 30 торапты дамыта алмады.

Қалыпты ығысу жағдайындағы жанармай қоры Мария Королевадан 100 тоннаға аз болды және 900 тоннаны құрады, оның ішінде 450 тонна көмір мен 450 тонна мұнай. Жанармайдың максималды жеткізілімі 3320 тонна көмір мен 3480 тонна мұнай болды, бұл «Арыстанға» (3500 тонна көмір мен 1135 тонна мұнай) айтарлықтай асып түсті. Осындай маңызды резервтерге қарамастан, круиздік қашықтық 12 торапта (тіпті есептелген!) 12 торапта 5200 мильден аспады, бұл Жолбарыста отын шығынын ұлғайтуға байланысты болды.

«Жолбарыс» жауынгерлік крейсерінің жобасы туралы не айта аласыз? Шын мәнінде, британдықтарда одан да жылдам (кім бұған күмән келтіреді?) Тең дәрежеде қаруланған және өте әдемі жауынгерлік крейсер болды.

Кескін
Кескін

Әдетте, жолбарыс британдық кемелердің бұрынғы кластарға қарағанда біршама жоғары броньды қорғанысқа ие екендігі көрсетілген, бірақ біз олардан өте аз ерекшеленетінін және тіпті 280 мм неміс снарядтарынан жақсы қорғауға кепілдік бермегенін көреміз. «Жолбарыстың» салмақтық жиынтығын қарастырайық («Мэри ханшайымының» тиісті көрсеткіштері жақшаларда көрсетілген):

Корпус және кеме жүйелері - 9770 (9760) тонна;

Брондау - 7 390 (6 995) тонна;

Электр станциясы - 5900 (5460) тонна;

Мұнаралы қару - 3 600 (3 380) тонна;

Отын - 900 (1000) тонна;

Экипаж және провизиялар - 840 (805) тонна;

Сыйымдылық қоры - 100 (100) т;

Жалпы ығыстыру - 28 500 (27 100) тонна.

Шын мәнінде, бронь массасының ұлғаюы (395 тоннаға) негізінен қосымша «су астындағы» 76 мм белбеу мен казематқа жұмсалды.

343 мм британдық соңғы крейсер туралы не деуге болады? Болашақта итальяндық матростар «Болзано» ауыр крейсерін «марапаттайтын» «керемет қателік» лақап аты «Жолбарыстың» кем түспейтінін айтуға болады.

Жолбарыс жобаланған кезде британдықтар неміс әскери крейсері Сейдлицтің суреттерімен танысуға мүмкіндік алды және оларға қарсы тұрған неміс кемелерінің қорғанысы бұрын ойластырылғаннан әлдеқайда күшті екенін түсінді. Британдықтар өздерінің жеке крейсерлеріне тапсырыс берудің жеткіліксіздігін де түсінді. Жолбарысты жобалау кезінде британдықтар бұрынғыдан да үлкен кеме жасауға мүмкіндік алды, яғни пайдалы нәрсеге жұмсауға болатын ауыстыру резерві болды. Бірақ кеменің тік немесе көлденең қару -жарағын едәуір ұлғайтудың орнына, британдықтар маңызды, бірақ әлі де екінші реттік элементтерді жақсарту жолына түсті. Олар жарты жылдамдық түйінін қосты, миномет артиллериясының калибрін нығайтты және оны броньмен қорғады, торпедалық түтіктер қосты … Жалпы айтқанда, біз жолбарыс жасаған кезде британдық дизайн мен әскери ой айқын көрініс берді деп толық дәлелмен айтуға болады. ақау және ақырында батл крейсер класының ақылға қонымды даму жолынан бұрылды.

Ұсынылған: