Мәскеу түбіндегі Алабинода бірнеше жыл бойы өтіп келе жатқан танк биатлоны шынайы қызығушылық тудырғаны сөзсіз. Кеңестік және ресейлік армияда мұндай биатлондар бұрын өткізілген жоқ, басталуы 2013 жылы қаланды. Келесі жылдан бастап олар халықаралық болды.
Бұрын танк биатлонын НАТО -ға мүше елдер ғана ұйымдастыратын. 1991 жылы Одақтың ыдырауына байланысты олардың орындалуы орынсыз деп саналды. Қайта жанданған Ресейге қарап, НАТО 2016 жылы осындай биатлонды қайта жандандыруға шешім қабылдады, тіпті НАТО -ға қосылуға ұмтылған Украинаны оларға шақыра бастады.
Ресейлік танк биатлонына 23 ел қатысады, бұл - Одақтың бұрынғы республикалары, Азия, Африка және Оңтүстік Америка. Барлығы Ресейдің Т-72В3 танкілерінде өнер көрсетеді, тек Қытай мен Беларусь қоспағанда, олар өздерінің танкілеріне қатысуға шешім қабылдады. Өкінішке орай, басқа танктер мен экипаж дайындығының басқа мектебін көрсете алатын бірде -бір НАТО елі жоқ.
Мен танк биатлонына шақыру билеті бойынша келдім және таң қалдым: шақырылмаған адамдар үшін бұл ақылы ләззат (700 -ден 1500 рубльге дейін). Сізді таң қалдыратын бірінші нәрсе-бұл жақсы сақталған инфрақұрылымнан бастап жақсы жұмыс істейтін ұйым. Бұрын маған Кубинкаға бір емес, бірнеше рет баруға тура келді, бәрі жақын, мен бұзылған жолдарды, қатал ғимараттарды және әскери полигонның аскеттік атмосферасын жақсы есімде сақтаймын.
Қазір бәрі басқаша, мұнда Патриот әскери-патриоттық паркі үлкен аумаққа, тамаша жолдарға, жол айырықтарына, бірнеше мың көлікке арналған екі үлкен тұраққа, ғимараттар мен конгресс алаңдары мен әскерилерді таныстыру мен көрсету үшін көрме орталығына орналастырылды. жабдықтар құрастырылды.
Биатлон полигонында өте жақсы жабдықталған стендтер, әскери техника, ойын -сауық үшін көптеген павильондар, пулеметтен ату мүмкіндігіне дейін бар. Әскери және азаматтық гидтер барлық жерде, өз қызметтерін ұсынады және нені, қайда және қалай түсіндіреді. Стильденген қызыл жұлдыз астындағы жаяу жүргіншілер жолдарының интерьері өте ерекше түрде таңдалды, ол сіздің қайда екеніңізді бірден көрсетеді.
Жарыс алдында, көрермендерге ыңғайлы болу үшін, төмен биіктіктегі ұшақ шаң -тозаң болмайтындай жолға екі рет тонна суды төгеді, ал жарыстар басталады. Әр экипаж ұзындығы 4 км -ге жуық жол бойында үш айналым жасайды. Біріншісінде олар зеңбіректен атылады. 1700 м қашықтықта 12 «танк» нысанасына үш рет оқ атылды. Екіншісінде - зениттік пулеметтен, 900 м қашықтықтағы «тікұшаққа» 15 рет. Үшіншіде - коаксиальды пулемет, 600 м қашықтықтағы «РПГ» нысанасында 15 раунд. Сонымен қатар, маршрут үйінді, төбе, серпіліс, еңіс, танкке қарсы ор мен а. Форд
Қарудың барлық түрінен атыс тек сол жерден жүргізіледі. Зеңбірек инертті жоғары жарылғыш фрагменттік снарядтармен 1700 м қашықтықта 3, 42х2, 37 м нысанаға түсірілген көрінеді, және бұл 1100-1200 м зеңбіректің тікелей ату диапазонында! Бұл танктер класы үшін қозғалыс кезінде атыс кезінде нақты ату қашықтығы шамамен 2500-2700 м құрайды және барлық танктер осы критерий бойынша сыналады. Сондықтан, ұзақ қашықтықтағы бәсекелестік, тоқтап тұрудан да, қозғалыста да, экипаждардың нағыз сыныбы мен олардың шеберліктерін ашады.
Кішкентай атыс алаңдарына қарамастан, жеке экипаждар әрқашан нысанаға жете бермейді. Мұнда, бәлкім, дәл тану мен атуға мүмкіндік бермейтін бір жазықтық тұрақтылығы мен төмен ұлғайтқышпен (8 есе) TPD-K1 пулеметшісінің көзімен осы танктің толық автоматтандырылмаған басқару жүйесінің мүмкіндіктері де әсер етуі мүмкін.. Дегенмен, бұл FCS мүмкіндіктері келесі буын FCS 1A45 мүмкіндіктерінен әлдеқайда төмен, бұл жерде пулеметшінің көзінде 12 есе үлкейтетін оптика және атыс процесін толық автоматтандыру бар.
Түсіру кезінде оптикалық үлкейту коэффициенті де үлкен маңызға ие. Мысалы, оның мүмкіндіктерін анықтау үшін 8 есе үлкейтетін лазерлік «Об» диапазонымен бірінші көзқарасты сынау кезінде біз 4000 м қашықтықта кунгті орналастырдық, ал зеңбірекші оны жер бедерінің фонында таба алмады. Мұндай жарыстар үшін танктерді отыз жылдан астам бұрын жасалған жетілдірілген MSA -мен қамтамасыз ету мүмкін болды.
Жолдың тегіс учаскелерінде жүргенде экипаждар максималды жылдамдықты көрсетуге тырысты, бір экипаж 57 км / сағ жылдамдыққа жетті. Автокөлік шамамен 700-1000 м қашықтықта жүрсе, ол әдемі көрінеді, бірақ ол стендтердің жанынан өткенде, танктің қаншалықты ауыр және жүктелгенін көруге болады. 46 тонналық машина үшін 840 а.к. қозғалтқыштың қуаты жеткіліксіз, әскерге ешнәрсеге жетпейтін 1000 а.к. жаңа қозғалтқыш қажет.
Жалпы алғанда, танк биатлоны жақсы әсер қалдырады; оны өткізу кезінде мақсат - ең жақсы экипажды және олардың қиын жағдайда да танк мүмкіндіктерін пайдалану дағдыларын анықтау. Үздік экипажды анықтаудан басқа, әр түрлі елдердің әр түрлі танктері жарысқа қатысқанда және жарысты сәл өзгеше бағытта ұйымдастыру арқылы олардың сипаттамаларын салыстыру кезінде ең жақсы танкті анықтау қызықты болар еді.
Мұндай жарыстарды ресейлік танктер (Т-80 және Т-90), американдық Абрамс, неміс барысы, француз Leclerc және басқа да барлық танктер арасындағы сипаттамалардың комбинациясы тұрғысынан ең жақсы танкті анықтау үшін ұйымдастыруға болады. жарыстар. Нақты жағдайда бәсекелесіңіз, кедір -бұдырлы жерлерден өтіңіз, шаң мен түтіннің араласуы жағдайында орнынан және қозғалыста нақты қашықтықта ату, бірақ алдын ала белгіленген нысандарға емес, бірақ әлі де анықтау қажет.
Әр түрлі танктер мектептері мен экипаждарды даярлаудың әр түрлі жүйесін осылайша салыстыру танктердің мүмкіндіктері арасындағы қарым -қатынастың нақты бейнесін алуға және олардың қайсысы әлі де жақсы екенін объективті бағалауға мүмкіндік береді және бұл әлемдік тануға әкеледі. осындай биатлоннан. Әр түрлі мәліметтер бойынша, олар шақырылғандай болды, бірақ олар бас тартты. Егер олар бізге келмесе, сіз оларға бара аласыз, егер сізде бірдеңе болса. Олар сонымен қатар Германияда танк биатлонын өткізеді, неге оларға қатыспасқа.
Трибунадағы көрермендер үшін танк биатлоны жақсы дайындалып, жүргізілгендіктен, ол бәріне қызығушылық тудырмайды. Танктер трибуналардың алдынан өткенде, бұл шынымен де әсерлі, бірақ экипаждың көпшілігі үлкен қашықтықта, шамамен 500-1000 м қашықтықта өтеді, ал көрермен қатысу факторын жоғалтады. Ол тек екі үлкен экранда жеке эпизодтар мен экипаж әрекеттерінің қайталануын көреді.
Көрермен жолда болып жатқанның бәріне қатысушы болуы керек. Тректің бөлімдерін көрерменге жақындатқан жөн, олар негізінен трибунаның жанында бола алмайды, бұл атыс және кедергілерді жеңу. Көрерменнің қатысуының әсерін дәл осы сәтте түсіріп, ақпаратты экранға шығару арқылы жасаңыз.
Бұл үшін резервуардың ішінде түсірілім қажет: экипаж кедергілерді қалай аттады немесе жеңеді, көлік әр түрлі бұрыштан кедергілерді қалай жеңеді немесе нысанаға қалай тиеді (нысанаға тигенде немесе жіберіп алған кезде снарядтың ұшуының баяу қозғалысы арқылы). Заманауи құралдардың көмегімен мұны жасау қиын емес, танктер мен жолды бейнекамералармен, ұшқышсыз басқарылатын қондырғылармен және квадрокоптермен жабдықтау керек, экрандарды көбірек орналастырып, ақпаратты ең керемет жерлерден көрсету керек.
Көрермендердің қызығушылығы үшін «жылыну» стендтерінің алдында жеке танк жарыстарын ұйымдастыруға болады, трассада екі цистернаны орналастыруға мүмкіндік береді және 500 метрлік қашықтықта «нокаут жарыстарын» ұйымдастыруға болады, бұл қоздырады. ипподромдағы жарыстарға қарағанда көбірек қызығушылық. Егер танк биатлонынан шоу жасау туралы шешім қабылданса, онда ол сәйкесінше жабдықталуы және жоғары деңгейдегі ойын-сауық кешені ретінде ұсынылуы керек. Спорттық жарыстар басқа нәрселермен қатар үлкен қызығушылық тудырады, себебі көрермен оның алдындағы процесті көріп, оның сыбайласына айналады.
