Үнді-Азия-Тынық мұхиты аймағындағы әскери-саяси жағдайды қамтитын біздің әрбір материал, әдетте, екі жыл бұрын ПҚА-ның «Ақ құжатында» сипатталған «Үш тізбек» стратегиясының бөлшектеріне назар аударады. Бұл стратегия Оңтүстік-Шығыс Азиядағы АҚШ-тың, Үндістанның, Жапонияның және Вьетнамның әскери-теңіз күштерінің аралдық плацдармдары мен теңіз шабуылдарының топтарынан, сондай-ақ Тынық мұхитының батыс және оңтүстік бөліктерінен шығатын әскери-стратегиялық қатерлерді тоқтату тұрғысынан өте тиімді. Бірақ бұл ҚХР сияқты алпауыт ел басқаруы тиіс желілерден алыс. АҚШ, Үндістан және Жапония флоттары арасындағы Малабар теңіз жаттығуларының географиясын қарастырған жөн.
Бұл Үндістан жағалауында және Үнді мұхитының басқа бөліктерінде болып жатыр, бұл Дүниежүзілік мұхиттың әр түрлі бөліктерінде қытай флотына қарсы тұру стратегиясының ерте дамығанын көрсетеді. Сонымен қатар, 2015 жылдың 14-19 қазан аралығында өткізілген жаттығуларға американдық SSN-705 USS «City of Corpus Christy» ядролық сүңгуір қайығы мен 877EKM B-898 үнділігі төмен дизельді электр сүңгуір қайығы арасындағы су астындағы қарсыласу кірді. «Синдхудхваж», онда сөзсіз жеңіске Ресей өндіретін сүңгуір қайық ие болды. Бұл, әрине, Ленинград галибуттары үшін тағы бір үлкен плюс. Бірақ егер біз геостратегиялық тұрғыдан сөйлесетін болсақ, онда бұл жаттығу қарсыласуы Үндістан адмиралитетінің одақтастарымен Қытай теңіз флотымен сүңгуір қайық соғысына дайындықтың белгісі болып табылады. Америкалық флоттың әскери кемелерінің әр түрлі қажеттіліктері үшін Камрань әскери -теңіз базасын қамтамасыз ететін Пекин мен Вьетнамға қарсы «үйінділер». Аспан империясының басшылығы үшін жағдай мүлдем жағымды емес, бірақ не болып жатқанына қарағанда, «қытайға қарсы оське» лайықты жауап табылды және оның алғашқы белгілері олар кернейден көп бұрын пайда болды. үнді және батыс ақпарат құралдары.
2016 жылдың сәуірінен маусымға дейін қытайлық 093 «Shan» (Type-93) жобасының бірінің ұзақ қашықтықтағы торпедалы және кемеге қарсы зымырандық қару-жарақтары бар су асты қайықтарының өте ерекше алыс қашықтықтағы круизі болды. Үнді ақпараттық ресурстарының хабарлауынша, сүңгуір қайық Карачи портының коммерциялық пирсте бірнеше «танкер» сүйемелдеуімен «жанып» тұрды. Қосалқы жердің фотосуреттері жоғары ажыратымдылықтағы оптикасы бар коммерциялық спутниктермен түсірілген. «Шань» 2016 жылдың сәуір айының ортасында Юлин суасты қайық флотының (Хайнань аралында) ең ірі теңіз базасынан шығып, содан кейін Сингапурдан өтіп, 2016 жылдың 19-20 сәуірінде Малакка бұғазы арқылы Үнді мұхитына енгені белгілі.. Бір айдың ішінде MAPL эскортпен баяу Үнді мұхитынан өтіп, Шри -Ланка мен Лаккадив теңізін айналып өтіп, Араб теңізіне қарай жетті, ол Пәкістанның Карачи қаласына барды. Сүңгуір қайық мұнда 19 мамырдан 26 мамырға дейін қалды, содан кейін Оман (Араб түбегі) мен Сомали жағалауларына бет алды. Африка жағалауларының жанында «Шань» оңтүстікке үлкен айналма жолмен өтіп, 15 маусымға дейін сол Малакка бұғазы арқылы Үнді мұхитынан шығып кетті. Үнді БАҚ бұл жағдайды 7 айдан кейін ғана суреттеді.
Бұл сүңгуір қайықтың қытайлық теңіз флоты жолында көптеген сонарлы қайықтарды шашыратып жіберген Үндістан әскери-теңіз күштерінің P-8I «Посейдон» ұзақ қашықтыққа арналған сүңгуір қайыққа қарсы ұшағымен «тығыз» ілескені хабарланды. «Шань» қазіргі ресейлік және американдық MAPL -ге қарағанда әлдеқайда шулы екенін мәлімдей алды. Негізінде бұл түсінікті, бірақ бұл іс Делиде көптеген «шулауды» тудырды: Посейдон оны тез әрі біркелкі таппаған сияқты. Ақпараттың негізгі дәлелі - Карачи портында бекітілген сүңгуір қайықтың спутниктік суреттері. Үндістанның NDTV телеарнасының интернет -бетінде Пекин Пәкістанның Әскери -теңіз күштеріне Шаньды сатуды жоспарлап отыр деген ұсыныс айтылды, бірақ бұл тұжырым нонсенспен шектеледі, өйткені ешқандай держава өзінің сүңгуір қайық крейсерлерін үшінші елдерге сатпайды. Бірақ «бұлшық еттердің қисаюы» және стратегиялық мінез -құлықтың өзара демонстрациясы - бұл Қытай тарапынан сәйкес келетін әрекет.
Сонымен қатар, Пәкістан Қытай үшін Орталық Азиядағы сенімді әскери-стратегиялық және экономикалық қолдауға айналуда. Біріншіден, бұл 4+ буын JF-17 «Thunder» (FC-1 «Xiaolong») жеңіл тактикалық жауынгерлерін бірлесіп өндіруге арналған ең ірі келісімшарт, бұл үнділік HAL «Tejas» сериялық өндірісіне жақсы жауап.. Екіншіден, 2028 жылға дейін аяқталуы тиіс 041 «Юань» жобасы бар 8 өте ультра анаэробты дизельді-электрлік сүңгуір қайықтарды бірлесіп салуға келісімшарт бар. Акустикалық құпиялылық деңгейі бойынша бұл сүңгуір қайықтар «Варшавянкаға» сәйкес келеді немесе одан асып түседі. Үндістан басшылығы Қытаймен қару -жарақ жарысына қатыса отырып, бірден екі жақтан да көптеген проблемаларды ала алады. Бұған қоса, Дели мен Исламабад арасында осы күнге дейін шешілмеген Кашмир мен Джамму штаттарының аумақтық тәуелділік мәселесі ешқашан Пекиннің аймақтағы ықпалын жоғалтуға әкелмейді. Үндістан Қарулы Күштерінің жақсаруы аясында өзінің қорғаныс қабілетін нығайтуға қабілетті Пәкістан үшін негізгі және жалғыз тұрақты стратегиялық серіктес - Қытай.
Бұл сонымен қатар АҚШ теңіз флоты үшін Оңтүстік Қытай теңізінде АҚШ теңіз флоты URO жойғыштары мен сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақтарын басқаруға жауап ретінде ауыр зардаптар туралы ескертудің айқын белгісі болды. «Шань» және перспективалы қытайлық MAPLs «Type-095», өте төмен шулы су реактивті қозғалтқыш жүйесімен жабдықталған, алдағы 5 жылда АҚШ теңіз флотының Араб теңізі мен Парсыдағы операциясын «парализдей алады». Парсы шығанағы.
Дели мен Вашингтонға қатысты сұрақ 2017 жылдың 3 қаңтарында болған басқа қытайлық суасты қайығының Малайзияның Кота Кинабалу әскери -теңіз базасына барғаны туралы ақпараттан кейін одан да өткір. ҚХР Қорғаныс министрлігі қолдау кемесі бар сүңгуір қайықтың Аден шығанағындағы эскорт операциясының соңында демалу үшін Кота Кинабалу қаласына баруға шешім қабылдағанын растайды. Соған қарамастан, бұл жерде Бейжіңнің бүгінгі басты міндеті - жаһандық аренаға біртіндеп кіре отырып, аймақта бақылауды күшейту үшін ойықтарды табу екені белгілі болды.
