«Новик» крейсерінің соғысқа дейінгі қызмет кезеңі ешқандай ерекше оқиғалармен ерекшеленбеді. Сынақтардың толық курсын аяқтағаннан кейін «Новик» 1902 жылы 18 мамырда Кронштадтқа келді, ал 14 қыркүйек күні таңертең Қиыр Шығысқа кетті. Балтықта болған 4 ай ішінде крейсер Невада екі рет мерекеге қатысты (Бүркіт пен князь Суворовты ұшыру), тәж кигендердің - император Николай II мен грек патшайымы Ольга Константиновна мен оның ұлдарының назарында болды. бортқа және ағасына барды, науқан алдында барлық сынақтардан өтті және көліктерден өтті.
Науқанның өзі таңғажайып нәрсеге толы болмады, аттарды ешкім айдамады, крейсер Қиыр Шығысқа емес, Жерорта теңізіне кетті деп айту дұрыс болар еді, онда ол ұзақ уақыт болды., содан кейін ғана Порт -Артурға көшті. 14 қыркүйекте Кронштадттан шыққан «Новик» бір аптадан кейін ғана Киль каналынан өтті, содан кейін көптеген жерлерге барды: Кадис, Алжир, Неаполь, Пирей, содан кейін Поросқа барды, ол 1902 жылы 19 қарашада ғана келді. Онда крейсер жауынгерлік дайындықпен айналысты, сонымен қатар жаңа командир Николай Оттович фон Эссенді күтуде, сол жылы 5 желтоқсанда Пирейге оралды. Жаңадан құрылған командир өзін грек патшайымы Ольгамен таныстырғаннан кейін ғана, 1902 жылы 11 желтоқсанда Н. О. фон Эссен кемені теңізге шығарды, оны Порт -Саидке жіберді - сол сәттен бастап Қиыр Шығысқа көшу басталды, және қызықты кездейсоқтықпен кету күні жаңа командирдің туған күнімен сәйкес келді. Новик.
«Новик» крейсерінің Қиыр Шығыстағы көшуін бір жыл бұрын болған брондалған крейсердің ұқсас жорығымен салыстыру қызықты: соңғысы Пирейден 1901 жылы 6 желтоқсанда кетті, «Новик» Порт-Артурға 1903 ж. 2 сәуірде келді, «Варяг»- 1902 ж. 25 ақпан, осылайша «Новиктің» өтуі 112 күнге, ал «Варяг»- 111 күнге созылды. Әрине, жоғарыда келтірілген көрсеткіштерге сүйене отырып, кемелердің мүмкіндіктерін салыстыру мүмкін емес - оларға Порт -Артурға тезірек келу тапсырмасы берілмеді, сонымен қатар оларға әр түрлі тапсырмалар берілді. жол Сонымен, «Варяг» туды көрсету үшін Парсы шығанағының көптеген порттарына «круиз» жасады, сонымен қатар Нагасакиге қоңырау шалды, бұл оның сапарын ұзартты. Дәл осындай жағдай «Новикпен» де болды - мысалы, Аденге келген соң крейсер осы портқа жақын орналасқан шығанақтарды тексерумен және сипаттаумен айналысты, ал бұрын Джибутиде ол ресми іс -шараларға қатысу үшін қалды. Егер Варягтың науқанының сипаттамасы оның электр станциясына көптеген жөндеу жұмыстарының тізімінде көп болса, онда Новик туралы ештеңе айтылмайды. Новиктің кешігуі әдетте басқа сипатта болды: мысалы, кеме Манилаға 1903 жылы 9 наурызда келді және оны 6 күннен кейін, 15 наурызда тастап кетті, бірақ осы уақыт ішінде Новик жауынгерлік дайындықпен айналысты. Крейсер Джибутиде 2 апта болды, бірақ бұл тек саяси қажеттілік пен ресми жағдайға ғана емес, сонымен қатар Н. И. фон Эссен қатты ауырып қалған офицерін тастап кеткісі келмеді (тамағынан қан жүгірді), ол Еуропаға сол жаққа бірінші пароходқа жіберілгенге дейін.
Сонымен қатар, бұл кемелер Порт Артурға келген кезде Варяг пен Новиктің техникалық жағдайы түбегейлі өзгеше болды. Нагасакиден Артурға көшу кезінде «Варягқа» толық жылдамдық беруге тырысу машиналардың 20, 5 түйінге соғылуына әкелді және жылдамдықты 10 түйінге дейін төмендетуге мәжбүр болды. Артурға келгеннен кейін үш күннен кейін Варяг қайтадан теңізге кетті, ату жаттығуын өткізді, қайтадан толық жылдамдықты дамытуға тырысты: подшипниктерді қағу мен жылыту, бірнеше түтіктердің жарылуы және жылдамдық 20 түйіннен аспады. Нәтижесінде кеме қарулы резервке шығарылды және күрделі жөндеулер болды, өкінішке орай, олардың Порт -Артурдағы шексіз сериясындағы бірінші ғана.
Бірақ «Новикпен» бәрі мүлде басқаша болды: Артурға келгеннен 11 күн өткен соң, ол ауытқуды жою үшін өлшенген мильге барды, крейсер 23,6 түйінге дейін көтерілді. Бұл 25, 08 түйін жеткізу жылдамдығының фонында сияқты. бұл нәтиже мүлдем көрінбейді, бірақ Новик өзінің 25 түйінін қалыптыға жақын ығысуда көрсеткенін ұмытпау керек, ал Порт -Артурдағы сынақтарда ол толық жүктелген немесе оған жақын болды. Қабылдау сынақтары кезінде немістер крейсерді Новик тіпті артқы жағына сәл тегістей алатындай етіп жүктеді: артқы тірек 4,73 м, бағанасы - 4,65 м. тағзым ету Сонымен, Қиыр Шығысқа көшу кезінде оның жобасы ауытқиды: 4, 8-4, 9 м, садақ-5-5, 15 м, ал соғыс кезінде жоба 4, 95 және 5, 3 м-ге жетті. сәйкесінше
Осылайша, кеменің жылдамдығының төмендеуіне садақтың ығысуы мен жиегінің ұлғаюы айтарлықтай әсер етті деп айта аламыз (бірақ, өкінішке орай, қаншалықты дәрежеде екені белгісіз), бірақ механизмдер мінсіз тәртіпте болып көрінді. Автор осы уақыт ішінде олар туралы қандай да бір шағымдар туралы білмейді, ал кейінгі оқиғалар бұл туралы айтады. 23 қыркүйекте крейсер прогрессивті сынақтарды толық жылдамдықпен өткізді, содан кейін эскадрильямен жаттығады, содан кейін Аскольдпен бірге Владивостокқа жолда Мазанподағы Ресей туын көрсете отырып аттанды. 16-17 мамырда «Новикте» генерал-адъютант А. Н. Куропаткин Посьет шығанағына, 26 мамырда ол «Аскольдпен» Шимоносекиге кетті, содан кейін - Кобеге, 12-13 мамырда - Нагасакиге, содан кейін Порт -Артурға оралды. Басқаша айтқанда, крейсер Тынық мұхиты эскадрильясының өміріне бірден белсене қатысты, онымен құрылыс кезінде жоспарланғандай қызмет етті.
Мүмкін, дизайндағы жалғыз кемшілік дененің дірілдеуі болды, ол ортаңғы инсульт кезінде пайда болады, шамасы, бір жерде 16 мен 18 түйін аралығында. Бірақ онымен күресу оңай болды - белгілі бір қолайсыздықты тудыруы мүмкін белгілі бір сыни интервалға қарағанда не жылдамырақ, не баяу жүруге тура келді, бірақ тұтастай алғанда бұл маңызды емес еді.
«Новиктің» техникалық жағдайын «Варяг» крейсерімен салыстыруды аяқтай отырып, мұндай анекдотты атап өтуге болмайды. Өздеріңіз білетіндей, Чемульподағы шайқас кезінде Варягтың рульдік дискілерінің жойылғандығы туралы даулар әлі күнге дейін жалғасуда - біз рульдік машиналардың өздері өлген жоқ немесе істен шыққан деген болжам жасадық (жапондықтар, көтергеннен кейін крейсерді тексере отырып, олар бәрі реттелген деп мәлімдеді) және конвейер мұнарасындағы рульдік бағаннан орталық бағанға жететін жетектер. Біздің ойымызша, мұндай зақым ауыр снарядтың жарылуы нәтижесінде пайда болуы мүмкін.
«Новикке» жаудың ешқандай снаряды қажет болмады - Қиыр Шығысқа көшу кезінде ол жасаған жаттығулардың бірінде 125 градусқа садақпен атылған оқ. артқы жағында, брондалған түтікте өтетін электр рульінің сымдарының үзілуіне әкелді. Кейіннен бұл ақаулықты экипаж жөндеді: өкінішке орай, қанша уақыт өткені туралы ақпарат жоқ.
Крейсермен тағы бір техникалық қиындық 1903 жылы 24 қыркүйекте болды. Порт -Артурда, дауылды ауа райының әсерінен «Новик» якорьмен «Амур» шахталық көлігінің артына сүйенді. Алайда, зиянның шамалы болғаны соншалық, ол кеме құралдарымен жөнделді, сондықтан 25 қыркүйекте кеме Талиенван рейдіне көшті, ал 26-28 қыркүйекте онда жапондық кемелер бар-жоғын білу үшін Чемульпоға «қашып кетті».
Тұтастай алғанда, Қиыр Шығысқа келгеннен кейін Новик өзінің техникалық жағдайы бойынша толық жұмыс істеді деп айтуға болады. Оның жауынгерлік дайындығы, Н. О. Порт -Артурға ауысу кезінде экипажды қарқынды түрде үйреткен фон Эссен мүлдем қолайлы деңгейде болды, ол, әрине, эскадрилья кемелерімен бірлескен маневрлер барысында ғана өсті. Әрине, губернатор жариялаған шолуға және одан кейінгі қарулы резервке байланысты жауынгерлік дайындықты мерзімінен бұрын тоқтату крейсердің жауынгерлік тиімділігіне теріс әсер етті. Бірақ орыс-жапон соғысы басталған кезде Новиктің жауынгерлік дайындығы эскадрильяның басқа кемелерінен біршама төмен болды деп есептеуге ешқандай себеп жоқ.
Соғыстың басталуы - 1904 жылдың 27 қаңтарына қараған түні миналық шабуыл
2-ші дәрежелі жылдам крейсер бола отырып, «Новик» 27 қаңтарға қараған түні болған миналық шабуылдың тойтарысында маңызды рөл атқаруы мүмкін еді, бірақ объективті себептермен олай ете алмады. Өздеріңіз білетіндей, эскадрилья офицерлері мен вице -адмирал О. В. Старк жақын арада соғыс күтілмейтініне сенімді болды, алдын алу шаралары ішінара ғана қабылданды. «Новик», бәлкім, шабуылға тойтарыс берудің ең сәтсіз жерінде орналасқан: ол іс жүзінде сыртқы жолдан ішкі кіреберіске бекітілген. Осылайша, крейсер іс жүзінде эскадрильяның барлық кемелерімен шабуылдаушы жапондық эсминецтерден қоршалды: нәтижесінде көптеген адамдар Новикке оқ атылғанын естімеді. Өз естеліктерінде лейтенант А. П. Сол кезде күзетте болған Стер сол түнгі оқиғаларды былай суреттейді:
«26 қаңтарда мен 12 -ден таңғы 4 -ке дейін кезекші болдым; бірінші оқта мен қасымда барабаншыға дабыл қағуды бұйырдым, мүмкін, командир мен офицерлер не үшін түнде шу шығаруға шешім қабылдағанымды білмей, жоғарыға жүгірді. Оқ атылғанын естіген командир жұптарды бөлуді бұйырды, сондықтан эскадрилья командирі бізге белгі бергенде, жұптар дайын болды, біз жауды қуып жету үшін салмақ тастадық, бірақ оның ізі жоғалып кетті ».
Мүмкін, шын мәнінде, ерлі -зайыптылармен бәрі басқаша болды: әрине, Н. О. фон Эссен эскадрильяға шабуыл жасағаны белгілі болғаннан кейін бірден оларды алып тастау туралы бұйрық берді, және, бәлкім, бұл крейсерде 26 қаңтарда 23.45-тен кейін, «ояту» болған кезде басталды. Бірақ олар алты қазандықтағы жұптарды тек 01.05 -те бөле алды, яғни бір сағаттан кейін, ал сол уақытқа дейін вице -адмирал О. В. Старк Новикке екі сигнал берді. Олардың біріншісі флагмандық корабльде сағат 00.10 -да көтерілді, командир жұптарды көбейтуді бұйырды, екіншісі - 00.35 -те: «Жұптарды өсіру, якорьді әлсірету және жау жойғыштарды қуып жету епті». Көріп отырғаныңыздай, «Новик» бұл нұсқауды жарты сағаттан кейін ғана орындай алды. Әрине, бұл Новик буды ерітуді бірден бастамай, командирдің бұйрығын күткеннен әлдеқайда жылдам болды, бірақ соған қарамастан, крейсер қозғалыс жасай алмады. Дегенмен, жауды қууға бірінші болып шыққан «Новик» болды.
Соған қарамастан, 01.05 -те крейсер орнынан тұрып, 20 минуттан кейін оның үстінде 4 жапон жойғышын көрді. Новиктің оларды қуып жетуге шамалы мүмкіндігі болмады, себебі бу барлық қазандықтарда көтерілмеген, бірақ бәрібір Н. О. фон Эссен шабуыл кезінде жойғыштардың біріне тиіп, толық жылдамдыққа жете алмады деп үміттеніп, олардың соңынан қуды. Крейсерде бірінен соң бірі тағы 5 қазандық іске қосылды, оның ішінде 2 қазандық 01.25 -те, қалған үшеуі 0200 -де, бірақ әлі де сағат 02.35 -те, бір сағаттық қуудан кейін, Новиктен ажырап кетті. Оларды одан әрі іздеудің мағынасы болмады, фон Эссен 03.35 -те оралған эскадрильяға қайта оралды, ол жауға ешқандай зиян келтірместен және мұндай зақымға ұшырамай - тек екі қазандықта, олардың шұғыл өсіруінен, өлшеуіш көзілдірік жарылды. 05.45 -те Победа мен Диана жойқындардың кезекті шабуылына ұшырады деп сеніп, тағы да оқ жаудырды, бірақ осы уақытқа дейін жапондықтар кетіп қалды. Соған қарамастан, Новик қайтадан теңізге кетті және ол жерде ешкімді таппай, 06.28 -де сыртқы жолға оралды.
1904 жылы 27 қаңтарда шайқас
Бұл шайқастың жалпы барысын біз «1904 жылы 27 қаңтардағы Порт -Артурдағы шайқас: Жоғалған мүмкіндіктер шайқасы» мақаласында сипаттаймыз және біз, мүмкін, кейбір нюанстарды қоспағанда, қайталанбаймыз. Орыс эскадрильясына бірінші болып 3 -ші жауынгерлік отряд - контр -адмирал Дев крейсері барды, оның міндеті - түнгі миналық шабуыл кезінде ресейлік эскадрильяның алған зиянын бағалау және бағалау. Сонымен қатар, сәттілікке орай, «Читосе», «Касаги», «Такасаго» және «Йошино» Х. Того негізгі күштері оларды Порт -Артурден және жою …
Әрі қарай не болғаны толық түсініксіз, ресейлік кемелерде жапондықтар байқалғаннан кейін флагманда «крейсерлер жауға шабуыл жасайды» белгісі көтерілгені туралы дәлелдер бар, бірақ ол болмады. Новик эскадрилья командирінен жауға шабуыл жасауға рұқсат сұраған болуы мүмкін, бірақ бұл тағы да дәл емес. «Баян» мен «Аскольд» крейсер Деваға барғаны белгілі, бірақ ширек сағаттан кейін олар қайта шақырылды - вице -адмирал О. В. Старк оларды іздеуге бүкіл эскадрильямен баруға шешім қабылдады.
Сағат 08.15 -те «Новик» қозғалып, жапондықтардың соңынан ерді, «Петропавл» флагманының оң жақ көлігінде - қуу бір сағатқа созылды, содан кейін эскадрилья артқа бұрылып, сағат 10.00 -де сол жерде қайтадан якорь жасады. Сонымен қатар, О. В. Старк крейсерден, оның ішінде «Новиктен» эскадрильямен шығып, қарсыластың негізгі күштерін ашқан бір «Боярды» барлауға жіберді.
10.50 -де флагман 1 -дәрежелі крейсерлерге сигнал арқылы Бояринді құтқаруға баруды бұйырды, ал семафор Новикке жіберілді: «Бояринге күшейтуге барыңыз, бекіністің жұмыс аймағынан кетпеңіз. ». Дәл осы кезде жапондықтардың күштері айқын көрінді: Новикте олар 2 эскадрильялық 6 корабль, 6 бронетранспортер және 4 брондалған крейсер ретінде анықталды. Бұл жерде біздің матростардың бақылауында қате пайда болды - тек 5 бронды крейсер болды, өйткені «Асама» сол кезде Чемульпода болған.
Дереккөздерде әдетте «Новиктің» «Микасамен» жақындасуының сипаттамасы жүреді, бірақ біз құрметті оқырмандардың назарын жиі назардан тыс қалатын бір қызықты нюансқа аудару үшін үземіз. Шындығында, сол кезде негізгі жапондық күштер вице -адмирал О. В. Старк эскадрильяда болмады, өйткені оны губернатор Е. И. Алексеев. Тапсырыстар крейсерлерге «Петропавл» әскери кемесінің командирі А. А. Эберхард, ол бүкіл эскадрильяға якорь бекітуді бұйырды. Зәкірде қалып, эскадрильяның қорқынышты жеңіліске ұшырайтыны анық болды, сондықтан А. Эберхард өзінің тәуекеліне және тәуекеліне байланысты әрекет етуге шешім қабылдады және кемелерді ұрысқа шығарды, бірақ бұған құқығы жоқ еді. Жарғы бойынша, ту капитаны адмирал болмаған кезде эскадрильяны басқара алады, бірақ тек бейбіт уақытта, ал 1904 жылдың 27 қаңтарындағы шайқас ондай болмаған. Ұрыста кіші флагман команданы қабылдауы керек еді, бірақ тек эскадрилья басшысы жараланған немесе өлген жағдайда және О. В. Старк тірі және сау болды. Нәтижесінде жау жақындап келе жатқаны белгілі болды, және онда тұрған офицерлердің ешқайсысы эскадрильяға командалық етуге құқылы емес еді. Әлбетте, теңіз жарғысын жасаушылар адмиралдың өзіне сеніп тапсырылған эскадрильяның кемелерінде емес, ұрыс кезінде басқа жерде болатын жағдайды оксиморон ретінде қарастырды және олар оны реттемеді.
Сонымен, «Новикте» (айтпақшы, «Баян» мен «Аскольдта») командирлердің көңіл -күйі олар бұйрықты орындады, олар қатаң айтқанда, олар үшін маңызды емес, өйткені командир. «Петропавлдың» оларға беруге құқы жоқ еді. Бірақ содан кейін бұл одан да қызықты болды - бұл анық Е. И. Алексеев 1 -дәрежелі капитанға эскадронды шайқасқа шығаруға рұқсат бере алмады, сондықтан О. В. Старк өзінің флагманына оралғанша якорьден оқ атуды тоқтатуды бұйырды. Тиісінше, «Петропавлда» олар сағат 11.10 -де «Зәкірлік кемелер кенеттен тоқтатылады» көтеруге мәжбүр болды, ал тағы 2 минуттан кейін: «Орында бол».
Соңғы бұйрық эскадрилья крейсерлеріне қатысты болғаны анық, бірақ бұл жерде 1 -ші дәрежелі капитандар Грамматчиков («Аскольд»), Вирен («Баян») және фон Эссен («Новик») тағы да ауруға шалдығып қалды. Жиырма минут бұрын олар кенеттен есте сақтау қабілетінің жоғалғаны соншалық, олар жарғыны мүлде ұмытып, оны беруге құқығы жоқ адамның бұйрығын орындап, ұрысқа аттанды. Енді үшеуі де кенеттен соқырлыққа ұшырады, сондықтан олардың ешқайсысы шабуылдан бас тарту туралы сигналды көрмеді.
«Новик» тікелей «Микасаға» барды - бір жағынан, эскадрильялық шайқасқа арналмаған шағын крейсердің бұл әрекеті өзін -өзі өлтіруге ұқсайды, бірақ фон Эссеннің мұны істеуге толық негізі бар еді. Командирдің оралуын күтуге, якорьді әлсіретуге және жауынгерлік сапқа тұруға уақыт қажет екенін түсінген Николай Оттович жапондықтардың назарын өздігінен аударуға тырысуы керек еді. Әрине, Новиктің қару-жарағы 203-305 мм жапондық ауыр снарядтардан мүлде қорғай алмады, ал 152 мм бұл жұмысты орындай алды, бірақ фон Эссен жылдамдық пен маневрге сүйенді. Ол өз баяндамасында өзінің тактикасын былай сипаттады:
«Оңға бұрылып, машиналарға 135 айналым (22 түйін) бере отырып, мен қарсыластың жетекші кемесіне (Микаса) бардым, яғни крейсер бұл қозғалыстың арқасында қарсыластың ең аз нысаны, ал нысананың қозғалыс жылдамдығы. оған нөлге кіруді қиындатады; Сонымен қатар, менің эскадрильямның оң қапталында болғандықтан, мен оған якорьден атуға және маневр жасауға кедергі жасамадым ».
«Новик» тура «Микасаға» барып, оған 17 кабельмен жақындады, содан кейін бұрылып, 27 кабельге дейінгі қашықтықты бұзып, қайтадан жапон флагманына бұрылды. Бұл кезде крейсерге қатты от атылды, бірақ тікелей соққылар болған жоқ, тек қана үзінділер ұзын қайық пен алты (қайықты) зақымдап, кит қайығын сындырды. Сонымен қатар, кеменің ортаңғы құбырында екі сынық болды, онда кейіннен ауданы 5 және 12 дюйм (5 және 12, 5 см2) болатын екі тесік табылды. Содан кейін «Новик» тағы да 15 кабельмен «Микасаға» жақындады және қайтадан артқа бұрылды, бірақ бұрылу сәтінде үлкен калибрлі снарядқа тиді, ол 203 мм болды деп есептеледі. Снаряд крейсерге шамамен 11.40 -та тиді, яғни жапондықтар соққан кезде Новик жарты сағат бойы өздерінің әскери кемелерінің алдында биледі.
Нәтижесінде, кеме борттың бортында, су айдынының астында, ауданы 1,84 шаршы метр болатын тесікті алды. және басқа да ауыр жарақаттар - дереккөздерде соңғысының сипаттамасында кейбір сәйкессіздіктер болса да. Сонымен, Н. И. фон Эссен өз баяндамасында келесі сипаттаманы берді:
«Жарылған снаряд No5 кабинаны толығымен шарпыды және нәтижесінде 18 шаршы метрлік тесік арқылы қирады. Палата бөлмесінде су пайда болды, сонымен бірге борт бортындағы борттық бөліктерді толтырды: қопсытқыш бөлімі мен командирдің бөлмесінің астындағы бөлім. Сонымен қатар, рульдік бөлікке су ағып кеткені анықталды, неге барлық адамдар сол жақтан секіріп, артындағы шығыс мойынмен ұрып кетті ».
Бірақ сонымен бірге, 1904 жылы 27 қаңтардағы шайқас туралы меморандумда әйеліне жазған хатында Николай Оттович сәл өзгеше көрсетті - снаряд тікелей палатаға түскенін және осы соққының нәтижесінде, үш офицердің кабиналары қирады, сондай -ақ брондалған палубаны тесіп кетті, сондықтан рульдік бөлік су астында қалды.
Шамасы, соған қарамастан, «1904-1905 жылдардағы орыс-жапон соғысы» ресми жұмысында келтірілген Новикке келтірілген залалдың сипаттамасы, ең сенімдісі, оны жазған комиссия егжей-тегжейлі танысқан деп есептеуге болады. крейсердегі жөндеу жұмыстары туралы тиісті есептер. Ол кеме броньды палубаға дейін 4 параққа дейін созылған тесік алды деп мәлімдейді, бірақ соңғысы өз функциясын толық орындады және тесілмеді. Алайда, снарядтың жарылуы нәтижесінде тесіктен 2 метрден аз қашықтықта орналасқан патрон жертөлесінің Кингстоны зақымданды, нәтижесінде су рульдік бөлімге кіріп, оны толығымен басып кетті.
Неліктен маңызды? Ақпараттың көпшілігі сегіз дюймден кем емес үлкен калибрлі снаряд Новикке тиеді деп мәлімдейді. Сонымен қатар, зақымның сипаты 120-152 мм снаряд екенін көрсетеді-Ретвизан әскери кемесінің 120 мм снарядпен су сызығынан төмен түсуі ауданы тесік пайда болуына әкелгенін ұмытпаңыз. 2,1 шаршы метр, бұл Новиктен де көп. Сонымен қатар, сегіз дюймдік снаряд елеулі зақым қалдыруы керек еді: мысалы, 203 мм снарядтың Варяг палубасына соғылуы 4,7 шаршы метрлік тесіктің пайда болуына әкелді. Сонымен, егер Новиктің броньдары тесілген болса, 203 мм снаряд крейсерге тиді деп сөзсіз қабылданған болар еді, өйткені 152 мм броньды тесетін снаряд 50 мм броньды конусты «жеңе» алмады. шайқас жүріп жатқан шағын қашықтықтарда, бірақ 203-мм оған өте қабілетті болды. Бірақ, бронь сынған жоқ, сондықтан жапондық әскери кемелердің немесе брондалған крейсерлердің бірінің алты дюймдік снаряды Новикке тигенін жоққа шығаруға болмайды. Бұл гипотезаны раковинаның фрагменттері туралы мәліметтермен жоққа шығаруға болады, егер олар табылып, зерттелсе және қабықтың калибрі олардан қалпына келтірілсе, бірақ бұл мақаланың авторы мұндай дәлелдерді кездестірмеді.
Тұтастай алғанда, зиянның ең сенімді сипаттамасы «1904-1905 жылдардағы орыс-жапон соғысы» ресми дереккөзінде берілген сияқты. Ауданы 203 шаршы метр болатын 153 және 155 рамалар арасындағы тесік. фут »(1,86 шаршы метр), оның жоғарғы шеті су желісінің үстінде ғана болды, рульдік және тежеуіш бөліктер мен командирлердің астындағы бөлік су астында қалды, бір салон қирады, екіншісі зақымдалды, тұмсық пен қалқан 120 мм-дік No3 зеңбірек сынықтары сынған, алайда олар жауынгерлік қабілетін толық сақтап қалды. Мүмкін, Новиктегі жалғыз адам шығыны сол снарядтың сынығынан болған шығар - 47 мм пулеметші Илья Бобров өлді, сол күні қайтыс болды.
Соқтығысу нәтижесінде кеме артқы жағына күрделі өңделген 120 тонна су алды, сонымен қатар рульдік басқару жұмысын жалғастырғанымен, ол кез келген сәтте істен шығуы мүмкін және Н. О. фон Эссен кемені ұрыстан шығаруға шешім қабылдады. Бұл мүлдем дұрыс болды: жоғарыда айтқанымыздай, Новиктің соққысы шамамен 11.40 шамасында болды, крейсер жапондықтарға дейінгі қашықтықты бұзу үшін бұрылған сәтте, ал 5 минуттан кейін Микаса теңіздегі Порт Артурдан бас тартты. - оған шабуыл жасауға тырысу және одан әрі мағынасы болмады, өйткені орыс эскадрильясы якорьді әлсіретіп, жауынгерлік құраманы құра алды. Біздің эскадрилья әлі қалыптаспаған кезде жапондардың назарын аудару маңызды болды, бірақ қазір мұндай әрекеттер, тіпті бүлінген крейсерде де шамадан тыс тәуекелге айналғаны анық.
Сонымен фон Эссен шегінуге бұйрық берді, ал сағат 11.50 -де крейсер сыртқы жолға өз орнында бекітілді. Ол кезде гипсті әкелуге болады, бірақ суды сорып алу мүмкін болмады, себебі сорғы сорапты сорып алатындай етіп суды ағызу мүмкін болатын клапан дәл осы су кірген рульдік бөлімше, онда ену мүмкін болмады. Осыған байланысты Николай Оттович эскадрилья командирінен ішкі портқа кіруге рұқсат сұрады. Әрине, кішігірім крейсердің шешуші және батыл әрекеттері шайқасты бақылап, қатысқан адамдардың таңданысы мен ынта -жігерін тудырмады, сондықтан бұл қайтарым Новик үшін жеңіспен аяқталды. Міне, осылайша лейтенант А. П. Штер:
«Новик шайқастан кейін гимнмен портқа қайтып оралғанда, барлық жерден, әсіресе жағалаудағы батареялардан, екі флоттың барлық әрекеттері анық көрінетін жерден дауыстар естілді. Бұл куәгерлердің айтуынша, «Новик» қалған эскадралармен салыстырғанда жаудың эскадрильясына жақын болғандықтан, олар біздің жаққа миналық шабуыл жасауды ұсынды. Көрермендердің қиялы соншалықты күшті болды, олар ант беруге дайын болды, олар жау крейсерлерінің бірі қалай аударылғанын көрді ».
Крейсердің көңіл -күйі шайқастан кейін … ең жақсы сол А. П. Штер:
«Біздің оркестрдің штаттан тыс дирижері соғыстың әсеріне ұшырағаны сонша, ол Новиктен кетуден үзілді -кесілді бас тартты және келесі жолы дирижерлік таяқтың орнына мылтық беруді өтінді».
Новиктің жау флотына қандай зиян келтіргенін анықтауға тырысайық - бұл оңай емес деп айтуым керек.
Бұл шайқасқа барлығы 120 мм артиллериямен қаруланған үш ресейлік кеме қатысты, бұл Боярин мен Новик брондалған крейсерлері, сондай-ақ Ангара көлігі. Өкінішке орай, снарядтардың сенімді тұтынылуы тек Новикке ғана белгілі - оның пулеметшілері жауға 120 мм -лік 105 снаряд атқан. Боярин туралы белгілі болғаны, ол жапондықтардың негізгі күштерін тауып, артқа бұрылып, сыртқы жолда тұрған эскадрильяға оралып, жапондықтарға 120 мм артқы зеңбіректен үш рет оқ жаудырды. соққы беру үшін ғана емес (қашықтық 40 кабельден асып кетті), олардың көпшілігі назарын аудару және эскадрильяға жаудың негізгі күштерінің жақындауы туралы ескерту үшін. Содан кейін «Боярин» командирі крейсеріне қауіп төндіргісі келмей, оны орыс эскадрильясының сол қанатының артына «жасырды», ол тұрақты айналымда болды, осылайша орнында бола тұра дәмді нысананы көрсетпеді. Жапондықтар ақырында оның жанынан өткен «Аскольдке» кірді. Сонымен қатар, жапондықтарға дейінгі қашықтық өте үлкен болды, ал «Боярин» сирек атылды, бірақ, өкінішке орай, бұл крейсерден оқ -дәріні тұтыну туралы ақпарат жоқ.
«Ангара» көлігіне келетін болсақ, мұнда мәліметтер әр түрлі. Кеме журналында 120 мм -дік 27 снарядтың тұтынылуы көрсетілген, бірақ қандай да бір себептермен Ангара командирі есепте басқа фигураны көрсетті - осы калибрлі 60 снаряд, және олардың қайсысы дұрыс екенін айту қиын. Соған қарамастан, «1904-1905 жылдардағы орыс-жапон соғысының» құрастырушылары. снарядтарды тұтынуды есепке алу журналында қабылдады, яғни 27 - оларда бұл көрсеткіштің дәл екеніне көз жеткізу үшін қосымша ақпарат болған шығар.
Жапондар 1904 жылы 27 қаңтардағы шайқаста алған кемелеріне келтірілген залалды сипаттай отырып, 120 мм снарядтары бар үш соққыны көрсетті. Олардың біреуін «Микаса» қабылдады - снаряд кемеде сол жақ бөлігінде нәжісте шұңқыр қалдырды. Хацузе тағы екі соққы алды, олардың біреуі артиллериялық қалқанға, екіншісі - адмиралдың салонына түсіп, снаряд жатын бөлмеге тиіп кетті.
Автор өзінің қарапайым күшіне қарай, өзі сипаттайтын кемелермен «ойнамауға» тырысады, бірақ жоғарыда айтылғандарға сүйене отырып, көрсетілген үш соққының барлығына Новик артиллеристері қол жеткізді деп есептеуге болады.«Боярин» де, «Ангара» да «Новикке» қарағанда едәуір үлкен қашықтықтан оқ жаудырды, сонымен қатар, «Ангара» бірнеше снарядты және «Бояринді» де қолданған сияқты. Оның үстіне «1904-1905 жылдардағы орыс-жапон соғысына» сәйкес. «Боярин» алғашқы соққыларын әскери кемелерде емес, жапон крейсерлерінде жасады. Ұрыстың барлық сипаттамаларында «Новик» «Микасаға» шабуыл жасағаны таңқаларлық болуы мүмкін, содан кейін оның екі снаряды жауынгерлік кемелердің қатарында соңғы болған «Хатсусаға» қалай тиді? Алайда, мұнда ешқандай қарама-қайшылық жоқ: шындығында, Новик жапондық флагманға шабуылдап немесе шегініп бара жатқанда, оған бір немесе екі допты (қатаң) 120 мм зеңбіректен ғана атуға болатын еді, ал қалғандарына рұқсат етілмеді. от бұрыштарын шектейтін дәл осылай жасаңыз. Бірақ пулеметшілер бос отыра алмады, олар қаруларын бағыттай алатын басқа нысандарға оқ атқан шығар.
Бірақ миналық шабуылға келсек, олай болмаған сияқты. Н. О -ның қалауы бойынша. фон Эссен өзінің естеліктерінде Новикте қызмет еткен С. П. Бурачекке торпедалық шабуыл жасауды нұсқады, бірақ бұл факт, біріншіден, ол бұл естеліктерді сипатталған оқиғалардан жарты ғасыр өткен соң және осы уақыт ішінде жазды (және осы уақытта) жас) адамның жады әр түрлі заттарды жасай алады. Екіншіден, С. П. Бурачек Николай Оттовичтің сөзін дәлел ретінде келтіреді: «Торпедо түтіктерін дайындаңыз. Мен шабуыл жасаймын! » - дегенмен, оларда фон Эссеннің минаға шабуыл жасауды жоспарлағанына тікелей дәлел жоқ. Оларды Новик командирі торпедалық түтіктерді жүктеуді бұйырды, олар шабуыл кезінде ол оларды қолдануға мүмкіндік алады деп үміттенетінін түсінуге болады. Тағы да еске салайық, «Новиктің» 381 мм «өздігінен жүретін шахтасының» қашықтығы небары 900 м, немесе 5 кабельден сәл аз болды, және бұл Н. И. фон Эссен крейсерінің жапон флагманына жақындауына сене алады.
Жапондықтар сонымен қатар Новикомның миналарды қолданғаны туралы жазды, олардың ресми тарихында крейсер Иватенің тұмсығының астынан өтетін торпедоны атқызды деп мәлімдеді. Біз түсінгендей, бұл мүмкін емес еді - Новик басқа ресейлік кемелермен қатар жапондықтарға жақындағанына қарамастан, бірақ ол Микасаға дейін 15 кабельден аз қашықтыққа жақындамады, және Иватеге, әрине одан әрі болды. Бірақ тіпті 15 кабель Новик торпедаларының ату шегінен үш есе асып кетті - бұл Н. О. фон Эссен минаға шабуыл туралы ешқашан айтқан емес және ол еш жерде минаның қолданылғаны туралы хабарлаған жоқ.
Тұтастай алғанда, Новик үлгілі түрде күрескенін айтуға болады - жапондық флагманға шабуыл жасай отырып, ол біздің эскадрилья үшін ең қиын сәтте отты өзіне аударуға тырысты, тіпті жапондықтар оның батылдығын атап өтті. Бұл ретте ол жауға әлі де болса біршама зиян келтіре білгені анық. 120 мм снарядтардың барлығы үшеуі жапон кемелеріне Новиктен «ұшып кетті» деген гипотеза дұрыс болмаса да, Ангара мен Боярин соқты деп болжау мүлде мүмкін емес, бірақ Новикке бірде -бір соққы жеткен жоқ. Бірақ бір ғана соққы, тіпті 152 мм снаряд кемеге елеулі зақым келтіріп, Н. О. фон Эссен крейсерді ұрыстан шығарады.
