Project 12411 зымырандық қайықтары қарсыластың жер үстіндегі әскери кемелерін, көліктік және десанттық көліктер мен теңіздегі кемелерді, тірек пункттерін, теңіз топтарын және олардың қақпақтарын жоюға, сондай -ақ достық кемелер мен кемелерді жер үсті және әуе қауіптерінен қорғауға арналған.
1981 жылдан бастап 12411 (12411М) модификациясындағы «Молния» зымырандық қайықтары Кеңес Одағының Әскери -теңіз күштерімен қызметке кірісті. Олар 1241 Molniya RC жобасының әзірлемесі. Басты әзірлеуші - Алмаз қауымдастығы. Барлығы әртүрлі кеме жасайтын зауыттарда оннан астам зымырандық қайықтар жасалды. Негізгі айырмашылығы-Термит (Р-15) зымырандарының орнына 3М-80 москит ракеталары бар кемеге қарсы зымыран жүйесін орнату.
Біздің заманымызда 12411 сериялы зымырандық қайықтар Ресей флотында қызмет етеді. Жақында кемеге қарсы «Mosquito» зымырандары бар үш ҚР Ливияға өзінің әскери-теңіз күштерінің қажеттіліктері үшін тапсырыс берді. (2008 жылдан бастап Ливия жағы Vympel кеме жөндеу зауытында 3 ҚР 12411 жобасына тапсырыс берді. Тапсырыстың сметалық құны шамамен 200 миллион доллар).
RC 12411 жобасының даму тарихы
1967 жылы П-15 зымыранға қарсы зымырандарымен қаруланған ракеталық кемелердің қатысуымен жүргізілген жауынгерлік операциялар (Араб-Израиль қақтығысы) және 1971 ж. неғұрлым қуатты және заманауи кемеге қарсы зымыран «Масалар». Бастапқыда ракеталық қайықтарда, атап айтқанда, П-15 теңіз кемеге қарсы зымыран тасығышының негізгі тасымалдаушысы болып табылатын Қазақстан Республикасы 205 жобасында «Mosquito» кемеге қарсы зымырандарды орналастыру мүмкіндіктері бағаланды. Нәтижесінде ҚР 205 жобасының салмағы мен өлшемдік сипаттамалары бойынша сәйкес келмеді, ал 1234 жобасының «Овод» МРК жылдамдық бойынша сәйкес келмеді.
«Москит» кемеге қарсы зымыраны бар жаңа зымырандық қайықтың қажетті максималды жылдамдығы кемінде 42-43 түйін болуы керек еді. Анықталғандай, шағын және орта зымырандық қайықтар масаларды алып, қажетті жылдамдықты қамтамасыз ете алмайтын еді.
Сондықтан бортында қуатты электр станциясы бар үлкен зымыран кемесін жобалау міндеті қойылды. 1973 жылы қаулы шығарылды, оған сәйкес қазіргі заманғы жоғары жылдамдықты зымыран кемесінің дизайны мен дамуы басталды. Сонымен қатар, ТТТ ҚДБ сәйкес, ол ең жақсы өнімділік сипаттамаларына, өзін-өзі қорғаудың заманауи құралдарына, электронды соғысқа, жақсартылған өмір сүру мен автономияға ие болуы керек.
Жаңа ҚДБ дизайны мен дамуы Алмаз қауымдастығына тапсырылды. Жоба менеджері болып Ю. К. Юхнин тағайындалды. Іске асырылған идеяға сәйкес, қайықтар үлкен жауынгерлік қайықтардың тұтас жүйесі ретінде жасалды. Жоба 1241 зымырандық, сүңгуір қайыққа қарсы және патрульдік қайықтарды құрудың бірыңғай негізі болды. Кеңес Одағының қажеттіліктері үшін ғана емес, достас мемлекеттер флотының қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін кемелерді сериялық өндіру жоспарланды. Бұл және әскери-өнеркәсіптік кешеннің компоненттерін өндіруге әр түрлі дайындығы 1241 жобасы негізінде бірнеше модификацияның пайда болуына және құрылуына әкелді. Негізгі әзірлеушіге негізгі екі модификациядағы жетекші кемелердің құрылысын жүргізуді тапсырды.
Бірінші модификация-кемеге қарсы Termit «P15M» зымырандары мен газтурбиналық қозғалтқыш жүйесі орнатылған зымыран кемесі. Бұл модификация өнімдерді белгіленген күнге жеткізу үшін «Москит» зымыранға қарсы зымыран жүйесін және дизельді газ турбиналы қозғалтқыш жүйесін жасаушылардың артта қалуына байланысты пайда болды. Модификация 1241-1 белгісін алды және корпустың құрылымын шығаруды бастауға және шетелдік тапсырыс берушілерге тапсырыс берілген зымырандық қайықтарды шығаруға мүмкіндік берді.
Бірінші модификациямен бір мезгілде негізгі модификация әзірленді - ҚР 12411 жобасы. Бұл модификация Кеңес Әскери -теңіз күштеріне қажет жаңа зымырандық қайыққа айналды. 1241-1 жобасының жетекші кемесі «Термитпен» 1979 жылы Әскери-теңіз күштерімен қызметке кірісті. «Mosquito» кемеге қарсы зымырандары бар 12411 жобасының жетекші кемесі және жаңа ДСТУ 1981 жылдың соңында Әскери-теңіз күштерімен бірге қызметке кірісті. Бұған дейін зауыттық сынақтар сәтті өткізілді, содан кейін зымыран кемесі Қара теңізге жіберілді, онда негізгі сынақтар жүргізілді. Сынақтар кезінде кеме негізгі жабдықтармен және қару -жарақтармен толықтырылды, содан кейін ҚР бас жобасы 12411 мемлекеттік сынақтар кешенінен сәтті өтті. Жетекші зымырандық қайық қабылданғаннан кейін бұл модификацияның сериялық өндірісі басталады. Жаңа ҚР-ны стендке тез енгізу үшін Хабаровск және Средне-Невский кеме жасау зауыттарында зымыран кемелері жиналды. Зауыттардың екеуі де жылына орта есеппен екі -үш РК салады және тапсырады, зымырандық қайықтардың негізгі бөлігі 1985 жылдан 1992 жылға дейін салынған және пайдалануға берілген. Project 1241-1 ракеталық қайықтар 1985 жылға дейін салынған, тағы үш бірлік.
Құрылғы мен дизайн
ҚР ығысуы шамамен жарты мың тоннаны құрайды, жаңа кемелердің архитектурасы тегіс палубалы дөңгелек аққұба (алдыңғы бөлігі) және өткір контуры (қатаң). Болат корпус аман қалуды қамтамасыз ету үшін он бөлікке бөлінеді. Қондырма мен ішкі кеме қалқалары алюминий қорытпаларынан жасалған. Project 12411 RC жаңа аралас типті DGTU-мен жабдықталған. Ол екі газ турбиналы қозғалтқыштан және 2 дизельді қозғалтқыштан тұрды, олар өндірілген қуатты 40 түйін немесе одан да жоғары жылдамдықты қамтамасыз ететін екі қозғалмайтын бұрандаларға жіберді.
Қару -жарақ
3М-80 Москит зымыранға қарсы зымырандық жүйесі бар негізгі кемеге қарсы кешеннен басқа, зымырандық қайық 76 мм АК-176 зеңбірек қондырғысымен және екі 30мм АК-630 алты ұңғылы зеңбірекпен жабдықталған. Екі Strela-3 MANPADS қондырғысын орнату мүмкін болды.
Зымыран кемелері - жоба 12411
Барлығы 34 кеме орналастырылды, олар Ленинградтың «Алмаз», Средне-Невский және Хабаровск зауыттарының объектілерінде салынған:
R -46 - сериялық нөмірі 402, серияның жетекші кемесі, 1976 жылдың наурызында «Алмаз» қауымдастығының қондырғыларында орналастырылған, 1980 жылдың наурызында қордан шығарылған, 1981 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілген. 1994 жылы жұмыстан шығарылды;
Р47 - сериялық нөмірі 206, 1983 жылдың маусымында Средне -Невский зауытының қондырғыларында орналастырылған, 1986 жылдың тамызында қордан шығарылған, 1987 жылдың ақпанында пайдалануға берілген бірінші кеме. Борт нөмірі 819. DKBF (36 BrRKA);
R -60 - сериялық нөмірі 207, 1985 жылы желтоқсанда шығарылған, қордан 1986 жылдың желтоқсанында шығарылған, 1987 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілген. Тақта нөмірі 955. Жаңартылды - ZAK Broadsword орнату. Қара теңіз флоты;
R-160 (MAK-160)-сериялық нөмірі 208, 1986 жылы ақпанда шығарылған, 1987 жылдың қыркүйегінде қордан шығарылған, 1988 жылдың тамызында пайдалануға берілген. 12411T жобасына жаңартылды. Тақта нөмірі 054. Каспий флотилиясы;
R -187 (Заречный) - сериялық нөмірі 209, 1986 жылы шілдеде шығарылған, 1988 жылдың сәуірінде қордан шығарылған, 1989 жылдың наурызында пайдалануға берілген. Басқарма нөмірі 855. DKBF (36 BrRKA);
R -239 - 1987 жылдың қазанында салынған, 1988 жылдың желтоқсанында іске қосылған, 1989 жылдың қыркүйегінде пайдалануға берілген № 210 зауыт. Басқарма нөмірі 953. Қара теңіз флоты;
R -334 (Ивановец) - 1988 жылы қаңтарда салынған №211 зауыт, 1989 жылдың шілдесінде қордан шығарылды, 1989 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілді. Тақта нөмірі 954. Қара теңіз флоты;
R -109 - 1989 жылы шілдеде салынған, №212 зауыт, 1990 жылдың сәуірінде қордан шығарылды, 1990 жылдың қазанында пайдалануға берілді. Тақта нөмірі 952. Қара теңіз флоты;
R -291 (Димитровград) - 1985 жылы желтоқсанда салынған, 213 зауыт, 1986 жылы желтоқсанда іске қосылды, 1987 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілді. Тақта нөмірі 825. DKBF (36 BrRKA);
R -293 (Моршанск) - 1991 жылдың сәуірінде салынған, №214 зауыт, 1991 жылдың тамызында қордан шығарылды, 1992 жылдың наурызында пайдалануға берілді. Басқарма нөмірі 874. DKBF;
Р -2 - зауыт No215, 1991 жылы салынған, 1994 жылы іске қосылды, 2000 жылдың ақпанында пайдалануға берілді. Борт нөмірі 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5-No 216 фабрикасы, 1991 жылы Средне-Невский зауытының объектілерінде Қазақстан Республикасы салған соңғы;
R -66 - Хабаровск зауытында ҚР алғаш рет салған № 905 зауыт 1985 жылы сәуірде пайдалануға берілді. 1999 жылы жұмыстан шығарылды;
R -85 - зауыт No 906, 1985 жылдың қыркүйегінде пайдалануға берілген;
R -103 - 1985 жылы қарашада пайдалануға берілген No907 фабрика;
R -113 - зауыт No908, 1985 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілді. 1997 жылы жұмыстан шығарылды;
R -158 - зауыт No 909, 1986 жылы қазанда пайдалануға берілді. 1996 жылы жұмыстан шығарылды;
R -76 - 1986 жылы желтоқсанда пайдалануға берілген №910 зауыт. 1996 жылы жұмыстан шығарылды;
R -83 - 1986 жылы желтоқсанда пайдалануға берілген No911 зауыт;
R -229 - зауыт No912, 1987 жылдың қыркүйегінде пайдалануға берілген;
R -230 - зауыт No913, 1987 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілді. 1997 жылы жұмыстан шығарылды;
R -240 - 1988 жылы қазанда пайдалануға берілген No914 зауыт;
R -261 - зауыт No915, 1988 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілді. Басқарма нөмірі 991. Тынық мұхиты флоты (ҚР ұя салған 2 күн);
R -271 - зауыт No916, 1989 жылдың қыркүйегінде пайдалануға берілген;
R -442 - зауыт No917, 1989 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілді;
R -297 - зауыт No918, 1990 жылдың қыркүйегінде пайдалануға берілді. Басқарма нөмірі 951. Тынық мұхиты флоты;
R -298 - зауыт No919, 1990 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілді. Борт нөмірі 940. Тынық мұхиты флоты (ҚР ұя салған 2 күн);
R -11 - зауыт No920, 1991 жылдың қыркүйегінде пайдалануға берілді. Борт нөмірі 916. Тынық мұхиты флоты (ҚР ұя салған 2 күн);
R -14 - 1988 жылы салынған №921 зауыт, 1991 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілді. Борт нөмірі 924. Тынық мұхиты флоты (ҚР 2 ұя күні);
R -18 - зауыт No 922, 1992 жылдың тамызында пайдалануға берілді. Басқарма нөмірі 937. Тынық мұхиты флоты (ҚР ұя салған 2 күн);
R -19 - 1992 жылы желтоқсанда пайдалануға берілген No923 фабрика. Басқарма нөмірі 978. Тынық мұхиты флоты;
R -20 - 1989 жылы салынған, 1991 жылы қазанда іске қосылған, 1993 жылы қарашада пайдалануға берілген №924 зауыт. Борт нөмірі 921. Тынық мұхиты флоты (ҚР ұя салған 2 күн);
R -24 - 1989 жылы салынған, 1991 жылы желтоқсанда іске қосылған, 1994 жылы желтоқсанда пайдалануға берілген №925 зауыт. Тақта нөмірі 946. Тынық мұхиты флоты (ҚР ұя салған 2 күн);
R-29-1992 жылы Средне-Невский зауытының қондырғыларында салынған соңғы ҚР № 924 зауыты 2003 жылдың қыркүйегінде пайдалануға берілді. Борт нөмірі 916. Тынық мұхиты флоты (2 ұялы ҚР күні).
Негізгі сипаттамалары:
ұзындығы - 56,1 метр;
ені - 10,2 метр;
- тартпа - 4,3 (2,5) метр;
- орын ауыстыру жылдамдығы / максимум - 436/493 тонна;
- жылдамдық - 38-39 -дан 41 түйінге дейін;
- крейсерлік қашықтық 1600 миль (жылдамдық 20 түйін) немесе 400 миль (жылдамдық 36 түйін);
- Қуат - DGTU, аралас, екі дизельді қозғалтқыш (8000 а.к.) және екі турбина (24000 а.к.);
- қару-жарақ- 3М-80 бар 4 ұшыру қондырғысы (Mosquito кемеге қарсы зымырандары); 76,2 мм калибрлі бір АК-176; 30 мм калибрлі екі АК-630; екі MANPADS Strela-3 немесе Igla орнату мүмкіндігі;
- жабдық - күшейтілген радар кешені;
- Қайық экипажы - 40/41 немесе 44 адам.
