Серияның алдыңғы мақалаларында біз Новик брондалған крейсерінің құрылу тарихы, қызметі мен жауынгерлік жолын егжей -тегжейлі сипаттадық. Сіздің назарыңызға ұсынылған мақала осы жобаны бағалауға арналады, ол көп жағдайда керемет кеме.
Сонымен, бірнеше статистикадан бастайық. 1904 жылдың 27 қаңтарынан 28 шілдесіне дейінгі аралықта 183 күн бар. Осы уақыт ішінде «Новик» мұндай шығуды ескере отырып, теңізге 36 рет барды, оның ішінде 27 қаңтарда жапон флотымен болған шайқасқа қатысу, бірақ крейсердің сыртқы жолдарға шыққан жағдайлары есепке алынбады. біраз уақыт Порт -Артурдың ішкі портына оралды. Осылайша, крейсер орташа есеппен 5 күнде бір рет теңізге шығады: қайда және неге екенін талдайық.
Бір таңқаларлығы, Новик көбінесе жердегі нысандарға оқ жаудыру үшін теңізге шығады, ал крейсер біздің әскерлерді қолдау үшін 12 шығыс жасады. Кейбір жағдайларда, біздің құрлықтағы әскерлеріміздің жағалау қанатына қарай ілгерілей отырып, ол біздің әскерлерге оқ жаудыратын жапондық эсминецтерді қуып шығаруға мәжбүр болды. Бірақ басты міндет әрқашан жаудың жердегі позицияларына артиллериялық соққылар беру болды.
Келесі міндет - эскадрильяны теңізде алып жүру, бұл үшін «Новик» Порт -Артурдан 8 рет, оның ішінде 27 қаңтардағы шайқасты және 28 шілдеде Сары теңіздегі шайқасты қосқанда кетті. Айта кету керек, ресейлік крейсер Тынық мұхиты эскадрильясының негізгі күштерінің барлық шығуларына қатысты, кейінірек Тынық мұхитының 1 эскадрильясы деп аталды.
Үшінші орынды үш тапсырма бөледі, соның ішінде: теңізге жау іздеушілерді іздеу немесе ұстау; теңізге өздерінің қиратушыларын қолдау, қамтамасыз ету немесе құтқару үшін, ақырында белсенді шахта төсеуді жабу үшін бару. Бұл міндеттердің әрқайсысын шешу үшін «Новик» теңізге 4 рет шықты.
Төртінші орында - интеллект. Осы мақсатта «Новик» теңізге үш рет шықты.
Мұның бәрі 35 шығу жасайды: және крейсер тағы да жеке жаттығулар өткізу үшін теңізге кетті.
Құрметті оқырмандар, Тынық мұхиты эскадрильясының қажеттіліктері үшін 2-ші дәрежелі бронетранспортерлер осы сынып үшін негізгі болып саналатын екі тапсырманы шешуге бейімделген кемелер ретінде жасалғанын ұмытпаған шығар: эскадрильямен барлау. Басқаша айтқанда, 2 -ші дәрежелі крейсерлер эскадрильяның жүру тәртібін басқаруға, одан алыс жауды іздеуге, сондай -ақ онымен репетиция мен хабаршы қызметін орындауға арналған. Сонымен қатар, 2 -ші дәрежелі крейсерлер 1 -ші дәрежелі крейсерлердің мүмкіндіктері шамадан тыс, ал зеңбіректер мен жойғыштар жеткіліксіз болатын басқа міндеттерді шешуге мәжбүр болды.
Кішкентай және өте жылдам крейсер скаут рөлі үшін өте ыңғайлы болып көрінетін сияқты, бірақ біз бұл қызмет үшін Новиктің мүлдем қолданылмағанын көреміз. Сонымен қатар, крейсер барлауға жіберілген үш рет те, ол эскадрилья құрамында теңізге шыққанда бұлай болған жоқ. Барлық осы эпизодтарда ол бөлек отрядтың құрамында болды, кейде - басқа крейсерлермен, кейде - тек жойғыштармен. Неге бұлай болды?
Новикті барлау кемесі ретінде пайдаланудан мүлде бас тарту объективті де, субъективті де көптеген факторлармен байланысты. Сонымен қатар, олар бір -бірімен өте тығыз байланысты болғандықтан, олардың қайсысы негізгі екенін түсіну қиын.
Алдымен мақсатты қарастырайық. Мұны айту өте өкінішті, бірақ «Новик» («Бояринмен» бірге) екі эскадрильяның да, орыстың да, жапонның да ең әлсіз қаруланған крейсері болды. Жапондықтар қытайлықтармен соғысқаннан бері олжа ретінде алған ежелгі «сайенді» ескермегенде, 15 торапты зеңбірек болған, тіпті Жапониядағы ең әлсіз брондалған крейсерлер де 6 * -мен қаруланған. 152 мм зеңбіректер (сол «Цушима»), немесе 2 * 152 мм және 6 * 120 мм зеңбіректер («Изуми», «Сума» және т.б.). Бірақ мәселе зеңбіректердің саны мен калибрінде ғана емес - біз бұрын атап өткендей, Новикті жобалау кезінде жоғары жылдамдыққа жету үшін неміс инженерлері крейсердің ұзындығы мен енінің өте үлкен қатынасына жүгінуге мәжбүр болды. (9), және бұл оны салыстырмалы түрде тұрақсыз артиллериялық платформаға айналдырды. Сол «Цушима» үшін бұл көрсеткіш небәрі 7, 6 болды, демек, жапон крейсерінің пулеметшілеріне «Новикке» «әріптестеріне» қарағанда, қаруын нысанаға алу әлдеқайда ыңғайлы болды. Әлбетте, тек 6 * 120 мм зеңбірегі бар және атыс жағдайы нашар Новик үшін кез келген жапон брондалған крейсерімен жеке жекпе-жек өте қауіпті болды, тіпті егер ресейлік кеме сәтті бола алатын болса да, ол тек сол жақта болатын еді. ауыр зиянның құны.
Мен бірден атап өткім келеді, бұл жерде және төменде ресейлік және жапондық кемелерді салыстыра отырып, біз олардың техникалық сипаттамалары мен мүмкіндіктерін салыстырамыз, сонымен бірге оқ -дәрілердің сапасы мен экипаждың дайындық деңгейін ескермейміз. Біздің міндет-Новикте енгізілген жоғары жылдамдықты барлаушы крейсер тұжырымдамасының флот үшін қаншалықты қолайлы екенін анықтау. Бірақ жау Сары теңіздегідей бес есе дәл атса, жоқ, тіпті ең озық тұжырымдама жеңіске жеткізетіні анық. Тіпті егер ресейлік және жапондық командалардың дайындық деңгейі салыстырмалы болса да, қару -жарақтың сапасы әлсіз болса да, тактика жағынан әлдеқайда күрделі болса да, оқ -дәрінің сапасы әлі де шығынға әкелуі мүмкін.
Әрине, егер бізге болатын ұрыс нәтижесін болжау қажет болса, онда кемелердің тактикалық және техникалық сипаттамаларын (TTX), олардың экипаждары мен оқ -дәрілерінің сапасын, сондай -ақ көптеген басқа нюанстар. Бірақ егер біз кеменің өнімділік сипаттамаларын оның алдында тұрған міндеттерге сәйкестігіне талдау жасағымыз келсе, әр түрлі елдердің кемелерін экипажы бар сияқты салыстыра отырып, экипаждарды даярлаудағы және оқ -дәрі сапасындағы кемшіліктерді елемеуіміз керек. бірдей сапа мен дағдылар. Сонымен қатар, біз ресейлік адмиралдар бұл немесе басқа шешім қабылдаған кезде қалай ойлайтынын елестетуге тырысамыз - және олар, кем дегенде, соғысқа дейін ресейлік экипаждар мен снарядтар жапондықтардан еш кем емес деп есептеді.
Бірақ Новик дегенге қайта келу. Жоғарыда айтқанымыздай, артиллерия тұрғысынан Порт-Артур эскадрильясының ресейлік «екінші дәрежелі» крейсерлері өз сыныбындағы ең әлсіз болып шықты. Және бұл олардың қолданылуына әсер етуі мүмкін.
Әрине, «Новик» кез -келген жапон крейсерінен жылдамдық жағынан жоғары болды, бірақ оны іс жүзінде не берді? Ол, әрине, өз сыныбындағы кез келген кемені қуып жетуі мүмкін еді, бірақ оның артиллериясының әлсіздігіне байланысты бұл қабілет пайдасыз болды. Ол кез келген жапон крейсерінен қашып құтыла алады, бірақ қалай? Новиктің жылдамдығы 25 түйін болды, әдеттегі шағын жапон крейсерінің жылдамдығы шамамен 20 түйін болды, яғни ресейлік крейсер 25%жылдамдық артықшылығына ие болды. Әрине, «Новик» күнделікті операцияда 25 түйін дамымады, бірақ «өмірде» жапон крейсерлері өлшенген мильге қарағанда аз көрсетті деп болжауға болады. Осылайша, Новик жылдамдығының артықшылығы оның кез келген жапон крейсерінен қашып кетуіне кепілдік берді, бірақ, мысалы, егер жау базаға бара жатқанда, оны айналып өтіп, «үйге» бару мүмкін болмас еді. күрес Кез келген жапон крейсерімен болған шайқас артиллериясының әлсіздігіне байланысты Новикке тиімсіз болды. Сонымен қатар, жапондарда 21 түйін жылдамдығымен жылдамырақ кемелер болды, ал «иттерде» 22, 5-23 түйіндер дамыды, Новикке олармен кездесуден аулақ болу одан да қиын болды.
Сонымен, егер біз «вакуумдағы жалпы шайқас» туралы айтатын болсақ, онда жоғарыда айтылғандардың бәрі онша маңызды болмады. Ақыр соңында, бұл қалай ойластырылды? Эскадриль теңізге шығады, ал оның алдында - «Новик» класының крейсерлері. Олар жау күтілетін аймаққа жақындаған сайын, барлаушы крейсерлер қарсыласты әр түрлі бағыттарда іздеуге шыға алады. Мұндай жағдайда жау барлаушыларының ресейлік крейсерлерді негізгі күштерден ажыратуға мүмкіндігі жоқтың қасы, ал егер кенеттен мұндай жағдай орын алса да, олар барлаушылар крейсерлері мен негізгі эскадрилья арасында қалады.
Бірақ Порт -Артурда бұл басқаша болды. Кез келген алыс барлау крейсердің таңертең Порт Артурға оралуына тура келді. Міне, түнде жақындап келе жатқан жапон күштері өз базасынан айырылып қалу қаупі бар еді, содан кейін Новик жапон жарықының көптеген отрядтары ұстап қалатын қайғылы перспективаға ие бола отырып, жаудан теңізге қашып кете алды. күштер. Немесе серпіліске барыңыз және өзіңіз үшін мүлдем қолайсыз шайқасты қабылдаңыз. Шындығында, тіпті таңертең барлауға шығып, сол күні кешке оралу жапондық жеңіл күштердің пайда болуымен бірдей нәтиже берді.
Осылайша, айта кету керек, 2-ші дәрежелі ресейлік крейсерлер көптеген жауынгерлік жағдайларда (іс жүзінде кез келген алыс қашықтықтағы барлау) үлкен кемелердің қолдауынсыз тиімді жұмыс істей алмады. Мұндай қолдауды брондалған және брондалған 1 -ші дәрежелі крейсерлер көрсете алады. Соғыс басталғанда бізде Порт -Артурда осындай төрт крейсер болды (Чемульподағы Варягты есептемегенде): бронды Баян мен сауытты Аскольд, Диана мен Паллада.
Сонымен, олардың ең жамандары да (біз, әрине, «құдайлар» туралы айтып отырмыз) соған қарамастан жапон бронетранспортерлерінің көпшілігінен жауынгерлік күштен кем түспеді. Шындығында, артиллериялық бөшкелерде «құдайларға» қарағанда тек «иттер» ғана айтарлықтай артықшылыққа ие болды, бірақ мұнда да бәрі де қарапайым емес еді. Иә, «Читосе», «Касаги» және «Такасаго» бортында «Диана» класы крейсерлерінің 5 * 152 мм зеңбіректеріне қарсы 2 * 203 мм және 5 * 120 мм зеңбіректері болды, бірақ … Шындығында, «иттер» жоғары жылдамдықтағы күшті қару -жарақтарға бағытталды, бұл априори ұзақ және салыстырмалы түрде тар корпустарды қажет етті, осылайша олардың артиллериялық платформалардағы мүмкіндіктері қалаған нәрсені қалдырды. Басқаша айтқанда, Новикті Цушимамен салыстырғанда пулеметшілерге ыңғайсыз ететін факторлар, бұл жағдайда корпустары мұхиттық рейдке және өте қалыпты жылдамдыққа арналған Диана класының ресейлік крейсерлері үшін жұмыс істеді.
Сонымен, жапондық «иттерге» соңғы күш бергендей көрінетін 203 мм зеңбіректердің болуы іс жүзінде оларға көп көмектеспеді. Кем дегенде, бүгінгі күнге дейін бұл кемелерден жасалған 203 мм снарядтың бірде-бір расталған соққысы жоқ, дегенмен, олар біреуді ұруы мүмкін. Мысалы, дәл сол «Аврорада» Цушима шайқасында. Бірақ тұтастай алғанда, бұл зеңбіректердің ату дәлдігі (дәл «иттерден») жапон флоты үшін өте төмен болды.
Қалған кемелер туралы ештеңе айтуға болмайды - бортында 7 * 152 мм «Аскольд» сол сыныптағы жапон кемелерінен әлдеқайда күшті болды, ал «Баян» өте жақсы жылдамдығымен тамаша қорғаныс және 203-мм мұнарасы «броньды палубалардың өлтірушісі» болып көрінді, ол тіпті өзіне үлкен қауіп төндірмейтін жапон шағын крейсерлерінің отрядымен де шайқасуға қабілетті.
Алайда, шамасы, жапондықтар да мұны түсінді. Сонымен, олар, әдетте, өздерінің круиздік отрядтарын ескі Чин-Ен әскери кемесі кіретін 5-ші жауынгерлік отрядпен немесе заманауи брондалған крейсерлермен жауып тастады.
Бұл Порт -Артурдағы ресейлік крейсерлік эскадрильяның нағыз «тексеруі мен маткасы» болды. Себебі, тіпті ең қуатты ресейлік «Баянмен» салыстырғанда, ұқсас немесе одан да жоғары қорғаныс деңгейі бар кез келген жапон брондалған крейсерінің қуаты екі есе дерлік күшті болды.
Нәтижесінде, соғыс басталғанға дейін Порт -Артурдағы біздің флот үшін мүлде бұлыңғыр жағдай туды. Бізде 2 -ші дәрежелі екі крейсер болды, ал жапондарда 17 -ге дейін брондалған крейсерлер болды. Иә, олардың көпшілігі өте ескі немесе сәтсіз құрылыс болды, және, әрине, олардың барлығын Порт -Артур маңында шоғырландыру мүмкін емес еді, бірақ олардың саны «Новикке» тырысқанда «аң аулау торын» ұйымдастыруға жеткілікті болды. және «Боярин» ұзақ қашықтыққа барлау жүргізу үшін - одан да қауіпті, себебі Боярин, өкінішке орай, жоғары жылдамдықпен ерекшеленбеді, бұл параметрге сәйкес төрт жапондық «итке» сәйкес келеді.
Қарсыластардың брондалған крейсерлерін тарату және жою үшін бізде 4 немесе тіпті 5 (Варягты есептегенде) 1 -ші дәрежелі крейсерлер болды, олар бірге әрекет ете отырып, кез келген жауынгерлік крейсерлер отрядын жеңе алады. Бірақ жапондықтардың 6, кейінірек - 8 брондалған крейсерлерінің болуы, ең баяу қозғалатын ресейлік крейсерлердің бірінші дәрежелі «Диана», «Паллада» (және «Варяг», егер ол Порт -Артурда қалса) болуына әкелді. Теңізге шығарылатын еді, олар «Асам» сияқты кемелерден қашып құтыла алмады, олармен сәтті күресе алмады.
Ал «Варяг» пен «Боярин» қайтыс болғаннан кейін бізде тек үш тез крейсер болды, олар жапон брондалған крейсерлерінің жауынгерлік отрядтарының бірімен сәтті соғысуы мүмкін еді және жоғары күштерден шегінуге сәттілікке үлкен мүмкіндікке ие болды. күн шығыс елінің бронды крейсерлерінің. Бірақ сол кезде де - егер олар оларды базадан ажыратпаса, сәйкесінше, кез келген ұзақ қашықтықтағы барлау өте жоғары тәуекелге ұшырады. Тіпті егер мұндай шабуылдар жасалса да, Новикті бөлек пайдаланудың қажеті жоқ, крейсерлердің барлық отряды кетуі керек еді.
Мұның бәрі Новиктің жылдамдықтағы артықшылығын белгілі бір дәрежеде жоққа шығарды, өйткені отряд, әрине, өзінің ең баяу кемесінен жылдамырақ қозғалмайды, бірақ ол артиллериялық платформа ретінде шағын ресейлік крейсердің кемшіліктері мен артиллерияның әлсіздігін баса айтты.
Біз жоғарыда айтылғандардың бәрін 1 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының ашық теңізге шығудың жалғыз мысалында көрсетеміз, ол өзі жаумен кездесуді іздеп жүргенде: бұл 1904 жылы 10 маусымда болды. Шығу кезінде эскадрилья 27 қаңтарда шайқасқа шықты, сыртқы рейдте якорьді әрең өлшеді, ал 28 шілдедегі шайқаста эскадрильяға Владивостокқа өту міндеті қойылды. Сонымен, егер сол күні қандай да бір ғажайып оқиға бойынша, жапондықтар оны ұстауға шықпаса, В. К. Witgeft оларды әдейі іздеу туралы ешқашан ойламаған болар еді. Ал С. О. Макаров, содан кейін ол кемелерді жаттығуға шығарды, бірақ егер ол әлі де ұрыс іздеп жүрсе, ол ашық теңізге шықпады, бірақ жапондық флотты ресейлік жағалау батареяларының отына азғыруға тырысты.
Ал 10 маусымда ғана жағдай түбегейлі өзгеше болды. Губернатор Е. И. Алексеев, жапон флотына қатты зақым келгеніне және Хейхачиро Того қатарында бірнеше кеме қалғанына сенімді бола отырып, жалпы келісімге келуді талап етті. Оның нұсқауларын орындай отырып, В. К. Витгефт эскадрильяны теңізге шығарды және жауды іздемекші болды: егер жапондықтардың негізгі күштері жақын жерде болмаса, оларды Эллиот аралдарының маңынан іздеуге бармақшы болды.
Бұл Порт -Артур эскадрильясының крейсерлерінің отряды өзінің барлық даңқында өзін көрсете алатын жағдай болып көрінетін сияқты, әсіресе ол әлі күнге дейін өзінің ең күшті крейсері - «Баянның» қолдауын жоғалтпағандықтан. менікі кейін. 10 маусымда ресейлік қолбасшыға жапондықтардың негізгі күштерін мүмкіндігінше ертерек көру қажет екендігі даусыз. Соған қарамастан крейсерлер эскадрильялық әскери кемелермен бірге барлауға кірмеді. Неге?
Тынық мұхитының 1-ші эскадрильясы сыртқы жолдан теңізге жол ашқан троллдардың артынан келе жатқанда, Чин-Ен, Мацусима және ондаған жойғыштар пайда болды. Соңғысы траулинг керуеніне шабуыл жасамақ болды, бірақ оларды «Новик» пен «Диана» оттары қуып жіберді. Алайда, ресейлік эскадрилья тралингті аяқтаған кезде жапондардың 2 бронды және 4 брондалған крейсерлері пайда болды.
Ал, бұл жағдайда орыс крейсерлерін бір жерге жіберудің қажеті не еді? Оларды алға қарай итермелеу тек Якумо мен Асамамен тең емес шайқасқа әкеліп соғады, оны кем дегенде 3 ит пен Чиода, сонымен қатар Мацусима мен Чин-Ен қолдайды. Неліктен жапондарға жеңіл жеңіске жетуге мүмкіндік берілді, әсіресе, егер шайқаста байланған кезде, ресейлік крейсерлер әлі де ештеңе біле алмайды? Әрине, ең жылдам 3 крейсерді жапондықтар қайда емес, олар мүлде басқа бағытта жіберуге тырысуы мүмкін еді (олар кездесетін роктан кететін), олармен бірге баяу қозғалатын Паллада мен Диананы қалдырды. Бірақ бұл жағдайда, егер жапондық брондалған крейсерлер олардың ізіне түссе, олар Баян, Аскольд пен Новикті негізгі күштерден ажыратады. Егер В. К. Витгефт, Е. А. Алексеев, жапондықтардың теңізде іс жүзінде шайқасатын ештеңесі жоқ деп сенер еді, бірақ бұл әлі де жасалуы мүмкін еді, бірақ орыс эскадрильясының командирі губернатор қателесті деп толық сенді.
Сонымен қатар, әдетте, қарсыластың негізгі күштерін әдетте оның крейсерлері пайда болатын жақтан күтуге болады. Ал жеке крейсерлерді қарсылас күтуге болмайтын жерге емес, жол жабылмаған жерге жіберу … бұл сәл мағынасыз көрінеді.
Бұл 1 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы крейсерлермен барлау жүргізе алмайтынын білдірді ме? Шындығында, біздің қазіргі тәжірибеміз бен теңіздегі ұрыс тактикасын білудің шыңынан біз бұлай емес екенін түсінеміз. Иә, жапондықтарда қуатты бронды крейсерлер болды, оларда біздің аналогтар жоқ, бірақ В. К. Vitgeft -те Peresvet және Pobeda әскери кемелері болды.
Өздеріңіз білетіндей, кемелердің бұл түрін жасау кезінде біздің адмиралдар британдық 2-ші дәрежелі жауынгерлік кемелердің жұмыс сипаттамаларын басшылыққа алды, және, кем дегенде, олардың төрт мұнарасы 254 мм зеңбіректері жапон брондалған крейсерлерінен толық басымдылықты қамтамасыз етті. Сонымен бірге «Пересвет» пен «Победа» салыстырмалы түрде жылдам болды. Басқаша айтқанда, егер В. К. Витгефт бұл екі әскери кемені жеке отрядқа бөліп, оның командирін крейсерлік отрядтың әрекетін қолдауға міндеттейді, содан кейін «ұрыс даласындағы» жағдай түбегейлі өзгереді: бұл жағдайда «Якумо» мен «Асаманың» басқа амалы қалмады. шайқасты қолайсыз жағдайда қабылдамау үшін шұғыл түрде шегіну.
Бірақ, әрине, В. К. -дан мұндай нәрсені талап ету. Витгефт немесе сол кездегі кез келген адмирал мүмкін емес еді. Корреспонденцияда «Пересвет» сыныбындағы кемелерді жобалау мен салу кезінде оларды кейде «крейсерлер» деп атайтын, бірақ ресми түрде олар эскадрильялық кемелерден басқа ештеңе емес еді және оларды флот дәл эскадрильялық әскери кемелер ретінде қабылдады. әлсіреген қару. Тиісінше, оларды жеке отрядқа бөлу үшін орыс-жапон соғысы дәуірінде мүлде мүмкін болмайтын жауынгерлік крейсер тұжырымдамасын түсіну және әрекетке бағыттаушы ретінде қабылдау қажет болды.
Әрине, жапондықтар брондалған крейсерлерін бір қатарға қойды, бірақ оларда мүлде басқа түсінік болды: Ялудағы шайқастан кейін, жапондықтар брондалған крейсерлерін қытайлық әскери кемелерге қарсы соғысқа жіберуге мәжбүр болды. шығатын күн бірнеше ауқымды қорытынды жасады. Мүмкін, ең бастысы, орта калибрлі артиллерия болашақтағы теңіз шайқастарында маңызды, мүмкін шешуші рөл атқарады. Жапондықтар крейсерлердің «жылдам қанатын» флоттың негізгі күштеріне жалпы қосымша ретінде пайдалы қосымша деп санады және «негізгі» қарудан: орташа калибрлі қарудан қорғауға тырысты. Осылайша, олар брондалған крейсерлерін алды, бірақ олар үшін олар крейсер болды, басқа ештеңе жоқ. Сондықтан олардың круиздік міндеттерін орындау, мысалы, олардың жеңіл күштерін жабу түсінікті болды және сол жылдардағы теңіз флотының көзқарасы бойынша ешқандай бас тартуға себеп бола алмады. Бірақ эскадрильялық корабльдерді жеңіл крейсерлік тапсырмаларды орындау үшін қолдану үшін … бұл үшін қайталаймыз, орыс-жапон соғысы кезінде пайда болмаған крейсерлердің тұжырымдамасы қажет.
Сонымен, жоғарыда айтылғандардың барлығынан біз 2-дәрежелі жылдам крейсерлердің барлаудың әр түріне жарамдылығы туралы кейбір қорытындылар жасай аламыз.
Қорытынды 1: 2-ші дәрежелі крейсерлер («Новик» қана емес, жалпы), негізінен, алыс қашықтықтағы барлау миссияларын сәтті жүзеге асыра алады, бірақ тек ауыр крейсерлердің қолдауымен. Соңғысы, кем дегенде, өзінің жеңіл күштерін жабу үшін бөлетін қарсыластың брондалған крейсерлерінен еш кем болмауы керек.
Қорытынды 2: ұзақ және қысқа қашықтықтағы барлаудың міндеттерін орындау үшін крейсер үшін жоғары жылдамдық қажет емес.
Шынында да - бұл шынымен де бір нәрсе, бірақ жапон брондалған крейсерлерінің жоғары жылдамдығы ешқашан ерекшеленбеді. Алайда, олар Хэйхачиро Тогоға «көз бен құлақ» ретінде өте сәтті қызмет етті. Екінші жағынан, орыс адмиралдары Аскольд пен Новик сияқты ерекше серуендеушілерге ие болды, бірақ, жапондықтардан айырмашылығы, іс жүзінде интеллектке ие болмады. Бұл жерде мәселе тек орыс қолбасшыларының пассивтілігінде немесе жапондықтардың сандық артықшылығында ғана емес, сонымен қатар үлкен жылдамдық үлкен крейсерлерге қолдаудың жоқтығын өтей алмайтындығында.
Сонымен қатар, таңқаларлық, ресейлік крейсерлердің қарсыластың негізгі күштерін табысты барлауының жалғыз эпизоды - бұл керемет емес серуендеуші, ол Боярин болды. Ол 27 қаңтарда вице-адмирал О. В. Старктың «Ляотешаннан О-ға дейін 15 мильге барлауға барыңыз» деген бұйрығын алып, сол жерден жапондықтардың 1-ші және 2-ші жауынгерлік отрядтарын тауып, тез арада шегініп кетті. жаудың негізгі күштеріне жақындау туралы орыс эскадрильясының командирлері. Сонымен қатар, біз білетіндей, тестілеу кезінде Бояриннің орташа жылдамдығы 22,6 түйіннен аспады.
Сонымен, барлау эскадрильясының функцияларын орындау үшін Новиктің өте жоғары жылдамдығы мүлде қажет емес болып шықты. Бірақ ол басқа нәрсеге керек шығар? Олай болса, бұл крейсер орындаған басқа тапсырмаларды қарастырайық.
«Новик» теңіздегі орыс эскадрильясының негізгі күштерінің бірде -бір шығуын жіберіп алмады, бірақ оның жылдамдығы ешбір жағдайда сұранысқа ие болмады. Ал 25 торапты әзірлеу қажет эскадрильялық корабльдермен мұндай қызметті ойлап табу қиын болар еді. Соған қарамастан, көкжиекте пайда болған пароходты тексеру немесе репетиция немесе хабаршы кемесінің функцияларын орындау үшін мұндай жылдамдық мүлде қажет емес. Егер эскадрильяның негізгі күштеріне қауіп төндіруге тырысса, жаудың жойғыштарының шабуылын тойтарудың қажеті жоқ.
Айтпақшы, жойғыштар туралы … Жапондық эсминецтерді іздеуге және ұстауға немесе бір сыныптағы кемелеріңізді жабуға шығуға қалай? Бұл жерде «Новиктің» жылдамдығы сұранысқа қарағанда жоғары болатын сияқты. Алайда орыс-жапон соғысының шындығы мұны растамайды.
Барлық жағдайларда, «Новик» жауды жойғыштарды немесе жауынгерлерді қуып жетуге тырысқанда, олар қашықтықты салыстырмалы түрде тез бұзып, одан алыстап кетті. Бұл таңқаларлық емес - ақырында, жапон флотының жауынгерлерінің жылдамдығы 29-31 түйін болды, ал 1 -ші разрядты жойғыштардың едәуір бөлігі 28 түйін немесе сәл жоғары болды. Шын мәнінде, «Новик» ескірген жапондық эсминецтерді ғана қуып жетуі мүмкін еді, бірақ соңғысының жолы болды - олар жақын жерде болған кезде, жылдам жүретін ресейлік крейсердің оларға уақыты болмады.
Тағы бір маңызды нюанс. Новик артиллеристтері тәжірибесіз болды деп айтуға болмайды - олар белгілі бір тәртіппен жапон кемелерін ұруға тырысты. 1904 жылы 27 қаңтардағы шайқаста Новик, ең алдымен, жапондық екі әскери кемеге - Микасу мен Хацусаға үш рет соққы берді. Кейіннен ол көмекші қайықты (кем дегенде екі соққы) құлатты және, мүмкін, Владивостокқа енерден бір күн бұрын оның қаруы Ицукусиманы зақымдады. Ия, және оның соңғы шайқасында, қиын ауысудан және команданы шаршатқан көмірді асығыс тиегеннен кейін, «Новик» соған қарамастан «Цушимаға» қатты зақым келтірді.
Сонымен қатар, Новик Порт -Артур эскадрильясындағы кез келген басқа әскери кемеге қарағанда жапондық эсминецтерге көбірек снаряд атқан болуы мүмкін. Бұл мақаланың авторы мұны арнайы есептемеген және мұндай мүмкіндік те болмаған, өйткені көптеген эпизодтарда жойғыштарға атылған снарядтардың шығыны құжаттарда берілмеген. Бірақ «Новик» жойғыштарға бірнеше рет оқ жаудырды, бірақ ешбір жағдайда нәтижеге қол жеткізе алмады. Авторда бұл құбылыстың бір ғана түсіндірмесі бар - жоғары жылдамдықпен қозғалатын жауынгердің немесе жойғыштың ұзын, аласа және тар корпусы - өте қиын нысана, ал Новик, өкінішке орай, тұрақты артиллериялық платформа болмады. Осылайша, палубасынан жойғыштарға оқ ату әсіресе қиын болды. Ал Новик өзінің жоғары жылдамдығына байланысты тұрақты платформа болмады, ал егер оның орнында жылдамдығы төмен кеме болса, бәлкім, оның пулеметшілері Новик зеңбірекшілерінің жаттығуларымен де үлкен жетістікке жетер еді.
«Новик» өзінің барлық тамаша жүргізушілік сипаттамаларымен әлі де жапондық эсминецтерге жете алмады және оларды ұру мүмкін болмады. Бұл жағдайда Новик жау жойғыштарының шабуылдарын тойтаруға мәжбүр болған кезде, оның жоғары жылдамдығы да сұралмады, өйткені мұндай шайқастарға қатысқан кезде кеме 20-22 тораптан аспайтын жылдамдыққа ие болды. Бұл оған жаудың минаның ату қашықтығына тез жақындауына жол бермеу үшін жеткілікті болды.
«Новик» өзінің жойғыштарына қолдау ретінде, өкінішке орай, орын алмады. Яғни, жапондық жауынгерлерді немесе эсминецтерді тарату қажет болған жағдайда және кез келген мөлшерде «Новик» бұл тапсырманы жақсы орындады. Бірақ олар жапон брондалған крейсерлерінің сүйемелдеуімен оралған соң Новик шегінуге мәжбүр болды: біз бұрын айтқанымыздай, Новик өз сыныбындағы кез келген жапон крейсерінен әлсіз болды.
Және, әрине, Новиктің өлшенген мильде көрсеткен 25 түйін жылдамдығы крейсерге жаудың жағалауын атқылау үшін Амур мина көлігімен немесе зеңбірекпен бірге жүргенде пайдалы бола алмады. Теориялық тұрғыдан, Новик тек жойғыштардың сүйемелдеуімен жағалауды атқылауға шыққанда, ресейлік крейсердің жоғары жылдамдығы оған қарсыластың жоғары күштері пайда болған кезде атысқа түспеуге мүмкіндік берді. Бірақ іс жүзінде, сирек жағдайларды қоспағанда, Новиктен екі есе төмен жылдамдықпен жүретін қайықтар да мұны істей алды.
Жоғарыда айтылғандардың бәрі бізді өте жағымсыз қорытындыға әкеледі: жауынгерлік қасиеттері негізінен жоғары жылдамдыққа құрбан болған шағын жылдам бронды крейсер тұжырымдамасы теориялық тұрғыдан қате болды және іс жүзінде өзін ақтамады.
Бір қызығы, бірқатар жетекші теңіз державаларының теңіз теориясы кейіннен осындай қорытындыға келді. Кемелердің жаңа сыныбы пайда болды, олар жойғыштарды басқаруға арналған, оның ішінде осы сыныптағы жау кемелерін жою арқылы: біз, әрине, көшбасшылар туралы айтып отырмыз. Бірақ сонымен бірге Англияда да, Францияда да, Италияда да олар бір қорытындыға келді: өз міндеттерін орындау үшін көшбасшы кәдімгі жойғышқа қарағанда мықты ғана емес, сонымен қатар жылдам болуы керек.
Екінші жағынан, бірінші (және шын мәнінде, екінші) дүниежүзілік соғыстың тәжірибесі көрсеткендей, көшбасшы кемелер класы ретінде әлі де оңтайлы емес және жеңіл крейсерлер жетекші эсминец флотилияларының міндетін жақсы атқарады.. Өкінішке орай, «Новик» концептуалды түрде «екі орындықтың арасында» қалды - крейсер ретінде тым әлсіз және көшбасшы үшін тым баяу.
«Новик», әрине, орыс-жапон соғысында ерлікпен шайқасты, бірақ бәрібір бұл кеменің тактикалық және техникалық сипаттамаларына емес, оның батыл экипажына сіңірген еңбегі.
